Leste Transportes 80049 em Goiânia por Carlos Júnior - ID:1443901

nooooooo! que show carlao! mas eu achei que ja seriam vips III e volvao f270

Será que vai chagar só Vip denovo, ou vai ter alguma carroceria diferente?

fotaça !!!!!!!!

SAO QUANTOS CARROS PRA VIM PRA LESTE

Antonio Fabio Pereira
Mas infelizmente nao trago boas noticias do B270F em Goiania. Foram quase 1 ano de testes com eles e ambos, tanto em Euro 3 quanto Euro 5, nao desempenharam bem nos testes, a ponto de direto estarem na concessionaria VOLVO em Goiania.

O VW mais uma vez foi aprovado aqui. Detalhe, escolheram a HP transportes em razao dela ser emrpesa de ISO, onde alem disso ela é um termometro do sistema em razao do arco de operação, organização, instruçaõ e claro, o elo de ligação com a VOLVO.

Daniel Porto Nery
Vicente Pinto Moreira
Apenas 4, amigo, na verdade so a subsituição dos Cit Max. Os VIP I vao continuar ainda, porem tendem a sair tambem.

Zerinho.....

d+, pena não serem acolchoados!

Show, mesmo, Carolos! Mas continuam sem as almofadas nos bancos, né?

Silas Gouvea
Almir Correia
Horst Wessel Von Daudt Mohn
graças a deus. Almofadas aqui so dao transtornos e dores de cabeça. Alem de encarecerm o custo de manutençao, o negocio é manter elas.

Alem de mais higienicos os bancos de fibra possuem boa anatomia. Para Goiania, esta sob medida pois aqui nao temos viagens super-longas a ponto de serem enquadrados como inter-citys.

zerados ate com o plastico

interior igual dos q estavam em teste, com tres fileras d bancos em vez d duas entres as portas d tras, aquele espaço q sobra era um desperdicio
tbm aumentaram o numero d interruptores para desembarque

Agora sim gostei das posição das botoeiras, porem eu acho que tem botoeira demais hehe. lindo registro.

Carlota dando O Furo!!!!

Carlota dando O Furo!!!!
Vish!

Carlos Júnior
Mas os bancos de fibra da CAIO costumam ser nada anatônicos ou confortáveis, haja vista os dos grupos Canhedo e COnstantino, de Brasília. Amanhã, mesmo, irei pegar um Apache VIP I da VIPLAN para ir da minha casa ao Pillates e já estou pensando em que lugar irei sentar para sentir um pouco mais de conforto durante a viagem.

Tendo em vista que Goiânia não possui linhas longas em que vc passe mais de meia hora dentro de um onibus, está sob medida. Lembrando que os bancos almofadados também pesa na carroceria assim aumentando o desgaste da carroceria o consumo de combustivel emfim, o custo beneficio acaba sendo prejudicado.

Carlota dando O Furo!!!!
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk Eitá rapaz

Elias Pereira do Nascimento
amigo tem Linhas Longas sim,Posso Citar a 003 que começa no T-MARANATA passa pelo T-Garavelo Cruza a Cesar Lattes passa no T-Bandeira e vai até a Rodoviaria.E Volta sem ter ponto Final

Marcos Sá Carneiro
Pedro José
Vicente Pinto Moreira
Carlota dando O Furo!!!!
S E M P R E !! KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

sobre o B270F acho que a Volvo tem que trabalhar mais em cima dele ainda....os daqui tbm vivem dando b.o.'s

Leandro Carneiro
Pois é. No inicio causou aquela expectativa dos Deuses ... porem com o Passar do tempo ... Ja começou a dar sinais de desgastes e problemas. o 20410 da HP chegou a trocar a caixa de cambio dele, por que a segunda marcha dele escapolia demais, fora o baita tranco que dava no diferencial. A VOLVO com relaçao a cambio manual é de amargar.

tivemos uma experiencia semelhante com o lançamento do B7R em Goiania, sobre carroceria Busscar Urbanuss tambem na Hp Transportes. Lembro perfeitamente que em 1998, fui estrear o carro na minha linha Eixo 85, e o que pegou nesse carro era o cambio.

Tanto que no carro 2160 colocaram caixa automatica Allison, e no 2165 uma caixa de cambio de Mercedes-Benz OH-1621 por que os dois cambios VOLVO traseiro deram pau.

Com o B270F .. com essa experiencia aqui em Goiania ... Sei nao, hein !!

esse motor bem que podia ser produzido pela própia Volvo neh...