Urbi Mobilidade Urbana 330906 em Brasília por Carlos Júnior - ID:2325670

Que massa, bela foto, gostei do volante!!

Jordan de O. Brandão
Que massa, bela foto, gostei do volante!!

Finalmente deram uma mudada. Gostei tambem dele..

Carlos Júnior
Em se tratando de cabrito urbano, o painel não tem muito o que mostrar não. É assim em todos os chassis tbm.

Linda foto!

Claiton Reis
Em se tratando de cabrito urbano, o painel não tem muito o que mostrar não. É assim em todos os chassis tbm.

Porem deram uma excelente inovada também. Cada vez mais empregam bem a tecnologia.

Bela foto !

Lindo painel, show de registro!!!

Nota 1000!! Eis a HP dando as caras em terras candangas.

Mairan Santos
Lucas Silva
Guilherme José Silveira de Sousa
Nota 1000!! Eis a HP dando as caras em terras candangas.

E ganhou de cara ... já que investimentos necessários era obrigados a fazer.

Se tiver mercedes ou scania pela HP andaria todos os dias

Ficou bem bacana o painel desse Vip III. Belo registro amigo.

Ainda é difícil de acreditar em HP com mercedes 4 cil

Guilherme Henrique de Caires Nascimento
Se tiver mercedes ou scania pela HP andaria todos os dias

Ate eu. Meu carro ficaria boa parte do tempo em casa. rsrs

Davi Sampaio
Irlan Fernando
Ainda é difícil de acreditar em HP com mercedes 4 cil

Como eu disse num comentario anterior, "risco de negocio' e caixa para compra de supetão. Foi no quem deu menos, na verdade - no preço.

Carlos Júnior
Também, pela quantidade que foi..e outra, foi testado antes. Não foi uma compra as cegas.

Carlos Júnior
Claiton Reis

e eu posso garantir que preço é que não foi, pois acompanhei todas as negociações e os chassis MBs eram os mais caros por aqui!!!!

Carlos Júnior
O painel e o volante sim, mudaram da água pro vinho. Só o painel da Caio que quando não vem com as teclas de O-364, vem com esse muliplex da Galeria Pajé.

Otimo Registro !!!

A MB acertou bem nesse painel.

Rafael Pizate
Acertou mesmo...já não era sem tempo.

Que "delicia" de ônibus cara.

Claiton Reis
Também, pela quantidade que foi..e outra, foi testado antes. Não foi uma compra as cegas.

Ahan ... rsrs

Wagnner Castro
e eu posso garantir que preço é que não foi, pois acompanhei todas as negociações e os chassis MBs eram os mais caros por aqui!!!!

Sei não Waguinho ... acho que vc está equivocado. Eu acompanhei as negociaçoes da HP de Goiania aqui e a resposta foi bem simplória por parte deles. Preço !

Show de bola o Muliplex da Caio,dai sim ganhou o meu respeito e até a entrada de ar para motorista ficou numa otima posição.

Bonito Painel! Top

Carlos Júnior
Pois é, olharam pelo preço. A sorte deles é que não tem áreas íngremes em Brasília, senão quem ia 'andar de roda' é o motorista.

Ficou muito lindo esse painel!! Bela foto!!

que painel top.

Alexandre Machado
Ficou muito lindo esse painel!! Bela foto!!

Gostei do volante e da coifinha (guarda-pó) da alavanca de marchas.

Ouvi motorista falando que o carro está bem macio e o volante é bem maleável

Rafael engano seu! O DF tem vários trechos com subidas bem íngremes onde ônibus potente entra a 80km/h e chega no fim a 50km/h, imagine os fracos como "rendem" aqui...

Gabriel Giacomin de Lima
Ouvi motorista falando que o carro está bem macio e o volante é bem maleável

Mesma opinião com o LPO 1722 M59 .. Deixa o tempo passar pra ver o que dá. Frouxidão a vista, alto consumo e haja substituição de peças.

Aqui em Goiania, na Rapido Araguaia e HP daqui já vão baixar todos os OF 1721 (6cc) e 1722 M59. A Viaçao Reunidas e Viaçao Leste já os tirou de circulação desde 2009 e 2012, respectivamente.

