Transurb EBTU 933 em Goiânia por Carlos Júnior - ID:2145736

Um verdadeiro Clássico dos Clássicos no Transporte Urbano por Ônibus no Brasil. A Mercedes-Benz é a verdadeira precursora disso tudo.

Infelizmente, a história dos monoblocos Mercedes Benz no Brasil acabou em 1996...

Jehan Melanco da Silva Carvalho
Infelizmente, a história dos monoblocos Mercedes Benz no Brasil acabou em 1996...

Bem lembrado Jhean. Excelente observação.

Ja imaginamos a MBB fazendo Monoblocos até hoje ??

Concorrencia direta com a Marcopolo com a aguada linha G7 ??

Nossa fantástico, eu piro com essas suas fts antigas, muito bom amigo, parabens

Aqui em João Pessoa também já teve uma empresa com o nome Transurb!

Belo carro e bela foto, os monoblocos simbolizam a verdadeira face do transporte por ônibus no Brasil!!!

Leone Leal
Nossa fantástico, eu piro com essas suas fts antigas, muito bom amigo, parabens

Valeusa. Vem mais ae.

Carlos Júnior
Concorrência direta com certeza, quem me dera se houvessem monoblocos até hoje!

Relicário Total nas ruas de Goiânia na década de 70 e 80 em Goiânia, um espetáculo a parte!!!

Pireii !!!

Sem contar que esses O-362 da Transurb na época rodaram na minha região Leste, láaa pras beira do Terminal Novo Mundo...

O que houve no começo dos anos 1990 é que a MBB estava perdendo mercado para as encarroçadoras Busscar e Marcopolo, que dominavam o mercado. Para tentar uma sobrevida, ela estava terceirizando a montagem de carrocerias com a CAIO, mas não obteve sucesso, pois a CAIO também estava capengando das pernas, e houve muitos problemas com os últimos O-400. Com isso a MBB encerrou de vez a fabricação dos seus monoblocos (infelizmente).

Carlos Júnior
E mais, hoje em dia não há concorrência, está tudo a mesma coisa, as outras encarroçadoras, Comil, Neobus, Mascarello, Irizar e etc, são para poucos, nem todos querem arriscar nelas...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Concorrência direta com certeza, quem me dera se houvessem monoblocos até hoje!

Do jeito que as coisas estão tomando rumo ... Queria os Monos no mercado.

Pelo menos não vai água na cara do motorista no primeiro chuvisco, os bagageiros fecham melhor, as poltronas reclinam mais, não temos quadros de janelas batendo, compressor do ar não dá pau como vemos direto nos LDs, farol não queima com facilidade etc.

rs, massa... mudou muito!

Ha tempos ouvir um comentario de um busologo aqui no o.b que os monoblocos foram descontinuados por conta de um acordo com a marcopolo, porem ele nao deu detalhes

Pedro Santanna
Ha tempos ouvir um comentario de um busologo aqui no o.b que os monoblocos foram descontinuados por conta de um acordo com a marcopolo, porem ele nao deu detalhes

Meu caro, amigo Pedro.

Lógico que está na cara isso. Não adianta tampar o sol com a peneira. E digo mais, não foi só a Marcopolo não. A CIFERAL, que ESTRATEGICAMENTE foi comprada pelo Grupo Marcopolo, justamente pra isso. Era as duas que mandavam e desmandavam com a MBB, alem da CAIO, que detinha uma expressiva fatia no mercado que era cobra comendo cobra e a Mercedes - a Noiva cobiçada.

BUSSCAR e COMIL, fortaleceram nesse tempo, porem a CAIO que era pra ter esse mesmo fortalecimento, enfraqueceu das pernas por conta desse 'deslize' de mercado, associado a n dividas e administração já queimada.

JesusMariaJosé!!!! Quase caio do ônibus no qual estou escrevendo este comentário.

Paulo Roberto de Morais Amorim
Relicário Total nas ruas de Goiânia na década de 70 e 80 em Goiânia, um espetáculo a parte!!!

Respondendo uma curiosidade.

De acordo com arquivos da TRANSURB, na época, alem de que a reportagem saiu na revista da Mercedes - Sua Boa Estrela, a TRANSURB comprou so pra Goiania cerca de 270 Monoblocos desse modelo O-362.

Um tempo depois uma outra 'leva' de 160 MBB O-364, que compunha bem a frota das empresas como é distribuido até hoje pelo SETTRANSP /RMTC Goiania e CMTC, como que na epoca era a TRANSURB quem distribuia os carros para cada empresa que até hoje operam no sistema, como a HP Transportes, Viação Araguarina (Rápido Araguaia), Viação Reunidas, Viaçao Parauna e a Jussara e a própria TRANSURB.

Isso pode ser visto em parte na foto de numero 5000, que postei aqui na galeria, onde a MERCEDES-BENZ na epoca em Goiania, era quem estudava todo um layout tecnico-operacional para compor a não só a identidade como tambem, a disposição do layout interno e suas configurações de bancos, portas e painel junto ao motorista.

