Helios Coletivos e Cargas 346 em Goiânia por Carlos Júnior - ID:1497521

Ae eu dou VALOR !! SSSSSSSSSSSSCANIAAAAAAAAAAAA !!!

Que show demais em Carlos!

Shooow demais!

Muitos Botões...kk

Silas Gouvea
Toca-se o volante dele com um dedo. Uma hidráulica top de linha esses CMAs tem. Eu coloquei uma maquina dessa na vala.

Vejo pela primeira vez um painel desse CMA, que painel. Fantástico. Essa pequena "alavanca" ao lado do velocímetro seria pra qual função?

Raider Lopes Martins
Isso chama-se Freio Retarder. Ele possui 4 estágios categorizados por eletromãs, semelhantes ao Retarder VOITH, porem nos SCANIAs a função dele é otimizar a melhor frenagem do motor, aliado ao alto torque conservando a potencia util e seu regime de torque.

Muito bom amigo!

Carlos Júnior
como assim amigo com cara de G7? algum cma ou outro modelo transformado

Tiago Alves
Marcio Mariano
Pois é, Poderemos ter Estrelões niponicos ae. So acredito vendo. KKKKKKKKKKKK

belo registro e belas informaçõs

Carlos Júnior
Nossa,ele eh muito lindo!!

Letícia Pira.. Scania conservadão!!!

Kkkkkkkk.... Estrelões mutantes nem a pau. Vamos manter o maximo de originalidade neles. Alguns detalhes que foram modificados eram apenas para melhorar o uqe era muito bizarro mesmo, mas o resto não irá se alterar nada.

Carlos Júnior
Além de lindas fotos, vc tbm trás informações dessas lindas máquinas....Parabéns!!

Deoclismar Vieira
Wagno da Silva
Letícia Aguiar
Valeu meus amigos. Um caloroso abraço a todos. E vem muitas coisas boas à Helios ae. Essa empresa vai ser uma pedra no sapato em muitos que se acham no mercado. Quando acordarem sera tarde demais.

Ricardo Portantiolo
André Luis Dell Osbel
Opa, valeu amigos. Pois é Sr. Ricardo Portantiolo ... Ameeeeeemm !! Podiamos ter mais Estreloes ae ... como conversamos no escritório, o cartão de visitas da empresa é OUTRO !! SCANIA - É Valor.

Pra não gostar de um Cockpit como esse ... das duas uma, ou só anda de Kombi 70e a gas ou senao é fã da IVECO.

bela foto!

aaaa o estrelãoo,pertubo meu pai todo dia pra comprar um desses,ainda consigo kkk

Rhamir de Souza Santos
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK . Eu ri alto aqui

pertubo meu pai todo dia pra comprar um desses,ainda consigo kkk

Com toda certeza, por onde ele chega ... PRESENÇA !!!

Show

Carlos Júnior
kkkkk tamo ae.

show demais

muito show esse painel cma scania

Show de foto Carlos! FELIZ 2013!

Que show hein.

O Retarder não é magnético, é hidráulico!

Herick Jorge Athayde Halfeld
Rhamir de Souza Santos
Daniel Machado
Claudio Augusto
Rodrigo Padilha Rodrigues
Sergio Alves
Opa, valeu amigos. Um FELIZ 2013 a todos nos. Um grande abraço a todos.

Bruno César de Camargo Andrade
Nesse caso, especificamente, o freio Retarder hidraulico, vc estaria falando do Freio-Retarder do K124IB conforme esse CMA, amigo ??


Por que nos VOITHs, o freio Retarder por eletromãs, não são apenas magneticos, são ELETRO-MAGNETICOS, pois há um dispositivo, ligado ao trem de força e Quick-down, abaixo do pedal do acelerador, para a utilização de uma marcha, podemos dizer 'forte', ou reduzida, que ao acionar o módulo do freio-retarde, o mesmo manda a informação à central eletronica e realiza o processo de frenagem 100% eficiente do motor.

Porem o Retarder, o motorista tem que saber aplicar ele. Por localizar ao lado da caixa de cambio e de certa forma, perto dos pneus interinos, no calor, utilizar ele frequentemente, da bolha nos pneus e estouros continuos, em razao do superaquecimento de todo o conjunto e principalmente do proprio freio-retarder.

A melhor utilização dele é na chuva, em razao das condições adversas do clima, da segurança do Onibus e mais a frenagem efetiva do motor, alem da economia de freios e todos os componentes do mesmo. Porem é saber utilizar.

Tivemos problemas graves com a HP Transportes nos articulados VOLVO, pois o Retarder VOITh é muito grande e o calor do Motor, mais a caixa de cambio automatica, mais o motor em si, o asfalto quente ... hehehehe preciso falar mais nada neh.

Temperatura dos carros nao caia menos de 95 graus.

Isso, o Retarder da Scania, caso dos 124, tanto caminhões e ônibus, e eles são hidráulicos, atuam na saída da caixa de câmbio, no interior com seções com várias esferas. Estive na Scania por diversas vezes e pude acompanhar o produto, sem comentários. Já o Voith é magnético, de acordo com o que você narrou. Feliz ano novo!

Carlos Júnior e Bruno César:
Eu, que não atuo na área (sou apenas simpatizante, rs!), além das fotos, gosto bastante dessas mini-aulas técnicas (muito mais interessante do que discussões e ataques intermináveis sobre qual foto é mais bonita). Valeu, rapazes!
Abraços e ótimo 2013!

Eduardo Monteiro
por isso que eu visito muito essa galeria.

Bruno César de Camargo Andrade
Eduardo Monteiro
Opa, valeu amigos. Eu quem fico lisongeado pela visita e colaboração de vcs.

Com toda certeza, o freio-retarder é mais que uma ferramenta essencial ao motorista em "domar" a máquina. Com toda certeza, nossas discussões, comentários e claro, a ampliação e troca de idéias e experiências é altamente válida.

Obrigado pela visita, carinho e apreço. Feliz 2013 a todos.

Eduardo Monteiro
Bruno de Lima de Sousa
Carlos Júnior

Valeu meus queridos, a galeria aqui é ótima, ótimo 2013 a vocês hein!

Bruno César de Camargo Andrade
Eu quem o agradeço !!

Freio, seja Retarder , Telma, Voith , até o tradicional freio motor, não é aconselhável usar durante chuva ou pista molhada, pelo fato deles agirem energéticamente na transmissão corre um sério risco de escorregar, quem pilota sabe disso
Abraços, bela foto do painel do CMA

Isso chama-se Freio Retarder. Ele possui 4 estágios categorizados por eletromãs, semelhantes ao Retarder VOITH, porem nos SCANIAs a função dele é otimizar a melhor frenagem do motor, aliado ao alto torque conservando a potencia util e seu regime de torque.

O Retarder é hidráulico, não? O de eletroíma não era o Telma?

Carlos Júnior
Painel bonitão heim. Até parece que passaram silicone automotivo.