HP Transportes Coletivos 20.675 em Goiânia por Carlos Júnior - ID:13174291

Só quem conhece sabe a fama da Mascarello. Ela traz vantagens em 4 questões: preço, produção, entrega e oferta a carroceria mais larga que todas as outras concorrentes (2,6m de largura se não me engano). Mas em questão de qualidade é sofrível. Olhem bem pra esse carro e daqui a pouco ele vai lembrar os pavorosos Ciferal Padron Cidade que tivemos em Goiânia até 2008. Acabamento de péssima qualidade, balaústres soltos, portas frouxas, caixa de itinerário falta cair na cabeça do motorista. Essa carroceria é um horror! HP e COOTEGO vão sentir o que a RAL sentiu com os IVECO: barato que saiu e ainda sai muito caro!

Wesley... vc precisa se atualizar... sinceramente.

César eu só lamento cara... mas o tempo dará a minha razão amigo. Embora todas as carrocerias dessa nova geração estejam com qualidade duvidável, a Mascarello e a Comil são as piores. Só dar tempo ao tempo ^^

Entao tá bom. Pergunte às empresas que já estão na segunda, terceira recompra. Detalhe: A questão do preço que estão dizendo aí, não é bem a verdade.

RAL já mandando os Mascas dela embora, com menos de 7 anos de uso:

https://www.instagram.com/caminhoeseonibus/
https://www.instagram.com/p/DLm8f3_R9Ah/?img_index=1

320 mil cada.

Tomara que consiga comprador... mas pro estado que esses carros estão 320K é salgado. Além disso é IVECO, Euro 5... pode ter as mesmas dificuldades de vendas dos Torinos MAN e Volvo da COOTEGO.

E os Torino / VOLVO a COOTEGO, começou pedindo 670 mil, baixou pra 650, baixou pra 615, agora 600 pilas, leva.

600 pila? Rapaz, será que o banco libera empréstimo?

Cuidado com o pesadelo KKK

se o AC Funcionar ta ótimo kkk

Já é alguma coisa.

BH teve a primeira leva do GV 24, foi muito ruim, dava defeito em quase tudo, portas que não funcionavam, bateção de lata, suporte do letreiro dianteiro que quebrava, e muito mais. Houve muitas reclamações e a Mascarello consertou os problemas e com isso não para de chegar esse modelo.

Mas não nego, o Vip está sendo bem mais superior em acabamento comparado ao GranVia, mas preço, pós venda e tempo de entrega são fatores determinantes pra fechar negócio.

Fator preço falou mais alto ! Quase 100 mil de diferença ... passando aquela impressão de que a coisa é pra por no sistema a qq custo.

"Mas não nego, o Vip está sendo bem mais superior em acabamento comparado ao GranVia, mas preço, pós venda e tempo de entrega são fatores determinantes pra fechar negócio".

O prazo de entrega tambem, Luiz. Visto que ano que vem, 2026, ano eleitoral, correria em triplo a todas elas.

Os VIP 5 também são apertados e desconfortável
ainda mais com suspensão metálica
esses dias andei no 30265 da reunidas e a caixa onde fica o sistema da porta tava caindo
duas pessoas da HP me disse que esses Caio estao dando muitos problemas
não se assusta se aparecer Torino na próxima remessa
inclusive essa semana o secretário Miguel Angelo picinote disse que foram adquiridos 19 articulados Mercedes com carroceria Caio pra reunidas e 19 articulados Mercedes com carroceria Marcopolo pra rápido Araguaia

Pior que hoje em dia nem tem muito pra onde correr, só tem Caio, Marcopolo e Mascarello

Acabamento é por conta da empresa, aquelas paredes de alumínio nem eram permitidas, não sei como não barraram.

Sobre conforto, infelizmente Mascarello não tem uma poltrona boa, até as estofadas que tinha nos Gran Mini da Pira e Gran Midi da Pio eram desconfortáveis. Podiam licenciar o modelo da poltrona estofada usada pelo Svelto, aquela sim era bem confortável.

