San Marino Neobus Goiânia (GO) em Goiânia por Carlos Júnior - ID:2425796

Nossa, que painel sofisticado. Estou falando, Alguns Onibus hoje oferece mais conforto aos motoristas doque muito carro.

Vinicius Buchelt Violada
Na minha opinião, pareo bom na concorrencia.

Vinicius Buchelt Violada
Carlos Júnior
Quanta tecnologia num painel só

Jehan Melanco da Silva Carvalho
Quanta tecnologia num painel só
E o melhor ... os chassis brasileiros mais que acompanharam a evolução.

N10 sem dúvida esse tem muita tecnologia igual ao Irizar certo

Eu não sei mas a Neobus deixou esse rodoviário no padrão europeu...

Espero que o N10 seja um sucesso de vendas, mal posso esperar para ver os da Princesa dos Campos

TECNOLOGIA AO EXTREMO

Carlos, te enviei uma solicitação de amizade no Facebook. Está como "Ricardo Track", se puder adicionar, agradeço.

Ricardo Fontes Moro
Carlos, te enviei uma solicitação de amizade no Facebook. Está como "Ricardo Track", se puder adicionar, agradeço.

Já adicionado.

Guilherme Henrique de Caires Nascimento
Conceição Morais de Oliveira
Eu não sei mas a Neobus deixou esse rodoviário no padrão europeu...

Os traços do N10 revela muito isso. Com toda certeza.

Agora uma dúvida: será que o New Road faz a gama Irizar comer poeira?

Guilherme José Silveira de Sousa Não sei.. é como disse, a Neobus deixou no padrão irizar (padrão europeu) mas não pode ter a mesma qualidade da Irizar.

Guilherme José Silveira de Sousa
Conceição Morais de Oliveira
Hummm .. Vou concordar com o Conceição.

Um detalhe é na harmonia do conjunto do N10, ao passo que o Irizar os traços Europeus aliada à sua sofisticação.

Maravilha de escritório! Excelente esta foto, amigo.

Que painel hein!

Um belo carro. Otimo registro

Nossa,conforto e tecnologia bem evidente.

Carlos Júnior
Esse N10 é o branco que foi apresentado por aqui?

Muito bonito.
Fui na Transline em Londrina e lá eles possuem dois N10 scania, e sem sobra são os carros mais durinhos e resistentes da frota. Melhor que g7 de qualquer modelo que eles tem. Não bate nada independente do chassi, o a/c gela na medida certa e a maior criação/inovação foi o Multiplex Dimelthoz que vem nos carros. Tudo ao simples toque na tela ou com botão seletor e gerenciamento completo desde dados de economia até alertas de manutenção.

Muito elogiado o N10.
Porém todo carro amplamente elogiado cobra seu preço e ai que está a resposta. Preço até 30% mais alto que seu concorrente principal, fazem mjuitos optarem por outro tipo de carroceria.

abs

Quem te viu, quem te vê Neobus, no ano de 2000 meu pai foi o primeiro do estado do paraná a adquirir um micro dessa marca... ainda que com muitos detalhes que deixavam um pouco a desejar, se notava que teria sucesso... Hoje, comp0etindo fortemente no segmento de rodoviários de Luxo... Bela foto amigo

que coisa fina heim rsrs

Isso sim é um ônibus de verdade!
A Neobus esta batento de frente com as outras em nivel!

batendo*

Sergio Marques
Ismael Toledo Junior
Luis Otávio Vicente Domingues
Graciliano Santos Passos
Nossa,conforto e tecnologia bem evidente.
A valorização profissional e a qualidade oferecida aos clientes e frotistas.

Marcos Sá Carneiro
Muito bonito.
Fui na Transline em Londrina e lá eles possuem dois N10 scania, e sem sobra são os carros mais durinhos e resistentes da frota. Melhor que g7 de qualquer modelo que eles tem. Não bate nada independente do chassi, o a/c gela na medida certa e a maior criação/inovação foi o Multiplex Dimelthoz que vem nos carros. Tudo ao simples toque na tela ou com botão seletor e gerenciamento completo desde dados de economia até alertas de manutenção.

Concordo com gênero, número e grau. É de se perceber a durabilidade de todo o conjunto, incluindo a harmoniosidade do mesmo. O que a Marcopolo tem no mercado hoje é preço, porem do que adianta ter preço se a qualidade nos proximos anos pode ser comprometida ??

mais conforto que muito carro popular por aí.

Jahn Thobias Neumann
Quem te viu, quem te vê Neobus, no ano de 2000 meu pai foi o primeiro do estado do paraná a adquirir um micro dessa marca... ainda que com muitos detalhes que deixavam um pouco a desejar, se notava que teria sucesso... Hoje, comp0etindo fortemente no segmento de rodoviários de Luxo... Bela foto amigo

Muito obrigado pelas considerações, amigo. Eu tambem lembro demais, quando ela começou com os 'bercinhos' os thumders Boys dela. Era micros durinhos e bem promissor, ate que em 2010, o grande lançamento como o Mega BRT e hoje o N10.

Logo mais vem a linha DD dela e com isso uma boa concorrência no mercado.

Carlos Júnior
O que a Marcopolo tem no mercado hoje é preço, porem do que adianta ter preço se a qualidade nos proximos anos pode ser comprometida ??

