Scania Scania Mundial em Aparecida de Goiânia por Carlos Júnior - ID:2118606

TOP!!

Aqui sim ... Eu Carlos Júnior dou valor.

Viajei nesse possante ... e digo a vocês: Apreciem com Moderação !

Showzaço esse G7 DD da Scania.

Vinicius de Oliveira Munhoz
TOP!!
Posso dizer que ele veio para a festa de intrometido, porem foi a 'vedete' da noite na concessionária SCANIA.

Eilson Lucena
Showzaço esse G7 DD da Scania.
E com toda certeza ... além de ser um carro de presença e estilo .. a Marca SCANIA diz por si só.

GOSTEI Parabens pelo registro!

Muito boa essa noturna!! e claro não posso esquecer de falar que é um belo carro..

Bem bonito!!!
Ah se a mirim aprendesse com seus erros, minha viagem teria sido perfeita e não a zona que foi.

Deoclismar Vieira
GOSTEI Parabens pelo registro!
Valeu amigo.

Marcos Sá Carneiro
Bem bonito!!!
Ah se a mirim aprendesse com seus erros, minha viagem teria sido perfeita e não a zona que foi.

Uai, Marcao ... o que houve na viagem ??

amigo, isso é abusar do talento, SCANIA, DD G7, e seu registro, show de bola.

Primeiramente, gostaria de esclarecer que, o ocorrido, foi comigo, na data de 18.10.2013, desde a saída de Brasília, até a real impossibilidade técnica de cumprir todo o trajeto. Ao comprar minha passagem, serviço convencional(água, wc,ar-condicionado), comecei a ver quais os carros que poderiam fazer a linha dia após dia. Qual a minha surpresa, foi escalado um carro padrão Golden(42 lugares com descansa pernas) para fazer tal horário. No horário correto saímos de Brasília(19:00) com paradas em Valparaiso/GO, Paracatu, Três Marias, Curvelo/MG. Na saída de Curvelo, noto o motor mais baixo, e logo depois a fraqueza. Indagando o motorista, ele notou e encostou o veiculo. Diagnóstico: Desgaste excessivo de componentes do motor e quebra da turbina. Carro encostado, lotado 42 lugares ocupados, e como os demais horários estavam cheios e não havia socorro, o trecho final da viagem foi de OF-1722 Viaggio G7 da Passaro Verde.

Carro encostado, lotado 42 lugares ocupados, e como os demais horários estavam cheios e não havia socorro, o trecho final da viagem foi de OF-1722 Viaggio G7 da Passaro Verde.

Eu não queria estar na sua pele ...

Otima foto..

Durante o trajeto mencionado, fica notório o aperto que é este carro(5711), e o fraco rendimento do termo king do mesmo. Não deu conta do recado de transmitir mais ar frio, e retirar o ar quente. Seguramente, ocorreu alguma falha de manutenção.

O que quero explicar é o seguinte: 3 horários x 42 lugares= 126 lugares. Dois convencionais e um executivo extra. cabe um leito neste serviço, sendo ele até com Double Decker.

Um carro Double Decker Leito Total, pode levar confortavelmente 46 passageiros. E ainda trará maior rendimento do que um carro simples como 1200 HD.

Um ponto a ser explorado. não é feriado, não tem férias e os três horários saíram completos.

Se com um carro de menor valor agregado no produto, já saiu assim, o que um horário Leito Total DD e 1 Executivo/Semi-Leito DD não fariam com as vendas.

Show de foto!!!

Ainda assim, sobram 2 carros extras, para eventuais serviços complementares.

Vale a pena ressaltar, que minha crítica é pontual ao fato descrito acima, e construtiva, no sentido, de dizer: Acorda Itapemirim!!! O nível de serviço foi satisfatório no quesito motoristas e ponto de apoio, mais pecou na manutenção, conforto interno, e na visão do serviço como um todo. Há bastante espaço para um DD Leito Total.

Showw !!!

William Rufino
Marcos Sá Carneiro
Durante o trajeto mencionado, fica notório o aperto que é este carro(5711), e o fraco rendimento do termo king do mesmo. Não deu conta do recado de transmitir mais ar frio, e retirar o ar quente. Seguramente, ocorreu alguma falha de manutenção.

