Rápido Araguaia 100-9 em Goiânia por Carlos Júnior - ID:263325

Eita ônibus que eu sou apaixonado! Linda foto..

O famoso VOLVO / CAIO. Com certeza Marcos. Amamos de verdade. Saudades eternas dele.

Esse modelo parece não ter sido muito aceito, mas acho show. Um belo registro!

Será que essa carro rodou aqui em São Paulo?

Infelizmente não foi assim Toni. O negocio foi que quando a CAIO foi produzir o Millennium I juntamente com o Bi-articulado Papa-fila de São Paulo, a CAIO estava ja entrando em colapso, ate vir a decretar sua falencia. Com isso, justamente bem nesse modelo, nao produziu mais. Se eu tiver errado alguem me corrija, mas salvo engano foram 15 Bi-articulados Papa-fila (Celso Pitta) e 02 unidades Articuladas a pedido da Rápido Araguaia de Goiânia.

Acredito que nao Eduardo, por que uns Bi-articulados Papa-fila tinham ido pra empresa Januária em Mauá e chegaram ate reformar eles e nao chegaram a rodar, ficando parado no tempo.

CARLOS DONIZETE DA SILVA JÚNIOR
Opa Carlos!!!! Bem vindo ao OB!!!!!!

Rapaz, que carrão sinistro é esse hein... Show de foto meu véi!!!!!

Grande Carlos, seja bem vindo meu amigo, como sempre dando mostras de sua efetividade diária, trazendo sempre as melhores das melhores do centro oeste, show de Papa Fila da Rápido Araguaia, paz...

maravilha esse caio
parabéns pelo klike

http://www.onibusbrasil.com/edsoncampos/

CARLOS DONIZETE DA SILVA JÚNIOR
Grato pela sua informação!!
Abraço!
Eduardo Oliveira-SP

Duas raridadades ( esse 100-9 e o 110-6) em Ambito Nacional. Obrigado a todos coleguinhas. Ganhei um quadro de presente do pessoal do Rápido Araguaia com ele. O Papa-fila foram um up grade na linha de produtos da CAIO no final da década de 90, onde veio com sua re-estilização com o atual Top Bus, nos mesmos moldes do Millennium anterior e com a mesma tipografia com o Millennium II atual, tanto interno quanto por sua traseira.

Saudades dele no Eixo-T9, lindo post Carlos.

Parece q as rodas são de aluminio hehe
estão brilhando

Elas são de aluminio sim, Juliano. O carro, raridade e com essas rodas, melhor ainda. Um abraço amigo.

Tôni Cristian
Jean Carlos
Esse aí rodou por pouco tempo aqui em Goiânia. Na linha Eixo T-9 então, foi por pouquíssimo tempo. Ouvi falar de uns motoristas que esses veículos consomem muito combustível, o que motivou o subuso.

Na verdade Rafaell Rocha, foi o seguinte. Esses dois articulados, amigo, vieram para o projeto do Prioritram do ex-prefeito Nion Albernaz, para o Eixo T9, juntamente com os Millenniuns Scania L94UB em 1998. Porem os Millenniuns nao deram certo em razao do preço da passagem mais de 3 vezes do valor que era cobrado na epoca. Com isso os dois Papa-filas rodaram de 1998 a 2003, no 004 -T.Bandeiras / Centro - Eixo T9 e com as mudanças do complexo Bandeiras / Garavelo / Maranata eles foram remanejados pro Eixo T7 / Maranata.

No ano de 2001 pra frente a Rapido Araguaia os colocou no formato de horario "diretinho" ou seja, apenas nos horarios de pico, ate por que os Scanias, davam conta do horario de entre-pico. Os Papa-filas, quando foram pro Maranata, começaram a consumir combustivel demais, razao essa tambem, ocasionado por problemas no motor de um deles, a Rapido Araguaia encostou eles por 5 anos na Garagem Oeste, voltando a circular em Julho de 2008, na linha 255 - Eixo Senador Canedo.

Carlos Júnior - Goiânia / Goiás
O valor da passagem para andar nesses era mais caro? Poxa, dessa eu nem sabia... Obrigado pela excelente explicação.

Muito lindo!!!! Parabéns pela foto.

Rafael, o valor da passagem destes carros eram os mesmos, o que foi comentado pelo Carlos refere-se aos SCANIA Millernium (piso baixo) pois estes sequer rodaram em Goiânia. Quanto aos CAIO PAPA-FILA a tarifa era a padrão de Goiânia na época.

Exatamente Gilberto. O pessoal confunde muito o Millennium Padron com o Papa-fila. No Miilennium eram 31 Millenniuns L94 UB, com TV, ar-condicionado, Rodomoça e todo um verdadeiro requinte, visto que a Rapido Araguaia viu o mesmo modelo em lançamento pela CAIO na Expobus 1998, eu estive la.

Com isso mandou a CAIO, a qual em Goiania ela é representante pela Polipeças, fabricar os modelos. Com isso, os buses foram apresentados, fizeram um desfile classico em Goiania com as maquinas, porem o ex-prefeito de Goiãnia, vetou o projeto em razão do preço da passagem e vigaridade politica. Na epoca a passagem era 0,80 e com os Millenniuns iam pra 2,50. Apos todo esse episodio, o mesmo prefeito lançou o Prioritran, onde mandou fabricar os dois Papa-filas articulado (foto) que vieram para o Eixo 004 - Terminal Bandeiras / Centro - Via T9, com a tarifa de 0,80, porem ja entraram no sistema como 1,00, visto que pela crise de 1999 e claro, por mudanças no transporte e governo tambem.