Caramba quase 100 mil? Muita grana, mas será que esses carros são ruins? Ita já teve será que não serviu de testes para ter escolhido esses não?

Vip superior em acabamento? Aoooonde kkkkk

A Piracicabana Bsb só nao comprou mais, por prazo de entrega. Esse foi o motivo.

Mas não nego, o Vip está sendo bem mais superior em acabamento comparado ao GranVia, mas preço, pós venda e tempo de entrega são fatores determinantes pra fechar negócio.

Materiais utilizados, encaixes são muito melhores no Gran Via, além de resposta em melhorias de produto. Pós venda e prazo de entrega tem a ver com tamanho da empresa, Caio tem mais tempo de estrada e uma estrutura muito maior, não se pode negar.

"Vip superior em acabamento? Aoooonde kkkkk". Huhun ... ontem ao entrar nos Mascas ... Fico com o VIP, cara rsrs; Se brincar um Thamco Aguia está melhor que eles. Depois perguntem ao pessoal da HP o que acham.

só tem uma coisa ruim na Caio, os bancos são horríveis, aquele descanso de cabeça fica pegando no final das costas, início da nuca, incomoda qualquer um com mais de 1.75.

Preço e prazo de entrega.

So vamos ver no horário de pico, pois essas linhas no pico ainda dão demanda.

Mês que vem agora os Padrons, 15 unidades.

E vai ser qual modelo Millenium V? Motor Mercedes?

Tomara que esses Padrons seja o VW 22-260 bi-truck e carroceria caio

Isso, Lucas.

cara, ficamos somente com caio por mais de 10 anos, eu acho o torino mais confortáveis de se andar do que os Apache Vip

Duvido que vão chegar
Tão demorando Demais, e olha que os do BRT NS sairam Rapidão

Vem sim. 15 unidades no primeiro momento de 100.

Qual modelo?

Não foi divulgado , apenas que foi liberado financiamento pelo banco Mercedes benz via PAC, 197 veículos .

Pelo que estou vendo pode vim de tudo em , kkkkk,vamos esperar, financiamento via PAC pelo preço unitário cerca de 775 mil semelhante aos Marechal dianteiro que vieram .

Mas isso mesmo, pessoal. A grana é liberada a compra ... o que vier mais econômico também.

Indefinido ainda. Inicialmente como sempre, a HP coloca eles no Bandeiras. Porem aguardar a escala deles essa semana, que já começam a rodar.

Quase 100% de crtz q vai pro bandeiras , praticamente tds os ônibus novos quando chegam seja na RAL ou na Hp vai pro bandeiras

Alimentadoras e dependendo da demanda, Eixo. Estamos em transição de renovação de frota.

alguns dos vip 5 estão direto nas 005, 004, 022 e 020

Wanderson ... seguinte: Estamos em transição de troca de frota. Lembre-se disso ! Enquanto os cinzas Padron não chegam, colocam se esses azul alimentador para fazer as linhas, visto que os mesmos são novos. Tudo vai se alinhar mesmo no final de 2026 que até lá pelo menos 80% da frota como um todo estará substituída.

Não acredito que os Eixos serão todos Cinza,penso que só as linhas principais serão Cinza ,003,004,020,008,

Anos 90 as linhas eixos eram diferente, por que agora nao pode ser do mesmo jeito?? ainda digo mais, eu acredito que venha carros piso baixo ai para linhas de grandes fluxos, que venha motor traseiro... como o Carlos disse, ate o fim de 2026, tudo pode acontecer...

Ssss,c fosse tão ruim assim n vendia tanto igual está vendendo , é igual sobre o chassi 1721 TD mundo crítica ,mas é o chassi q mais vende no brasil ,c fosse ruim n comprava

O problema do 1721 é que ele é muito fraco pra Goiânia, ideal mesmo é um 1726/1726L/17.260.

O problema do 1721 é que ele é muito fraco pra Goiânia, ideal mesmo é um 1726/1726L/17.260.

Perfeitamente.

