Rápido Araguaia 51301 em Goiânia por Carlos Júnior - ID:2257052

show!!! Carlos.

Este deve ser o primeiro ônibus com chassi Iveco a circular por uma empresa e com passageiros, tomara que o chassi faça sucesso assim como a carroceria no qual ele está montado faz sucesso pelo Brasil

Show!

chassi ainda desconhecido pela grande maioria das pessoas

Fábio de Sá Aráujo
Na verdade já tem alguns desse operando no transporte de passageiro em Minas Gerais

em todos esse anos, essa é a 1ª vez que vejo um Caio Iveco...show!

Ficou sensacional! Afinal, como será o ronco do motor desse Iveco, hein?

Pega um Caminhão da Iveco e coloca do lado dele não se ouve um barulho alto e sim baixinho e calmo

Diego de Souza Apolinário
Fábio de Sá Aráujo
Este deve ser o primeiro ônibus com chassi Iveco a circular por uma empresa e com passageiros, tomara que o chassi faça sucesso assim como a carroceria no qual ele está montado faz sucesso pelo Brasil

PElo menos aqui em Goiania é.

Kaique Freitas
Graciliano Santos Passos
Gabriel da Silva
Pedro Oliveira
Guilherme José Silveira de Sousa
Ficou sensacional! Afinal, como será o ronco do motor desse Iveco, hein?

Muito macio. E o mesmo dos caminhoes IVECO.

Assemelha-se muito ao do B270F. Eu liguei ele e o acelerei e deixei em baixa rotação. Assemelha-se muito. O cambio dele tambem tem a mesma ergonomia.

Parabens pelo registro!

Bom, já tive a chance de andar em dois micros IVECO quando eles eram operados pelas Cooperativas daqui. O próprio Verano que é da IVECO e um Thunder, e o desempenho era bom. Vamos ver esse motor em ônibus como fica.

Tomara que aprovem do Iveco!!
Bela foto Carlos!

curti muito esse iveco

Carlos Júnior
Primeira vez que vejo um chassi IVECO na fotografia!

Gostaria que tivéssemos diversidade de chassi / motor / carroceria, mas por aqui temos sempre compras coletivas. Fotografar em Goiânia é um tédio, pois basta tirar uma foto que já serve para toda frota nova circulante. Exceções no momento somente as versões em testes e mesmo assim só o chassi pois carroceria é sempre a mesma.

Interessante esse Vipão Iveco!

Fábio de Sá Aráujo
Aqui em Minas a Empresa São Gonçalo tem um Mega 2006 montado nesse chassi http://onibusbrasil.com/empresa/empresa-sao-goncalo/1337/

Deoclismar Vieira
Raider Lopes Martins
Bom, já tive a chance de andar em dois micros IVECO quando eles eram operados pelas Cooperativas daqui. O próprio Verano que é da IVECO e um Thunder, e o desempenho era bom. Vamos ver esse motor em ônibus como fica.

Pelo que andei nele na garagem ... Esse chassi promete ser bom, pessoal. Quero ver ele com seu desempenho nas ruas e avenidas de Goiania.

Interessante que a suspensao traseira dele parece ser a mesma dos VWs.

Lucas de Souza Pereira
Edson Campos
Jehan Melanco da Silva Carvalho
Primeira vez que vejo um chassi IVECO na fotografia!

Vamos ver o que dá ae. heheh.. Aguardem !!!

Gilberto Martins
Gostaria que tivéssemos diversidade de chassi / motor / carroceria, mas por aqui temos sempre compras coletivas. Fotografar em Goiânia é um tédio, pois basta tirar uma foto que já serve para toda frota nova circulante. Exceções no momento somente as versões em testes e mesmo assim só o chassi pois carroceria é sempre a mesma.

Pode esquecer meu amigo, ainda mais com os BRTS que vem vindo que esses ainda mais serao mais padronizados ainda.

Estive na Rapido Araguaia e na HP e la o consenso é o Custo Operacional. Antes a arrecadação era por passageiro transportado. Hoje nao. Hoje é por VIAGEM REALIZADA. POr essa razao a CMTC por meio de OSO - Ordem de Serviço Operacional, possui uma planilha unica onde todo o sistema opera de modo compartilhado num conceito Unidade.

Com isso nao compensa para os empresarios atuarem com veiculos beberroes como de primeiro, onde como o lucro é compensado pela ordem de serviço, a forma de atuação de todas as empresas é de modo conjunto. Com isso, especialmente a HP e RAL, que tem um peso de decisao maior nas compras junto ao SETRANSP e a CMTC, são alem das maiores operadoras dos Arcos Operacionais, em estar optando por veiculos mais economicos e principalmente com manutençao barata e alem do mais, logistica operacional com peças e serviços.

So de uma empresa trabalhar com um so chassi e uma so carroceria, o ganho chega a ser quase 30% de lucro ou mais. Eu falo isso com precisão por que tenho acesso a todo o sistema com controle tarifario e elementos de custeio do sistem da RMTC.

Almir Correia
Leandro Andrade Chavier
Aqui em Minas a Empresa São Gonçalo tem um Mega 2006 montado nesse chassi http://onibusbrasil.com/empresa/empresa-sao-goncalo/1337/

Obrigado pela referncia amigo.

Gostei de ver ele no Mega !! parabens !

Ele está rodando em que linha? ou quando ele vai operar?

Geraldo Maria Rodrigues da Silva
Ele está rodando em que linha? ou quando ele vai operar?

Ainda estao arrumando ele, colocando o conjunto do validador, catraca, ITS 4 Mobility etc.

Breve breve vai para a 003 - Eixo Maranata.

fotaaaçaa!
que maneiro esse Apache!

Com o conceito de unidade, o custo operacional do sistema é baixíssimo. Com isso o ganho das empresas é sempre o mesmo, não levando em conta a variação dos salários, combustíveis e manutenções. A probabilidade de tudo isso dar errado por uma crise é absurdamente alta.

Feliz 2014

Fábio de Sá Aráujo
Não é não, existem algumas unidades de chassis Iveco circulando com passageiros pelo país, veja... http://onibusbrasil.com/modelos/chassi/iveco/cc170e22/

Eu mesmo já andei em um micro Iveco City Class que foi testado uma vez em Niterói, aqui no RJ...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Aqui em Goiania, já andei desde 2000 na famosa IVECO Dhayly 49.12, ainda no extinto transporte alternativo.

Show!! Um desses aqui em JP tá muuito dificil. Possibilidade bem remota.

Carlos Júnior
Ah sim, hehe! Fora isso, andei uma vez só no exterior, mas já tem muito tempo e nem me lembro mais qual foi a carroceria e tals, rs...

Alguém ai sabe se vão comprar mais novos ônibus para Goiânia? Pra quando mais ou menos? E esse 51301 quando vai operar e qual linhaw

Carlos Júnior
O Daily é uma van do mesmo segmento da Sprinter. Já o City Class é um micro de verdade, fruto de uma parceria entre a Iveco e a Neobus.

dou minha quase certeza que em breve o veremos no terminal Maranata para testes na mas extensa acredito eu linha de Goiânia :
003 T.MARANATA/AV.ITALIA/RODOVIARIA linha que e caotica na cidade!!!

Carlos Júnior
FELIZ NATAL & BOAS FESTAS a todos nós !! Especial de Natal 2013
Obrigado amigo,já recebi o presente,demorou mais chegou aqui pela Catedral com essa pintura e tudo mais.

Tenho muita curiosidade em andar em um Iveco, e até em um Volvo... nunca tive a oportunidade.

Show de foto, amigo Carlos xD