CTUR - Cooperativa de Transporte Urbano 9021 em Coromandel por Carlos Júnior - ID:1620231

olha o tamanho do bicho nossa top demais...

Muito Show!!

Vixe, se nos OF o acesso era complicado, nos F a situação era ainda pior, por conta desse mausóleo que afunilava ainda mais o acesso dos passageiros à porta dianteira. Sem falar no excesso de barulho e na altura dos degraus com relação ao solo dificultando o embarque e o desembarque dos passageiros.

Ai o ronco é doido!!!
Carrão

Da um close na alavanca de cambio...

é amigo verdadeira maquina mesmo ,esse é o ex 1330e 6209 da eccb aqui de bauru , esse carro tem uma gde historia aqui na cidade tb, o ronco dele é demais e pra gente aqui de bauru só nos restou saudades ,carlos ele ainda roda por ai? abraço.

Aoo beleza heim, o motor dele é muito grande ! muito top ! tó aqui relembrando o ronco do Scania F113 HL que era um máximo !

Rafael Cardoso Silva
Francisco Ivanildo Barroso Pereira Filho
Daniel Machado
Isso não é um capô, é uma Napa. KKKKKKKKKK

Rafael Cardoso Silva
Francisco Ivanildo Barroso Pereira Filho
Daniel Machado
Claiton Reis
Vixe, se nos OF o acesso era complicado, nos F a situação era ainda pior, por conta desse mausóleo que afunilava ainda mais o acesso dos passageiros à porta dianteira. Sem falar no excesso de barulho e na altura dos degraus com relação ao solo dificultando o embarque e o desembarque dos passageiros.
Pois é, Os Busscar Urbanus que o digam. Aperto ali era o nome. Era só um bequinho para passar KKKKKKKKKKK E aqui em Goiania quase 300 deles aqui.

Marcos Sá Carneiro
Silas Gouvea
Marcos Viegas
Italo Nunes Silva
Entao ele era de Bauru. Legal Amigos. Isso que é bom compartilhar as informaçoes e nossa Busologia. Esse carro so rodava mais nos horarios de pico no sistema, nas alimentadoras do Terminal Vila Brasilia.

O que eu mais gostava deses carros da Thamco era esse TH simbolico no capô deles.

Carlos Júnior

Sem falar que a altura interna era mais baixa que nos OF e não era raro eu bater minha cabeça no corremão.

A logomarca da Thamco vinha cunhada no capô de todos os modelos dela. Eu gostava muito deles, pq eram arejados e espaçosos.

Claiton Reis
Sem falar que a altura interna era mais baixa que nos OF e não era raro eu bater minha cabeça no corremão.
Verdade amigo. Somos dois. KKKKKKKKKK O onibus era alto de natureza e eles com a altura interna eram mais altos mesmo. Um detalhe era por cima da tampa de acesso ao bocal do radiador. Note-se que é bem alto e chega a esconder pela metade os limpadores de para-brisas com as hastes de baixo para cima.

So reparar.

Carlos Júnior
Exato. Por causa dos pneus 1100 e das longarinas mais largas, com isso, as carrocerias internamente ficavam mais baixas.

E pra completar, tinha uma elevação sobre o eixo dianteiro que diminuía ainda mais a altura interna nessa região.

Claiton Reis
E pra completar, tinha uma elevação sobre o eixo dianteiro que diminuía ainda mais a altura interna nessa região.

E a altura dos degraus ...


So veio corrigir melhor com os F94 em diante. E olhe que a SCANIA exagerou neles pro que tinha F94 que tava baixo a ponto da traseira ficar 'rebitada' mais que o normal.

Carlos Júnior
Mas no caso dos infelizes F-94, os pneus eram menores, se não me engano, eram 295, mais baixos, aí ajudava um pouco, mas não fizeram sucesso não.