Carlos Júnior
Se tivesse sido só preço, eles não arriscariam tanto dinheiro, diante dessa previsão Armagedônica "a la Mãe Dinah" que você fez. A menos que a HP esteja nadando em dinheiro.

E pelo visto, as empresas de Goiânia não se deram bem com os 1722 né?. Provavelmente pq elas estavam acostumadas com os "Fusquinhas".

Carlos Júnior
Ouvi dizer que essa almofadinha de borracha, com botões, não está servindo pra nada. Não guarda informações, não as transmite, e não serve de parametro algum. Só posso dizer que a HP tá nadando em dinheiro, ao comprar um equipamento de enfeite.

Claiton Reis
Menos Mercedista. KKKKKKKKKKKKKKK

Elas foram por preço mesmo. Entre em contato com a direção da HP e certifique as informações.

Aqui em Goiânia foi por que os carros não aguentaram mesmo o pique de Goiânia e Região Metropolitana. Aqui o carro não é SEGREGADO numa cidade só.

O mesmo tem que atender, alem da capital mais 18 cidades do entorno, compondo a RMG - Região Metropolitana de Goiânia. Todas as empresas, viram por uma única experiência, que 4 bocas na cidade, não dá certo comprometendo de vez toda a operação.

Quando zero kilometro, 5001 maravilhas, óbvio, mas com o passar do tempo, a fragilidade é cada vez mais aumentada.

Em 2008 ao realizar a grande compra de 1043 Onibus para a RMG estavam no páreo, a Mercedes-Benz com o OF-1722 M, o VW 17-230 EOD e a SCANIA só tinha motorização traseira, pois na época, alem de não ter suporte na concessionaria em atender as 5 operadoras, já que a compra foi consorciada, ficaram so as duas mesmo no páreo.

Quando foram abertos os envelopes, a CAIO com a VW apresentaram além da robustez do produto em si, PÓS-VENDA, 3 anos de garantia sem limite de kilometragem e por ser uma compra de um grande montante, obviamente o preço foi negociado.

Agora, o que pesou Claiton, realmente foi a experiencia os 4 cilindros que não deram certo na cidade. Isso que Goiânia é uma cidade plana, com o minimo de aclives e declives.

A Mercedes-BEnz na época entou com impugnação, assim como no certame na METROBUS para renovação de 90 Onibus Articulados para o Eixo Anhanguera, onde estavam no pareo as mesmas montadoras, com exceção da Volkswagen, onde a VOLVO foi a vencedora de uma operadora PÚBLICA como a METROBUS.

Novamente a Mercedes-BEnz entrou com DUAS impugnações que não surgiram efeito. Com isso, analisando o sistema como um todo, em 2005, foram feitas essas duas compras para testes futuros.

Claiton Reis

Continuando ...

E em 2005, apos uma crise no sistema de Goiania, advindo da invasão dos Alternativos na epoca, foram comprados 'na marra' por questoes politicas na epoca (prefeito Iris Rezende), pois o caixa das empresas estava baixo e linhas de financiamento numa longa historia, onde vieram 130 Cit Max novos em que eles 'partiram a compra', em 70 Mercedes-Benz OF-1722 M59 e 60 VW 17-210 EOD.

Quando os carros chegaram era 1001 maravilhas, porem quando precisou de pós-venda ... foi o estopim da coisa que veio aos trancos e barrancos e a Volkswagen com seus 'fusquinhas', foi quem ofereceu uma melhor atenção, cobrada na 'licitação' de 2008.

Pra vc ter uma ideia, na proxima renovação, já vamos para 2 anos que estão sendo avaliados 6 modelos diferentes entre carrocerias e chassis na Grande Goiania em linhas mistas, e a proxima compra será no mesmo naipe.

Eles não dão tiros no escuro e analisam todas as possibilidades para os seguintes 10 a 15 anos futuros.