Esse mês de julho pra frente ,vai ser onde vai ter mais nvdds deste do inicio do período de renovação ,vai chegar 90 a 100 Torino pra RAL,tá chegando elétrico pro BRT leste/oeste ,vai chegar uns 25 a 30 vip V pra VR e tbm vai chegar os mascarellos e Torino pra cootego,fora isso tem os cinzas pra chegar ,int vai vim bastante nvdd daq pra frente

So pra COOTEGO, 14 unidades sobre VW 17.260 S

então, significa que a renovação dará uma pausa ou continuará com Torinos e Vips 5? Eu vi especulações que queriam renovar 100% dos vips 2 ate agosto, mas, pelo jeito, não vão consegui, principalmente a RAL.

Trem zangou entre Hp e caio então

Provavelmente vão ser Torino express,pq c fosse caio já tinha vazado ha MT tempo

Fui buscar um Torino para a Pioneira em São Mateus, tinha carros para Goiânia para sair também.

Lucas, nada disso. Eles querem correr contra o tempo, então, vão comprar o que puder pra preencherem a frota. Tanto, que a compra principal mesmo é do chassi, aí, quem puder encarroçar em menos tempo e por menos dinheiro, leva. O primeiro tranche da HP foi Vip 5, ou seja, não tem problema entre encarroçadoras.

Sss os mascarellos aí da Hp ,vieram praticamente configuração Premium só faltou os bancos com estofados ,os Torino da RAL e da cootego vieram básico do básico

Torino com acabamento de Volare ?? Sai do abacaxi e pega o ananás.

"Sss os mascarellos aí da Hp ,vieram praticamente configuração Premium só faltou os bancos com estofados ,os Torino da RAL e da cootego vieram básico do básico". Premium ??

Não quero nem imaginar a Standard KKKKK

Valeu, vem mais 14 unidades para a COOTEGO aqui ... sobre BW 17-260S.

compram os mais baratos, tem de ter 3 portas e elevador na porta do meio, e acabou!

Eu só não vou lá no bandeiras porque tô com preguiça

não esquece dos amarelos para o acessivel

será que ela tambem vem com mascarello ou vai continuar com marcopollo?

Vc tem o link dessa pagina ?

Aleluia! Piores carros do sistema disparados. Todos podres, desmontando por dentro, parametrizados, não passam de 1500 RPM. Toda vez que preciso usar um dá um sofrimento porque atrasa a viagem. Vão tarde!

Qual Instagram?

Caminhoes e Onibus, Sr Luis e Tubal

@caminhoeseonibus

Os Mascas da RAL estão pedindo 320 mil cada.

Não, em linha de produção, ainda. Eles e os Torinos.

O que temos é Torino da RAL já prontos pra subir.

Cara vocês estão levando isso pra um lado muito pessoal mas tudo bem. Não é uma disputa de quem tá certo ou errado, ou favoritismo por empresa/carroceria X ou Y ou por políticas de condução econômica. Mas tudo bem. Se na possibilidade de discussão saudável tudo o que se consegue é grosseria então deixa quieto ._.

As 15 unidades, 14 metros. Mercedes-Benz O-500M Euro 6. Sao 100 unidades ao todo, sendo 50 RAL e 50 HP por agora.

E qual a carroceria Carlos dessa 100 unidades?

tenho quase certeza que foi uma compra conjunta e será Caio Millennium 5, ate por que se fosse marcopollo, ja teriamos imagem, pois tem gente na fabrica que envia as fotos das novidades bem antes, tipo os articulados da Rapido Araguaia, que tem uma foto rolando ai de um na linha de produção. A caio que tem essa politica de privar as imagens a te o ultimo segundo e dificilmente vaza imagens de dentro da fabrica

de 19 metros? Isso pro eixão, né?

Correto, para o Eixo e Extensões.

E tão ruim assim? O motor não foi testado antes? Eles preferem comprar algo barato agora para ter dor de cabeça lá na frente? E claro a diferença para um 6 cilindros era tanta assim? Tanto em consumo quanto preço?

Kkkkkk.... fala isso nao pô. Galera aqui manja muito, muito mesmo. Muitos aqui são consultores que atendem os grandes frotistas, orientando as compras das empresas. -_-

Eu não sou especialista , consultor, frotista e muito menos gestor na área de transportes urbanos.