GILBERTO MARTINS
Detalhe: A Polipeças é do Grupo Odilon Santos, dono da Rapido Araguaia e que hj, não é a toa que temos a maior frota da CAIO na cidade, mais de 1400 onibus so dela num total de 1475.

VOLVO / CAIO. Tinhamos transporte em peso e categoria em Goiania. O corredor Eixo T9, sente saudades ate hj.

Rafaell Rocha Guimarães
Marcos Vinícius
GILBERTO MARTINS
Sempre digo, eramos felizes e nao sabiamos. E pensar que recebi a noticia recentemente que eles estao parados em Parnaiba do Piaui, NAO ESTAO RODANDO E ESTAO A VENDA. Achei o cumulo isso. Queremos eles de volta !!

VOLVO / CAIO. Tinhamos transporte em peso e categoria em Goiania. O corredor Eixo T9, sente saudades ate hj.

suadades,saudades e mais saudades

Aqui em São Paulo só tivemos a versão biarticulada deles. É conhecido com Caio Papa Fila mas na realidade, o nome desse modelo para quem não sabe é Caio Alpha AG.

Lindo demais, um dos mais belos articulados que eu já vi!
http://onibusbrasil.com/gabrielmoraes

Roberto Teixeira
Roberto, esse nome é uma polemicaaaaa. KKKKKKKKKKKKK Eu ja trabalhei com projeto de Onibus da CAIO em 2004 e 2005. E uma longaaaaa historia esse Alpha AG e a nomenclatura Comercial com a Denominação Papa-fila, envolvendo muitos certificados do DENATRAN no periodo de 1998 a 1999 que tambem, foi um reboliço pra CAIO com a sua falencia e Condordata na epoca.

Roberto Teixeira
Porem, a nomenclatura Alpha AG, tambem foram colocadas em varios Alphas II e III com a miscelania de lançamentos da epoca em especial com a transição do Millennium I, nos moldes do padrao Europeu (Deus ta vendo). E com isso, o carro precisava (Papa-fila) da nomenclatura da Plaqueta ae e colocaram como Alpha AG (Aço Galvanizado) e em contradiçao com o Alpha (AL) nas modalidades do CODEMETRO na epoca. E uma historia enorme isso ae, tanto que foi minha monografia na epoca e tenho o materia completo que tive acesso alem da CAIO e em Brasilia tambem. Porem essa nomenclatura teve uma grande polemica ae, envolvendo muito o Depto de Marketing, Diretoria e principalmente o Comercial, ja que na epoca a CAIO estava mal das pernas.

Esse carro de lado me lembra o Alpha.

Henrique Alves da Silva
Hummmmmmmmm. Nada a ver com o Alpha, minha humilde opiniao.

Eita rodinha massa volvo lindão!

Roberto Teixeira
Gabriel Moraes
Henrique Alves da Silva
Yslan Peter
Pensem numa pessoa FÂ NUMERO ZERO do Papa-fila.

Amigo, tenho um quadro dele enorme no meu quarto.
Pra mim ele é o Articulado, com jus ao nome.

CAIO Papa-fila. ou carinhosamente, VOLVO / CAIO !!!

Pelos nomes ae, dois poderios.

Legal que quando começaram foram para o Eixo Campinas / Pio XII. Por ordem do Sr. Odilon Santos mandou ele para o Eixo 004 - Via T9.

Clássico!

LINDO MESMO

Braian Rafael Yuseinski
Magno dos Santos Barbosa

Haja muita clásse num Onibus só. Infelizmente tivemos apenas 02 unidades. Queriamos no minimo uns 100 desses rodando em Goiania e Regiao Metropolitana. Ae sim um transporte de verdade.

Carlos, Vi este carro em Parnaiba, eles rodam ainda, mais so em periodos de muita procura, tipo reveillon e um carnaval fora de epoca que eles tem lá

Outro detalhe, estas rodas lindas ja era,,,,

Fúlvio Costa
CARACAS. Vc esta de brincadeira comigo, Fulvio ?? Buaaaa. Meus VOLVO / CAIOs retiraram as rodas Alcoas deles ?? Poxa, que desfeita.

Agora, colocar umas maquinas dessas pra fazer semi-Urbanas é muita coragem, ainda mais deixa-los parados por um longo periodo. Quando ligam eles, a performance veicular nao é mais a mesma.

VOLVO e CAIO
parceria que deu certo

Daniel Porto Nery
heehehhee . O novo Millennium BRT vai dar trabalho pra muito concorrente ae. Aguardem o estrago que a CAIO estara fazendo ae.

clasico...

Máquina, shooow!

opa lembro sim carlos
belissimo registro

Daniel Porto Nery
Almir Correia
André Reis
Um Classico sobre rodas. Nosso Famoso VOLVO/CAIO. Mesmo com 14 anos de uso eu queria eles de volta no sistema. Sairam da Rapido Araguaia desse jeitinho. Zeradoooos.

Nossa que saudades deles!! Eita tempo bão viu ? dos R$ 0,80.... que saudades!!

Italo Nunes Silva
Foi esse o preço da passagem quando eles começaram a rodar em Goiania. Essas rodas Alcoa deles eram dos Millenniuns que foram pra Carris de Porto Alegre. Elas nao vieram originais como tinhamos em mente.

