Viação Araguarina 3371 em Goiânia por Carlos Júnior - ID:2667244

Motoristas Parabéns !!! A todos esses profissionais o nosso carinho e reconhecimento por essa nobre profissão de um transporte mais democrático do Mundo.

linda foto amigo esse dai e shoow demais linda foto amigo parabens a nosso amigos motoristas linda foto abraço .

Lindo como eu queria ver esse carro pessoalmente........

Acho muito interessante configuração articulada para rodoviários. Sensacional esse registro!!

Ramon Oliveira
Acho muito interessante configuração articulada para rodoviários. Sensacional esse registro!!

Já imaginou isso nos dias de hoje.

Um G7 articulado ??

carreta !!!!

showwwww

CHAMA A SAMU!! 192!

acho q esse foi da antiga Viação Garcia!!

rodoviario articulado muito estranho...

Rodrigo S. G Busólogo do Brasil
Vinicius Rolin da Rocha
João Soares
acho q esse foi da antiga Viação Garcia!!

Sei não, hein ... Vc tem algo de historico a respeito dessa informação, João ??

Épico dos Épicos, Nostálgicos, pena que nenhuma das que compraram guardaram em seus museus.

é impressão minha ou a Nielson e a Marcopolo Fabricaram os primeiros Rodoviários antigos?

articulados*

Opa, esse ai é show!

Guilherme Henrique de Caires Nascimento
é impressão minha ou a Nielson e a Marcopolo Fabricaram os primeiros Rodoviários antigos?

Os Rodoviarios Articulados eu acredito que não. Deva ter mais encarroçadoras da epoca tambem.

GOIANIA / BRASILIA num desses até os dias de hoje, nada mal.

Nunca tinha visto um desses, "Diplomata articulado".. Interessante

Sensacional!...

Bela recordação!

Não caberia colocar Diplomata Articulado nos dados? Show de recordação

Que shooow!!!

Jordan de O. Brandão
Eduardo Monteiro
Francisco Ivanildo Barroso Pereira Filho
Raphael Wollmann
Não caberia colocar Diplomata Articulado nos dados? Show de recordação
Sim, já alterada a ficha tecnica dele. Obrigado !

Ai e show poderia ter desse guardado na empresa

Temos sorte de ver no presente,o que já existiu no passado,eternizado para todo o sempre em uma foto.

Nos dias de hoje seria interessante até por que a viajem é toda em rodovia duplicada. agora a suspensão teria que ser melhor. para não fazer os passageiros vomitarem .

Grata recordação Carlos Júnior.
Obrigado !!!

Adeilton Fabricio de Melo Fraga
Ai e show poderia ter desse guardado na empresa

O duro é isso. Manter um Articulado guardado. Alem do pagamento de impostos como IPVA e manter ele na garagem parado.

O melhor é rodando mesmo, nem que seja Escolar.

José Antônio Gama
Temos sorte de ver no presente,o que já existiu no passado,eternizado para todo o sempre em uma foto.

Com toda a maior certeza do mundo. Recordar é viver e foto é mais que um registro.

Parabéns aos motoristas pelo seu dia !!!!! A bela foto diz tudo, prá dominar essa fera tem que ser craque !!!!!

Wendel Hermenegildo Alves
Nos dias de hoje seria interessante até por que a viajem é toda em rodovia duplicada. agora a suspensão teria que ser melhor. para não fazer os passageiros vomitarem .

Com toda certeza. Imagino o passageiro sentado ali atrás nos ultimos bancos. Se bem que esse SCANIA ja possuia suspensão a ar.

Carlos Júnior
Fotão!
Bela Homenagem a esta turma que faz o Brasil andar! São pouco valorizados, mas são os guerreiros que não abandonam sua luta de cada dia! Parabéns a todos os motoristas!

Creio que hoje seria impossível ver um rodoviário articulado,hoje você pode andar num rodoviário LD ou DD,por questão de marketing,entre otros fatores.

Simplesmente maravilhosa essa foto! Esse Diplomata devia ter um ronco de estremecer a terra!

Aguinaldo José da Silva
Fotão!
Bela Homenagem a esta turma que faz o Brasil andar! São pouco valorizados, mas são os guerreiros que não abandonam sua luta de cada dia! Parabéns a todos os motoristas!