O F-112 e F-113 mesmo sendo bruto, fizeram muito mais sucesso que o F-94.

o contrario da propaganda do VW Fox; Scania: Gigante por fora, Pequeno por dentro
Carlos Júnior verdade os Alphas da Guarany tinha a traseira mto alta msm, se brincar emtra um Uno em baixo

Carlos Júnior [****] véi, parece um caixão ... pra piorar tem essa alça do lado ... para que eu qero descer , rsrsrs.

Claiton Reis
Mas no caso dos infelizes F-94, os pneus eram menores, se não me engano, eram 295, mais baixos, aí ajudava um pouco, mas não fizeram sucesso não.
Goiania, que o diga.

O Grupo Odilon Santos aqui amigo, ficou com eles de 1998 a 2003, quando ja não davam conta do consumo delees que com o passar do tempo ficaram altissimos. Eram 45 CAIO Alphas F94 HB e mais os carros da Leste, que eram 10 unidades tambem.

A Guarany foi a unica que ficou com eles ate 2009, porem hj são Intermunicipais pela Sideral Transportes.

O F-112 e F-113 mesmo sendo bruto, fizeram muito mais sucesso que o F-94.
Nao so a linha F como a S também. Porem esses ae, Clayton com louvor foram os maiores destaques de um Onibus robusto do Transporte Urbano Brasileiro.

Lucas Vieira
Aqui em Goiania, tambem com os BUSSCAR URbanuss da Guarany. Uma vez eu estava no Setor Universiario e vi o 164 - Parque Industrial Joao Braz / Universitario, carro 5020 da Guarany. Aquilo estava fora do normal. O carro tava tão alto, que acho que o salão interno dele estava parecendo um auditório ou sala de cinema, bancos altos atras e a frente toda rebaixada.

Eita, então esses carros rodavam na "minha" região? Bons tempos pelo visto hehe.

André Luiz
Sim meu querido. Rodava nas Alimentadoras do Terminal Vl. Brasilia. na 210, 210-A (hj é a 312 - Candido de Queiroz) e 211. Eu uma vez apreciei essa fera na linha 211, onde fiz questao de ir ate o Terminal do Cruzeiro e voltar para descer no ponto do Buriti Shopping.

Carlos Júnior
Você que é especialista em transporte coletivo, poderia me ajudar a responder uma grande duvida que eu tenho, o Motor Dianteiro tem uma desvantagem principalmente em ônibus sem ar condicionado que é o desconforto térmico do motorista que dependendo do uniforme do mesmo como o motorista engravatado por exemplo o desconforto térmico pode ser ainda maior. O OF-1722M/OF-1721 Euro V/OF-1724; B270F/B270F Euro V; e os novos 15-190 OD/17-230 OD da Familia Euro V da Volkswagen/MAN tem o respiro embaixo da janela do motorista; esse respiro junto com o radiador ajuda a resfriar o motor (no caso o respiro sai o calor do motor e entra o ar frio do lado de fora para dentro do carro) e diminuir a temperatura do motor aumentando o conforto térmico do motorista; ou somente o radiador ajuda a resfriar o motor?

Respiro dos ônibus embaixo da janela do motorista que me refiro:
1 - 17-230 OD Euro V
http://onibusbrasil.com/foto/1431780/

2- OF-1721 Euro V/OF-1724
http://onibusbrasil.com/foto/1410715/

3 - Volvo B270F/B270F Euro V
http://onibusbrasil.com/foto/1368833/

Muito interessante mesmo ver o painel de um F113. Esse volante não é o original, seria da série F112? Um outro detalhe que agora chama atenção: o logo da Thamco na tampa do motor. Recordo-me que a Marcopolo também colocou o logo dela na tampa interna do motor (ou seria somente nos Seniors antigos). Hoje acho que nenhuma das encarroçadoras faz mais isso.

Everton Costa Goltara
Carlos Júnior
Você que é especialista em transporte coletivo


KKKKKKKKKKKKKKKKK ... Nunca. Sou eu quem aprendo muito com todos vcs.