Fontes seguras da Rapido Araguaia me disseram isso.

Isso que é máquina viu ? Parabens!

maquina que goiania se despede com lagrimas nos olhos
mais o melhor é que carros melhores irão subistituilos...

Bela foto!

Show de foto amigo !

Lindo esse papa-fila, esse bus estava a beça nos transportes coletivos da grande goiânia, viva goiânia!

Italo Nunes Silva
Daniel Porto Nery
Almir Correia
Iuury Mello
Humberto Gomes Almeida de Santana
O Onibus Cartão de Visitas da frota de Goiania, na frota de Goiânia.

Até o Papa Francisco os jornais registraram andando de Onibus. Dispensou a Limousine do Vaticano, para apreciar uma viagem de Onibus com os Cardeais. Aqui no Brasil, podiamos convidá-lo ou sugeri-lo a andar no Papa-fila kkkkkkkkkkk como essa fera da Foto.

Beleza, Carlos, achei! Custei, mas achei! rsrsrsrs... valeu, registro massa mesmo! Show de bola!!!!

Nessa época Goiânia prometia uma revolução nos transportes.Os planos eram ousados e existia ainda 40 Millennium com ar condicionado para o sistema executivo que NEM CHEGARAM A OPERAR direito, embora tenham sido emplacados em Goiás. Todos foram adquiridos ´pela empresa pública CARRIS de Porto Alegre (e os articulados ficaram), alguns anos passaram e veio o governador Perillo que simplesmente arrasou o transporte no Estado de Goiás com sua louca vontade de fazer o elefante branco VLT e na época além dos piratas entraram muitos ônibus usados ao sistema goiano! Afinal que empresa vai investir se vai entrar VLT? Passaram-se vários anos e esse infeliz hoje de novo no poder e falando nessa droga de VLT que por si só já é uma coisa superfaturada! Agora entendo pq as empresas não estão trocando a frota, os últimos ônibus são todos de 2007/8 e são aqueles 1043 Volkwagen CAIO adquiridos por 4 empresas diferentes. Como vêem a política infelizmente tem tudo haver com transporte.

Marcos Nascimento
Quer mais? Desde o fim dos anos 2000 o Governo do Estado do Amazonas pretende implementar uma espécie de Monotrilho ou VLP/VLT,mas se depender das viações,e dos empresários,isso pode não acontecer! Porque simplesmente não vão deixar! Também pudera,vai custar mais de R$ 1 bilhão aos cofres do povo! O VLP ou o VLT custaräo menos! As estações ligariam a Zona Norte ao Centro Histórico! É mole ou os senhores querem mais?

Versão BRT do CAIO Alpha(kkkkkk). Belo registro.

Edson Luiz da Silva
Existiu versão BRT no Marcopolo Torino GV/GV-II,chamada Torino LS.

No mínimo espetacular ... Excelente registro !!

Nossa eu nunca tinha visto foto deste modelo, era um sonho em ver!! Muito lindo, ainda mais Volvo com o ronco expetacular do B10M

Que show de clássico,é a melhor época dos Mundo dos Transportes e hoje a grande maioria é 1721 e 17.230 da vida.
Parabens amigo,abraço.

nossa q lindo meu sonho é ver uma blz dessa de perto
parabens amigo

muito loko ! lindo registro

Igor de Souza
Beleza, Carlos, achei! Custei, mas achei! rsrsrsrs... valeu, registro massa mesmo! Show de bola!!!!

Era nosso famoso VOLVO / CAIO Papa-fila. Essa fera rodou por 10 anos aqui em Goiania, com 4 anos parados. KKKKKKKK Ou seja, 6 anos.

Eu imagino uma viagem dentro dessa maquina,maravilha.

Muito lindo ele!!!

show de registro alias sua galeria é show

Carlos Júnior, é uma pena que este ônibus tenha saído de circulação... ele é muito lindo, faz uma falta danada né??

muito lindo esse carro! parabens pela foto!

hein carlos quantos tempo mais ou menos esses carros ficaram rodando aqui em gyn ?? shoow de mais essa foto abraços .

Nossa, seu trabalho de Tcc então foi muito proveitoso, só em poder se alimentar de informações tão relevantes do sistema da nossa querida Gyn.... sem palavras.

Belo registro !

Muito lindo essa máquina.

parabéns pela foto carlos
show de bola

Faguiner Barreto
Leonardo Bruno Mello dos Santos
Antônio Domingos de Macedo
Beatriz Machado
Carlos Júnior, é uma pena que este ônibus tenha saído de circulação... ele é muito lindo, faz uma falta danada né??

15 anos !!! Parece que foi ontem quando embarquei nele indo para o Terminal Bandeiras na Avenida T9.

Considero o Onibus mais lindo que Goiania ja teve em sua historia.

Um Papa-fila de PRESENÇA !!

Atualmente na Viação Coimbra: http://www.onibusbrasil.com/foto/1728808/

Jhony Genario
Gabriel Delfino da Silva
hein carlos quantos tempo mais ou menos esses carros ficaram rodando aqui em gyn ?? shoow de mais essa foto abraços .

Eles rodaram de 1999 a 2008.

Gabriel Delfino da Silva
Em 1999 eles chegaram a Goiania e foram para a linha 004 - Terminal Bandeiras / Centro - Eixo T9. Esses articulados rodavam até nos dias de domingo e feriado para que a população conhecesse esses carros.