Podemos ter noção do que passou no Programa A Liga na ultima terça-feira. O que esses profissionais passam não é brinquedo não. Ameaças constantes, ainda mais no periodo noturno.

Isso com um salario irrizorio que chega a ser vergonhoso com o que vem no contra-cheque. Um verdadeiro tapa na cara de quem uma empresa lucrar milhoes e milhoes e empresarios terem a fama junto ao mercado.

Necessitam mais de valorização, investimentos em capacitação tecnica e uma jornada de trabalho condizente com os padrões de algo humano pois assim, consequentemente a profissão será bem mais valorizada e de pelo menos o reconhecimento que outrora tinha.

Podem escrever ae: duas profissoes do futuro que se não reverem os conceitos podem declarar quase que extintas: O Motorista de Onibus e o Professor.

Que maravilha!!

Linda foto !!!
Parou a fabricação deste modelo porque as empresas diziam que os clientes q viajavam no fundo reclamavam que balançava muito, mais naquela época as estradas eram ruins e outra esse problema de balançar colocando mais m eixo direcional logo depois da parte sanfonada e jogar o ultimo eixo um pouco para trás.
mais acho que ja devem ter pensando nisso, só que acho q não fizeram pq tem uma lei que não permite onibus rodoviarios maiores q 19 metros, não sei direito se é isso...kkk

Como assim????? Rodoviário articulado?????? Por essa eu não esperava.... Show de foto!!!!

Clayton Rogerio
Linda foto !!!
Parou a fabricação deste modelo porque as empresas diziam que os clientes q viajavam no fundo reclamavam que balançava muito, mais naquela época as estradas eram ruins e outra esse problema de balançar colocando mais m eixo direcional logo depois da parte sanfonada e jogar o ultimo eixo um pouco para trás.
mais acho que ja devem ter pensando nisso, só que acho q não fizeram pq tem uma lei que não permite onibus rodoviarios maiores q 19 metros, não sei direito se é isso...kkk

Pode ate ser, amigo. Condiz tambem, porem a questão tambem seria as condiçoes adversas de operação numa determinada ultrapassagem com uma carreta e um deles der o famoso efeito "L" ou canivete. Isso tambem era um risco maior para os passageiros assim como na rodovia em si.

Ate por que hj ao tirar um articulado ou Biarticulado principalmente, de fabrica eles vem limitados a uma velocidade de 50 km/h, justamente para previnir acidentes.

Eu acredito que o custeio operacional em si não seria o fator principal, visto que são mais lugares ofertados alem de termos a possibilidade de embarcarem passageiros lindeiros.

Para linhas de curta distancia se no máximo 250 km de extensão seria uma boa pedida, até por que o ideal é trafegar com eles em pistas duplicadas.

Na verdade não precisa voltar a fabricar esses modelos, eu só queria que voltasse a ter a grande diversidade de carrocerias igual era antes, pois esse monotonia te g7 me deixa triste

Carlos Júnior
Carro desse ano não paga ipva , era só emplacar com placa preta de colecionador ,como vc falou o ruim e manter uma raridade dessa mai pelo menos temos a foto para matar a saudade .Abraços

Clayton Rogerio
Na verdade não precisa voltar a fabricar esses modelos, eu só queria que voltasse a ter a grande diversidade de carrocerias igual era antes, pois esse monotonia te g7 me deixa triste

Isso com toda certeza. Porem outro fator seria a mudança da estrutura dos Terminais Rodoviarios em comportar um veiculo de grande porte como esse para estacionamento e a realização de seus raios de giros.

So gostaria de saber quantos lugares ele deveria ter. Chuto mais que 80.

Pelo que ouvi dizer é nessa faixa de 70 e 80 passageiros kk

Se hoje existe ônibus articulados urbanos com motor trazeiro, os chassis como MBB O-500 UDA que são adapitados para articulados, também poderia receber carrocerias para ônibus rodoviários.

Franklin Freire dos Santos
Se hoje existe ônibus articulados urbanos com motor trazeiro, os chassis como MBB O-500 UDA que são adapitados para articulados, também poderia receber carrocerias para ônibus rodoviários.

Ae arrebentava os Convencionais tipo o 1200 KKKKKKKKKK . O empresario quer ver o lucro e o bilhete destacado.

É melhor vender 2 convencionais pequenos do que 1 articulado ....rsrs da mais grana.

Clayton Rogerio
É melhor vender 2 convencionais pequenos do que 1 articulado ....rsrs da mais grana.

