Metrobus 082 em Goiânia por Carlos Júnior - ID:2136529

Só engatar a posição D - Driver e seguir a regência de um classico VOLVO B58E Articulado. Um espetáculo de Ônibus.

Isso sim é que era ônibus de verdade! Em Belém, transmissão automática foi luxo para poucos: todos usavam a mesma caixa Allison.

Carlos Júnior
A direção nessa posição não compromete o alinhamento do veiculo não? Digo porque na auto=escola me ensinaram deixar a direção simétrica e linear com as rodas.

Bela recordação

Show de bola esse painel, todas as funções dele sendo bem visíveis para o motorista!

O saudades desses carros desses modelos na na HP Transportes, isso sim era crro da serie dos 23**, quantas saia do T. Cruzeiro ia e voltava de Campinas so para curtir essas maquinas.

B58 automático? é isso mesmo q eu to vendo?
e a MB ainda tem Lavancão no O-500r

Guilherme José Silveira de Sousa
Isso sim é que era ônibus de verdade! Em Belém, transmissão automática foi luxo para poucos: todos usavam a mesma caixa Allison.

Aqui em Goiania, até 1998, era a Allison nos Convencionais, como nos VOLVO B58 ECO com Intercooler (foto), VW 16-210 Euro II, 17-240 OT da HP Transportes, MBB OF-1620 com Turbocooler e OF-1721 6 cc com Turbocooler.

Depois, um VOLVO B7R em lançamento (carro 2160) que colocaram a caixa Allison nele em 2003.

Nos METROBUS, Alphas, foram 46 com transmissao ZF Ecomat 5 HP 590 e 34 VOITH DIWA, alem dos Articulados da HP Transportes - BUSSCAR Urbanuss Pluss com transmissao VOITH DIWA 864.3.

Os dois Papa-filas do Rapido Araguaia foram com transmissao ZF Ecomat 5 HP 590, alem dos piso baixo com ZF e VOITH.

Hoje temos nos MEGAS BRTs, 5 ZF 6HP604 Ecopluss e 85 VOITH 864.5 em operação, alem de um 17-230 EOD V-tronic da HP Transportes.

Belo painel amigo !

Marcos Sá Carneiro
A direção nessa posição não compromete o alinhamento do veiculo não? Digo porque na auto=escola me ensinaram deixar a direção simétrica e linear com as rodas.

Bela recordação


A direção nessa posição ??? Desculpe, não entendi Marcão.

Henrique Moreira Rodrigues
Show de bola esse painel, todas as funções dele sendo bem visíveis para o motorista!
Especialmente na alavanca selectora de marchas.

Clebson da Silva Pereira
O saudades desses carros desses modelos na na HP Transportes, isso sim era crro da serie dos 23**, quantas saia do T. Cruzeiro ia e voltava de Campinas so para curtir essas maquinas.

É o mesmo painel. A diferença está na alavanca selectora de marchas, entre os da HP e os da TRansurb (METROBUS).

Os da HP, são sequenciais: 1 2 3 D N R. Já esse da METROBUS é 1, 1-2, 1-3, 1-4 D N R. Isso por que numa marcha mais alongada, caso queira uma redução na primeira marcha, podia-se 'jogar' direto na 1 ou 2. Hoje isso é posicionado com um sensor de carga, alem de uma pecinha no pedal do acelerador chamada Kich Down de redução das marchas até em primeira marcha ate 2200 rpm, dependendo da via.

Isso tambem facilita a operação em casos de atoleiros.

Leone Leal
B58 automático? é isso mesmo q eu to vendo?
e a MB ainda tem Lavancão no O-500r

Sim senhor. E mais.

Aqui em Goiania tivemos Amelias em 1982, tambem com VOLVO B58 Transmissão Automatica Allison. Era os carros da Viação Araguarina do 141 ao 147, onde tinha uma manopla integrada no volante, carros que rodaram na linha Eixo Norte / Sul, que hoje é feita pela 002 - Porque Atheneu.

Carlos Júnior
A direção nessa posição ??? Desculpe, não entendi Marcão.

O volante nesta posição de giro, quando parado, não gira as rodas do veiculo? Pq tem carros que o povo gira o volante pra travar e nesse caso, fica assim porque? Não altera o alinhamento do veiculo?