Porém, não desprezo nenhuma opinião/crítica de motoristas ônibus, usuários e busologos. Por incrível que pareça,, eles têm muitas razões..e .de sobra pra opinar ou criticar .

Deve que estão sem pintura ainda

Bom, seja o que vier, será bem vindo, queria caio Millennium V, mas o outro tambem é bonito. Agora, a questão é.. Será que vão colocar alguns nas linhas tipo 938, 149, essas linhas de grande percurso e que andam lotados? Nossa, sera muito bom andar em um 14 metros na 938, quero ver ele lotado subindo o Perin, os mercedinhos sobem gritando

Josué a princípio são 50 carros como esse. Por serem padrons, mais largos e de comprimento maior creio eu que não vão ficar colocando eles em todas as linhas. Provavelmente 003, 008 e por aí vai. Com a chegada desses veículos de ponta começar a pensar em corredores exclusivos em vários pontos da cidade é um bom caminho pra oferta dos padrons chegarem a mais lugares.

Creio que deva mudar esse numero. Das 99 unidades nessa terceira tranche para a RAL, acabaram findando em 90 unidades para a linha de produção autorizado pelo banco. Igual aos Padrons, era pra ser o conjunto de 50, porém inicialmente virão 15 (pela HP, claro). Aquele grafico espalhado pra tudo que é canto ... não está condizendo por tranche pelas compras.

Outra preocupação .... 2026 já praticamente dentro ... ano eleitoral ... Se conseguirem entregar isso a tempo .. será uma tacada de mestre até chegar pelo menos em 1200 carros como prometido na renovação.

Será contemplada. Corredores e Eixos Estruturantes. Por essa razão o preparo do Eixo Mutirão. 3 pistas e ja a proibiçao de estacionamento dos dois lados.
Nao so o Eixo Mutirao como 14 corredores assim.

Ja ja esses carros chegam a 300 mil. E o interessante que ainda estão rodando KKKKK revezando dia após dia. Detalhe ... fosse assim com essa baixa, como citado acima, já tinha ido todos embora.

Sim muito alto ... ainda mais questão de reposição de peças e SERVIÇOS ! Quem comprar .. ja sabe. E tem que saber mexer com VOLVO, ainda mais eletrônica.

sei nao, ate por que, agosto ja ta ai, uns falan em Caio, outros em Marcopollo.. vamos esperar a chegada dos primeiros pra ver quais serão os modelos, ate por que, ja que não tem imagem oficial, podemos falar que vai vir carros chines (claro que não ira vir) so to dizendo que os rumores tem, vão ver na real, ate 2026 quais os modelos vem ai.. eu ainda acredito na vinda dos Millenniuns 5, seja a Gas ou a Combustão, mais acredito que vem algumas unidades, a HP gosta de caio, e mesmo o valor sendo auto, eles ainda compram algumas unidades, como foram os alimentadores que vieram caio e agora ta vindo mascarello e pelos Boatos, os proximos podem ser marcopollo

Mas o problema da vibração não é problema do chassi? Porque aqui na minha região tem OF-1726, 17.230 (euro 5 e 6) e 17.260 (euro 5 e euro 6) e 22.280 tudo em Vip V e adivinha qual a única que treme tudo por dentro como se o ônibus fosse desmanchar na rua

Permitem? Eu estava na HP semana passada com o pessoal da manutenção, quando fui registrar esses Mascas la, a questão dessa vibração, evidente, é no conjunto do compressor do ar condicionado, que claro, atua em conjunto com o motor. Pessoal da Mercedes já olhando isso já mais de 3 meses ate com oficina dedicada lá dentro para diminuir ou zerar essa vibração que nem num OF 1313 ou 1315 era assim.

Pelo visto tinha uns 4 para o reforço, pela HP.

