Volvo VOLVO em Curitiba por Carlos Júnior - ID:1794798

O famoso Martão de São Paulo ... A primeira vez que vi a foto desse carro, foi no acesso a net no intervalo da faculdade em 2004 ... quase tive um colapso.

Lembro que na revista o titulo da capa estava como um "Papa-Fila Moderno".

Tambem pudera ... reparem em todos os traços e semelhanças ate nas geraçoes dos Millenniuns.

O Papa-Fila de 1998/99, frente do Papa-Fila com a traseira do Millennium I.

O Top Bus ... a inovação da frente do Papa-fila com a traseira do Millennium II ... Ate nisso a CAIO já pensa.

Eu lembro dessa pintura atravez da televisão°

Eronildo Assunção
Eu lembro de uma propaganda na Revista da VOLVO - Eu Rodo. E na net na epoca.

bem comprido hein

Lindo prefiro eles com o para-choque padrão Goiânia sem duvidas tem uma melhor ventilação do que esse fechado.
Belo Registro.

Show esse carro, bela foto!

nossa ai sim hein lembro deles quando novos coisa mais linda

Bem novos!!! Show esses TopBus da VCB!!!

Veículo sensacional, muitas cidades deveriam ter um desse na sua frota.

Sensacional a foto amigo !

Davi Neves
Davi Sampaio
Lindo prefiro eles com o para-choque padrão Goiânia sem duvidas tem uma melhor ventilação do que esse fechado.
Belo Registro.
Com o novo para-choque dele ... ficou com um aspecto mais 'sorridente' KKKKKKKKKK

Eilson Lucena
Peterson Fernandes
Filipe Rodrigues
Gênesis Freitas
Mairan Santos
Atenção pessoal de São Paulo : como estão o estado de conservação desses Top Bus hoje ae ?? Ficamos sabendo que já vão ser desativados.

Carlos Júnior
Com o novo para-choque dele ... ficou com um aspecto mais 'sorridente' KKKKKKKKKK

Concordo tirou o aspecto de "sem expressão facial" dele.

huhuhu muito top viu

legal saber q a Volvo testou uma modificação tão importante no chassi aqui na nossa terra

Davi Sampaio
Douglas Alvim
Era liso demais essa frente dele. Bonito era mas ... com o passar do tempo esses carros iam ser desgaste em cima de desgaste.

Ate hoje as encarroçadoras nao sabem que VOLVO DEPENDE DEMAIS de VENTILAÇÃO nas carrocerias. A BUSSCAR com o Pluss deu com os burros n´'agua com essa brincadeira ..

A temperatura dos Pluss em Goiania de OPERAÇAO nao era menos de 90 graus célsius. Era um absurdo, ainda mais com o modelo B10M EDC que possui um sistema auto-protetor do motor, com relação à temperatura excessiva e refrigeração automática do conjunto MOTOR + CAIXA AUTOMATICA.

Encarroçou VOLVO pode arrumar VENTILAÇÃO de sobra.

Lucas Fernandes dos Santos
legal saber q a Volvo testou uma modificação tão importante no chassi aqui na nossa terra
E o carro 'cobaia' de todos os CAIO Top Bus fabricados é o 097 (hoje 1092).

Devemos esse 'respeito' a ele, que hoje a VOLVO comercializa o chassi do B340M nos moldes do Experimento de GOIANIA. Lembro que os engenheiros tecnicos de Curitiba estiveram aqui para realizar as mudanças que hoje é o portfolio comercial da VOLVO no seu leque de produtos, tanto em articulados quanto em Bi-articulados.

Igualzinho os Urbanuss Pluss. Quando foram mudar o desenho da grade dos Pluss, a primeira empresa cobaia para tal foi a HP Transportes com o carro 2357. Dele vieram os outros.

Muito interessante esse modelo

Lindão o TopBus de SP!!!

Imponente demais........

Carlos Júnior
Bela foto, se eu não estiver enganado o motora fica no meio da cabine, vc confirma? Acho que foi o que vi quando passei p uns em São Paulo abç

isso ele fica no meio

Daniel Machado
Marcos Sá Carneiro
Guilherme Oliveira
Marivaldo de Almeida Silva
Bela foto, se eu não estiver enganado o motora fica no meio da cabine, vc confirma? Acho que foi o que vi quando passei p uns em São Paulo abç

Sim meu, amigo. O Cockpit dele é centralizado ... algo como inovador e moderno para a VOLVO e CAIO. A ideia partiu de um secretario de Transportes de São Paulo e um engenheiro da VOLVO em Curitiba, onde o chassi do B12M, quando 'nu' KKKKK ... ele vem para transporte com toda a centralina e o volante no meio.

Por essa razão, como o Grupo Ruas, alem de donos da CAIO detem uma grande frota marca, idealizaram o modelo com essa inovação dando um ar de um Veiculo Leve sobre Pneus, sendo uma evolução grande do modelo Millennium, que até entao tinham em mente.

Por ser um carro gigante, sendo o chassi B12M de 26,780 m, o CAIO Biarticualdo de Sampa, veio ja encarroçado com 27,2 m, sendo alem de um grande veiculo, um carro no portfolio de produtos da CAIO como o TOP de Linha. Por ser um Onibus ... bus ... Top de linha ... TOP BUS !!

Ae veio no leque de produtos da CAIO, como se fosse um Papa-fila Moderno. Bastam observar as linhas dele, com a mesma variante (nome que dão no processo de padronizaçao e normas tecnicas - alem do controle de qualidade da CAIO), que há inumeras semelhanças com a Linha Millennium e Apache (os componentes são os mesmos para um mix dos mesmos produtos de uma determinada frota).

Show está foto em Carlos, Belo registro.

Abraço.

Afonso Miguel Pires
Show está foto em Carlos, Belo registro.

Abraço.

Obrigado amigo. Valeu a sinseridade.

Sei não Carlos...essa foto tá parecendo ser na canaleta na frente do Jardim Botânico em Curitiba...

No mais bela lembrança,abraços :D

Paulo Gustavo
Vc confirma isso, amigo ?? Se for altero aqui agora ..

Um dos muitos de Sampa! :D

Seguem firmes e fortes!
http://onibusbrasil.com/foto/1797887/

São muito lindos esses TOP BUs, esses em especial são conhecidos como Martões, pois vieram na gestão da prefeita Marta Suplicy em 2004.

A empresa dele é Campo Belo, não sei se nessa foto ainda estava em nome da Volvo. Show o registro.

Leonardo Monteiro dos Santos
Muito bom, amigo. Obrigado pelas informaçoes.

Rafael Justino Monteiro
A empresa dele é Campo Belo, não sei se nessa foto ainda estava em nome da Volvo. Show o registro.
Sim ... porem na epoca de treinamentos e marketing da VOLVO para a revista Eu Rodo ele ainda estava em nome da VOLVO. Na epoca a METROBUS de Goiania recebeu todo o material de marketing do B12M e de 'quebra' veio essas fotos do Martão.