Transurb EBTU 080 em Goiânia por Carlos Júnior - ID:2288295

Hehehee. Não é a toa que se sentimos saudades é por que o passado vale a pena.

Vcs acham que nossa Goiania, começou com o Sistema SIT Pass em 1998 ?? hehehe.

Em 1977, já estava em operação a Bilhetagem eletronica ... por fichas. Curiosidades e nostalgias a parte ... um pokinho da Historia do Transporte de Nossa cidade.

Aguardem novidades top de linha no SISTEMA SIT Pass em Goiânia ... Preparem seus celulares.

Assim se me Mata Carlos esse túnel do tempo ae da vontade de entrar nessa imagem e nunca mais sair.

Gostei muito do sistema de transporte de Goiania , principalmente do eixo Anhanguera , só nao entendo pq nao tem onibus articulado nas outras linhas fora do eixo , sempre deixo meu caminhao na Petrobras e vou pra rodoviaria , vou no eixo do T. novo Mundo até na Biblia , depois de la que é o sofrimento , embarcar no 401 circular independencia , de tantos passageiros cheguei a esperar passar 3 onibus , e só fui no 4° pq deixei de lado a educaçao e entrei no meio do empurra empurra , pois ja estava atrasado pra chegar na rodoviaria

Eu queria ter andado neste carro... E bilhetagem eletrônica em 1977... Total avanço, aqui só foi implementada na década de 2000...

GUILHERME HENRIQUE DE CAIRES NASCIMENTO
Assim se me Mata Carlos esse túnel do tempo ae da vontade de entrar nessa imagem e nunca mais sair.

Vc ainda nao viu nada.

Hehehe!! Quem dera se o transporte de Belém fosse assim como o de Goiânia.

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Eu queria ter andado neste carro... E bilhetagem eletrônica em 1977... Total avanço, aqui só foi implementada na década de 2000...

Isso em 1977. E mais. O primeiro Articulado em Goiania, em 1977/78 com cambio Automatico da SCANIA no mesmo modelo (foto) Ciferal Urbano / SCANIA B111.

Hoje ...

Carlos Júnior
Hoje não tem nada infelizmente... Pelo menos vocês tem o moderno Eixo Anhanguera que funciona, já o Transoeste aqui...

Gustavo de Paula Caloche

E antes de 2008, tinhamos articulados em outras linhas. A verdade é que depois da assinatura dos contratos de concessão, hj a planilha é unica assim como a divisao de receitas operacionais por arcos nas empresas.

Com isso, o ganho hj é por viagem realizada por uma Medianiz de um sistema de compensação que o SETRANSP faz no repasse das validações, ja que hj as viagens realizadas são pagas de acordo com uma OSO - Ordem de Serviço Operacional. Com isso, a receita é 'rachada', especialmente nos Terminais de Operação, com exceção do Eixo Anhanguera, onde a receita é da METROBUS.
Falando em METROBUS, o Eixo Anhanguera detém a concessão da Linha 001, sendo a mesma operada por Articulados e Bi-articulados. Com isso, esse Lote 1 do Eixo Anhanguera, cuja deliberação da CDTC - Camara Deliberativa do Transporte Coletivo e avalizado pela CMTC, alem da chancela da RMTC Goiania, faz com que estrategicamente a METROBUS S/A opere o Eixo Anhanguera Unica e exclusivamente pela capilaridade que esse corredor proporciona. So o Eixo responde por 28% do Sistema, sendo a espinha dorsal do mesmo.

Então, como hoje o Sistema é por Ordem de Serviço OPeracional, para o empresario das demais empresas consorciadas, Não compensa os veiculos articulados em linhas radiais / troncais ou alimentadoras, por que o custo operacional é altissimo em razão da planilha unica existente hj no setor.

No METROBUS, alem do subsidio do Governo do Estado, temos tambem a natural demanda proporcionada pelo BRT Anhanguera.

Guilherme José Silveira de Sousa
Hehehe!! Quem dera se o transporte de Belém fosse assim como o de Goiânia.

Mas so o Eixo Anhanguera, por que as demais linhas o que mata aqui é o bendito TRANSITO - O maior calcanhar de aquiles de Goiania.

Aqui somos so a cidade 1 milhão e 410 mil habitantes, e so de carros todos os dias 1 milhao e 200 mil.

Haja calha viaria pra tudo isso, e quem pena com isso é o transporte coletivo que tem que disputar de forma predatória o espaço com os Onibus e Carros, charretes, carretas, motoboys etc.

Do fundo do Bau

Show de acervo, lembrando os velhos e belos tempos...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Hoje não tem nada infelizmente... Pelo menos vocês tem o moderno Eixo Anhanguera que funciona, já o Transoeste aqui...

Mas o que acontece com o Transoeste ae ??

