COOTEGO - Cooperativa de Transportes do Estado de Goiás 40.221 em Goiânia por Carlos Júnior - ID:13253642

Vieram muito bons. Gostei do espaçamento interno dele, ângulo de visão e não tem o tremilique todo como está nos VIP 5 Mercedes da HP. Veiculo básico, porem para o nosso transporte de Goiânia, contando com suas circunstâncias (ainda mais vandalismo em dias de jogos, ou mesmo em locais de operação severa, mesmo), atende bem as necessidades.

Me metendo no meio da conversa mesmo não tendo nada haver:
Eu acho que tem que deixar uns 10 Vip II pra dia de jogo pra levar os torcedores. pra não danificar os ônibus novos

Vc falou uma interessante agora, a frota será 100% renovada com ar condicionado e tudo mais diesel e elétrico e os torcedores vai gosta disso ? Anda com os vidros tudo fechado sei não viu eles vai estraga tudo os ônibus

Ninguem aqui duvidou de nada de vc. Nesse ramo de transporte, ainda mais num grande programa como esse o refrota, a coisa mais obvia, André. E o empresário quem decide as compras. Quem tem prazo, preço e pos venda, leva. Mais obvio que isso impossível.

Mudando da água pro vinho.

Hummm ... será mesmo?

Isso é fake news

Mas problema e geral nos vip V ou somente esse da Hp que foram sorteados? Pq lembro que na época dos vip IV eles tinham uns problemas nas portas se não me engano e na época foi dada assistência para o problema,l.

a ITA eu vi conversa que eles irão receber uns de cor amarela para o Acessível e pelo que eu entendi.. mas acho que os acessíveis deveriam ser piso baixo já que atende muitas pessoas com dificuldade de locomoção

Rs. Veio no modo básico. A interna dele, veja nas fotos seguinte.

Com paredes internas de latão kkkk só prejudica um pouco o funcionamento do ar...

Não muda muita coisa não. O que atrapalha mesmo é o piso de alumínio,

VIP III, parte dos VIP II e arrumando comprador ate dos Torinos S 17-260 amarelos.

Amanhã já chega os 8.

Rsrs. Mesmo assim, prefiro o VW. Mais confortável. Gostei desse MAN 260.

Boa pergunta. E se viesse, poderia ser na versão Automatica.

260 é o ideal.

É pra vir na mesma configuração dos demais.

Nao só Onibus piso baixo como Volare Access piso baixo. Assim ampliara a oferta em locais onde os Onibus nao chega.

Fiquei sabendo que continuará com VIP 5 1721

Serio?? achei que a Reunidas ia seguir a HP nos mascarello, na verdade, pra mim, a HP estava fechando o pacote e passando parte para a Reunidas.

Cliquei o 40.241 em Timóteo MG, deve ser o oitavo

Ou mais KKK

Eu vi que não so na Cootego, amis tudo indica que vai chegar carros novos na HP, Reunidas, Cootego, RAL,

e tem mais coisas pra anunciar? Eu vi no grupo do facebook o sistema da bicicleta que será pago com o cartão do onibus, seria isso que eles irá apresentar? e tambem eu tenho suspeita de uma van eletrica que ta na ITa que pra mim, ela será para o CityBus 3.0

Isso é um fato, mas a maioria das empresas não prezam por qualidade mas sim pela falicidade de compra, a Mercedes vende muito por causa da facilidade no financiamento. No segmento dos pesados Scania e Volvo estão vendendo bem viu, tão pegando uma fatia da Mercedes, mas no Urbano não tem jeito, vai ser o mesmo de sempre, os mancos vendendo muito e algumas parcelas de outros fabricantes por ai...

"Isso é um fato, mas a maioria das empresas não prezam por qualidade mas sim pela falicidade de compra, a Mercedes vende muito por causa da facilidade no financiamento. No segmento dos pesados Scania e Volvo estão vendendo bem viu, tão pegando uma fatia da Mercedes, mas no Urbano não tem jeito, vai ser o mesmo de sempre, os mancos vendendo muito e algumas parcelas de outros fabricantes por ai..."

Resumindo ... o que importa é renovar e a catraca rodar.

Articulados e mais convencionais. Tenho a impressão que deve vir Elétrico pra ela.

HP os Padrons. O restante ainda convencionais e Padron para ainda este ano.

