Scania 01 em Franca por Carlos Júnior - ID:1542021

Eita que esses carros davam um banho nesses carros de hoje, se eu pudesse eu voltaria no tempo pra andar num desses...
Show de lembrança!!!

Quando novos eram muito bons, mas depois... HP que o diga o quanto sofreu com estes carros.

Era esse que tinha o motor inclinado?

Bruno César de Camargo Andrade
Depende. Tivemos aqui os SCANIAS com motor a 90º (com ronco mais estrondoso) e com o motor a 60º (inclinado) com um ronco mais silencioso. Ate hoje nao sei por que essa 'jogada' da SCANIA.

Scania sempre na imponência, bela foto!

Bela postagem amigo

Gilberto Martins Opa, muito interessante seu comentário. Fiquei curioso: mesmo comportamento teria acontecido com os F113 que ela teve também? Acho isso curioso: na teoria mesma mecânica entre chassi com motor traseiro e o com dianteiro com mesmo bloco, mas na prática sempre surgem comentários de complicacões de manutencão para os traseiros.

Gilberto Martins
Hehehhee. Eithaa Gil, O Miguel Pricinotte da HP que o diga. Na verdade essas SCANIAS começaram a dar problemas (traseiros) de 1995 em diante, tanto que a HP começou a passar um batom neles ate para dar uma impressao no sistema, por que eles ja estavam dando ate mesmo problemas na caroceria.

Motorização traseira em Goiania, SEMPRE foi problema, desde os CAIOs Amelias noT7 e Eixo Campinas, que em razao do clima daqui, o problema do super-aquecimento é demais.

O problema maior dos motores traseiros aqui, éa ausencia de ventilaçãoe consequentemente no superaquecimento.

Alem disso, chuva ... primeiras chuvas entao, era por alto falante dos cuidados que tinham que ter pois escorregavam nas vias que nem quiabo.

Rafael Rabelo
Aos F113 HL nao Rabelo, não em razao de ser motor dianteiro, e sim CONSUMO. O SCANIA F113 HL saiu de circulação aqui em 2008/2009. E ate hoje temos 3 rodando na COOTEGO em CAIO Alpha F113 HL, firme e forte.

O problema deles é um só: consumo. A mecanica do F113 HL é uma das melhores, praticas e rapidas, ao contrario do F94, que segundo TODOS os mecanicos aqui, diziam que é a mais complicada que tem. Para dar manutenção numabomba d'agua era necessario desmontar o motor quase todo.

Bela recordação

Em B.H tivemos dele na extinta Uninorte!!! Andei muito! Saudades!

Ai e reliquea! parabens

Uma das melhores criações da Caio. Show!

Carlos Júnior
Bruno César de Camargo Andrade

Os "L" tinham motor inclinado a 60 graus. Os "K" com motor na vertical.

Esse arranjo, motor inclinado, melhorava o espaço acima do motor.

Rafael Rabelo
Carlos Júnior
Gilberto Martins

Segundo conta a história, os chassis trincavam as carrocerias. Inclusive, vieram engenheiros da Suécia para ajudar aos engenheiros daqui a solucionar o problema.

Claiton Reis
Hummmmmmmmm... Ja ouvi falar dessa historia, inclusive nos CAIO Vitorias da HP Transportes, foi razao de mudar alguns componentes da carroceria, especialmente para-choques e vidros inteiriços de muitos deles. Acredito Clayton, que seja pela força em si do motor e a força de atrito ocasionada pelos mesmos. Isso apenas nos motores traseiros, por que os dianteiros nao havia problemas.

Carlos Júnior

Falha de projeto...pode parecer que é só transferir o motor da dianteira pra traseira e pronto, mas não é só assim. O chassi tem que ser concebido para ser de motor traseiro e não apenas uma versão do "motor dianteiro" com o motor na traseira.

Se fosse pela força do motor, os B-12 e B-12B seriam trituradores de carroceria. Assim como os O-371 e O-400.

Um olutro chassi que não se dava muito bem com carroceria era o OH-1635L. Em contrapartida, as plataformas O-400 recebiam qualquer carroceria de "braços abertos", tanto que dizimaram o chassi OH-1635L no mercado.

Claiton Reis
Entendo. Tanto quem em 2000 por ae, a MBB o chamava de plataforma O400 mesmo, que poderia ser pra 'abafar' o caso.

carro bonito e belo motor

Maravilha de foto!

Cheio de luxo. Bacana!

eita máquina insuperável!

Que configuração mais linda!

Quando eu era moleque, fim dos anos 90 e começo dos anos 2000, tinha um vizinho que tinha um desses, só que só com a porta dianteira, de fazer turismo. Ele era sensacional - Até porque era o único de Belém)...