Marcos Sá Carneiro
O volante nesta posição de giro, quando parado, não gira as rodas do veiculo? Pq tem carros que o povo gira o volante pra travar e nesse caso, fica assim porque? Não altera o alinhamento do veiculo?

Vc está comparando um carro de passeio com um Onibus, ainda mais articulado ??? Creio que não, hein, apesar de ser setorizado o sistema de direção deles. A direção desses VOLVOs são hidráulicas.

Ah certo.
Acho que entendi.

Abs

Um Belíssimo Volvo B58.Nostalgia Pura. e que hoje ele esta em nossa memória

Sensacional!

LINDO!!!!

Saudades desse painel, quando andei no 082 fiquei olhando no painel dele e o cambio Alisson sendo executado, muito massa! isso foi antes deles sairem de circulação depois que os Mega BRT assumiu o lugar dele...
belo registro!

Marcos Sá Carneiro
Ah certo.
Acho que entendi.

Abs

Nao se hesite, Marcao ... Qualquer coisa explicamos ae. Abraços.

show mesmo! top d+

Carlos Júnior
Essa foi do fundo do baú! reliquia parabéns

bela imagem

Painel CLÁSSICO da Volvo.

Volvão (Y)

GUILHERME HENRIQUE DE CAIRES NASCIMENTO
Rafael Pizate
Weslley Kelvin Batista
Italo Nunes Silva
Saudades desse painel, quando andei no 082 fiquei olhando no painel dele e o cambio Alisson sendo executado, muito massa! isso foi antes deles sairem de circulação depois que os Mega BRT assumiu o lugar dele...
belo registro!

Sim, Italo ... Esses Vitórias na verdade são modelo 1993/1993. Lembro que foram apenas dois que a TRANSURB comprou na epoca com vidros inteiriços e eles era cambio MANUAL, assim como o 212, 213 e 214 Thamco Aguia Articulado.

Com a chegada dos VOLVO B58 ECO Automaticos (217 ao 220), a TRANSURB requereu junto à antiga concessionária Jaíba, a caixa Allison para esses carros tambem.

Todos acabaram sendo com transmissão Automática.

Davi Neves
Luis Otávio Vicente Domingues
walisson rodrigues de souza
Vinicius Rolin da Rocha
Painel CLÁSSICO da Volvo.

O que mais gosto do B58 ECO Automático é ele em ponto Morto. O som do motor dele é mais que classico. cro cro cro cro cro.

Com rotaçao a 600 rpm.

Carlos Júnior
Que fotão!
vc é o rei das fotografias
você é o nosso inspirador, um professor de como tirar fotos de qualidade!
belo caio vitória
aqui na minha cidade já teve muitos mas era Ford.
hoje nem sei mais aonde estão kkk
abraços!

http://onibusbrasil.com/thainanbarbosa

espetacular

Thainan de França Barbosa
Que fotão!
vc é o rei das fotografias
você é o nosso inspirador, um professor de como tirar fotos de qualidade!
belo caio vitória
aqui na minha cidade já teve muitos mas era Ford.
hoje nem sei mais aonde estão kkk
abraços!

Obrigado, amigo ... Não sou lá essas coisas muito não ... Porem gosto de compartilhar o que nós já tivemos em nossas cidades, e sempre afirmo ... RELEMBRAR É VIVER e claro, nossa troca de idéias e experiências.

Ah coisa linda! O painel mais bonito que existe!!!

Cara, que máquina!

Parabéns pelas suas fotos amigo. Sempre que possível continue postando as fotos do que eu chamo de ÔNIBUS DE VERDADE, não essas carroças que vemos atualmente pelas ruas das cidades Brasileiras, salvo algumas exceções que tem ônibus de qualidade até superior aos Volvões B58 e B10M que antes reinavam.

Abraço.

