Viação Campo Belo 27 117 em Botucatu por Carlos Júnior - ID:296414

Parabéns pela foto e pelo trabalho desempenhado.
Acredito que sua monografia ficou dez....

Nessa época o design da CAIO era inigualável. Até hoje gosto dos Millenniuns, uma pena que não tenham tido o sucesso que o design merecia.

Parabéns pelo acervo, Carlos.
Essa semana vou para Goiânia, quem sabe andar em alguns vários VIP II hehe

EXPRESSO BI-ARTICULADO. CAIO Papa-fila !!! Jus ao seu nome.

Quando esse carro veio pra Goiânia, fiquei vislumbrado quando aquelas lindas rodas de aluminio aos pés do VOLVO B10M desfilando pela Avenida T9 sentido Terminal Bandeiras. Coração foi a 1000, quando entrei nele.

Eu carinhosamente o chamo de VOLVO / CAIO. Duas grandes imponencias no transporte Urbano.

Luiz Vagner Rodrigues Lima
Tadeu Carnevalli
Opa. Valeu amigos. A monografia deu 107 paginas. alem de uma outra que fiz sobre bilhetagem eletronica de Goiania que deu 164 paginas. Foi um trabalho que desenvolvi com carinho. E o que a gente gosta, com certeza sai num explendorismo so.

Tadeu Carnevalli
Goiânia - Viva Goiânia, Tadeu Carnevalli. Desde já, seja bem vindo amigo e vc vai gostar de nossa cidade. Venha mesmo, vc vai gostar. Um grande abraço.

Carlos Júnior - Goiânia / Goiás
sensacional registro
coisa linda demais
meus parabéns carlos

Tadeu Carnevalli
rapaz do ceu
voce vai ter a sorte de ter um guia turístico como carlos junior
ele com certeza vai te levar nas garagen
voce vai conheçer os metrobus gigantes
noss
mas voce é sortudo heim amigo rsrsrsrs
vc vai gostar demais de goiania
BOA VIAGEM
e vá de eucatur rsrsrsrsrsrs
abração.

Eita Volvão heim!

maravilha de foto!

Grande foto amigo!! esse é o famoso Papa fila ai de Goiania, ou não?

Anderson Hahn
Nao nao amigo Anderson. Esse rodou em São Paulo, o de Goiania eram 02 articulados da Rapido Araguaia. Olhe na ultima foto de minha galeria que vc ver eles.

Tales Júnior Firmo Dos Santos
William Schembergue
Opa. Valeu demais amigos. O famoso VOLVO / CAIO.

Essa foto ae serviu pra poster da CAIO em 1998, a qual estive na Expobus de 1998. Tenho fotos deles la dentro na epoca com meu pai. Pensa num homem com o coração a 200 bpm.

ele foi o aparelho que manteve a CAIO viva por mais algum tempinho

gabriel bassotto
Hummm ... como assim, o aparelho Gabriel ???

Comecei a chorar agora....

Vi isso chegar,ser bem usado e morrer e por coincidência ai pelas suas bandas!

Nerilton F. Ônibus
Heheheh Nerilton.... Aqui chama-se matando Saudades e momento historia. Tenho o Broad Sider completo da CAIO com todas as carrocerias antes dela falir em 1999 ae. E infelizmente, no dia que o vi como Super-Micrao, desci correndo com a camera em punho nao acreditando no que vi.

m, o aparelho Gabriel ???
A CAIO passava por uma grave crise com o Fim do Alpha(que era muito cara a produção, desde o desenvolvimento com o furado projeto Monobloco beta, até seu fim de produção), o Papa Fila(que na época tinha recebido o nome de Alpha Papa Fila, só que como não havia semelhanças, tiraram o Alpha) ajudou a CAIO a começar a desenvolver o Millennium

Carlos Júnior - Goiânia / Goiás

Muito legal. Na verdade já conheço Goiânia e como em todas as vezes estou indo visitar parentes em Caldas Novas.