Esses padrons ja se sabe se será Caio, Marcopollo ou Mascarello?? Estão falando que serão de piso Baixo

Eu acredito que vira um pouco de cada, eu ainda aposto que vira alguns Caio ainda pra HP pode nao ser agora, mais vai vir

hum, sei nao, acho que a Caio perdeu o espaço em Goiania, eu vi conversas que vira mais carro eletrico e será da Marcopollo ou o eMillennium é muito caro em comparação a Marcopollo ou a HP desistiu de vez da Caio nessa renovação.
Ate no DF especula vir torino S para a URBI

Pessoal da COOTEGO e HP estão na Mascarello nesse presente momento. Vendo Articulados para a renovaçao do sistema e convencional.

Alguma novidade sobre visita na Mascarello?

Pois e, essa e minha dúvida acontece em todos os vip V? Ou somente nesse conjunto vip + chassi Mercedes+ Hp transportes?

CAIO VIP 5 + Mercedes. Os Bitrucks VW não vibram.

Parece que vai chegar carros da RAL e Reunidas alem dos carros Cinzas da HP, parece que chega agora no inicio de Agosto, pelo que eu entendi, vai ser 120 pra mais, agora em agosto. Hoje a RAL começou a espalhar os torinos, eu tava ali na T-4 e vi 2 na 938, eu sempre peguei ali os Vips 2 indo ate o praça, agora tem torino na linha

Então, eu acredito que os próximos convencionais elétricos, se tiver mais, serão da Marcopolo. A Caio deixou a desejar em todos os estados sempre tem alguma reclamação. Esses dias, vi um vídeo de um Millennium 5 na chuva, e a água descia com tudo no para-brisa, impossibilitando a visão do motorista pelo retrovisor. Os VIP 5 com chassi Mercedes também estão apresentando problemas, e parece ser geral, principalmente nos que têm ar-condicionado e usam esse mesmo chassi que veio pra Goiânia. Dificilmente vai vir mais Caio pra Goiânia nessa renovação, eles inventaram de mais e deixaram a desejar.

Acho que a Cootego ta assim por conta dos carros dela ser em linhas de maior demanda, a ideia da HP, RAL e VR é questão de compra conjunta e que esses carros em teoria, ficará somente nos alimentadores, ou seja, não fará grande percurso ou terá grande demanda. Acho que pra isso, esse chassi ta bom, agora vamos ver os de 13 metros que falaram que será Volks, e os 14 que será Mercedes motor traseiro e sem falar que terá 15 metros tambem nesse rolo ai dos carros cinza. Parece que é assim
13 Metros (Cinza)
14 Metros Motor traseiro piso Baixo (Cinza)
15 Metros (Cinza)
Não sei se isso é veridico, mas vi em uma art no Linkedin que o Miguel angelo postou falando da nova frota

Mas tem um detalhe que faz total diferença, o ar condicionado! Mesmo que não seja em linhas longas, o ar pesa demais para os Mercedes de 4cc

Pode ser mesmo , até pq tem uma conversa que assim como a HP pode ficar de vez no Leste - Oeste , a Metrobus tbm iria entrar no Norte - Sul

E aguardar pra ver ...

Sei não, ate por que esses onibus são grandes para o Norte Sul, tem pontos que os 15 Metros engasgam imagina um articulado. Eu acredito dos 15 metros atuar no Eixo mas nao acredito que os articulados ir para o Norte Sul... O Attive que eu vi tava com equipe de gravações, havia cameras dentro dele, certamente fazendo gravações para alguma coisa governamental eu tenho quase 100% de certeza que o Caiado ira usar esses onibus na campamnha de Presidente.

Esses carros são pro eixo anhanguera
nao vai rodar no BRT norte sul
as plataformas são completamente diferentes
la vai ficar como está nao tem articulado

Mas a Metrobus o que se fala que ela ira entrar no Norte - Sul com veículos elétricos sem ser articulado , tanto é que dizem que aqueles 10 carros que já operam no Norte - Sul são da Metrobus , estão apenas emprestados a HP e RAL devido a falta de motoristas ou outro motivo , e que a Metrobus ira fazer NS4 e NS5 com aqueles carros , enfim ...

Será? Eu lembro de uma conversa que todas as linhas de Goiania iam passar por uma reformulação, linhas como a 142 que não existe mais, iriam voltar sendo outro trajeto. Eu acho isso muito valido, ate por que as linhas de Goiania não são sequenciais, tem a sequencia 900 mais nao tem sequencia 800, não tem linha 090, 070, 080. É uma bagunça. Se não me engano, quem falou foi o proprio carlos junio sobre essa reformulação

Terá mas não agora. A prioridade de momento é a reformulação do BRT LESTE OESTE - Eixo Anhanguera. Apos ele os Terminais das Extensões, Senador Canedo (em obras), Vera Cruz, Trindade e Goianira (impasse Governo do Estado e Prefeituras, alem desse imbroglio). Depois disso, o redesenho das linhas, sendo por enquanto so intervençoes pontuais, vide ... mudança de uma rua, atendimento ou extensão a um bairro vizinho e adapções apenas.