Pra encarroçadora e montadora de chassi sim rsrs

Carlos Júnior
Mas com passar dos tempos, as fábricas como Mercedes, Scania, Volvo etc. começaria a produzir chassis de articulados que adapitariam mais para os rodoviários.

Franklin Freire dos Santos
Mas com passar dos tempos, as fábricas como Mercedes, Scania, Volvo etc. começaria a produzir chassis de articulados que adapitariam mais para os rodoviários.

Eu acredito que num futuro próximo isso tende a voltar.

A Catarinense teve desses com chassi B10M que foram adquiridos quando da compra da Rex aqui em Santa Catarina...

Que belo registro.
Onde foi parar minha cadeira?

nossa que Show e eu achando que quem só tinha era a catarinense esse modelo de Nielson. Belo registro Carlos Júnior

Surpresa total pra mim, nunca imaginei que a Araguarina teve rodoviário articulado... e olha a linha: GYN x BSB
Fantástica a foto! E parabéns aos motoristas profissionais de verdade

Tenho nem palavras para descrever essa fotaça! Meus parabéns!

Ronnie Damião
Anderson Fontes Calado
Lucas Pereira Bicca
Simplesmente maravilhosa essa foto! Esse Diplomata devia ter um ronco de estremecer a terra!

Alem da presença desse Diplomatão o som do SCANIA deveria ser mais que caracteristico na época.

Webyster Geremias
A Catarinense teve desses com chassi B10M que foram adquiridos quando da compra da Rex aqui em Santa Catarina...

Eu lembro dessa foto no RailBuss do Paulo Sergio Vieira Filho. E muito bonito por sinal esse da Catarinense.

FOTÃO DA HORA!

lindo

cara...imagina um desses rodando hj..ia ser loko hahaha

Pra ver essa foto, o caboco tem que estar com o coração em dia. Muito nego vai morrer de tanta nostalgia. Tédoido, sumano! Homenagem aos nossos motoras muito mais que merecida, com a marca registrada de Carlos Júnior!

Nossa! e eu nem imaginava que isso existiu um dia...

Pode curtir 2x?? Maravilha de ônibus,modelo lindo!!

Carlos Júnior

Ia ser bem interessante G7, N10 ou algum Busscar rodoviário articulado. rsrsrs

Me lembro bem desses articulados na linha GYN X BSB X GYN.

Devia ter demanda para eles, mas complicado para estacionar nas rodoviárias

Nossa!

Que ano era esse carro?

Nostalgia pura amigo Carlos Júnior, show de foto.

Muito legal...

Arrebentou de novo, Carlos. Sensacional recordação. Lembro-me deles próximo à rodoferroviária de Brasília. Bons tempos. Mas tudo tem seu tempo e o valor histórico desse modelo não tem preço.

linda foto podia colocar para download para colocar de papel de parede né carlao

A empresa CATARINENSE quando era sediada em Blumenau, cidade da Oktoberfest, tinha 2 carros iguais a este e ambos ano 1981 prefixos 8112 e 8113 e que rodaram bem mais tempo do que sua vida útil. No ano de 1995 então com 14 anos ainda eram vistos nos horários extras na linha intermunicipal: Florianópolis - Balneário Camboriu. Tão logo o grupo JCA comprou a Catarinense imediatamente desativou-os e tempos depois celebrava a aquisição de 120 ônibus da Itapemirim e Penha bem como as linhas regionais (interestadual de curta extensão), isso deu-se em 1999 sendo que logo depois a matriz foi transferida para a capital com a construção de nova garagem, Uma pena pois a cidade da oktoberfest perdeu a graça depois disso virando uma filial. A GARCIA também teve articulados iguais ao da foto e pouquissimo tempo depois foram desativados.

Com a região metropolitana aqui, o governo planeja algo assim. Seriam corredores ligando várias cidades, e teríamos BRT suburbano.
Metro de superfície, nos moldes tradicionais, seria muito caro. Trem, também. BRT urbano, desconfortável.

Rodoviário articulado é interessante

Esses hoje não teria sentido, DD's podem ter até 66 lugares, quase a capacidade desses, e são mais seguros. Bela foto!