O que quero explicar é o seguinte: 3 horários x 42 lugares= 126 lugares. Dois convencionais e um executivo extra. cabe um leito neste serviço, sendo ele até com Double Decker.

Um carro Double Decker Leito Total, pode levar confortavelmente 46 passageiros. E ainda trará maior rendimento do que um carro simples como 1200 HD.

Um ponto a ser explorado. não é feriado, não tem férias e os três horários saíram completos.

Se com um carro de menor valor agregado no produto, já saiu assim, o que um horário Leito Total DD e 1 Executivo/Semi-Leito DD não fariam com as vendas.


Mas com a entrada da linha Face Lift no mercado, será que os serviços serão aprimorados de acordo com o serviço especificado ??

Mais é ousado esse garoto. hehe

Cleber Bus
Mais é ousado esse garoto. hehe

Yooooooo ??

Carlos Júnior
Mas com a entrada da linha Face Lift no mercado, será que os serviços serão aprimorados de acordo com o serviço especificado ??

Face-lift, não significa grande coisa. Apenas mudança de visual. Mudança de perfil de produto, não neste momento. É preciso salientar que a empresa, está se esforçando pra melhorar sua imagem, mas não é só fazendo concurso de pintura e plotagem, que se ganha o cliente. É necessário atingir o passageiro que busca conforto, segurança, apoio de serviço condizente com o que se pagou pelo transporte, e no decorrer, inovar.

Dois wc's é inovação pra linhas curtas, porque na realidade, apertaram mais ainda os bancos pra encaixar um wc feminino, Numa linha Goiania x Recife, com G7, é melhor ir de Guanabara e seus apertantes do que ir de Golden face-lift com wi-fi que no deserto baiano não irá funcionar.

Pintura, é bacana, mas não esconde as mazelas dos serviços essenciais ao passageiro.

Saudade da velha Mirim.

Marcos Sá Carneiro
Numa linha Goiania x Recife, com G7, é melhor ir de Guanabara e seus apertantes do que ir de Golden face-lift com wi-fi que no deserto baiano não irá funcionar.

Pintura, é bacana, mas não esconde as mazelas dos serviços essenciais ao passageiro.

Saudade da velha Mirim.

Poxa ... se for assim, melhor continuar os Vissta Buss.

Cleber Bus
Mais é ousado esse garoto. hehe

Se foi direcionado a minha pessoa, prefiro dizer que não estou ousando e falar como acima. Estou pondo a luz na realidade, com fatos que vivi em primeira pessoa e digo mais, como um passageiro que sabe onde a empresa erra e feio.

É um alerta a empresa e aos amigos. Não se iludam com G7 DD e G6 DD 56 lugares, g7 face-lift. A verdadeira Itapemirim, morreu e a que vive hoje, é uma fantasia, perto dos tempos de outrora.

abs

Carlos Júnior
Poxa ... se for assim, melhor continuar os Vissta Buss.

Melhor seria sanear a empresa, conquistar crédito, buscar um parceiro comercial a altura e disposto a compartilhar know-how de serviços e contribuir financeiramente, e na história da empresa, o seu verdadeiro perfil, a sua identidade.

Após isso, importar um bom produto, através do qual a empresa sabe trabalhar, e com isso, e autoestima renovada, ai sim com pintura, conquistar a fidelidade do cliente, onde ele estiver.

abs

Marcos Sá Carneiro
Amigo recentemente eu comprei uma passagem de Salvador/Recife pela Itapemirim que a mesma faz o percurso de 840 km em 15 horas, comprei a passagem na linha que era considerada "Leito",e esperava que eu viesse a desfrutar de todos aqueles mimos que diz se oferecer tanto no serviço Golden quanto no Rodonave. Eu Estava na plataforma pensando que viria algum ônibus agregado DD da MP Tour ,considerando que a tarifa era para viagem em ônibus "Leito", quando vi veio o Golden 5703 G6 1200HD ,onde os únicos itens que se aproximava de ônibus leito era um cobertor,água mineral e 1 único filme de pouco mais de 1 hora, e mais nada .Não teve nenhum tipo de alimentação (lancheirinha com alimentos). Sinceramente fiquei extremamente decepcionado com esse serviço Leito "mixuruca" dela nesta linha,onde se paga mais caro e o que se recebe no máximo é um executivo Plus.
Viajei pela Penha no mesmo trecho em mas sendo REC/SSA pagando R$68,5(Convencional) a menos que a tarifa do Golden ,e Viajei no Classis(Semi-Leito) com todas as características do Serviço Golden da mirim.Me senti lesado pela Itapemirim e seu Serviço "Leito" ,que nem Semi-Leito parece ser.