Carlos Júnior
Show de recordação! Não andei nele como urbano e sim como rodoviário! Lenda viva!

Carlos Júnior
Concordo plenamente! Não foi a toa que a Marcopolo se fortaleceu mais ainda depois da saída de cena dos monoblocos, mas que ainda assim, acho uma pena não serem mais fabricados...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
E mais, hoje em dia não há concorrência, está tudo a mesma coisa, as outras encarroçadoras, Comil, Neobus, Mascarello, Irizar e etc, são para poucos, nem todos querem arriscar nelas...

Além de que combinaram até no material (resina) para fabricarem os Onibus KKKKKKKK

Italo Nunes Silva
Sem contar que esses O-362 da Transurb na época rodaram na minha região Leste, láaa pras beira do Terminal Novo Mundo...

Alem dos MBB O-364, tambem.

Jehan Melanco da Silva Carvalho
O que houve no começo dos anos 1990 é que a MBB estava perdendo mercado para as encarroçadoras Busscar e Marcopolo, que dominavam o mercado. Para tentar uma sobrevida, ela estava terceirizando a montagem de carrocerias com a CAIO, mas não obteve sucesso, pois a CAIO também estava capengando das pernas, e houve muitos problemas com os últimos O-400. Com isso a MBB encerrou de vez a fabricação dos seus monoblocos (infelizmente).

Interessante essa informação.

Carlos Júnior
Muito interessante o aspecto da estratégia operacional que a Transurb EBTU distribuia os carros dela no sistema. Achei que estes 500 carros eram só dela mas eram separados para cada empresa, Valeu pelas informações!!!

Esse realmente é um clássico das estradas e das cidades brasileiras. Se a Mercedes Benz tivesse continuado a produção de carrocerias não teria prá ninguém !!!

fotassa!!!

show

Paulo Roberto de Morais Amorim
Muito interessante o aspecto da estratégia operacional que a Transurb EBTU distribuia os carros dela no sistema. Achei que estes 500 carros eram só dela mas eram separados para cada empresa, Valeu pelas informações!!!

Sim, Paulo. Desde 1975.

A TRANSURB tinha um corpo de Engenheiros de Tráfego, que era norma da EBTU e GEIPOT na epoca. Por ela na epoca ser uma operadora e fiscalizadora pública, a coisa era bem regrada.

Uma curiosidade, anotem ae: Sabia que ate hoje, desde a antiga TRANSURB até a METROBUS a empresa é formada por pessoas de carater MILITAR ? ou seja, as pessoas que estao la, especialmente o corpo operacional são advindos do Exercito, assim como Curitiba tambem com a URBS de la ??

E mais ... Os engenheiros, arquitetos, corpo operacional, são os mesmos de quase 40 anos e grande parte estão trabalhando em outros orgaos do Governo do Estado de Goias, como a AGETOP, Seinfra, AGR, no CREA ... NA RMTC E CMTC ... alem da propria METROBUS.

Conheço grande parte desse pessoal que direto estamos em consultoria com eles, e nosso network é enorme com relação a isso.

Sérgio Celestino
Esse realmente é um clássico das estradas e das cidades brasileiras. Se a Mercedes Benz tivesse continuado a produção de carrocerias não teria prá ninguém !!!

E vc não acha que já não pensaram nisso no futuro??

Se a MBB continuasse produzindo, não tinha pras encarroçadoras que por muito tempo planejaram as fibras de vidro que temos hoje.

Belíssima foto, a CMTC teve vários desse modelo em SP.
Nossa viajei no tempo agora, que saudades...

Parabéns por essa linda recordação

Adorei a foto amigo !

Seria esse um dos "luxuosos" com bancos opostos às janelas?

Tadeu Santana
Belíssima foto, a CMTC teve vários desse modelo em SP.
Nossa viajei no tempo agora, que saudades...

Eu tenho uma linda aqui da CMTC, sobre esse Monobloco O-362.

Na minha opinião, um verdadeiro Simbolo do transporte Urbano Brasileiro nas cidades.

Monoblocos Mercedes-Benz O-362 e O-364. Os classicos memoráveis.

walisson rodrigues de souza
Mairan Santos
Rafael Rabelo
Seria esse um dos "luxuosos" com bancos opostos às janelas?

Faz parte do grupo tambem. Na epoca a TRANSURB tinha um lote com bancos estofados e outro com os bancos 'costa a costa' de plastico nas cores azuis e caramelo.

Eu tenho as fotos dele internas, breve breve postarei aqui.

Abraços.

Espetáculo de monoblobo O-362, muito bonito.. o amigo sempre recheado de belezas em seu acervo! hehehe

Só nostalgia hein hehe

Já viajei prá Aparecida/SP num modelo desses... Boa recordação

Caramba, ansioso para relembrar o interior deles.

Sensacional!!

Aqui em Manaus/AM rodavam na Soltur,mas não cheguei a ver eles.

olha só a aula de história, linda raridade do passado.