Auto Viação 1001 RJ 108.226 em Rio de Janeiro por Carlos Júnior - ID:1385034

olha que sou muito mais ele assim como esse clássico do que a mesmice de g7 de hj em dia!!!


belo registro histórico!

Interessante!

Detalhe para o preço da passagem: 55 cruzados.

nossa hoje vc ta com o License to Kill do James Bond neh ??? kkkkkkkkkkkkkk

Vander Buss
Com a Marcopolio sozinha produzindo (praticamente), vou concordar com o Sr. viu. Ja estamos enjoando ver G7 até nas renovações de frota.

Belissimo Registro

Bonito ein!!!

Vander Buss
Carlos Júnior
E creio que podem esperar uns 200 e tantos para o ano de 2013. Abraços

Um Condor ainda, bem interessante essa carroceria

Foto histórica ! Show de registro !

Lindo Condor,nao me lembro desse modelo em Belém,mas foram muitos...

boa foto
lindo carro

Nuss, que diferença heim, parabens!

saudades desse ai

o começo de tudo...

hehe, que show, lindo registro amigo

Lucas Bernardino
Marcos Sá Carneiro
Alberto Souza do Nascimento
Davi Neves
Valter Francisco
Wagno da Silva
André Reis
Italo Nunes Silva
Eduardo A. Almeida
Erwin Luiz
Marco Antônio Silva de Góes
Valeu meus amigos. Um grande abraço a todos e claro, esse saudoso Condor que muita historia faz por quem passou em nossa cidade !!

A tccc chegou a ter esse modelo no prefixo 1500,1510,1520,1530 e 1540

O interessante é a linhda: niterói x Venda das Pedras, que hoje não pertence à ela.

relicario,

esse modelo Condor era igual bunda todo mundo tinha na época dele ... disputava com o Amélia da Caio ...

Eu também sou mais ele assim do que como G7...

lindo

Parabéns Carlos Júnior, você foi longe e acertou em cheio as nossas queridas lembranças e o nosso saudosismo. Esse modelo de Condor foi muito popular no Rio de Janeiro e em diversas outras metrópoles. Apesar de ter sido fundada oficialmente em 1996 em Guarulhos, sua história remonta na verdade a época da Ciferal Paulista, empresa criada a partir da dissidência da empresa-mãe Ciferal em 1978, que depois foi renomeada para Condor em 1981 e posteriormente Thamco em 1985, passando finalmente a Neobus 11 anos depois. Em 1999, foi incorporada pela empresa San Marino Implementos, que produzia componentes para a indústria automobilística, passando a se chamar San Marino Neobus, e se instalou em Caxias do Sul. Fonte Wikipédia. Hoje é uma empresa do Grupo Marcopolo.
Acho importante, para nós busólogos, sabermos esses números:
A produção de carrocerias de ônibus no Brasil, de Janeiro a Maio/2019, ficou assim dividida:
Marcopolo = 3.567; Caio = 3.309; Neobus = 893; Mascarello = 802 ; Comil = 437 e Irizar = 220, fonte Fabus. A Marcopolo detém 38,66% e a Caio detém 35,85%, ou seja 74,51% do mercado está com as duas maiores fabricantes e 25,49% com as demais encarroçadoras.