Já fiquei uns dias na cidade também, quando participei de um congresso na UFG, e deu pra conhecer bem vários pontos interessantes, como os próprios campi que tem uma estrutura muito boa (o que é aquela casa de shows que tem dentro da UFG hehe... quando estive aí fui em um show do Zeca Baleiro lá, a estrutura parece mais de um teatro de primeira que universidade...)

A cidade parece ser bem planejada e o transporte urbano aparentemente funciona bem. Pelo menos nenhum carro que peguei estava à la lata de sardinha, mesmo andando em alguns horários mais críticos. De qualquer forma, só andei de Apache Vip II Volks, talvez essas sejam as linhas mais centrais.

O sistema de bilhetagem eletrônica é muito bom pois evita assaltos. Só não gostei dos tickets que são de papel e fazem muita sujeira. Achava tickets daqueles por todos os lados, dentro do ônibus então, tinha um monte pelo chão. Usando cartão magnético acho que evitaria esse problema.

Uma coisa que não tive a oportunidade de ver: em Goiânia existe integração entre linhas nos terminais ou sempre que é preciso trocar de linha deve comprar outra passagem?

gabriel bassotto
Hummmmm ... entendo. Mas o seguinte ae Bassoto. A crise da CAIO na epoca era mais de 200 milhões de dolares de divida na epoca, com o Alpha na produção no "marrono" la dentro a CAIO tentou inovar mergulhada numa grave crise. A Expobus de 1998, foi a ultima até mesmo patrocinada por grandes empresarios a ponto de ajudar a CAIO a reestabelecer no mercado.

Lembro que com o lançamento da carroceria Millennium, um veiculo de maior requinte, acabamento e tudo mais, ela simplesmente lançou varios produtos de uma vez só tentando matar 3 a 4 coelhos numa pedrada so. Resultado: a divida aumentou e o problema com os fornecedores na epoca agravou ainda mais.

Lembro que quando lançaram o Millennium I, o Papa-fila veio apenas para ser para a cidade de Sao Paulo, com a cara da cidade de Sao Paulo a pedido do finado ex-prefeito Celso Pitta, alem de ser caracterizado com a nova modalidade de serviços de plataformas do lado esquerdo e paradas normais do lado direito (Um semi-expresso) coisa que na mesma epoca a Marcopolo elaborou o "Fura Fila".

Logo depois, lançaram o Apache S21, na tentativa de resgatar a imagem dos Urbanos na epoca.

Hummmmm ... entendo. Mas o seguinte ae Bassoto. A crise da CAIO na epoca era mais de 200 milhões de dolares de divida na epoca, com o Alpha na produção no "marrono" la dentro a CAIO tentou inovar mergulhada numa grave crise. A Expobus de 1998, foi a ultima até mesmo patrocinada por grandes empresarios a ponto de ajudar a CAIO a reestabelecer no mercado.
Marronos?


Lembro que quando lançaram o Millennium I, o Papa-fila veio apenas para ser para a cidade de Sao Paulo, com a cara da cidade de Sao Paulo a pedido do finado ex-prefeito Celso Pitta, alem de ser caracterizado com a nova modalidade de serviços de plataformas do lado esquerdo e paradas normais do lado direito (Um semi-expresso) coisa que na mesma epoca a Marcopolo elaborou o "Fura Fila".
Millennium I vieram sucateados da fábrica.

Tadeu Carnevalli
Hehehhe. Direto é ponto em Caldas Novas. Bao demais. As aguas Thermais sao por aqui. Caldas e Araguaia. KKKKKKKKKKk

Heheheh. La tem esse Teatro mesmo, mas acredita que nunca fui ??? KKKKKKKKKKKKk Minha prima estuda la e vou pegar mais informações com ela.

Agora, Carnevalli, isso é uma coisa seria a questao da bilhetagem ate por que Goiânia tem a validação hibrida e com isso aceita tanto bilhetes magneticos (inserçao no validador) quanto os cartoes em diversas categorias (Via Contact less) de estudantes, Passes Livres idoso, funcionario, criança, Vale Transporte temporal, empresas etc.