A primeira vez que o vi foi na C104 com a Avenida T9, indo para garagem, com o itinerario RAPIDO ARAGUAIA.

Eles ficaram parados por 4 anos, em razão das pessimas condiçoes operacionais na linha 003 - Eixo Maranata, de 2004 a 2008.

No finalzinho de 2008, o prefeito de Senador Canedo, pediu à Araguaia para fazer o Eixo Canedo (255) e inaugurar o novo Terminal. Foi quando eles rodaram uns 5 meses.

Eu pessoalmente acho ele bem feio, mas e um baita de carrão e um baita motor em! Bela foto amigo Carlos

Cimar Santos
Nossa, seu trabalho de Tcc então foi muito proveitoso, só em poder se alimentar de informações tão relevantes do sistema da nossa querida Gyn.... sem palavras.

So 164 páginas.

acho q se voltar nem faria esforço

Muito show com certeza estes ai arrastavam tudo!

Belissima foto do Caio. n gosto desse modelo n, mais tem um motorzão.

Tive o prazer de andar uma única vez neste ônibus.

Na 004 ainda por cima. hehe

Bons tempos.

Saudades do B10m no Meu Estado,Show de Foto da Sua Máquina Amigo

Massa esse Papa-Fila, linda foto amigo!

Belo registro amigo

Uma das fotos mais perfeitas da CAIO. Esse modelo é muito diferente. Bela foto, amigo.

Diferente essa frente dele. Ainda mais com esse itinerario central. Belo registro, amigo.

Bela foto,amigo! parabéns pelos tantos likes e comentários e visualizações,hehe!

Esse carro ta hoje em teresina caindo aos pedaços!

top cara!

Esse devia ser o verdadeiro xodó do Sr. Odilon Santos. Época de grandes carrões no Transporte Coletivo da Regiao Metropolitana de Goiania.

Parabéns !!

Foi nessa época que a CAIO faliu, na produção desses Papa-filas ???

Sessão Nostalgia. Sempre via eles em circulação, mas nunca tive a oportunidade em andar neles!!!

Carlos Júnior
lindissima foto parabéns!!

Sensacional o registro!!

Mateus Desterro
Eu pessoalmente acho ele bem feio, mas e um baita de carrão e um baita motor em! Bela foto amigo Carlos

Um dos carros que era um verdadeiro cartão postal na frota do transporte coletivo da Grande Goiânia.

Guilherme Henrique de Caires Nascimento
Francisco Ivanildo Barroso Pereira Filho
Gledson Santos Freitas
Fabricio Alves de Lima
Mateus Henrique Félix de Barros
Saudades do B10m no Meu Estado,Show de Foto da Sua Máquina Amigo

Epoca que o Transporte Urbano era mais valorizado e a cidade com sua população devidamente respeitada.

Infelizmente a omissão do Poder Publico de um Transporte que é essencialmente publico não é feita as coisas como deveria ser.

Em São Paulo teve deste modelo mas biarticulado, foram aposentados em 2008

Mairan Santos
Weslley Martins
Felipe Andrade Giannetti
Paulo Henrique Claudino
Diferente essa frente dele. Ainda mais com esse itinerario central. Belo registro, amigo.

Acessibilidade e estetica.

Alem de ser bem diferente.

O bom quando ele chegava no ponto e todos já sabiam que era esse possante com essas portas altas e esse itinerario centralizado.

Aqui em São Paulo a Viação Campo Belo teve deles Bi articulado, era chamado Alpha AG Papa Filas, circulou nas linhas 6450 e 6451 Terminal Capelinha/terminal Bandeira era Volvos B10M, quando aposentaram um deles foi vendido para a Barão de Mauá, mas não deu certo devido ao seu tamanho em relação ás ruas de Mauá olha um deles http://farm4.static.flick...0e805ce27_m.jpg

Fábio de Sá Aráujo
Em São Paulo teve deste modelo mas biarticulado, foram aposentados em 2008

Coincidentemente os Dois Papa_filas articulados da Rapido Araguaia, tambem foram aposentados em 2008.

Mairan Santos
Weslley Martins
Felipe Andrade Giannetti
Anderson Miguel
Victor Emanuel de Sousa
Carlos Eduardo
Marcos Sá Carneiro
Esse devia ser o verdadeiro xodó do Sr. Odilon Santos. Época de grandes carrões no Transporte Coletivo da Regiao Metropolitana de Goiania.

Reparem no itinerario eletronico dele o nome CAMPINAS. O Sr. Odilon Santos é um Campineiro.

Por essa razão ele mesmo pediu para que colocasse ele no Eixo Campinas so pra compor a foto, porem ele rodou memso na 004 - Terminal Bandeiras / Centro - Eixo T9.

Marcos Sá Carneiro
Foi nessa época que a CAIO faliu, na produção desses Papa-filas ???

Bem nessa bendita época em 1999 pra 2000. Lembro perfeitamente que a CAIO quando entregou ele pra Rapido Araguaia, foi uma das ultimas entregas.

Eu achava esse modelo mais que inovador ... até chegar os BUSSCAR Urbanuss Pluss em Goiania e compor a frota de nossa cidade.

Gostei demais do itinerário nessa posição; pena que não vingou muito. Excelente recordação, meu amigo!

Lucas Pereira Bicca
Gostei demais do itinerário nessa posição; pena que não vingou muito. Excelente recordação, meu amigo!