Quando a renomeclatura do Leste - Oeste para LO1 , LO2 , LO3 ... como eu disse , quando o corredor estiver finalizado ou quase pronto

Em relação as demais linhas , não está passando , já passou da hora , e espero que quando forem mexer que deixem a politicagem de lado ( linha 169 por ex ) e olhem apenas a parte técnica e interessada , o passageiro

Em relação aos Vip V 1721 da HP não é coisa de A ou B não , realmente vc não tem noção o tanto que esses carros tavam e alguns ainda tão vibrando , andei num semana passada , e na hora que parou parecia que o motor ia se soltar do chassi e cair no chão , trem mais esquisito ...

Tanto que um conhecido meu na HP me disse que um engenheiro da própria CAIO veio até Goiânia pra tentar resolver esse problema

Eu não disse que aqueles 10 elétricos que já estão no Norte - Sul iria para o Leste - Oeste , eu disse que o que falam é que a Metrobus ira operar com aqueles 10 elétricos que já estão no Norte - Sul no corredor Norte - Sul e que a RAL e a HP repassaria aqueles carros pra Metrobus operar na NS4 e NS5

Quanto a quem é dona(o) dos elétricos tanto aqueles 10 do Norte - Sul operados pela RAL e HP quanto os 6 super articulados que estão no Leste - Oeste , porém é a Metrobus que está operando eles , aí já é outra história 👍✌️

Alguns deles já estão prontos lá no pátio da fábrica marcopolo em São Mateus (ES)

Prezado André, com todo respeito, mas o primeiro que eu particularmente ouvi falar dessa operação METROBUS no BRT NS, foi o próprio Presidente da METROBUS, em entrevista concedida ao Jornal O Popular e boletins mensais da empresa.
Com relação aos veículos elétricos de 15 metros HP e RAl vão repassar para Metrobus 12 ônibus- coincidências ou não, é exatamente a quantidade q HP e RAl têm. - mas pode ser outris novos em compra .
Isso tudo está em negociação ainda, pode ser que concretizem ou não . Enquanto isso, aguardamos cenas do próximos capítulos OK?

Bem colocado Wanderson , só um detalhe ; aqueles 2 carros que rodam na 660 até o Vl.Brasilia no horário de pico 20.805 e 50.900 pra Metrobus não terá utilização nenhuma , já que ambos são piso baixo

Aliás aqueles 2 carros são um verdadeiro exemplo de desperdício , a semana tem 168 horas , se eles rodarem na semana 68 horas cada é muito , ou seja , penso que por conta da configuração ou vendem , devolvem eles pra SP ou mandam eles pra Urbi em BSB pra rodarem no corredor da estrutural que utiliza porta dos 2 lados , ou fecham aqueles portas de uma vez e arrumam eles pra rodar em outras linhas pelo menos 100 horas semanais

Calma .. breve vão perceber que não é.

E em relação ao Norte - Sul , caso se confirme a entrada da Metrobus e o repasse dos 10 elétricos 15 metros da RAL e HP para a Metrobus , a operação lá deverá ficar

NS1 , NS2 , NS3 : RAL e HP
NS4 , NS5 : Metrobus e VR

Não é Carlos ??
Aqueles 2 carros não rodam final de semana e feriados e durante a semana se rodar 8 cada um por dia e muito
Ou seja , pra 2 veículos que somados custaram mais de 6 MILHÕES , esses carros teriam que estar rodando 6 dias na semana , pelo menos 12 por dia cada um

Nem sempre hein ... Aguardem o que tem por vir.

Como eu disse tem um motivo pra esses carros ter vindo
inclusive essa pessoa que converso na HP me disse que talvez a HP vai tirar as duas portas do lado esquerdo do 20805
tava esperando acabar a garantia da carroceria
ja acabou agora é aguardar se vai tirar mesmo
outra coisa que a volvo não conseguiu vender o B320 pra HP
vai ser so elétricos bi articulado mesmo
parece que gostaram muito do attivi BYD e vai seguir nesse padrão

Então André se for assim como vc esta dizendo , esses 2 carros são mesmo da RAL e HP , e se forem ficar aqui em Goiânia de uma vez por todas mesmo , tomara que não só a HP como a RAL retirem aquelas 2 portas da esquerda e coloquem eles pra rodar , pq é um absurdo 2 carros que somados custaram mais de 6 MILHÕES ficarem praticamente parados do que rodando

Como que a Metrobus negocia?
se ela ta alugando?
até agora o que tem definido são 50 elétricos que provavelmente serão attivi BYD
pelo menos os da Araguaia a MAAS que vai alugar os outros carros ou sera volvo ou BYD
inclusive na última propaganda da Metrobus na chegada do primeiro attivi foi anunciado 50 articulados elétricos pro final do ano

Acho que quando o Wanderson utiliza o termo negocia André , ele deve estar se referindo a aluguel , não compra

E essa MAAS , é uma nova empresa estilo Ita ?