E o SETRANSP esta implantando em Goiania e sera tendencia o cartao de Integração pra por fim ao Bilhete que so serve pra dar problema e sujar os bus. Ate lixeiras sao instaladas estrategicamente ao lado do validador e os onibus sao varridos por pessoal terceirizados no Terminal para que amenizem tudo isso, porem agora nesse momento a coisa esta mais organizada., porem a consciencia da população tambem tem que ter cooperação.

Tadeu Carnevalli

Agora quanto a integração o sistema de transporte de Goiania é 98% integrado e podemos dizer que 100% com o cartao de integração.

Temos 19 Terminais de Integração com a passagem unica pra todo o sistema hj 23/01/2011 no valor de 2,25, onde vc tem acesso a todas as linhas do sistema. Desembarcando nos Terminais vc tem a integraçaõ a quantas linhas quiser no dia entre terminais. Quiser pegar 20 onibus vc pega 20 onibus.

Agora o Eixo Anhanguera tem o subsidio do Governo do Estado de Goias cuja tarifa no Eixao é de 1,15 e tambem é todo integrado com os Terminais do trecho do Eixo alem das plataformas dele. Temos tambem o cartao de integraçaõ onde vc validada ele qq linha, inclusive o Eixo Anhanguera no valor de 1,15 e tem DUAS HORAS de integraçaõ com qualquer outra linha do sistema.

gabriel bassotto
Desculpe, onde se lê "Marronos" lê-se "Marromenos" era uma produção mergulhada em dividas e sem muitos investimentos ae na epoca no ano de 1998.

Agora o Millennium I, apesar da CAIO querem suas inovações e tudo mais, deu se a impressao de ser uma carroceria acabada as pressas, pois nao fez muito sucesso e as peças dele cara demais no periodo. Nos primeiros dias do Millennium aqui em Goiania, onde a Rapido Araguaia comprou 32 Scanias L94 UB na epoca, ja vieram com os problemas de fabrica, como quadros das janelas batendo e folgas de peças que eram em maioria fibra deles, especialmente os para-choques envolventes da carroceria.

Um dos carros de frontais mais lindo que acho da CAIO, ainda mais com essa belissima entrada de ar para o radiador, o motor B10M agradece imensamente isso.

Muio legal essa foto.
Esse modelo marcou presença e fez história em São Paulo.

Cosme Oliveira
O que eu achava mais lindo nele e ate hj lembro demais disso era escrito no 2º Trailler dele "CIDADE DE SÃO PAULO" Acho bacana demais e claro o seu conceito Papa-fila, jus ao nome.

Que coisa mais comprida esse carro. Parabens Carlos

lindão o Papa-Filas...Parabens...

wagnner castro
Marcos Carneiro
Heheheh. Valeu galera. VOLVO / CAIO dois nomes de peso para fazer jus a essa obra prima ae.

Um luxoo Show Paz!

Tão feio quanto um Jaburu pra mim, mas um valioso registro! Parabéns ao autor

show de foto brother

Vinicius de Oliveira Munhoz
SCHNEIDER .
Opa, Valeu amigos. Opiniao e preferencias respeitamos. Valeu ae.

Hehehh. O CAIO Papa-fila veio juntamente com o Up Grade do B10M Bi-articulado que a VOLVO escolheu a data certa em lançamento. Na epoca o B7R convencional e ja o famoso B10M eram vendagens recordes em implantações e renovações de frota em medias e grandess cidades.

esse é daqueles que vieram pra Campo Belo??????

MARIVALDO TADEU RIBEIRO
Nem sei na verdade Marivaldo que rolo virou esses Papa-filas ae. Gostaria que alguem da cidade de Sao Paulo, me ajudasse ae. Lembro deles na Campo Belo.