Isso se chama TRANSPORTE EXECUTIVO DE QUALIDADE, muito show a Araguarina term colocados estes veículos para rodar na linha Goiânia-GO x Brasília-DF em tempos de rodovia em pista simples, ainda mais em época tinha aquele trecho fatídico das Sete Curvas, que vitimaram muitas pessoas, agora não há conveniencia em colocar máquinas do tipo articulado para rodar em rodovias!!!

Clayton Rogerio
Elizeto Gonsalves
Marcos Andrade
cara...imagina um desses rodando hj..ia ser loko hahaha

Sem sombra de dúvidas.

sensacional! perfeito! que raridade...
parabens.. eu queria poder andar num desse se fosse possivel rsrsrsr
abraço

Raridade! Imagina andar no vagão traseiro disso numa BR

A Pássaro Marron teve um Marcopolo, e usou na SP SJC. O motivo para retirar e transformar em urbano, foi justamente o "balança sacode joga pro alto" que forçou a retirada da linha rodoviária com o articulado.

Show de foto amigo!!!!!

Toop

Belo registro!

Lindo registro !!!!! e parabéns pelas palavras como uma profissão tão importante se desvalorizou tanto com o passar dos anos , hoje em dia ser motorista profissional é ser um sobrevivente diante tanta violência e cobrança do dia - a - dia.

Guilherme José Silveira de Sousa
Pra ver essa foto, o caboco tem que estar com o coração em dia. Muito nego vai morrer de tanta nostalgia. Tédoido, sumano! Homenagem aos nossos motoras muito mais que merecida, com a marca registrada de Carlos Júnior!

KKKKKKKKKKKKKKK ... Valeu ... Nostalgico mesmo. Era uma verdadeira raridade isso nas estradas. Por essa razão que valorizo o pioneirismo dessas empresas.

Wayrque Ferrari
Anderson Miguel
Nossa! e eu nem imaginava que isso existiu um dia...

Pois é . O Onibus Brasil é repleto de cultura e curiosidades tambem. Valem a pena conferir.

Ramon Oliveira
Gilberto Martins
Fábio de Sá Aráujo
Leonardo Bruno Mello dos Santos
Rafael do Amaral Luiz
Que ano era esse carro?
Devia ser 1981.

Marco Antônio Silva de Góes
Gabriel Lopes
Jaime Luiz da Silva
Arrebentou de novo, Carlos. Sensacional recordação. Lembro-me deles próximo à rodoferroviária de Brasília. Bons tempos. Mas tudo tem seu tempo e o valor histórico desse modelo não tem preço.

Obrigado pelas informações, amigo.

Imagino ele saindo do Terminal Rodoviario de Goiania com os box escuros da epoca aqui e chegando à Rodoferroviaria de Brasilia.

Um show de carro!!!

belo registro

Devia ser bem legal viajar em um desses

Pelo visto deve ser Goiânia - Anápolis.

lindo de mais esse diplomata articulado.

uma pena não ter vingando esses articulados rodoviarios.

SAIU A FUMAÇA BRANCA. Aprovada a carroceria e chassi na METROBUS. NEOBUS Mega BRT / VOLVO B340M Euro 5. 42 Unidades a ser entregues em 120 dias.

Raider Lopes Martins
Pelo visto deve ser Goiânia - Anápolis.

GOIANIA / BRASILIA, mesmo Raider.

Carlos Júnior
NEOBUS Mega BRT / VOLVO B340M Euro 5. 42 Unidades a ser entregues em 120 dias.
Opa ótima noticia amigo, pelo visto o estado não arriscou em outra carroceria para não ter o mesmo fim dos TOP Bus a longo prazo... Uma pena seria maravilhoso ver um VIale BRT ou MIllenium BRT na anhanguera.
42 unidade pelo visto a extensão do BRT anhanguera ta muito mais perto do que eu pensava, pois não haveria logica em colocar isso tudo no corredor existente já saturado.

Davi Sampaio
42 unidade pelo visto a extensão do BRT anhanguera ta muito mais perto do que eu pensava, pois não haveria logica em colocar isso tudo no corredor existente já saturado.

Pois é.

E não vão reformar o asfalto do corredor Anhanguera em razão do VLT a ser implantado. Isso foi confirmado pelo setor de Planejamento da METROBUS.

Diego Moraes
linda foto podia colocar para download para colocar de papel de parede né carlao

No proprio site que não deu para disponibilizar.

Mande seu e-mail que mando ela pra vc. Abraços.