O trânsito é o calcanhar-de-aquiles das grandes cidades do nosso Brasil,infelizmente! Aqui em Manaus/AM que tem quase 2 milhões de habitantes,o trânsito ficou mais lento após o aumento das vendas de automóveis desde meados da década passada. Até o fim dos anos 90,andar de ônibus valia a pena para quem não tivessse condição de ter um automóvel. Hoje podemos dizer que a falta de planejamento em outros modais em favor do transporte individual,e diga-se,em automóveis que não oferecem segurança a nível de primeiro mundo,a tendência é só piorar! e tenho dito!
Sobre a bilhetagem eletrônica,aqui em Manaus/AM estreou na virada dos anos 90 para os anos 2000,chegou a ter carteirinha estudantil,mas foi descontinuada,e nem todos que vão de ônibus hoje aqui em MAO possuem o vale transporte,que não é aceito nem nos microônibus executivos,nem nos alternativos,criados pelo gênio ex-prefeito Serafim Corrêa,em meados dos anos 2000. Não há planos de substituição do dinheiro pela bilhetagem eletrônica aqui em MAO,no momento.

Carlos Júnior
O Transoeste pega fogo, enguiça constantemente, atrasa na grande parte das vezes, carros que fazem uma linha e no meio do caminho não vão até o destino final, ônibus já depredados e em má conservação de uso, é mais ou menos nesse nível...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Vixe,os Mega BRT aí do Rio de Janeiro estão se deteriorando? Aqui em Manaus/AM,os Mega BRT da Global Green(versão nortista da Translitorânea) estão parcialmente malconservados,pelo menos nas fotos que eu vi! Mas internamente ainda estão bem conservados!

Anderson Fontes Calado
Sim, mas não é somente por culpa da empresa que não faz a manutenção adequada, e sim também por conta dos belos usuários que utilizam o sistema, muitos carros já estão todos rabiscados, com estofamento cortado, faltando pedaços do encosto de cabeça, enfim... Mas por parte da empresa, muitos já tem suspensão batendo, barulhos horríveis no motor, ar-condicionado que não funciona devidamente, é por aí...

Alguns estão bem conservados ainda, mas de uma certa forma, um percentual dos Mega e Viale BRT do sistema já andam meio zoados...

Bela recordação

Isso sim que é carro ! Bem melhor do que esses Vips de hoje !

Opa, clássica configuração de bancos. Muito interessante. E diferente. Em Morrinhos-GO tivemos o 3040 (O364) e o 3025 (O362) com essa configuração, ambos vindos de Goiânia.

Carlos, tem carros parecidos com esse a venda no leilão da Transurb, te mandei o link no face! Um abraço!

Caramba!!! Colecionava os bilhetinhos da Transurb quando era pequeno!!!

o sistema de transportes de gyn até é razoável. Concordo com o colega que falou acima que falta articulados em outros eixos. Tudo bem é bom para empresa, mas para o passageiro como fica Carlos? Andamos em onibus entupidos em sem o menor conforto em varias linhas. Transporte de gyn tem uma configuração que esta bacana pra empresas e nós passageiros?

Mineiro
Carlos, tem carros parecidos com esse a venda no leilão da Transurb, te mandei o link no face! Um abraço!

Meu caro amigo, Boa Tarde. Desculpe mas não chegou o link referido.

Abraços.

Maravilha. eu só nunca gostei foi desse bancos de lado .

A Nutiça:

Bela foto amigo !

Me lembro desses ônibus no Eixo Anhanguera quando tinha meus 7 anos, saudades!!!!!

Carlos Júnior
ótima noticia, bem que nessa nova compra de ônibus eles podiam reativar os TopBus e comprar um novo chassi ao invés de mais megas

Excelente registro!

Wendel Hermenegildo Alves
Maravilha. eu só nunca gostei foi desse bancos de lado .

E a TRANSURB por meio do INMETRO e as normas do antigo GEIPOT seguia esse padrão na frota dela. Todos os bancos acima da caixa de rodas era de lado assim.

Andei muito nos Monoblocos O364, O362 dela assim.

Achei estranho esta época que tinham esta catraca com os braços retos, achei muito interessante estas catracas ai, lembro dos Caio Papa-Fila da Rápido Araguaia que as Catracas delas eram assim, como está na foto

Não imaginava que este corredor começou com ônibus padron

Deoclismar Vieira
Henrique Moreira Rodrigues
Show de acervo, lembrando os velhos e belos tempos...

Lembro na epoca que parte desses carros foram para a Viaçao Reunidas e pra Viaçao Parauna. Era uma forma de compensação e drible da crise da Reunidas que chegou a baixar as portas em 1985.