Na verdade esse Onibus foi desenvolvido pra São Paulo e na Expobus 98, o pessoal da Rapido Araguaia estava la e ia comprar esses articulados.

Ia vir o CAIO Millennium na versão Articulada, porem um dos diretores gostou desse frontal do Papa-fila da Campo Belo em exposição lá e vieram eles nesse mesmo modelo.

Com toda certeza, esse carro faz muita falta pra nos aqui em Goiania.

Cristiano Neto
Sessão Nostalgia. Sempre via eles em circulação, mas nunca tive a oportunidade em andar neles!!!

Por que era apenas duas unidades e a RAL só colocava eles em horario de pico pra rodar.

Porem inicialmente na operação deles, até dia de Domingos e feriados eles rodavam.

Era os VOLVOs Articulados de um lado e os BUSSCAR SCANIAS F113HL de outro.

A epoca mais top de linha em Goiania.

Ônibus bom para o seu tempo

Carlos Júnior Caramba parceiro guerreiro esse hein ai sim show ai mano esse carro tbm teve algumas unidades aki em sampa viu carros muito show infelizmente ñ andei nesses carros mais faziam seus grandes desfiles aki pelas ruas de sampa é isso ai parceiro parabéns por essa lembrança viu é isso ai!!!!

Guilherme José Silveira de Sousa
Manoel Junior
Carlos Júnior Caramba parceiro guerreiro esse hein ai sim show ai mano esse carro tbm teve algumas unidades aki em sampa viu carros muito show infelizmente ñ andei nesses carros mais faziam seus grandes desfiles aki pelas ruas de sampa é isso ai parceiro parabéns por essa lembrança viu é isso ai!!!!

Pois é ..

Recordar é VIVER !!!

Pois é parceiro é isso ai e como viu é isso ai vc é suas grandes fotos em parceiro é isso ai sucesso pra vc abraços flwww!!!

Uma máquina dessa creio que enobrecia bem as ruas e avenidas de Goiânia. Pra epoca inovador.

Manoel Junior
Pois é parceiro é isso ai e como viu é isso ai vc é suas grandes fotos em parceiro é isso ai sucesso pra vc abraços flwww!!!

Para a época bem inovador.

Carlos Júnior Né ñ mano e como viu aki em sampa teve esses carros mais infelizmente ñ foram muito sortudos por aki mais é isso ai parceiro agora desses guerreiros só ás lembranças né ñ é isso ai parabéns pelos trampos ai!!!!

Esses papas filas são raros de encontrar

"Alpha AL" eram só os Alpha I 1995-1996?

Valeu e show de bola a galeria, Carlos Júnior

Beatriz Machado
Carlos Júnior, é uma pena que este ônibus tenha saído de circulação... ele é muito lindo, faz uma falta danada né??

Vc que o diga. Era da sua região ae do TErminal Bandeiras.

Saudades pra todos nos.

Eduardo Oliveira
Será que essa carro rodou aqui em São Paulo?
Nao Eduardo, os de Sampa era Bi-articulados.

Esses carros ae era duas unidades e era mesmo da RAL.

Máquina, Máquina, Máquina !!! Diferente esse articulado. Bela foto, parabens !!

Diferente esse carro, bem bacana!

Mateus da Silva Nascimento Palmeira
Máquina, Máquina, Máquina !!! Diferente esse articulado. Bela foto, parabens !!

Sem a menor sombra de dúvidas.

Um dos onibus mais lindos que Goiania já teve.

Faguiner Barreto
Leonardo Bruno Mello dos Santos
Antônio Domingos de Macedo
Beatriz Machado
Carlos Júnior, é uma pena que este ônibus tenha saído de circulação... ele é muito lindo, faz uma falta danada né??

Sim Beatriz.

Ele rodou na linha que passa proximo sua residencia; No começo era na 004 - Eixo T9.

Depois das mudanças no sistema do Bandeiras, Garavelo, Maranata foram para a linha 003-A - Eixo Maranata / FORUM.

Ficaram encostados 3 anos e voltaram a operar na 255 - Eixo Senador Canedo.

Isso é reflexo da intromissão do estado no sistema de transporte coletivo da capital,em toda capital,ou pelo menos na maioria o sistema e gerido pela prefeitura,não há essa integração famigerada que detona nossas emprezas,o usuario sai de Bela Vista e vai a Trindade com uma passagem de R$ 3,70 uma vg de aproximadamente 80Km,enquanto os anapolinos em uma vg de 60Km sem integração pagam R$ 8,03.

Itamar Lopes da Silva
Isso é reflexo da intromissão do estado no sistema de transporte coletivo da capital,em toda capital,ou pelo menos na maioria o sistema e gerido pela prefeitura,não há essa integração famigerada que detona nossas emprezas,o usuario sai de Bela Vista e vai a Trindade com uma passagem de R$ 3,70 uma vg de aproximadamente 80Km,enquanto os anapolinos em uma vg de 60Km sem integração pagam R$ 8,03.

Aonde eu assino mesmo, Itamar ???

Itamar Lopes da Silva
Na boa ... o sistema de Transporte de Goiania está falido. Literalmente sucateado e FALIDO. Esse sistema integrado está já fazendo parte da pauta do COTEPLAN e podemos ter a volta do sistema antigo que era de primeiro.

Como vc mesmo acabou de mencionar acima, a omissão do poder público é de dar nojo e a verdadeira assinatura da incompetencia sobre transporte que é transformado apenas como obra eleitoreira e que dá foto.