Só nos próximos anos? Tem carro que já sai da fábrica chovendo dentro e tem empresa que conheço que desmonta o carro novo só pra achar as falhas, refazer, e tomar para si o "prejuizo", para não enviar pra Marcopolo. São 200 dias em média de espera e se o carro voltar, sabe-se lá mais 200 dias pro carro sair. 1 ano são 365 dias, sendo que descontando feriados e ponto facultativos, e greves, Ave Maria, são dois anos pro carro ficar no ponto. mais 1 ano e já está na hora da revenda. O interessado puxa o historico do carro, vê sua extensa ficha "criminal", corre na hora ou quer pagar barato. Ai tá feito o rolo!!!

Espero ansioso pelo DD e LD da Neobus.
Abraços

Marcos Sá Carneiro
Só nos próximos anos? Tem carro que já sai da fábrica chovendo dentro e tem empresa que conheço que desmonta o carro novo só pra achar as falhas, refazer, e tomar para si o "prejuizo", para não enviar pra Marcopolo. São 200 dias em média de espera e se o carro voltar, sabe-se lá mais 200 dias pro carro sair. 1 ano são 365 dias, sendo que descontando feriados e ponto facultativos, e greves, Ave Maria, são dois anos pro carro ficar no ponto. mais 1 ano e já está na hora da revenda. O interessado puxa o historico do carro, vê sua extensa ficha "criminal", corre na hora ou quer pagar barato. Ai tá feito o rolo!!!

Espero ansioso pelo DD e LD da Neobus.
Abraços

Também, mas o desgaste natural dos G7 é de impressionar. Isso que dizem que fazem os testes hidrodinâmicos, resistência a impactos e tudo mais, mas quando chegam nas garagens com seus donos ja encaminham direto aos representantes como no caso da Top line aqui de Goiânia.

Carlos Júnior
Carlão, a Top Line existe???
Porque aqui o que vejo de cliente Marcopolo reclamando da falta de assistencia da mesma, né brincadeira não.

Quando ligam, fazem pouco caso, mandam o carro, falta peça, peça chegou 20 dias depois, falta o mecanico que tá de licença, porque tá com dor de cabeça, é um efeito dominó dos grandes.

Eu nunca entendi isso e agora estão sem representante marcopolo no DF, pois mandaram os dois representantes daqui embora. Cliente vai apelar pra quem agora?

Marcos Sá Carneiro
Carlão, a Top Line existe???
Porque aqui o que vejo de cliente Marcopolo reclamando da falta de assistencia da mesma, né brincadeira não.

Quando ligam, fazem pouco caso, mandam o carro, falta peça, peça chegou 20 dias depois, falta o mecanico que tá de licença, porque tá com dor de cabeça, é um efeito dominó dos grandes.

Eu nunca entendi isso e agora estão sem representante marcopolo no DF, pois mandaram os dois representantes daqui embora. Cliente vai apelar pra quem agora?

Pelo menos o prédio físico tá la. KKKKKKKKKKKK Vejo tambem a mesma coisa com relação à logistica deles com relação a peças e Serviços.

Agora a Marcopolo tá fazendo aqui em SP um belo de um prédio...

Carlos Júnior
Agora uma coisa temos de concordar, Billy e Décio sabem mais de ônibus que muita reformadora ein.
Até hoje fico pasmo ao ver ele salvar o Catedral e o ex-SN, atual Bueno Tur. Trabalho que deixou a Marcopolo de cabeça baixa. Sr. Bueno disse isso a mim uma vez.

abs

Muito top esse painel...

Conforto total!

Dirriba Master
Agora a Marcopolo tá fazendo aqui em SP um belo de um prédio...
Bacana, amigo.

Marcos Sá Carneiro
Agora uma coisa temos de concordar, Billy e Décio sabem mais de ônibus que muita reformadora ein.
Até hoje fico pasmo ao ver ele salvar o Catedral e o ex-SN, atual Bueno Tur. Trabalho que deixou a Marcopolo de cabeça baixa. Sr. Bueno disse isso a mim uma vez.

abs

Sem sombra de dúvidas, Marcão. Eu lembro da restauração daquele Paradiso 1800 G7 DD que caiu de bico numa ribanceira e o carro vc olhava era perca total.

Eles restauraram ele todinho, que deixou a gente de boquiaberta. Ficou até melhor que um novo saido da Marcopolo KKKK

Paulo Roberto Sales do Nascimento
Leonardo da Silva
Obrigado pela visita, amigos. Um grande abraço.

Essa aí e mais cara que o G7? E do que a Irizar?

Ronaldo Jose Soares de Souza
É mais caro em algumas situações e em outras, rivaliza com o preço dos modelos da Irizar.

Logicamente o preço da Irizar é maior que Lince, Roma, Campione e G7.

César de Carvalho
Mas essa é a lógica de mercado. Cada um joga com as armas que tem.
Entrar na briga por preço não é saudável pra ninguém.

Ronaldo Jose Soares de Souza
Marcos Sá Carneiro
É mais caro em algumas situações e em outras, rivaliza com o preço dos modelos da Irizar.

Sem contar na logistica de peças e serviços. Eu estava na reunião na Transbrasiliana e um dos dirigentes dela deixou bem claro, que já compram o carro já pensando no pós-venda, fornecimento de peças e serviços que hoje é o calcanhar de aquiles nas empresas, ainda mais com a IRIZAR. Eles querem um modelo de alto atendimento pois ficar com o carro 'estocado' há mais de quinze dias no pátio por falta de uma maçaneta da porta é de amargar.
Logicamente o preço da Irizar é maior que Lince, Roma, Campione e G7.