Eu creio que os primeiros desses modelos veio pra Campo Belo junto com os marcopolos, tudo o que é novidade da Caio a Campo Belo é a primeira a receber, por ser do mesmo dono e ser uma vitrine, mas por dentro ele não era muito bom não, os bancos eram pequenos para as pernas, quebrava muito, deve ter sido a primeira geração de bi-articulados, depois de um tempo eles foram pra Viação Cidade Dutra.

MARIVALDO TADEU RIBEIRO
Carlos Júnior - Goiânia / Goiás
Esses famosissimos primeiramente chegaram para a Viação Campo Belo no Sistema Municipalizado. E quando o sistema foi mudado para Interligado, os Papa-Filas receberam prefixos:

27 117 / 72117 Alpha AG (Papa Fila) B10M CDM - 2083
27 118 / 72118 Alpha AG (Papa Fila) B10M CDM - 2068
27 119 / 72119 Alpha AG (Papa Fila) B10M CDM - 2073
27 120 / 72120 Alpha AG (Papa Fila) B10M CDM - 2084
27 121 / 72121 Alpha AG (Papa Fila) B10M CDM - 2078

Já em 2007 todos eles juntos com os Viales Biarticulados foram repassados para a irmã Viação Cidade Dutra. Os Papa-fila nela receberam os seguintes prefixos:

61563 Papa-Fila B10M CDM - 2068
61565 Papa-Fila B10M CDM - 2073
61566 Papa-Fila B10M CDM - 2078
61568 Papa-Fila B10M CDM - 2083
61569 Papa-Fila B10M CDM - 2084

Observações:
O 6 1569, antigo 7 2120 é aquele mesmo que foi repassado para a Barão de Mauá, cujo foi reprovado na cidade de Mauá. E por hironia, é logo ele que foi cortado, ficando apenas com o primeiro vagão.

Empresas municipais de São Paulo pertencentes ao titio Ruas:
5 1, 5 2 e 5 3 [****] Via Sul, 6 1 [****] Viação Cidade Dutra, 7 2 [****] Viação Campo Belo, 3 1 [****] VIP Itaim Paulista, 3 2 [****] VIP A. E. Carvalho, 3 3 [****] VIP Imperador, 3 9 [****] VIP Expandir, 6 4 [****] VIP Jabaquara, 7 3 [****] VIP Guarapiranga e 7 4 [****] VIP M'Boi Mirim. Isso sem contar que ele é praticamente dono da bélissima (hironia) CAIO.
E por que eu falei dele? Porque essas empresas sendo dele, fica muito mais fácil os repasses, como esses Papa-Filas e Viale da Campo Belo para a Cidade Dutra e os atuais B12M da Campo Belo para a Via Sul. Isso sem contar com os pequenos repasses entre as VIP's.
Outro detalhe, é que os Papa-Filas marcaram a época da compra da CAIO pelo Ruas. Por isso eles não são chamados de Millennium, sim de Alpha AG, pois foram projetados pela administração do antigo dono.
Mas isso você já deve saber, pois você foi na entrega deles. Gente gringa é outro nível, desculpae... kkkkkk

super informações!! valeu!!!

MARIVALDO TADEU RIBEIRO
Sempre quando estiver ao meu alcance, farei questão de explicar. Da mesma forma que muita gente tira minhas dúvidas. ;D

MARIVALDO TADEU RIBEIRO
Fabiano Rodrigues
Opa, Valeu pelas informações ae amigo. Eu lembro deles apenas na Campo Belo ae. Agora essa tal nomenclatura dele de Alpha AG, dá no que falar ae pelos registros junto ao DENATRAN e a ANFAVEA. KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK. Na epoca do projeto da CAIO foi uma nomenclatura pra certificado de VIN.

Carlos Júnior - Goiânia / Goiás
Que show! o carro novinho, novinho..
No fim de carreira pela Cidade Dutra eram conhecidos também como "binossauros" rsrs.