Até os dias de hoje, em efeivos 50 anos de operaçao do transporte de Goiania, ate hoje NADA, NADA foi investido no transporte de Goiania, a não ser o corredor Anhanguera em 1998 que já está ultrapassadissimo e degradado.

Ainda está longe de gestores de peito ter a consciencia e responsabilidade de que transporte público não é mercadoria, como a maioria com a mentalidade bovina até hoje ali pensam.

Entra prefeito e sai prefeito, governador e sai governador e tudo fica na mesma, com inumeras promessas que até hoje nem do papel estão saindo.

Top..

Itamar Lopes da Silva
Carlos Júnior
Apesar do sistema de transporte coletivo pertencer ao Estado, o Estado não anda de ônibus. As coisas só melhoram quando quem planeja, anda de ônibus. O registro é belíssimo.

Leandro Victor
Diego Lip
Apesar do sistema de transporte coletivo pertencer ao Estado, o Estado não anda de ônibus. As coisas só melhoram quando quem planeja, anda de ônibus. O registro é belíssimo.

Sem a menor sombra de dúvidas.

Quando foi criado na decada de 70 o eixo era viavel e ajudou muito,o que doi e ver politicos colocando o povo contra as emprezas como vimos no ultimo pleito quando um candidato acusou seu oponente de estar do lado das empresas e não do povo,esquecendo ele que povo e empresas de transporte são uma simbiose e as empresas agem de acordo com regulamentação do poder publico sendo este o verdadeiro responsavel pelo colapso no setor.

Itamar Lopes da Silva
Quando foi criado na decada de 70 o eixo era viavel e ajudou muito,o que doi e ver politicos colocando o povo contra as emprezas como vimos no ultimo pleito quando um candidato acusou seu oponente de estar do lado das empresas e não do povo,esquecendo ele que povo e empresas de transporte são uma simbiose e as empresas agem de acordo com regulamentação do poder publico sendo este o verdadeiro responsavel pelo colapso no setor.

Como dizia a banda dos Mamonas Assassinas, é uma 'Faca de dois legumes' isso.

Essa verdadeira queda de braço, tem tambem uma coisa chamada politica e jogo interesse economico-politico. As empresas sozinha não fazem obras e não tem poder de policia. Ao passo que o Poder Publico que caberia sim essa função é literalmente omisso do que faz.

Infelizmente nessa queda de braço a população a população fica no meio de um beco sem saída, pagando CARO por uma tarifa que o sistema já em colapso, não oferece o minimo ideal de ser transportado de forma decente, humanizada e claro, com conforto e uma frota para que a população possa se orgulhar dela.

Não é atoa que cenarios de protestos e tudo o que há de ruim ate mesmo em outras áreas .. o transporte publico de cara já é alvo de todos os olhares.

E aqui no Rio de Janeiro a coisa está feia, pois o bilhete único intermunicipal será suspenso já a partir da meia-noite do dia 5...
http://g1.globo.com/rio-d...a-segunda.ghtml

Leonardo Bruno Mello dos Santos
E aqui no Rio de Janeiro a coisa está feia, pois o bilhete único intermunicipal será suspenso já a partir da meia-noite do dia 5...
http://g1.globo.com/rio-d...a-segunda.ghtml

Desse jeito nosso Brazil Varonil, com Z mesmo, vai 'pra frente'.

E complicado viu.

Carlos Júnior
Eu digo que é braziu mesmo meu amigo, infelizmente... é uma notícia muito triste, pois milhões de pessoas contam diariamente com essa tarifa integrada metropolitana, o que não é muito o meu caso, mas vez por outra acabo precisando também...

Muito tenso...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Eu digo que é braziu mesmo meu amigo,

KKKKKKKKKKKKKKK. E então.

Eu tambem, depois que comprei meu carro tem uns tres a quatro anos mais ou menos que rara das vezes utilizo onibus aqui.

E o pior, a tendencia é só cair, cair e cair. A coisa está tão grave que não vemos melhoras a curto prazo e infelizmente o comprometimento não só pela quantidade de Onibus ofertados, mas tambem sua devida qualidade que já não é satisfatória.

Guilherme José Silveira de Sousa
Manoel Junior
Carlos Júnior Caramba parceiro guerreiro esse hein ai sim show ai mano esse carro tbm teve algumas unidades aki em sampa viu carros muito show infelizmente ñ andei nesses carros mais faziam seus grandes desfiles aki pelas ruas de sampa é isso ai parceiro parabéns por essa lembrança viu é isso ai!!!!

O Papa-fila foi lançado na Expobus em 1998, a pedido do Ex-prefeito Celso Pitta.

Um baita carrão, hoje não se fazem mais carrocerias como essa.

Carlos Júnior
Concordo plenamente brother! Eu não disponibilizo de automóvel e infelizmente sou dependente do transporte público e vejo a piora do sistema dia após dia, é complicado... até que na minha região eu ainda sou ofertado com uma quantidade razoável de ônibus, mas tem lugares aqui que muita gente sente dificuldade em usar o transporte... as vezes escapo para o metrô, mas que também não tem estado grande coisa, além de caro...

Carlos Júnior Hum ai sim mano legal é isso ai valeu pela explicação ;-)!!!!

Lucas Ramon
Um baita carrão, hoje não se fazem mais carrocerias como essa.

Acho que a CAIO nem tá produzindo mais o Top Bus.