Claiton Reis
No caso da HP Transportes, consorcio 3 em Brasilia, garanto pra vc cara, Praça Virgem, preço e aposta de risco. E ela não está nadando em dinheiro não rsrsrs, pois caso der alguma zebra, multas etc, os Mercedes são mais faceis de revender, assim como os Articulados que tambem serao Mercedes-Benz O-Esquentos UA que qualquer problema que der, São Paulo está ae.

Tanto é que na carroceria escolheram CAIO. KKKKKKKKK

A coisa é bem minuciosa, ainda mais de um futuro incerto do transporte por lá, pelos bastidores que estamos acompanhando ae. Essa copa faz milagres !

Irlan Fernando
Bom saber!

Carlos Júnior
KKKKKKKKKKKKKK...Mercedista né?, pelo menos não tanto quanto você imagina, kkkkkkkkkkkk. Só acho as teorias Volvistas tipo Carlos Jr. e Volksistas tipo Carlos Jr. um pouco exageradas, kkkkkkkkkk. Sem falar nas suas previsões apocalípticas, kkkkkkkkkkkkk.

Obviamente, que isso varia de operação pra operação e de cidade pra cidade, porque aqui em Salvador, as empresas se adaptaram bem aos 1722, visto que possuíam o 1417 que chegou anos antes. Então, houve um período de aprendizagem, digamos assim.

Teve empresa daqui que reclamou do compressor dele, que dava muito trabalho. E no caso dos Fuscas "1600 EOD", o chicote elétrico era o calcanhar de Aquiles. E dizem as más línguas, que o 17.230 EOD foi um "recall" do 17.210 EOD.

O certo Carlos, é que quem tem VW na frota, compra MB e faz manutenção nos dois como se fosse a mesma coisa, quebra a cara. O mesmo acontece ao contrário, empresa que tem MB e compra VW. Cada produto tem suas características e particularidades que devem ser respeitadas.

Pelo menos, de uma coisa você concordou comigo, empresário de ônibus não dá tiro no escuro e o custo-benefício é o fator principal.

Obviamente, a MB não ia perder essa bocada em Brasília e deve ter coberto todas as outras ofertas feitas para a HP, visto que o preço de tabela sugerido do OF-1721 é R$233.387,73 e o do 17.230 OD é R$189.914,00. Entao por aí você vê que eles tiveram muita gordura pra queimar.

Claiton Reis
KKKKKKKKKKKKKK...Mercedista né?, pelo menos não tanto quanto você imagina, kkkkkkkkkkkk. Só acho as teorias Volvistas tipo Carlos Jr. e Volksistas tipo Carlos Jr. um pouco exageradas, kkkkkkkkkk. Sem falar nas suas previsões apocalípticas, kkkkkkkkkkkkk.

Como diz o Paulista ... "éh nóis". KKKKKKKK

Obviamente, a MB não ia perder essa bocada em Brasília e deve ter coberto todas as outras ofertas feitas para a HP, visto que o preço de tabela sugerido do OF-1721 é R$233.387,73 e o do 17.230 OD é R$189.914,00. Entao por aí você vê que eles tiveram muita gordura pra queimar.

Pode ser por que precisaram muito queimar essa gordura até mesmo aproveitando, que o Consorcio HP / ITA em BRASILIA, não depende do Odilon. Alem disso precisaram recuperar a imagem dela dentro do Estado de Goias, coisa que se arrasta desde 1998, quando o proprio Odilon Santos aqui queria comprar a Concessionária Goias Caminhoes e Onibus e por um certo dissabor interno, a coisa não se concretizou e estão com essa 'cara amarrada' desde esse tempo.

O que não entendi foi essa pontuação que vc falou aqui:

"O certo Carlos, é que quem tem VW na frota, compra MB e faz manutenção nos dois como se fosse a mesma coisa, quebra a cara. O mesmo acontece ao contrário, empresa que tem MB e compra VW. Cada produto tem suas características e particularidades que devem ser respeitadas."

Claiton Reis
Pelo menos, de uma coisa você concordou comigo, empresário de ônibus não dá tiro no escuro e o custo-benefício é o fator principal.

Sim, ainda mais no meio Urbano que os 'bacanas' tem ganancia no sangue. rsrs

Paulo Lopes
Que "delicia" de ônibus cara.