Achei que os carros alugados pra VR , isso inclui os bitruck , estavam no nome da Ita , não dessa MAAS , interessante ...

Ok , esses 2 André vc deixou claro acima
Agora e os outros 10 que ainda acho que podem parar na mão da Metrobus na NS4 e NS5 , são dessa MAAS ?

Pq o que falam como eu disse e que esses 10 serão repassados para a Metrobus e a operação no Norte - Sul deverá ser :
NS1 , NS2 , NS3 : RAL e HP
NS4 , NS5 : Metrobus e VR

Então Wanderson , além daqueles 10 que podem ir para a Metrobus , podem chegar mais 12 elétricos 15 metros , totalizando 22 elétricos 15 metros para a Metrobus , é isso ?

Acho que então tá mais fácil ser outros 12 Wanderson totalizando 22 , pq aqueles 2 primeiros esquece eles , o que dizem e que vão ser repassados para a Metrobus os 10 que já rodam no Norte - Sul para a Metrobus rodar com eles na NS4 e NS5

Os da VR já sabemos que a frota dela excessão 30183 , 30184 e 30185 vão ser todos alugados da HP ( MAAS ) , segundo você André

Agora os 19 da RAL e 8 biometano da RAL também vão ser aluguel ?

Já sabe chassis e carroceria desses 8 articulados da cootego André?

Você mencionou Andre no post acima carros que serão aluguel da MASS ( HP )
Os da VR já sabemos que serão aluguel
Agora os articulados da RAL também serão aluguel da MASS ( HP ) ?

RAL rodando pela RAL, dela mesma, tanto faz. Mesma forma a Reunidas pela MAAS. RAL alugando para a METROBUS, mão de obra da METROBUS, porem prefixação e exploração da linha em si e homologação da CMTC com a METROBUS, diferença apenas é o carro locado e o serviço sendo prestado.

Individual, André, até por que a logistica de compra e pos-venda a ambos, CNPJs diferentes.

E ainda em relação a VR ...
Seguro morreu de velho e antes um pássaro não mao do que dois voando , ou seja

Se eu só fornecedor , daqui pra frente eu venderia pra VR somente a vista ou nota a faturar se tiver no nome dessa MASS ou da HP

E se sou funcionário da VR principalmente antigo passaria a dormir com um dos olhos abertos

Tem possibilidade de algo pior acontecer com VR? Pensei que a crise tinha passado.

A partir do momento em que no papel , quem tem a grana que é a HP não é a dona ainda de maneira oficial da VR , qualquer coisa do dia pra noite pode acontecer na VR

Lembrando que no papel o Sr Henrique e quem e o proprietário majoritário da VR e penso que ele não tem a bala na agulha que a família pinheiro tem , então se de uma hora pra outra o doce azeda entre família pinheiro e o Sr Henrique ...

Acho que ele quis dizer Carroceria se chassi elétrica. O a carroceria Attive ele é para ser elétrica e no caso desse que tá vindo, é no chassi volvo e na carroceria que era pra ver se eletrico

Na verdade, são elétricos, de 19Metros Volvo... Os a Diesel serão Viale segundo os comentários lá

Falando em Eletricos ...

Já temos o primeiro Marcopolo Ativvi Articulado VOLVO BZRT 6x2x2 19 metros, subindo pra Goiânia. São 15 unidades articulados e 6 Biarticulados, todos sobre Marcopolo Attivi.

voce que tem amigo na HP, dizem que vão pintar os eletricos piso baixo e colocar eles nas linhas de EIXO, tipo na 003, 008, sabe se isso é verdade?

Eu acho que ele quis dizer cinza Andre ...
Pq verde na verdade é pro BRT , tanto que os 6 Millennium a diesel foram pintados de verde por conta do BRT e provavelmente os a diesel e biometano que vão chegar pro Leste - Oeste serão verde

Em relação a retirada da porta da esquerda , não só a HP como a RAL também tem que retirar aquela porta