Eu vi falar sobre Caio Vip 5 e os articulados deve ser o mesmo da HP, aparentemente serão Mascarello, aqueles articulados feio

Esses dias em um grupo perguntei pro secretário e ele disse que os articulados são Mercedes de 18 metros
19 Torinos pra Araguaia e a reunidas seria Millenium 5
mais até o presente momento não tem nenhum em produção na Caio
ja uns falam que os rápido Araguaia estão em produção
os convencionais da reunidas e pra ser Caio
mais ate agora nem notícias

Logo logo os VIP 4 também.

Aqueles Grametro é feio kkk mas, fazer o que. Sobre piso baixo, uma vem um cara no Facebook falou isso mesmo, que viria piso baixo mesmo

Até onde eu sei o Gran Metro já foi descontinuado pela Mascarello, inclusive nem existe mais informações sobre ele no site. O ideal seria a Mascarello trabalhar em um projeto multiversões, como aconteceu nessa versão de 2011

https://onibusbrasil.com/...context=company
https://onibusbrasil.com/ismaeljrsp/2128160?context=prefix
https://onibusbrasil.com/michelsc/7708146?context=company
https://onibusbrasil.com/...?context=prefix

Curitiba nao conta, eles compraram Millennium BRT 2017 motor Scania mesmo depois que sairam de linha de produção

Aqueles foram os últimos feitos pela Mascarello, ela não está mais fábricando articulados no momento.

O Eletrico?? é um misterio aquele onibus, uns falam que ele vai para Sorocaba, outros falam que a Metrobus adquiriu ele, outros dizem que ele continua sendo da HP que apenas deu problema em uma das baterias e ele ficou aguardando a fabricação de outra.. É aguarda pra ver se vem ou se vai para Sorocaba. Ele ainda ta em teste la em SP com as cores de Goiania e inclusive, os adesivos do Governo de Goias, RMTC... Eu ainda acho que ele vem pra Goiania, deve que estão dando um tempo pra todas as plataformas serem reformadas, pois ele é bem auto e o teto dele pode pegar nessas plataformas antigas

Inclusive, aqueles eMillennium do BRT, um deles ia dar apoio no Eixo Anhanguera e devido a altura dele, nem colocaram la, pois ele ia bater nas plataformas baixas, e pelo que eu entendi, o Attive veio mais baixo por conta disso. O original é mais auto... Fiquei sabendo tambem que teremos um novo Terminal Vera Cruz e terminal Goianira pode sair do papel nesses proximos dias, e talvez sai tambem o lendario Terminal Triunfo que des de 2011 vem falando nesse terminal e nunca saiu do papel. O motorista que me falou, disse que o Vera Cruz mesmo será em outro espaço. Mas, é aquilo, temos que esperar ate o fim de 2026 para vermos o que vem. Eu to bem animado com essas mudanças e to vendo um respiro no trasporte, mesmo sendo carros fracos, ja ta fazendo uma diferença enorme para os Motoristas. Reclamamos mas não percebemos o que de fato os motoristas passam e eles estão gostando muito dessa nova frota devido ao conforto e por ser carros novos.

Pra que Cara- ia ter um terminal na Saída de Guapó se já tem o Pq. Oeste?
eu sou da Região e penso, Sinceramente, que fazer outro terminal/mudar o Pq. Oeste de lugar é inútil

fazer a união do Parque oeste e Goiania Vivia seria mais viavel.. Agora a recostrução dos terminais Vera Cruz, Trindade e Goianira faz nescessario por conta do tamanho dos onibus e a alta demanda, e o Terminal Triunfo tambem faz sentido por conta da prolongação da Av Goias que vai ate la e com isso, tem vairos novos loteamentes saindo e muitas linhas de onibus que deixam o pessoal na GO e um terminal irá ajudar muito nessa expansao..

👍

Pra Cuiaba MT, será testado la. Mas deve voltar pra Goiânia, para ser testado pela RAL tambem. Ficará 3 meses por la.

E como foram os testes? Satisfatórios? Deu pra ter noção de vão fechar a compra?

Ontem falei com o representante da SCANIA aqui, e disse que ia pra la ser testado la. Se mudaram de idéia, não sei.

*COOTEGO rs

Eletrico e Mercedes ... aquela puguinha atrás da orelha.

Logística de frota ... aliás esses Torinos tem quase 1 mês já prontos na Fabrica, aguardando liberação.