Não sabia que ele era comestível. rsrs

shou de registro amigo, meus parabéns.

Carlos Júnior
"O certo Carlos, é que quem tem VW na frota, compra MB e faz manutenção nos dois como se fosse a mesma coisa, quebra a cara. O mesmo acontece ao contrário, empresa que tem MB e compra VW. Cada produto tem suas características e particularidades que devem ser respeitadas."

Explico: as vezes a empresa tem um modelo de uma marca na frota e compra de outra marca e quer dar o mesmo tratamento ao novo modelo como fazia com a marca anterior. Ado, ado, ado, cada chassi no seu quadrado, com sua respectiva manutenção, respeitando o tempo de troca dos componentes de cada motor separadamente.

Tem empresas aqui que não querem saber de OF, outras adoram OF e testou OD e o B-270 e não quis saber deles. Outra, trocou os VW por OF e na última renovação trouxe B-270.

Ah e pra não perder a piada, esse 1600 Esquenta OD da Algarve pegou fogo. Advinha pq?:
http://noticias.terra.com...cceb0aRCRD.html

Wender Luiz dos Santos
Valeu.

Claiton Reis
Tem empresas aqui que não querem saber de OF, outras adoram OF e testou OD e o B-270 e não quis saber deles. Outra, trocou os VW por OF e na última renovação trouxe B-270.

Ah e pra não perder a piada, esse 1600 Esquenta OD da Algarve pegou fogo. Advinha pq?:
http://noticias.terra.com...cceb0aRCRD.html

Aqui tambem já aconteceu isso, porem com OF-1722 M59, carro 1704-1 da Rapido Araguaia dentro do Terminal Cruzeiro.

Porem as chamas não chegaram a grandes proporções por que juntaram uns 6 a 7 motoristas com o extintor na mão.

Ja aconteceu aqui com VOLVO B10M dentro do Terminal Pça A, mas la foi superaquecimento mesmo.

Claiton Reis
"O certo Carlos, é que quem tem VW na frota, compra MB e faz manutenção nos dois como se fosse a mesma coisa, quebra a cara. O mesmo acontece ao contrário, empresa que tem MB e compra VW. Cada produto tem suas características e particularidades que devem ser respeitadas."

Explico: as vezes a empresa tem um modelo de uma marca na frota e compra de outra marca e quer dar o mesmo tratamento ao novo modelo como fazia com a marca anterior. Ado, ado, ado, cada chassi no seu quadrado, com sua respectiva manutenção, respeitando o tempo de troca dos componentes de cada motor separadamente.

Correto, faz sentido.

Fora as gambiarras que elas mesmo fazem atirando no próprio pé.

Carlos Júnior
O problema é que as carrocerias não estão acompahnhando o aumento da temperatura, ou seja, o clima está cada vez mais quente e as carrocerias cada vez mais fechadas E no caso de motor traseiro é pior ainda, pq a ventilação é forçada e possui poucas aberturas para a saída do ar quente gerado pelo motor.

BELO PAINEL, MOTORISTA Q DIRIGE ESSA NAVE SE SENTI EM KSA ..DE TANTO CONFORTO

E como sempre confiare desligado hehe' Lindo painel

gostei e muito

show demaaaaaaais

Bem não sei vocês, mas acho que OF-1721 é muito barulhento e com certeza absoluta, foi por preço, tanto em Brasília a frota nova, só tem este chassi. E discordando do Colega, acho que o motorista não se sente em casa não... Imagine o dia todo no barulhão deste motor?...

Lucioney Gamaliel Godoy
Tem os São José 17.230 OD

Carlos mas se as empresas daí de Goiânia não aprovam 4 cil, então o chassi 17230OD está descartado...

Essa deu história! Espetáculo de registro! Show de painel, mas é claro que poderia ser mais futurista!

Claiton Reis
Em se tratando de cabrito urbano, o painel não tem muito o que mostrar não. É assim em todos os chassis tbm.

Hummm ... Será ??? Se compararmos com o VOLVO B270F a começar pelo volante ...

Top demais!!!