Ricardo Fontes Moro
É isso aí, tudo o que temos hoje em dia são meras carroças, até mesmo os novos ônibus padron já não tem mais a mesma qualidade que os de antigamente... Mas, ainda assim, são bem melhores que as carroças que chamamos de OF hoje em dia, ou LPO's...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
William Hupsel
Ricardo Fontes Moro
Parabéns pelas suas fotos amigo. Sempre que possível continue postando as fotos do que eu chamo de ÔNIBUS DE VERDADE, não essas carroças que vemos atualmente pelas ruas das cidades Brasileiras, salvo algumas exceções que tem ônibus de qualidade até superior aos Volvões B58 e B10M que antes reinavam.

Abraço.

Opa.. Obrigado meu caro. Agradeço pela visita e suas belas considerações.

Bem verdade ... Eu peguei toda essa epoca, desde o desfile da frota em Goiania de 1990 em diante.

As empresas aqui é de praxe desfilar a frota pela cidade, e como eu morava no Centro da cidade de Goiania, acompanhava todos os detalhes.

E claro, andei muito diariamente nas feras tambem, desde os caminhos da escola ao lazer.

Memoraveis tempos que compensa a gente relembrar ... discutir ... e REVIVER esse belo passado que muitos hoje aqui no site, não teve a chance de estar numa MÁQUINA como essa.

Hoje é uma geraçao de Eletronicos, porem não sabem VERDADEIRAMENTE o que é um Ônibus de verdade.

Carlos Júnior

infelizmente eu perdi essa época. Andei muito pouco nos B58 biarticulados aqui de Curitiba, com a famosa carroceria TORINO GV. Não ando em um B58 desde Junho de 2012. Em setembro do mesmo ano, os últimos restantes foram desativados. Restam-nos ainda os B10M mais novos (anos 2000 / 2003), mas que logo logo também irão embora.

Embora eu seja novo (18 anos), ficou guardado em minha memória o ronco desse ônibus, inigualáveis, clássicos, que não operam mais.

Hoje temos em nossas canaletas os modernos B12M/B340M, do seu ronco eu também não posso reclamar, com caixas ZF e Voith.

Mais os B58 e B10M serão eternos!!

Abs.

Ricardo Fontes Moro
infelizmente eu perdi essa época. Andei muito pouco nos B58 biarticulados aqui de Curitiba, com a famosa carroceria TORINO GV. Não ando em um B58 desde Junho de 2012. Em setembro do mesmo ano, os últimos restantes foram desativados. Restam-nos ainda os B10M mais novos (anos 2000 / 2003), mas que logo logo também irão embora.

Embora eu seja novo (18 anos), ficou guardado em minha memória o ronco desse ônibus, inigualáveis, clássicos, que não operam mais.

Sem sombra de dúvidas. POsso dizer que Goiania e Curitiba sempre andaram de mãos dadas com a VOLVO até mesmo nos lançamentos de produtos dela.

O B7 R foi lançado em Ctba e Goiania. Da mesma forma com o B10M EDC e B58 ECO com Intercooler, tando com transmissao Manual, quanto na Automática.

Carlos Júnior
Falou tudo meu querido! E ainda tem gente que diz preferir os OF-1721 Euro V e OF-1722 da vida que não andam nada e ainda fedem a queimado (no caso dos OF-1721 Euro V), vai entender...

Como era antes da 'modernidade' do câmbio acionado por botões...

KKKKKKKKKKKKKKK ... Aqui em Goiania, conheci busologo e motorista que se emocionavam em ver esse B58 ECO só de estar ligado/ parado alem da performance veicular dele em alta velocidade que é mais que prazeirozo em sentir um belo desenvolvimento e o desempenho da máquina.

Essa pessoa: EU !

me lembro da primeira vez que andei num desse exatamente a mesma configuração, com 09 anos de idade fiquei abismado achando que o bixo andava sem motor, rsrsrsrs.

Bruno de Lima de Sousa
me lembro da primeira vez que andei num desse exatamente a mesma configuração, com 09 anos de idade fiquei abismado achando que o bixo andava sem motor, rsrsrsrs.

E vc, acha que eu também não tinha o mesmo pensamento ??

Eu me perguntava ... Onde está o motor ??

Achava que era na grade ali na frente ... porem pensara comigo: mas é tão pequeno ali na frente.

Porem uma vez um B58 deu pau na embreagem bem perto do Joquei Clube e vi o tampão do motor interno e externo aberto ... Matei a curiosidade da minha VIDA.

Puro luxo da época