Pela terceira tranche, os novos virão sobre 50.176 ao 50.275.

Sim, os Mascas estao a venda, ate na Caminhoes e Onibus com o Sr Tubal no patio ali de frente ao Exercito.

E quando tem carro com bloqueio judicial ou algo do tipo, normalmente ou sao reprefixados ou vão pra faca, como foram muitos VIP I e CitMax antes.

Pararam 3 unidades. Mas o restante todos rodando. Tipo assim, anunciam ... enquanto o comprador nao chega ... o carro vai circulando.
Igual na epoca da extinta Guarany. KKKKKKKKKKKKKK

O carro chegando de viagem ... do Terminal Pe Pelagio, o comprador ja leva o Onibus vendido.

Nao, não é ainda firmado 100 com a Mercedes ainda. Que nos passaram são 15 unidades pra HP por agora, e ainda estão em negociaçao o restante. A questao é preço e prazo de entrega desses Padrons ainda. A quantidade serão 50 HP e 50 RAL por agora.

Ainda estão em avaliaçao e viabilidade a questao do convencional Biometano que já foi homologado no Euro 6. O que pega e a preocupaçao maior é EIXO Anhanguera e suas extensões onde o cronograma está ja atrasado. 1 ano nos resta para essa renovaçao total.

A questao não é Onibus em si, na verdade a recarga desse Gás. Lembro que o Caiado na Tecnoshow em Rio Verde citou que em Montividiu do Norte realizar a produção desse gás Biometano, não só para Onibus como Caminhoes tambem na Ecosustentabilidade.

Se brincar 2028.

Falaram não, já é o certo Andre. E essa compra já está atrasada no cronograma do REFROTA.

Na minha modesta opinião, Goianira e Trindade, deveria ficar fora desse rateio do tal subsídio, pelo menos porquanto. Não vou nem mencionar o motivo para não causar polêmicas.

Já sabemos onde essa novela vai terminar: no bolso do usuário. Apesar de ser uma campanha do governo o congelamento da tarifa, já fica notório que o valor de R$ 4,30 não vai sustentar a parte do usuário. A título de equilíbrio entre valor pago pelo usuário e subsídio podem aumentar a tarifa pra até R$ 5,00. Daí teriam mais justificativas pro aumento devido a nova frota ser bem mais cara de comprar e manter. O certo é que na atual configuração Goianira e Trindade NÃO PODEM ficar sem transporte. Seria caótico. É questão de tempo anunciarem esse aumento na passagem.

Ja vejo isso um desgaste politico e tanto.

Eu ficar pensando de onde vem essas coisas falando que a mascarello coloca super Bonder e a Caio passa mais tempo apertando parafuso
A questão de não ter vindo Caio e por conta da insatisfação com a Caio
Ta dando problema esses VIP 5
Vcs tem que parar de ficar inventando histórias

Foi modo de dizer, ate então todo mundo tava respeitando e tendo um dialogo amigavel, agora se voce quer ser ignorante.. Tudo bem.. Desse modo podemos falar que suas informações tambem são inventadas... E Sim, Caio tem a construção muito superior de que qualquer outra carroceria, e a quatão da super bonder foi referindo a ma construção das outras carrocerias.. MAS em fim, fiquem ai com a verdade de voces, eu desisto disso aqui

Tendi

Primeiro que nem faço parte de empresa e nem sei nada, o que eu falei foi que coledas da Hp me falou, e eu não disse que vai vir caio, eu disse que eles não descartou a possibilidade de vir caio nas próximas remessa e que o problema é o prazo de entrega, isso foi o pessoal que me falou.. mas a Busologia virou isso... Se eu te magoei por falar mal da Mascarello, pessoa desculpas, mas minha opinião é essa, eles não tem uma construção boa que nem a Caio e eu prefiro caio, isso não significa que vai vir caio, que foi confirmado e eu tô falando pra todo mundo que tá vindo caio.. eu falei o que me falaram... E não irei comentar mais... Segue aí com suas informações e boa sorte...agora entendo o Thiago Souza o motivo dele ter desistido desse da Busologia

E os terminais alguma novidade? Hj estão em reforma dergo e pça A ?