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Concordo plenamente brother! Eu não disponibilizo de automóvel e infelizmente sou dependente do transporte público e vejo a piora do sistema dia após dia, é complicado... até que na minha região eu ainda sou ofertado com uma quantidade razoável de ônibus, mas tem lugares aqui que muita gente sente dificuldade em usar o transporte... as vezes escapo para o metrô, mas que também não tem estado grande coisa, além de caro...

E emtão ... ainda falta Politicas Públicas de Transporte e algo mais que fixo. Fazem licitações e parece que tudo fica no faz de conta.

Interessante a quantidade de empresas ai do RJ que baixaram as portas, com carros zero Km na frota. Incrível isso.

Acho que a CAIO nem tá produzindo mais o Top Bus.
Carlos Júnior parou mesmo. Agora ela tá nos Mondegos HA e LA e os Millennium BRT articulado, superarticulado e biarticulado

Henrique Pereira
Carlos Júnior parou mesmo. Agora ela tá nos Mondegos HA e LA e os Millennium BRT articulado, superarticulado e biarticulado

Muito obrigado pelas informações, Henrique.

Goiânia teve 5 CAIO Top Bus Biarticulados de 2005 a 2012.

Infelizmente as peças da CAIO para ele era muito caras. Porem era verdadeiros carrões, viu.

Henrique Pereira
Um baita design diferente e único que a CAIO fez.

Ainda mais com os Top Bus com seu caracteristico, Cockpit centralizado.

Aqui em Goiânia todos ainda lembra deles, ate mesmo pessoas que nunca nem ligaram para ônibus o consideram um dos modelos mais bonitos que já rodaram em Goiânia.

Detalhe, os primeiros Bi-articulados com Ar condicionado no Brasil, tanto que tinha um motor auxiliar, chamado Power Back na traseira, que era exclusivo para o ar condicionado alem de sua cor caracteristica, amarelo com vermelho, retratando a história da antiga TRANSURB e algo diferenciado no sistema, que apelidaram ele de 'pequisão da Anhanguera'. rsrs

Carlos Júnior
Que dahora! Vocês de Goiânia não estão na segunda melhor qualidade de vida do país a toa (desde a ultima vez que vi era ksks)

Henrique Pereira
Que dahora! Vocês de Goiânia não estão na segunda melhor qualidade de vida do país a toa (desde a ultima vez que vi era ksks)

Nos dias de hoje estamos na 10ª (KKKKK), Infelizmente esse Prefeito do PT em Goiânia, acabou com a cidade por sua má administração.

Nunca vi Goiânia tão maltratada como agora em todos os tempos.

Nosso transporte aqui no atual momento, está jogado a sorte.

Devia ter uma super capacidade de passageiros.
É um lindo modelo, que por suas características dava uma prévia do que poderia vir tempos depois na série Padron, com os Apache's S21 e Vip I. Já ficou p/ trás, diante de modelos bi-articulados, mas ainda merecia continuidade.

Carlos Júnior
Muitas empresas baixaram as portas mesmo, e te digo mais, se continuar esse problema com o bilhete único, muitas outras ainda cerrarão as portas...

Henrique Pereira
Que dahora! Vocês de Goiânia não estão na segunda melhor qualidade de vida do país a toa (desde a ultima vez que vi era ksks)

Nos dias de hoje estamos na 10ª (KKKKK), Infelizmente esse Prefeito do PT em Goiânia, acabou com a cidade por sua má administração.

Nunca vi Goiânia tão maltratada como agora em todos os tempos.

Nosso transporte aqui no atual momento, está jogado a sorte.

Nostalgico esse

Thiago Moreira dos Santos
Devia ter uma super capacidade de passageiros.
É um lindo modelo, que por suas características dava uma prévia do que poderia vir tempos depois na série Padron, com os Apache's S21 e Vip I. Já ficou p/ trás, diante de modelos bi-articulados, mas ainda merecia continuidade.

Lembro que foi uma tacada de modelos que a CAIO lançou na época.

Thiago Moreira dos Santos
Tudo ao mesmo tempo.

Millennium, Piccolino, Piccolo, Papa-fila e depois o Apache S21.

Depois a CAIO baixou as portas.

Henrique Pereira
Que dahora! Vocês de Goiânia não estão na segunda melhor qualidade de vida do país a toa (desde a ultima vez que vi era ksks)

Nos dias de hoje estamos na 10ª (KKKKK), Infelizmente esse Prefeito do PT em Goiânia, acabou com a cidade por sua má administração.

Nunca vi Goiânia tão maltratada como agora em todos os tempos.

Nosso transporte aqui no atual momento, está jogado a sorte.

Boas lembranças

Saudoso Papa-Fila...
Bela Foto!

Pai dos Volvos!

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Muitas empresas baixaram as portas mesmo, e te digo mais, se continuar esse problema com o bilhete único, muitas outras ainda cerrarão as portas...

A cada dia vemos nos jornais as empresas aumentando a carga tributária, demissões, e o aumento sacrificante do Oleo Diesel e seus derivados.

Não será cena rara isso.

Carlos Júnior
Infelizmente não... mas o Rio de Janeiro está falido, né ? Já estão até pedindo caixinha para manter o Cristo Redentor de pé, aí é tenso...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Infelizmente não... mas o Rio de Janeiro está falido, né ? Já estão até pedindo caixinha para manter o Cristo Redentor de pé, aí é tenso...

Meu nobre ... inacreditável quando ouvi essa notícia, hoje. Infelizmente viu.

