Viação Pioneira 225941 em Brasília por Carlos Júnior - ID:2332614

Sensacional meu amigo!!! Não conheço a linha GranMetro ao vivo ainda, tenho muita vontade de conheçer...

E como peca, hein! Apertadiiiinho...

Interior show !

Bonitão esse Granmetro hein!!

Show

Essas caixas de rodas mataram o carro.

Bruno Guimaraes
Sensacional meu amigo!!! Não conheço a linha GranMetro ao vivo ainda, tenho muita vontade de conheçer...

Vale a pena conhecer. A Mascarello superou muito seu leque de produtos de um tempo pra cá, tanto na linha Urbana quanto na Rodoviária.

Guilherme José Silveira de Sousa
Mairan Santos
Guilherme Henrique de Caires Nascimento
Marcos Sá Carneiro
Essas caixas de rodas mataram o carro.

Mas desde os convencionais aos Biarticulados, não tem por onde fugir.

O 'esfrega, esfrega' nos horarios de pico continuam.

Busão com A/C é muito bom! Mas com esses vidros colados tem que torcer muito pra ninguém sentir enjoo, se é que me entendem... rsrs

Tenho uma curiosidade de saber como é a Articulação de um piso baixo. Tipo, vida útil deles, porque, cá entre nós, parece meio que descartável ônibus articulado de piso baixo.

Rafaell Rocha Guimarães
Busão com A/C é muito bom! Mas com esses vidros colados tem que torcer muito pra ninguém sentir enjoo, se é que me entendem... rsrs

rsrrss. Entendemos. Lembram nos Top BUs daqui de Goiania ??

Marcelo Carlos
Tenho uma curiosidade de saber como é a Articulação de um piso baixo. Tipo, vida útil deles, porque, cá entre nós, parece meio que descartável ônibus articulado de piso baixo.

Ela é de aço e sua rotula é menor que a dos articulados convencionais. Ja vi o chassi do B360S e apresenta ser assim. Agora dos O500 UA, tenho curiosidade tambem de ver, ate por que é bem diferente dos VOLVOs, já que é um trailler empurrando o outro.

Marcelo Carlos
Carlos Júnior

É a mesma dos articulados de piso normal, só muda a altura em que ela é instalada. No caso dos O-500, é um sistema de articulação mecânica, da marca Hübner, o mesmo utilizado pela MB na Alemanha, com controle de proteção que evita o efeito "L".

Foto:
http://cdn.onibusbrasil.c...c9f17b0d76d.jpg

Claiton Reis
É a mesma dos articulados de piso normal, só muda a altura em que ela é instalada. No caso dos O-500, é um sistema de articulação mecânica, da marca Hübner, o mesmo utilizado pela MB na Alemanha, com controle de proteção que evita o efeito "L".

Como diz, a Presidente Dilma Roussef ... "Capiciosa sua 'resposta'".

Porem a dos VOLVOs é mais fina, como exemplo no B340M e B360S. Quando a caravana esteve aqui em Goiânia abri o compartimento pra matar a curiosidade que por sinal era do BUSSCAR Urbanuss Low Floor.

Bem reduzido o formato e com boa proteção aos chicotes eletricos assim como os dutos de combustivel, já que o tanque do B360S é instalado na parte traseira do veiculo.

Gostei da referencia, Claiton. Valeu amigo.

Pela largura dá pra ver que é verdade o que dizem, que o GranMetro é um BRT só no nome

Carlos Júnior
Estranho...no caso dos Volvo vem com um disco sobre a articulação como mostra a foto abaixo:
http://blogpontodeonibus....2/04/volvo3.jpg

Irlan Fernando
Realmente.

Claiton Reis
Estranho...no caso dos Volvo vem com um disco sobre a articulação como mostra a foto abaixo:
http://blogpontodeonibus....2/04/volvo3.jpg


Sim, mas esse disco é apenas o protetor para o chassi como um todo. E por baixo dele, uma espécie de coroa com a ligação dos dois traillers.

Antes nos B10M era bem mais maior o diametro, onde dava-se muito desgastes nela especialmente ao passar em quebra-molas.

Hoje com o B340M é bem menor e não toma muito espaço na rótula.

Irlan Fernando
Pela largura dá pra ver que é verdade o que dizem, que o GranMetro é um BRT só no nome

Na verdade, pela caracteristica nata do modal, ele enquadraria como BRS - Bus Rapid Service.

Para o BRT, um dos primeiros quesitos é a ausencia de degraus, cobrança externa, portas a 92 cm do solo, somando a mais mais fatores que caracterizam uma Velocidade Comercial e Operacional considerada.

Alem disso, o corredor permitir uma forma Expressa onde a operação com eles em paradas em locais especificos (Vide Terminal), caracteriza o modo BRT.

As encarroçadoras por força de marketing para vendas quem introduziu esse nome neles para força de vendas e claro, a Copa do Mundo por trás disso, mas se forem aplicar o real conceito em comparação com sistemas de BRTs na Europa e paises vizinhos nossos aqui, vão ver que os conceitos ainda estão longes de serem empregados, especialmente por gestores publicos de transportes que infelizmente são indicações de cargos politicos que os caras não sabem nem quantas linhas e quantos passageiros transportados pela cidade existem.

Mercedão O500U será q da uma boa briga com Mega BRT da Metrobus Volvo B340M?

Um cadeirante não passa neste corredor nem a pau

walisson rodrigues de souza
Um cadeirante não passa neste corredor nem a pau

Onde entrou, fica. KKKKKKKKKKKK

Claiton Reis
Carlos Júnior
Gostei da foto do chassis... a coisa parece ser bem feita ein... Engenharia, sua linda!! rsrs

Carlos Júnior
Ao imaginar um ônibus deste porte na linha 020 percebo claramente um monte de pessoas nesta caixa de rodas que não tem bancos. Rsrsrsrrs aproveitamento TOTAL dos espaços

Carlos Júnior
Sim, foi isso que eu falei, esse disco fica sobre a articulação, sobre os dois anéis que unem os dois carros.

O Irlan estava se referindo á carroceria em si Carlos, que é estreita. Mas isso é uma características dos chassis de piso-baixo que contam com uma largura maior na área da suspensão para ficar mais resistente. E por incrível que pareça, os chassis articulados de piso normal, aparentam ser mais largos internamente.

walisson rodrigues de souza
Carlos Júnior
Segundo a MB dá pra passar uma cadeira de rodas no corredor dianteiro.

walisson rodrigues de souza
Imagino o povo disputando a caixa de rodas no empurrão!!! kkkk

Rafaell Rocha Guimarães
Imagino o povo disputando a caixa de rodas no empurrão!!! kkkk

KKKKKKKKKKKKKKKKKK. Boaa. E na hora de uma eventual emergência ??

Carlos Júnior

Numa freada brusca a coisa vai complicar, né...

Rafaell Rocha Guimarães
verdade

Legal é q já vem com "mesa apropriada para quentinhas" (caixa de rodas direita ociosa)

Gustavo Alves Galhart
Legal é q já vem com "mesa apropriada para quentinhas" (caixa de rodas direita ociosa)

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK ... Rapaz, engenhoso. rsrs