Anderson Fontes Calado
O trânsito é o calcanhar-de-aquiles das grandes cidades do nosso Brasil,infelizmente! Aqui em Manaus/AM que tem quase 2 milhões de habitantes,o trânsito ficou mais lento após o aumento das vendas de automóveis desde meados da década passada. Até o fim dos anos 90,andar de ônibus valia a pena para quem não tivessse condição de ter um automóvel. Hoje podemos dizer que a falta de planejamento em outros modais em favor do transporte individual,e diga-se,em automóveis que não oferecem segurança a nível de primeiro mundo,a tendência é só piorar! e tenho dito!
Sobre a bilhetagem eletrônica,aqui em Manaus/AM estreou na virada dos anos 90 para os anos 2000,chegou a ter carteirinha estudantil,mas foi descontinuada,e nem todos que vão de ônibus hoje aqui em MAO possuem o vale transporte,que não é aceito nem nos microônibus executivos,nem nos alternativos,criados pelo gênio ex-prefeito Serafim Corrêa,em meados dos anos 2000. Não há planos de substituição do dinheiro pela bilhetagem eletrônica aqui em MAO,no momento.

Eithaa .. E como é o quesito segurança na cidade com os Onibus, já que fazem do Onibus carro-forte (Cobrador / dindin .. etc ) ??

Carlos Júnior
Mas aqui no Rio de Janeiro também não é muito diferente não rapaz!!! Uma grande parcela da população ainda paga passagem com dinheiro, dada a dificuldade que é de se adquirir e recarregar um Riocard...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Mas aqui no Rio de Janeiro também não é muito diferente não rapaz!!! Uma grande parcela da população ainda paga passagem com dinheiro, dada a dificuldade que é de se adquirir e recarregar um Riocard...

Aqui em Goiania, é o tal do chip e a comunicação Africana entre as operadoras.

Acho que ainda estamos na maquina de escrever, pois o sistema de recarga de cartões, especialmente nos dias de chuva, é uma piada.

Cara, esse tipo de bilhetagem era um barato para época, o bilhete era bastante grosso e o máximo de viagens por bilhete eram quatro. Era muito comum a catraca travar devido a problemas com leitura do bilhete.

Boas recordações.

Gilberto Martins
Cara, esse tipo de bilhetagem era um barato para época, o bilhete era bastante grosso e o máximo de viagens por bilhete eram quatro. Era muito comum a catraca travar devido a problemas com leitura do bilhete.

Boas recordações.

Lembro que meu pai falava muito desse bilhetinho integração. Isso antes de ter os Terminais da Extinta TRANSURB. Na Pça do Bandeirante tinha grandes postos para compra e troca de bilhetes.

A maior evasão de receita em todos os Tempos no transporte coletivo da Grande Goiania.

Tinha funcionario da TRANSURB (Eu mesmo entrevistei os trabalhadores recentemente na AGR sobre essas fotos e fatos da época) e que diziam que tinha funcionario ate de outros orgaos do Estado de Goias que tinha era Caixas de Vale Transporte e Bilhete integraçao que valia dinheiro no bagageiro dos carros.

Eu ri alto quando um dos Engenheiros da TRANSURB, hoje esta na AGETOP me disse isso.

Eu tenho uma coleção desses bilhtes ate dos 'passes' que o SETRANSP tinha na epoca, por que meu pai trabalhava vendendo eles na epoca no escritorio dele no Centro de Goiania, alem de repasse aos funcionarios.

Epoca que eu mais ganhei dinheiro na vida com a transição do Plano Cruzeiro para o Plano Real na epoca.

Lembro que em Julho de 1994 a passagem em Goiania custava 0,38. Tenho um historico completo com datas e valores da tarifa, ainda mais com a flamingelada URV - Unidade Real de Valor.

Haja saudades dos bons tempos.

Fora ... os cliques ... fora minhas andanças por Goiania inteira passando de baixo da catraca.

Carlos Júnior
A situação da segurança nos ônibus,em níveis de Brasil como um todo é vergonhosa! Dias atrás,quatro ônibus foram queimados em São Luís/MA,onde uma criança de 6 anos morreu vítima das queimaduras,e outros vários,estão em estado grave. Este é somente um dos vários exemplos de como hoje é mais perigoso ir e voltar de ônibus,em níveis de Brasil como un todo. Aqui em Manaus/AM,não temos tantos assaltos como em São Paulo e Rio de Janeiro por exemplo. Mas a tendência,é só piorar,dada a vista grossa dos nossos agovernantes!

Carlos Júnior
Mesma coisa por aqui, rs...

Quer dizer que desde 1977 Goiânia tem bilhetagem eletrônica e sem cobrador?! Enquanto aqui no DF a bilhetagem eletrônica foi implantada em 2007 mas ainda temos cobradores pois ainda tem a opção de pagamento da passagem em dinheiro

Irlan Fernando
Não Irlan, a bilhetagem eletônica só veio a começar a ser implantada em 1998 com o sistema SIT PASS

Os bilhetes eram de papéis na cor branca com faixas azul/laranja...
Nós inseríamos o bilhete na catraca eletrônica e ela processava a passagem engolindo um canto quadrado do bilhete. TRANSURB

Catraca de 3 pontas que deveria ser obrigatória pois é amiga dos gordinhos e das gestantes