Pedro Henrique Rodrigues
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK Binossauros é demais. Valeu amigo. Eu ri alto aqui agora. Pra mim o Papa-fila é o meu xodó.

esse é dos grandes..........rsrsrsrsr

eram conhecidos também como "binossauros"
rsrsrsrsrsrsrsrs

wagnner castro
Maílson Antunes
VOOOOOOOOOOOOLVOOOOOOOOOOOO / CAAAAAAAAAAAIOOOOOOOOO. Ganhei as logomarcas e montei elas dessa forma. Inspiração nele.

até parece um metro sobre rodas, bela foto...

Gregory Filippe Rodrigues Ferreira
Simplesmente ... Conceito Papa-fila !!

Gregory Filippe Rodrigues Ferreira
Alias ...

Alguem sabe me informar se existe algum rodando em São Paulo, ainda ???

Carlos Júnior - Goiânia / Goiás

Não tem mais nenhum papa-fila rodando em SP Carlão!

Leandro Carneiro
Opa, valeu meu amigo. E uma das carrocerias mais lindas que a CAIO ja produziu, especialmente em Biarticulados. Imponencia é tudo isso ae.

grande foto mestre, apesar da idade do carro, o onibus e tao bem feito que seu disigner pareçe ser futuristico, muito bem acima do tempo o disigner dele, a caio mandou bem mesmo nesse busao.

edson alves
Com certeza, amigo. Lembro do Grupo KLB, num video-clipe deles na MTV com eles a bordo do Papa-Fila de Sampa, com a musica "Nem o Tempo Apagou". Ja sequei a internet e todos os canais e nao acho esse bendito video-clipe. O cantor Leandro, sentado numa das poltronas dele com uma moça do outro lado e ele cantando a musica, no interior do mesmo.

Da pra ver certinho os traços do Papa-fila em razao da sanfona de articulação dele em meados de 2001, por ae. Queria demaaaaaisss.

Eu perdi uma foto dele quando fui a Sampa,na Expobus de 1998, com o itinerario escrito Semi-Expresso. Lembro que fomos na exposição do Salao da Imigrantes com o lançamento do B7R padron e tudo mais em 1998 e claro, com a vedete do salao que era o Millennium I, todo executivo onde estava todo o pessoal do Grupo Odilon Santos de hj (na epoca so a Rapido Araguaia), onde compraram 39 Millenniuns Scania L94 UB de ultima geração.

Vou localizar essas fotos e postar.

Eles tiveram um design diferente mesmo, mas não chegaram a fazer muito sucesso em SP não, pareciam muito frágeis, O Millenium só foi desandar a vender aqui em SP na geração II.

AI tem mais do que mato eles por aqui... hahaha

Leandro Carneiro
Sim sim. As unicas cidades no Brasil a ter o Papa-fila foram São Paulo e Goiania, porem minha Goiania teve apenas 02 Unidades como plataforma Articuladas da Rapido Araguaia.

Tem uma historia looonga quando comprou esses articualdos com a cara do Papa-fila pra Goiania no corredor Eixo T9.

Agora, um detalhe: A CAIO quando lançou o Papa-fila ela estava mal das pernas com quase 200 milhoes de reais em diívida. Na epoca do lançamento do Millennium I e posteriormente o Papa-fila a CAIO estava dando tiro pra tudo quanto é lado no mercado, por essa razao que o projeto não vingou em razao dos maus sinais que na epoca com a crise de 1999 no Brasil.

Resultado, a Marcopolo e a BUSSCAR começaram a nadar de braçada, especialmente a BUSSCAR com o lançamento de Up Grade da linha Pluss, sendo na verdade um desafio ao mercado. A VOLVO por sua vez, com o Up Grade do B10M, foi quem deu uma alavancada boa nas vendas de ambas, e suas parceiras como a VOITH e a ZF com a linha Ecomat.

Restam agora, curtirmos o que tinhamos em nossas cidades e que eramos felizes e nao sabiamos.

Um grande abraço a todos.

GIGANTE PELA PROPRIA NATUREZA !!! CAIO Papa-fila - Nada mais a declarar.

Carlos Junior - Goiania / Goiás.