Pe. Pelagio/Dergo/Praça A e o Bíblia. não tem nenhum boato/indicio de reforma de terminais sem ser do BRT L/O não

Eu vi essa portaria do MCID, juntamente com algumas notícias na mídia, ex: Diário Do Transporte, etc. tbm cheguei + ou - nessa dedução sua aí... então só nos restam aguardamos os próximos capítulos. rsrsrs..

São iguais aqueles da urban de Anápolis?

Não sou fã dessa carroceria Torino, porém um Low Entry é outro nível, ainda mais sendo montado num MBB 0 500-U, de 286 cv, suspensão pneumática, etc. aí...tá até pra ficar animado.

sao bacanas. Os da Pioneira la em bsb sao bem bonitos a carroceria e roncam bonito o motor. Para nos busologos diversificacao é bom, rs

será que esses carros eixos serão piso baixo?? Ontem eu vi uma Van eletrica chegando na ITA, me veio o pensamento se seria um teste para o futuro cityBus 3.0 se não me engano, era uma ford e pelo que vi, tem acessibilidade a cadeirantes o que faz sentido para um sitema de vans de transporte coletivo

City bus com E-transit seria legal já que estão investindo nos elétricos, parte ruim e que a fábrica que faz as Transit no Uruguai pegou fogo, talvez agora tenha que vir da Turquia ai o preço muda muito.

Empresas que utilizaram ônibus Marcopolo entre 1980 e 2008:

Reunidas: Torino 1983, Torino 1989, Torino GV
Guarany: Torino 1983
Transurb: Torino 1983: Torino 1989: SanRemo II
Rápido Araguaia: SanRemo I, Torino GV, Marcopollo Viale
Paraúna: Torino 1989, Torino 1995, Torino GV, SanRemo I
Leste: Torino GV
Cootego: Torino 1983
HP: Marcopollo Viale

podemos acrescentar 2010 ate o momento sendo a
Cootego com Torinos 2007 e Torinos 2014 e agora com os Torinos S
A HP e a RAL Tambem teve unidades de teste do Troino 2007 e Torino 2014

Marco, a HP tambem usou Marcopolo Veneza II (carros 2180, 2185 e 2190) no final da decada de 80.

Certíssimo Marco! Mas nessa época do transporte alternativo eu nem conto, pois era uma bagunça danada. Só carros velhos e ainda bem que foram só uns gatos pingados de Torino. Mas agora Dona RAL e COOTEGO vai infestar nossa região de Torino S. btz btz ...

é verdade, a transurb tambem teve esses Veneza II, tem uma foro na galeria da transurb ( https://onibusbrasil.com/...context=company ) que da pra ver um ao fundo na oficina

esse Pac renovacao de frotas esta saindo praticamente ou por nao dizer somente mercedes benz. Banco Mercedes ta sendo o fianciador de quase todas as compras

vamos ter uma enchurrada de mercedes brasil afora como nunca vista antes, alias isso ja ta ocorrendo. Vai haver um abismo entre ela e as outras

Hj se é pelo financiamento do PAC parece ser inutil a discussao do pq nao ser volks pois ela testou e tal pq necessariamente sera mercedes ainda que outro chassi tenha tido resuktadoa satisfatorios em testes

Então logo logo não terá mais nenhum vip 3 na HP, ontem passou um por mim na 153 indo embora

acho que os vips 4 devem ser os ultimos

E sinal que esses carros estão próximo de chegar

Mas teste foi bom? Não foi pouco tempo não? Para bater o martelo e fazer compra?

O teste so foi por fazer mesmo, ja tava previsto essa aprovação, Caiado quer usar isso na campanha dele em 2026, pode apostar que ele vai colocar esses carros como Frota de 114 onibus eletricos e mais nao sei quantos a Gas e na pratica, apenas 16 eletrico kkkk

parece que chegou mais.. pelo que eu vi, vão retirar os torinos 2007 de circulação, finalmente vão aposentar aqueles carros