A coisa vindo em efeito cascata. Lamentavelmente.

acho bonito demais ver esses carros, faz a gente voltar no tempo! bela postagem!

Henrique Moreira Rodrigues
Nossa eu nunca tinha visto foto deste modelo, era um sonho em ver!! Muito lindo, ainda mais Volvo com o ronco expetacular do B10M

Na verdade, a CAIO já lançou ele na versão Bi-articulada, atendendo ao pedido do Celso Pitta na epoca pela SPTrans.

Eles era portas altas do lado Esquerdo e portas com degrau do lado direito. Muito bonitos por sinal e foi bem no ano que a CAIO estava mal das pernas.

Esses dois Papa-filas que vieram pra Goiania, foram os ultimos articulados VOLVO B10M na linha de produção até a CAIO baixar as portas.

Paulo Vitor Andrade Bezerra
acho bonito demais ver esses carros, faz a gente voltar no tempo! bela postagem!

Eles era portas altas do lado Esquerdo e portas com degrau do lado direito. Muito bonitos por sinal e foi bem no ano que a CAIO estava mal das pernas.

Esses dois Papa-filas que vieram pra Goiania, foram os ultimos articulados VOLVO B10M na linha de produção até a CAIO baixar as portas.

Carrão
Belíssima foto

Haja saudades dessa máquina nas ruas e avenidas de Goiânia. Um dos Onibus mais lindos e de presença da Rápido Araguaia.

Top de linha.

O mais interessante é a raridade desse carro. Na epoca a CAIO fabricou pouquissimos deles.

Lucas Adriano Bernardino
Carrão
Belíssima foto

Uma máquina que podia estar rodando em nossa Goiânia até hoje.

Marcelo Carlos
Haja saudades dessa máquina nas ruas e avenidas de Goiânia. Um dos Onibus mais lindos e de presença da Rápido Araguaia.

Top de linha.

O Eixo T9 não é mais o mesmo sem eles. Hoje os VIP II e os VIP IV que mais quebram que rodam, enche já no terceiro ponto de embarque.

Fora que esses carros não são de linhas de Eixo.

Goiania precisa de articulados novamente para rodar nas eixos T-7 e T-9.
Essa nova gestao que está ai deveria pensar nesse projeto de articulados nas linhas de maior movimento.

Ele entra bem dentro do meu projeto, resgate da identidade de Goiânia, alguém tiver interesse de conhecer o projeto, avisa.

Dionatan Doglas Naves
Ele entra bem dentro do meu projeto, resgate da identidade de Goiânia, alguém tiver interesse de conhecer o projeto, avisa.

Yo quiero.

Lucas Adriano Bernardino
Carrão
Belíssima foto

Uma máquina que podia estar rodando em nossa Goiânia até hoje.

Marcelo Carlos
Haja saudades dessa máquina nas ruas e avenidas de Goiânia. Um dos Onibus mais lindos e de presença da Rápido Araguaia.

Top de linha.


O Eixo T9 não é mais o mesmo sem eles. Hoje os VIP II e os VIP IV que mais quebram que rodam, enche já no terceiro ponto de embarque.

Fora que esses carros não são de linhas de Eixo.

Henrique Pereira
Que dahora! Vocês de Goiânia não estão na segunda melhor qualidade de vida do país a toa (desde a ultima vez que vi era ksks)

Ahhh meu caro ... ja tivemos nessa posição desse ranking.

Infelizmente hj, nosso transporte está jogado a sorte, graças à incompetencia e quebra de braço entre governos aqui e os empresarios que não falam a mesma lingua.

Ja tivemos dias melhores.

Muito lindo ese ônibus sério mesmo gostei demais de ônibus?

Belo registro do papafila...

Esse foi desenvolvido no projeto Celso Pitta vi uns modelos na época era pra ter vários corredores mas o único feito foi o expresso Tiradentes terminal mercado terminal Sacomã

Lucas Adriano Bernardino
Carrão
Belíssima foto
Uma máquina que podia estar rodando em nossa Goiânia até hoje.

José Helvécio
Belo registro do papafila...

Valeu ... Diferente a máquina.

Lucas Adriano Bernardino
Esse foi desenvolvido no projeto Celso Pitta vi uns modelos na época era pra ter vários corredores mas o único feito foi o expresso Tiradentes terminal mercado terminal Sacomã

Era os Bi-articulados amarelos. Na época a CAIO o desenvolveu para os corredores de São Paulo. Acredito que eles saiam do Terminal Bandeira - corredor 9 de Julho ??

Lucas Adriano Bernardino
Uma dessas unidades desses Bi-articulados, ficaram em exposição no stand da CAIO na Expobus 1998.

Tinha ate um dos Alphas Articulado nosso lá tambem, carro 038 da METROBUS.

Lucas Adriano Bernardino
Uma dessas unidades desses Bi-articulados, ficaram em exposição no stand da CAIO na Expobus 1998.

Tinha ate um dos Alphas Articulado nosso lá tambem, carro 038 da METROBUS.

belissimo registro show de bola

André Reis
belissimo registro show de bola

Valeu, Andre. Abraçao.

Belo registro

Ta ae um carro que nunca verei na vida

Nostálgico!!

Lindo demais, fazem falta no eixo T-7 e Eixo 85 hoje

Cheguei agora pra ver a foto... a foto que quebrou a internet com maior numeros de acessos.

C ta louco?

No capricho no capricho kkk!