Everton Costa Goltara
Goltara ... na verdade isso é uma serie de fatores, envolvendo especialmente a Carroceria e sua aerodinamica, assim como suas entradas de ar e claro, a ventilaçao forçada para o motorista, seja com quebra-vento, serquilha por baixo dos pedais, aletas da grade dianteira ou ate mesmo a propria janela do motorista.

Um fator preocupante tambem é com relação à localização da turbina deles como no caso dos chassis VW que fica ao lado das pernas do motorista. Agora com os ODs Euro 5 que a VW / MAN 'enxergou' que a bendita turbina DEVE ser do lado direito - oposto ao posto do motorista.

Essa gradezinha lateral, na verdade é para a entrada de um ar puro no coletor do ar de admisssao do filtro de ar, razão essa dessa grade na lateral, visto que a ventilação e o coletor de 'um ar puro' é melhor pela lateral que de frente que junta ar, foligem e agua, como a VOLVO teve nos B7R, na grade traseira que direto via eles dando pau.

Com isso, os criterios com relação a Uniformes é uma questao cultural e uma copia mal-feita e mal-dimensionada ao clima Brasileiro.

Pegaram esse modelo de boné e gravata dos moldes Europeus, onde o clima de lá é mais que o oposto daqui, visto que a grande maioria dos Onibus de la, são com motorização traseira, alem das conhecidas 'Bus Lanes' faixas preferenciais de Onibus onde sua velocidade comercial na Europa é superior a do Brasil.

Agora ... 'empacotar' o motorista, com um motor 'Friteiro', transito carregado quase parando, tecnologia que agoraaa, que estao montando motores mais silenciosos, menos trepidações e menos poluição, seja sonora, ambiental e calorifica ... a famosa gravatinha deve ser guardada ainda para um futuro proximo para ser utilizada.

Aqui em Goiania, a RMTC demorou ter um molde para estudar os novos uniformes dos motoristas, escolhendo uma cor azul e calça preta, com um tecido melhor e menos quente que o anterior, visto que nossa cidade o clima naturalmente aqui é muito quente.

Rafael Rabelo
Muito interessante mesmo ver o painel de um F113. Esse volante não é o original, seria da série F112?

Interessante sua colocação, amigo. Mas pelo que vejo e já vi (pelo menos os da Rapido Araguaia aqui na epoca) era do F113, mesmo.

Com relação à logo da Thamco no Capô era de toda a linha, desde os capôs dos Mercedes-Benz, nos Scanias (foto), e até memso nos VOLVOs B58, onde localizava se na frente próximo da tampa do radiador memso, o grande simbolo da Thamco - o famoso TH, do Sr. Antonio Thames, que por sinal, filho de norte-americano com o belo nome THAMCO - THAMes COmpany de Guarulhos / SP.

Tenho um grande livro da Thamco que conta o historico dela. Muito bom de se ler e ver, ate por que conta a historia da emblemática linha Zodiacal, empregada nas nomenclaturas de suas carrocerias, com o "Way" - O estilo Norte-Americano de suas composições e tudo mais.

Carlos Júnior
Na verdade era Antonio Thamer e o nome THAMCO vem de THAMer Comércio de Ônibus.

Com relação ao volante, realmente, esse foi o modelo usado nos F-112. Os do F-113 tinham 4 raios.

Claiton Reis
Interessante. No livro está como Thamer Company - derivação do nome THAMCO e por ae vai e conta toda uma história zodiacal e tudo mais, incluindo até mesmo o lançamento do Scorpion com o belo brake light com muitas luzes na traseira.

De toda forma, amigo, mais uma vez muito obrigado !

Carlos Júnior

Sou Scaneiro até no tutano, mas o DS11 na frente eu não curto, deixa pra um MB ou VW, acho que se adaptam melhor.

👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