Transurb EBTU KBZ2147 em Goiânia por Carlos Júnior - ID:1879390

Quanta saudade de nossa infãncia e nossa adolescência ... Quando eu entrava nesses classicos, seja Thamco Aguia, Scorpion, Amelias ou Vitórias sobre OHs aqui em Goiânia ... Quanta saudade, quando eu passava nas lojas Americanas e Brasileiras na Anhanguera e vinha abarrotado de chocolate ... KKKKKKKKK só besteira numa sacola enorme pra casa, parecendo que eu vinha de uma liquidação. S A U D A D E S !! Aureos anos ... Aureos tempos. Logo a frente ... depois de muitos anos o seu sucessor Mega BRT com a roda de um Bi-articulado ali.

10 comentários

Davi 24/06/2013 17:27
belo achado!
Rafael 24/06/2013 23:16
O painelzãao da máquina! Motor traseiro é outra coisa, de cara já sentimos a diferença, seja novo ou antigo! Perfeito!
Carlos 25/06/2013 00:55
Davi Neves
Rafael Santos Moreira
O painelzãao da máquina! Motor traseiro é outra coisa, de cara já sentimos a diferença, seja novo ou antigo! Perfeito!
É magnifico .. o conforto é outra coisa .. porem so há um pequeno problema: chuva ! Escorregam demais eles, em qualquer poça dágua.

Aqui em Goiania mais um agravante: Temperatura.
Guilherme José 25/06/2013 18:07
Momento nostalgia.
Eduardo 25/06/2013 20:22
Muito legal, Carlos!
Não sei quanto aos OH-1518, mas os O-321 quando ficavam velhos, quase precisavam de um copiloto para buscar a alavanca de câmbio na 4ª ou para trazê-la ao motorista na 5ª, tamanho o jogo que tinham,kkk!...
Abraços.
Carlos 25/06/2013 20:49
Eduardo Monteiro
Muito legal, Carlos!
Não sei quanto aos OH-1518, mas os O-321 quando ficavam velhos, quase precisavam de um copiloto para buscar a alavanca de câmbio na 4ª ou para trazê-la ao motorista na 5ª, tamanho o jogo que tinham,kkk!...
Abraços.
nao nao. Nos OH-1518 e 1517 tambem, pelo menos aqui em Goiânia, não tinha esse problema da alavanca 'ir no chão'.

Quem tinha muito isso aqui era os VOLVOs B58 com o passar do tempo no desgaste dos aneis de sincrones deles, e dae o varão de 'transmissao' das marchas, ficava frouxo.

O que dava problema nos OHs, as vezes era o engate da segunda marcha nas subidas, que dava as vezes aquela raspada geral.

Nos L113 CL era comum essa famosa raspada, que era mais 'suave' que nos OHs que era muito seco.
Marcos 25/06/2013 22:23
Outrora impunha respeito!!!!
Lucas 27/06/2013 21:22
Esse padron águia impoe respeito onde passa bela foto
Alexsandro 04/10/2013 10:42
detalhe no pedal de freio modificado. igual ao acelerador
Mario 02/10/2016 13:20
Bacana!!!

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Parâmetros Técnicos da Câmera Fotográfica

Fabricante da Câmera Fotográfica: Panasonic
Modelo da Câmera Fotográfica: DMC-FH25
Tempo de Exposição: 10/1000
Programa de Exposição: Normal
ISO: 100
Valor Máximo de Abertura: 441/128
Abertura (fnumber): 33/10

Texto Acessível

A imagem exibe a foto do ônibus número KBZ2147 que se encontra na identidade visual da empresa Transurb EBTU, de Goiânia, Goiás, Brasil. A carroceria deste ônibus é do modelo Padron Águia, fabricada pela encarroçadora Thamco. O chassi é um OH-1518 1987, fabricado pela Mercedes-Benz. A fotografia foi publicada por Carlos Júnior, em 24/06/2013 e consta como tendo sido registrada em 13/06/2013, na localidade de Goiânia, Goiás, Brasil.

Referência Bibliográfica

JÚNIOR, C. Transurb EBTU KBZ2147 em Goiânia por Carlos Júnior - ID:1879390. Ônibus Brasil, 2013. Disponível em: <https://onibusbrasil.com/carlosjunior/1879390> Acesso em: 26 ago 2025. As imagens exibidas no Ônibus Brasil estão sujeitas à Lei Brasileira de Direito Autoral nº 9610/98. Antes de utilizá-las, solicite permissão ao autor.

Ficha Técnica

Companhia:: Transurb EBTU Goiânia, Goiás, Brasil
Numeração:: KBZ2147
Placa:: KBZ2147 MERCEDES-BENZ OH 1518 1987 / Combustível: DIESEL
Carroceria:
Chassi:: Mercedes-Benz

OH-1518 1987
Local:: Goiânia, Goiás, Brasil
Data:: 13/06/2013 10:30:38
Autor:: Carlos Júnior
Publicação:: 24/06/2013 16:04

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