Show esse Paradiso, carro perfeito. Parabêns pela foto

nossa amigo fantástico
muito lindo este carro
ainda mais Scania

De fato uma noite de gala,com essa super máquina

Carlos Júnior
Depois dessa demonstração, e ele fazer todas os shows room ele vai para qual empresa será amigo???

Um carro sem igual

Linda noturna!!!

Ônibus lindo este Marcopolo...

Marcos Sá Carneiro
Melhor seria sanear a empresa, conquistar crédito, buscar um parceiro comercial a altura e disposto a compartilhar know-how de serviços e contribuir financeiramente, e na história da empresa, o seu verdadeiro perfil, a sua identidade.

Após isso, importar um bom produto, através do qual a empresa sabe trabalhar, e com isso, e autoestima renovada, ai sim com pintura, conquistar a fidelidade do cliente, onde ele estiver.

abs

Depois de um desfalque aos poucos as coisas voltam ao seu lugar.

Marcos Sá Carneiro
Concordo plenamente! Muitos defendem a Itapemirim ferrenhamente, mas não querem enxergar a realidade de que ela se tornou uma [****] de empresa... A clássica Itapemirim com os seus grandiosos serviços e carros, já era, foi-se, aliás, pouquíssimas empresas hoje em dia, conta-se nos dedos de uma das mãos, prestam grandes serviços, o transporte rodoviário no Brasil vai de mal à pior...

Mandando bem!! como diria vc rsrsrs Grita forte que é Scaniaaaaaa;

E mais, os serviços rodoviários hoje em dia, além de mais caros, se tornaram mais econômicos... Até a Expresso Brasileiro, sobre a qual era uma empresa que eu tinha uma grande simpatia, desandou ladeira abaixo, triste fim...

Marcos Sá Carneiro
Felipe Bezerra
Pedro Antônio
Leone Leal
Leonardo Bruno Mello dos Santos
E eu te falo a resposta, pelo menos tentarei:

Enquanto tivermos esse cancer do Brasil, chamada OMISSÃO DO PODER PÚBLICO e cobertura com jogos de interesses economicos e politicos, demandado por essa vigaridade Politica, o Transporte Rodoviario, continuará nas mãos dos mesmos Coronéis, dos mesmos POLITICOS infiltrados, das mesmas gestões arcaicas e engessadas, como nosso amigo Leonardo e Marcos Carneiro acabaram de mencionar.

E inacreditável mesmo, vermos cabritos e tokos 'cortando' o Brasil a fora do Oiapoque ao Chuí e estradas degradadas sem a menor segurança, conforto e além de sermos obrigados a aderir a valores de carater extorsivos no valor da passagem ... e se é que chega lá, pois se o Onibus quebrar de madrugada a fora numa mata fechada ... com toda certeza, os coroneis e politicos infiltrados estarão no quentinho do calor de seus lençóis, e se for de dia ... aproveitando as paisagens no exterior.

Carlos Júnior
perfeito!!!

Perfeito seu último comentário Carlos! E o relato do Marcos mostra apenas a verdadeira realidade da Itapemirim que está sendo camuflada com essa "enorme" renovação de 50 ônibus e com pinturas comemorativas que os fãs alienados tem como mais um motivo para endeusá-la!

O transporte rodoviário de passageiros é uma vergonha tão grande quanto o urbano. Não querem fazer transporte por trilhos e não oferecem um transporte descente e sem trambiques (vide o relato do Marcos) por asfalto...
Não quero nem imaginar aonde isso tudo vai dar...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Irlan Fernando
Anderson Hahn
Wender Luiz dos Santos
Felipe Bezerra
Marcos Sá Carneiro

Agora uma coisa é fato ... Copa de 2014 está pra 'depois de amanhã' praticamente.

Licitação da ANTT ...

