Helios Coletivos e Cargas 334 em Goiânia por Carlos Júnior - ID:1779174

Top demais!!!

Só uma duvida Carlos, esse cambio ai já é comfort shift ou não?

Marcos Sá Carneiro
Gosto do Freio-Retarder dessa fera. 16 Eletromãs correspondendo a 350 cvs. Mas o freio motor VEB da VOLVO é mais que um espetaculo ... amarram mesmo !!

Bão por demaissss!!

Retarder x VEB

Pela preferência e humilde opinião,prefiro o retarder..Mais o Veb é o bixo. Viajei em dois tipos de carros diferentes com VEB...Testamos o negocio mesmo e segura muito! Em curso na Volvo de Brasília, dado aos motoristas da Michelon, uma das etapas era a "Perfeita aprendizagem quanto a utilização do VEB".
Cara,o que os caras fizeram com um DD 4 eixo...parar um carro daquele tamanho que vinha a 100 por hora igual parar um carro pequeno sem tocar no freio...
Sem contar que se o cara num souber usar o retarder direito ele esquenta fácil...o VEB não.

enfim,tecnologia de ponta nos carros é o que importa!

Top demais o painel !

Uma nave sobre rodas

Pelo que vi do retarder sendo usado em onibus...... é muito eficiente...
Nas carretas...... carregadas com minérios....... também são show o retarder......
E que painel maravilhoso

Coooisa linda amigo mando bem!

Interessante essa poltrona aí hein kkk, Painel rico esse, ótimo!

João Henrique Zöehler Lemos
Gregory F.
Cara,o que os caras fizeram com um DD 4 eixo...parar um carro daquele tamanho que vinha a 100 por hora igual parar um carro pequeno sem tocar no freio...
Sem contar que se o cara num souber usar o retarder direito ele esquenta fácil...o VEB não.

Aaaaaahhh ... agora vc falou uma coisa interessante ae, amigo. Não apenas o Freio-retarder aplicado como a correta utilização do freio-motor tambem.

O freio-retarder SCANIA é acoplado no conjunto motor + caixa de cambio que de acordo com o processo de frenagem de forma bem aplicada e souber aplicar ele de forma gradativa de acordo com a operação e condiçoes da via, é freio pro resto da vida. Alem disso, a questão do super-aquecimento afeta muito na temperatura de operação e todo o conjunto do motor.

Vira e meche as vezes ha Onibus que o carro chega com a temperatura normal de operação e outros, levantando vapor entre as rodas traseiras em razão do mal-uso do mesmo. Depois reclamam que os SCANIAS com seus brutos 420 cvs são 'ruins' de freio, por má aplicabilidade do componente. Ele é utilizado de forma gradual e rotações medianas.

Já o da VOLVO a mesma coisa, especialmente os com cambio automáticos ou caixas automatizadas. Esse componente é localizado proximo da roda traseira e com super-aquecimento excessivo é um dos grandes fatores de desgastes rapido do sistema de freios alem de estouro de pneus em plena operação.

Os articulados e Bi-articulados que o digam ...

Alex Santos Coutinho
Tiago Alves
Lucas Santos de Souza
Nas carretas...... carregadas com minérios....... também são show o retarder......
E que painel maravilhoso
E o que eu disse acima ... Nas carretas, apesar de uma ampla ventilação natural, nao isenta de ter os mesmos cuidados com o Onibus. Ate por que pode-se ampliar, não apenas a questão do desgaste do conjunto de freios e o Onibus ficar 'pendo' de um lado, como tambem estourar uma cuica ou pinça de freios junto as sapatas deles. Nos VOLVOs é campeão de ver isso, simplesmente por mal uso do freio-retarder que vem para auxiliar a frenagem do motor e consequentemente todo seu conjunto.

Ainda mais com a plataforma BEA2 e já estão preparando a BEA3, para que mais tecnologia simples e altamente funcional possa ser equipado com a nova linha de Onibus e caminhões já de olho na nova linha Euro 6 que estão já querendo trazer para o Brasil.

No DVD de entrega técnica dos Onibus VOLVO, os cuidados com a utilização e todo o treinamento para o Freio-Retarder VEB e seu freio-motor em si, é um dos itens que mais explicam essas situações.

O segredo está no treinamento e o conhecimento do Motorista com o Onibus. Querem fazer um teste: aplicam o freio-retarder com chuva excessiva para ver o que dá ... Raaaaaaaaaaaapppp .... Depois perguntam por que um grandalhao articulado ou bi, ou um DD, derrapam facil.

belissimo posto de comando!Parabens pela foto Carlos Júnior

Carlos Júnior
bela foto, tá podendo heim amigo parabens

Show...

PAZ

é simplesmente o melhor

E esse comfortshift sem igual!!!

Lindo esse painel!!!

Claudio Aparecido de Deus Sobral
Marivaldo de Almeida Silva
Paulo Camillo Mendes Maria
Erwin Luiz
Rafael Pizate
Rogério Teixeira Varadi
Opa. Valeu amigos ... com toda certeza ... essa fera é o anfitrião das estradas ..

Quando vista-se um CMA desse vindo em sua direção ... recomendo sair da frente por que os 420 cvs estão trabalhando à tona.

muito bom esse apinel,deveria ser o top da época

*painel

Graciliano Santos Passos
muito bom esse apinel,deveria ser o top da época
Mas ate hoje ele é Graciliano. Desde o Fecha da primeira geração, a esse classico da foto.

lindo interior

Carlos Júnior
Ja dirigi uma maquina dessa na linha Campinas x Rio de Janeiro, simplesmente um "COMETA", parabens pelo registro...

Weder Souza
Eduardo Souza da Silva
Ja dirigi uma maquina dessa na linha Campinas x Rio de Janeiro, simplesmente um "COMETA", parabens pelo registro...

No minimo a sensação é unica.. Valeu amigo.

uma nave das estradas hehe show de foto