Marcos Nascimento
Marcos Nascimento
A empresa CATARINENSE quando era sediada em Blumenau, cidade da Oktoberfest, tinha 2 carros iguais a este e ambos ano 1981 prefixos 8112 e 8113 e que rodaram bem mais tempo do que sua vida útil. No ano de 1995 então com 14 anos ainda eram vistos nos horários extras na linha intermunicipal: Florianópolis - Balneário Camboriu. Tão logo o grupo JCA comprou a Catarinense imediatamente desativou-os e tempos depois celebrava a aquisição de 120 ônibus da Itapemirim e Penha bem como as linhas regionais (interestadual de curta extensão), isso deu-se em 1999 sendo que logo depois a matriz foi transferida para a capital com a construção de nova garagem, Uma pena pois a cidade da oktoberfest perdeu a graça depois disso virando uma filial. A GARCIA também teve articulados iguais ao da foto e pouquissimo tempo depois foram desativados.

Pois é. Uma pena muito grande esse modelo não vingar. Isso tambem deve-se a questões de acidentes que poderiam ocasionar nas estradas por que consumo, acredito que não.

Fernando Nishimura de Aragão
Com a região metropolitana aqui, o governo planeja algo assim. Seriam corredores ligando várias cidades, e teríamos BRT suburbano.
Metro de superfície, nos moldes tradicionais, seria muito caro. Trem, também. BRT urbano, desconfortável.

A nova licitação da AGR aqui em Goias, planeja os 7 corredores aqui, todos duplicados e devidamente sinalizados. Porem a estrutura seria tambem com a cobrança de pedagios que ainda esta com uma grande polemica aqui.

Carlos Júnior
Na antiga rodoviária de Anápolis que tempos depois passou a ser uma Concessionária da Volks, e agora já também nem existe mais, havia sempre um desses lá, eu ainda era um pingo de gente, mas me lembro bastante deles, não tem como não lembrar até porque eu tive a felicidade de viajar num desses. Aaaaahhhh como eu queria voltar no tempo.
Sem palavras pra descrever essa foto em Carlão, como sempre, matando a pau. Parabéns cara.

Show de Articulado, se tratando da Nielson deve ter sido um excelente carro.

Muito show esse articulado em deveria ser legal viajar em um, ótimo registro Carlos.

belo registro historico!

Parabéns a todos os motoristas!!!

Você saberia me dizer por quanto tempo esses articulados rodaram, Carlos?

Guilherme Cassiano
Na antiga rodoviária de Anápolis que tempos depois passou a ser uma Concessionária da Volks, e agora já também nem existe mais, havia sempre um desses lá, eu ainda era um pingo de gente, mas me lembro bastante deles, não tem como não lembrar até porque eu tive a felicidade de viajar num desses. Aaaaahhhh como eu queria voltar no tempo.
Sem palavras pra descrever essa foto em Carlão, como sempre, matando a pau. Parabéns cara.

Eu lembro que o ronco desse Diplomata era semelhante aos Ciferal Urbano Articulado que rodava na TRANSURB. Saia da Praça A com um ronco estrondante.

Pedro Antônio
Rafael Valdivia
Guilherme Alisson
Lázaro de Oliveira Dias
Muito show esse articulado em deveria ser legal viajar em um, ótimo registro Carlos.

Com toda certeza, chamava atenção até de outros motoristas na rodovia. Sem sombra de dúvidas.

esse e TOP

Caramba...que raridade. Essa pintura cairia bem nos G7!!

Belo........

Rafaell Rocha Guimarães
Você saberia me dizer por quanto tempo esses articulados rodaram, Carlos?

Vou buscar essa informação, amigo. Mas acredito que foi por pouco tempo viu.

Carlos Júnior
A ultima poltrona ali certamente não balançava nadinha, né... kkkk

Carlão,

Você saberia me informar quantos carros a Araguarina tinha com esta configuração?

Articulados rodoviários foi um sonho que até existiu de verdade, mas acredito que por questões de segurança não vingaram. Agora fica a curiosidade se ainda temos alguns desses modelos rodando por aí atualmente.

Show de bola, e raridade !!

O motivo de não vermos esses articulados nas estradas é, no meu ver, o mesmo do sumiço do "ODA fofão" das ruas da cidades. O mercado percebeu que os articulados são melhores na cidade, e os DD`s, nas rodovias!

Espetacular!