Ônibus Particulares BYD7109 em Boquira por Carlos Júnior - ID:1988754

Eeee diacho andei durante a infância num desses no transporte escolar

Ah então o 8 do 608 representa a potência?
Meu Deus! Se nem um carro de passeio anda bem com apenas 80 cavalos, imagine ônibus e caminhão...

Mas por ser motor a Diesel alem disso ser com bloco grande (4l) e caixa curta ele ainda puxa facil até um OF-1620 por exemplo, a picape F4000 e o Jipe Bandeirantes msm tinha a msm potência e tamanho de motor e são verdadeiros tratores

Esse é piquito

Irlan Fernando
Eeee diacho andei durante a infância num desses no transporte escolar

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK ... Eu tambem ... lembro que quando fazia ainda o Prezinho Escolar, fomos num passeio ao parque Mutirama a bordo desse belo Carolina.

Nao esqueço ate hj.

Irlan Fernando
Ah então o 8 do 608 representa a potência?
Meu Deus! Se nem um carro de passeio anda bem com apenas 80 cavalos, imagine ônibus e caminhão...

Só pra vc ter noção, da evolução de nossos Onibus.

Fabricio do Nascimento Zulato
Mas por ser motor a Diesel alem disso ser com bloco grande (4l) e caixa curta ele ainda puxa facil até um OF-1620 por exemplo, a picape F4000 e o Jipe Bandeirantes msm tinha a msm potência e tamanho de motor e são verdadeiros tratores

Interessante ...

Carlos Júnior
Mas uma coisa eh fato, ele não tem final rs, se passar dos 90 eh muito

Fabricio do Nascimento Zulato
Mas uma coisa eh fato, ele não tem final rs, se passar dos 90 eh muito

Hehehe. Um belo detalhe observado, fora que berra demais na estrada.

Amei amigo !

Fabricio do Nascimento Zulato
Carlos Júnior
Exato Fabrício, pq os motores a diesel tem uma característica não encontrada nos motores a gasolina, que é o alto torque em baixa rotações.

Ele tinha motor OM-314, 80 cv e um torque de 26 kg. Hoje qual o carro de 80 cv que tem um torque desse?....nenhum. Aliás, tem muto carro 2.0 zero aqui no Brasil que o torque malmente chega a 20 kg.

Agora, com relação á final, depende muito da caixa e da redução do eixo traseiro. Como exemplo, eu já peguei um LPO-1113 com Ciferal Tocantins, há muitos anos atrás, que o motorista me deixou com medo. Como naquela época não tinha velocidade controlada nem nada, os motoristas corriam o quanto queriam. Então esse camarada fez Salvador-Simões Filho em 15 minutos.

Shoow de foto amigo!

Mairan Santos
Claiton Reis
Agora, com relação á final, depende muito da caixa e da redução do eixo traseiro. Como exemplo, eu já peguei um LPO-1113 com Ciferal Tocantins, há muitos anos atrás, que o motorista me deixou com medo. Como naquela época não tinha velocidade controlada nem nada, os motoristas corriam o quanto queriam. Então esse camarada fez Salvador-Simões Filho em 15 minutos.

Puxa . rsrs

E normalmente é quanto tempo esse trajeto ??

Bem bonito

Carlos Júnior
Como é uma linha mista, urbana e rodoviária, a parte rodoviária geralmente é feito de 40 a 50 min.

Nesse dia, esse motorista fez em 15, 20 min, tudo bem que, ele parou pouco pela estrada, mas, mesmo assim foi muito rápido.

Claiton Reis
Como é uma linha mista, urbana e rodoviária, a parte rodoviária geralmente é feito de 40 a 50 min.

Nesse dia, esse motorista fez em 15, 20 min, tudo bem que, ele parou pouco pela estrada, mas, mesmo assim foi muito rápido.

Puxa ... então esse apertou bem. hehehe.

Obrigado pelas informações.

é isto ai seu claiton não confundan hp com torque,ex. pequen um carro importado com 300hp e bota ele a puxar uma carreta. um jacaré de 296 hp puxa. abç.

Carlos Júnior
Pois é, apertou bem e com apenas 130 cv e 37 kg de torque.

Gerson Barreto
Exato Gerson, o pessoal fica muito vidrado nos números de potência e esquecem completamente do torque.

Claiton Reis
Ciferal Tocantins LPO tu ta veinho ja KKKKKKKKKKKKKKKKK

E observem o charme do freio de estacionamento (de mão), entre a alavanca de câmbio e o banco do motorista. Prá quem não conheceu, era puxada prá cima na forma uma vareta dentada. Para soltá-la, bastava girar em um sentido que os dentes saiam do travamento e a vareta descia. Quanta diferença prá hj em dia não ????

Adorei, muito legal este modelo Caio Carolina.. hehehe

Fabricio Zulato
Veinho não, experiente, kkkkkkkkkkk.

Sérgio Celestino
Pois é Sérgio, os LPO e OF-1113 tbm eram assim tbm e era um perigo quando os dentes da alavanca ficavam aluídos, rsrsrs.

hehe
Pelo jeito vcs nunca andaram num desses...
Pois eu andei durante 5 anos na minha infância num Carolina igual a esse e em Marcopolo Junior e lembro muito bem de como eles eram raquíticos! Em subida com apenas lotação de cadeiras (e com crianças) eles andavam a 30km/h, eles e os tbm raquíticos monoblocos maçaricos

Bem lega ver o painel desse clássico, detalhe pro freio de estacionamento no chão...

Eu já andei de 608D, rsrsrsrs...

Toda peça do painel é a mesma do caminhão. Faz tempo que eu não vejo um desse inteiro.