Viação Campo Belo PADRON em Botucatu por Carlos Júnior - ID:1646982

Revolução no desing na época!

Configuração feia prefiro ver ele piso baixo eram mais bonitos, belo registro.

Em questão de ser piso baixo ou não, acho que o "diferencial" dele são as Lanternas, assim como no Papa-Fila, que o itinerário é embaixo! Acho interessante demais este modelo da Caio, com certeza uma tentativa de revolucionar o design de carrocerias Brasileiras! Adorei o achado Carlos, Show de Millennium!

E esse daí, em particular, rodou pela Campo Belo até 2006, quando foi repassado à Via Sul e foi aposentado só o pó da rabiola.

Demais!

em BH tinha milenium dese articulado! era TOP d+

Em 1999 eu me recordo de ver Millenniums assim, com pintura prata, em Brasília. Foi primeira vez que vi um ao vivo. Não parece ser o caso desse, mas acho que os de Brasília tinha abertura da porta da frente no mesmo sistema dos O364/O365 urbanos.

Muito mais bonito que o Millennium BRT. O problema dos Millenniuns de 1ª geração era a fragilidade. A carroceria era muito frágil, tanto é que quando foram baixados,a grande maioria estava muito ruim. Quanto a configuração dele, sem dúvida era a melhor para Pódiuns que já existiu. Lembro dos Alphas e Vitórias que a Pioneira tinha.. Hoje, é só cabrito apertado, fora que as plataformas elevadas dos corredores eram muito melhores que as de hoje.

Claudio Paz
Davi Sampaio
Mas é nos Low Entrys que eu achava eles bem bonitos. Nos Padrons ficaram robustos alem do necessário.

Rafael Santos Moreira
Em questão de ser piso baixo ou não, acho que o "diferencial" dele são as Lanternas, assim como no Papa-Fila, que o itinerário é embaixo!

O itinerario é central !

Rafael Lopes de Oliveira
Wagno da Silva
Tiago Alves
em BH tinha milenium dese articulado! era TOP d+

Nossa ... mas com esse modelo, Tiago ?? Primeira vez que verei nessa configuração.

Rafael Rabelo
Em 1999 eu me recordo de ver Millenniums assim, com pintura prata, em Brasília. Foi primeira vez que vi um ao vivo. Não parece ser o caso desse, mas acho que os de Brasília tinha abertura da porta da frente no mesmo sistema dos O364/O365 urbanos.
Era um MBB OH-1621. Andei nele porem o barulho la tras estava ensurdecedor, onde parece que estourou o bujão de escapamento ou na emenda da saida do mesmo.

Essa abertura de portas semelhante ao O-364/O-365 era a abertura tipo borboleta. Aqui em Goiania, os Millenniuns Low Entry SCANAS da RAL na epoca tambem vieram com o mesmo tipo de abertura de portas.

Salvo engano, acredito que seja o CAIO Millennium demonstração da Expobus de 1998, que era um vermelho, onde a folha da porta dianteira era unica, semelhante aos CAIOs Vitórias. Acho que era ele, se nao me falha a memória.

Tiago Alves

Você quis dizer piso baixo né...

Lindissimo!!!
A planeta de Brasilia teve desses carros. Me davam um medo de ver eles chegando.

A Primeira vez q vi um millennium foi justamente em Brasilia Marcos Sá. Lembro deles novinhos, com a pintura toda cinza...qdo vi esse "spoiler" nos parachoques, fiquei apaixonado!

Luiz Guilherme
Eu tambem estou achando que seria piso baixo ... lembro deles nessa configuração.

Marcos Sá Carneiro
O frontal do Millennium realmente causa impacto.

Rodrigo Vicente Bonifácio
O primeiro Millennuium que eu vi foi na Expobus de 1998, o vermalhao com a porta dianteira com a abertura tipo Borboleta. Acho que tenho uma foto dele la na Expobus.

Quando vieram os da Rapido Araguaia pirei o cabeçao, por que a compra foi muito rapida e a entrega dos SCANIAS L94, foram rapidas tambem.

Empresa é Viação Campo Belo!

Mateus Vasconcelos
Valeu.

Sei que muitos reclamam destes carros, mas eu já gosto muito deles. E gosto de fotos deles. Me lembram da minha infância.