Novos Conceitos que estão a empregar no Modal Rodoviario, conforme anunciado na ABRATI em Brasilia.

Podemos ter uma enxurrada de novidades em 2014 ae. Com essa fera na foto, seria um baita momento da dupla dinâmica - Montadoras e Encarroçadoras em oferecer de melhor aos empresários do ramo, e claro, a prospecção de clientes potenciais no segmento.

LD e DD estão agora com novos conceitos na corrida da re-conquista do Cliente. Grifo com C maiusculo, em razão de que hoje o empresário não pode apenas pensar apenas no Embarque e Desembarque. É necessário a agregação de valores ao serviço prestado, tais como: ampliar o conforto do usuário com mais rapidez, criterio e valorização do setor operacional e logistico em caso de panes dos veículos na estrada; COMUNICAÇÃO entre todos os envolvidos na gestão, seja governos e empresários devidamente licitados na prestabilidade de um bom serviço; acessibilidade, melhor interação com o Cliente, formas de acesso à informação, compras e recebimentos de sua passagem, alem de que é NECESSÁRIO ACABAR DE VEZ com o tal do Overbooking que gera transtornos de forma poli-dimensional: empresas (idenizações), clientes (pelo transtorno em si causado), sistema (pela lacuna da falha operacional que acontece em efeito cascata prejudicando muito mais que centenas de outros clientes que estavam na hora marcada para um serviço futuro) etc;

Marcos Sá Carneiro
Felipe Bezerra
Leonardo Bruno Mello dos Santos
Irlan Fernando


Alem disso, as Estradas, Postos para Estadias, os Pontos de Apoios, Terminais Rodoviários e um melhor critério sobre a exploração de transporte de BAGAGENS que hoje pode-se arrastar uma cidade para dentro do bagageiro de um Onibus.

E um tremendo do absurdo o tamanho da vista grossa, feita por fiscais da balança que as multas que são aplicadas, na MAIORIA das vezes, concedem a Anistia - o perdão delas, em razão dos cacifes e costas-quentes que empresarios do setor tem junto aos orgaos de fiscalização - ou seja, deixam as raposas cuidando das galinhas.

Top d+!!! Parabéns. O encantador!!!

Carlos Júnior
Exatamente meu caro! É um pleno absurdo que em 2013 pleno século XXI ainda estejamos andando de ônibus rodoviários sem ar-condicionado em algumas linhas até ditas importantes e motor dianteiro em trajetos que um ônibus de motor traseiro e suspensão a ar cabem perfeitamente!!! E o pior, na grande maioria das vezes, a passagem custa caríssimo!!! Um grande exemplo de empresas que maltratam o passageiro, a mineira Saritur: http://onibusbrasil.com/empresa/saritur/

Tem que se mudar tudo, tudo mesmo... O Carlos Júnior foi bem enfático em todas as suas questões, e com isso, não tiro nem uma vírgula de tudo o que ele disse...

Que máquina e tanto heim amigo?! Show de bola!!

Filipe Rodrigues
Davi Nascimento
Que máquina e tanto heim amigo?! Show de bola!!

Quem apreciou sabe o que digo.

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Valeus.

um DDzão montado num Scania é uma verdadeira máquina imponente!

Vendo os comentários, e relembrando as histórias das viagens de meu pai que ele me contava, fico triste, querendo ter nascido antes. Antigamente, um serviço Leito era coisa chique, sem tirar nem por. Almoço, jantar e café da manhã no horário programado, carro limpo, confortável, as vezes com camas, e hoje se tiver um descansa pernas, configuram como se fosse o melhor que já houvera sido fabricado? Onde estamos, por que estamos neste ponto.

Simplesmente, pelo fato de que a época da escravidão por aqui ainda não chegou ao fim, por que aceitamos brindes, pintura nova, wi-fi, 2 wc's como se fosse coisa de outro mundo. Isso é o mínimo de um ônibus convencional na Argentina meus amigos. Lá não existe convencional sem Ar condicionado, aliás, não existe convencional. É semi-leito, leito e cama.

Qual a diferença nossa, com os nossos hermanos? Simples. Lá, apesar de ter vários aeroportos, temos poucas companhias aéreas e nisso se traduz em necessidade e com o objetivo de conquistar o cliente, as empresas lá oferecem tudo do bom e do melhor, inclusive com lanches e refeições a bordo.

Será que chegaremos a isto um dia novamente? Sim, num futuro distante

Sem duvida uma bela máquina

Leonardo Fidelli
Marcos Sá Carneiro
Vendo os comentários, e relembrando as histórias das viagens de meu pai que ele me contava, fico triste, querendo ter nascido antes. Antigamente, um serviço Leito era coisa chique, sem tirar nem por. Almoço, jantar e café da manhã no horário programado, carro limpo, confortável, as vezes com camas, e hoje se tiver um descansa pernas, configuram como se fosse o melhor que já houvera sido fabricado? Onde estamos, por que estamos neste ponto.

Tenho muitas revistas "Na Poltrona" que contavam essas historias da Mirim com esses serviços. Achava muito interessante a presteza e esse belo diferencial que davam aos clientes.

Marcos Sá Carneiro
Carlos Júnior
A pobreza dos serviços rodoviários no Brasil se deve a escassez de linhas férreas e o preço absurdo das linhas aéreas (mas de vez em quando tem excelentes promoções), sem concorrência, as empresas fazem o que lhes convém melhor, principalmente em linhas intermunicipais.

E os excelentes comentários continuam, kkkkk
Todos os nossos comentários aqui representam a nossa indignação e anseio por serviços melhores! Esperamos que um dia, e que esse dia chegue logo, que nós possamos ter um transporte de qualidade, aliás, não só transporte, serviços de qualidade...
MEU DEUS, QUANDO?!!!

Gabriel Freitas Andrade
A pobreza dos serviços rodoviários no Brasil se deve a escassez de linhas férreas e o preço absurdo das linhas aéreas (mas de vez em quando tem excelentes promoções), sem concorrência, as empresas fazem o que lhes convém melhor, principalmente em linhas intermunicipais.

Sem sombra de dúvidas. Inclusive na entrevista da Presidente Dilma com o Ratinho ela tocou nesse ponto. E mais ... precisamos um transporte mais ousado como o Trem Bala entre cidades de grande movimentação, como São Paulo / Rio, Goiania / Brasilia, etc.

Infelizmente nesse Brasil nosso enquanto tivermos o jogo de Interesses economicos e politicos, falcatruas e falcatruas com empresarios e seus coronelismos formalizados junto aos órgãos gestores financiando campanhas eleitorais aos governantes, estaremos sempre convivendo com as sobras de um transporte às moscas que temos hoje.

Falar até papagaio fala ... quero ver a coisa na prática, com obras a todo vapor, desapropriaçoes e beneficios a todos e até mesmos aos coroneis do transporte que se fosse aqui um país sério, tudo a malha viária nacional estaria 100% privatizada e com estradas de primeiro mundo.

Irlan Fernando
E os excelentes comentários continuam, kkkkk
Todos os nossos comentários aqui representam a nossa indignação e anseio por serviços melhores! Esperamos que um dia, e que esse dia chegue logo, que nós possamos ter um transporte de qualidade, aliás, não só transporte, serviços de qualidade...
MEU DEUS, QUANDO?!!!

O dia que começarem a ter uma reforma politica no Brasil. Começando da origem da coisa, a coisa desencadeia.

De la pra cá, mudança no Codigo Civil, onde meteu a mao no jarro mais do que cana.

Até hoje tem mensaleiro aproveitando as ilhas do exterior e la se vão quase 10 anos da maior robalheira ao VIVO para todo o Brasil.

Enquanto isso todos os setores da economia em situações degradáveis, sem o menor incentivo de compra, de modernizaçao dos serviços e o pior, a cada dia o mar de incertezas aumentam.

Isso mesmo Carlos! Não adianta nem esperar que as velhas raposas da política mudem essa situação... a única alternativa é colocar gente nova na política pra ver se pelo menos eles mudam alguma coisa pois até o judiciário fica inerte nessa situação já que eles não podem mudar as leis, só o Congresso é que pode, então...

Um dia andarei em um desses.

Carlos Júnior
Perfeito!!! É tudo o que exatamente penso!!! Nem preciso falar mais nada...

Espetáculooo!!!

bela iluminação!

Show !!!