Rápido Araguaia 1204 em Goiânia por Carlos Júnior - ID:13086454

Breve o da HP chegando também. Pode ser o prefixo 1203.

Eixo e as extensões. Duro que será estreado com os Terminais Provisórios e a reforma dos mesmos.

Sim, por comodato a rodar pela METROBUS.

Vc precisa das fotos dele ?? QQ coisa posso envia-las.

Fotos e pedidos rsrs

Mande seu e-mail ou whatssap que as envio.

Opa, obrigado.

Vou deixar whatsapp: 017981554392

Infelizmente, sim. Era pra ter chegado sábado. Ou devem ficar na garagem da ITA ou na HP.

Será que foi o mesmo que falou que ia vir tudo VIP 5 pros convencionais ??? Só acredito vendo na prática.

Ahahn ... Sei KKKKKKKKKKKK. Mais seguras que prego no pudim ! Lembro que la tras, vc batia de pé junto que era CAIO sem ao nada ainda definido pela RAL na epoca. Hoje so quando a coisa tiver na esteira de produção mesmo, ao que vier 100% confirmado. Chega de achismo que não leva a nada.

Além disso, quem decide as compras é o empresário, André, ainda mais Goiânia que o conchavo aqui é de Lei há decadas. Podem decidir encarroçadora A e chassi A, porem alguma restrição ou problemas na documentação, joga-se por água abaixo todo o plano. Nessa altura do campeonamento, deve se ter um Plano B e além de todo um processo desde a produção, entrega e sua devida aprovação que além do Banco financiador tem empresa que faz a logistica de entrega que não é um processo tão simples quanto parece. Detalhe ... tiver alguma falha na documentação em si, põe por agua abaixo uma compra inteira.

Detalhe: ano que vem ano de politica. Todo mundo querendo renovar ao mesmo tempo e nós de Goiânia ainda no meio do caminho com as renovações. Fico ainda em duvidas se entregarão todo esse cronograma até antes das eleições de 2026.

Tudo por acontecer. Uma boa será.

Boa pergunta. Normalmente rodam pelo menos 2 unidades, ou seja, o da HP chegar.

Palpite: se a HP comprar, ela deve comprar pra um quadro de linhas mais específicas, como linhas Eixos de menor demanda (Goiânia tem linha Eixo de menor demanda? Claro que tem!)... isso se ela optar por Volkswagen, visto que tem o chassi concorrente na Mercedes que não deixa nada a desejar em relação ao Volks. Mas pra nós que conhecemos o sistema aqui, sabemos que as empresas tem costume de testar, testar e testar e depois dizer: na volta a gente compra! kkk só acredito vendo.

O carro responde bem, tanto na versão Manual quanto tambem foi na versão Automatica. O consumo dos dois é o mesmo, porem Automatico, ja pensam na manutenção e poder de revenda, que não tão grande quanto na versão Manual. Se for, preferem por questoes de operação e historico em si, a versão Manual.

pergunta pros motoristas qual eles preferem
ninguém gosta desses Mercedes
os motoristas da cootego mesmo preferem o 17-260 do que o 1726
duvido que HP e Araguaia vão comprar 6cc
Carros maiores só os cinzas pras linhas de eixo e os carros do eixo anhanguera o restante é 4cc tirando a cootego

"Pergunta pros motoristas qual eles preferem
ninguém gosta desses Mercedes
os motoristas da cootego mesmo preferem o 17-260 do que o 1726
duvido que HP e Araguaia vão comprar 6cc
Carros maiores só os cinzas pras linhas de eixo e os carros do eixo anhanguera o restante é 4cc tirando a cootego".

Concordo com gênero, número e grau ! E mais ... imagina esses carros com 3 a 4 anos de uso. Semana passada estávamos recendo o Attivi na garagem Oeste, fazia tempo que não via isso em Goiânia desde a época dos CAIO Vitoria assim sobre OF1620. Um VIP 5 da HP, 20.657 parado no sinaleiro da Garagem Oeste, vibrando mais que chuaua no frio. Detalhe ... ERRO 6 o bixim.

Infelizmente. Aqui por nossa operação tinha que ser toda nos 6 cilindros, como nos VIP II.

Muitas empresas do rj estão vendendo carros Euro 6
só fica carros acima de 5 anos as empresas menores
as do grupo Guanabara mesmo nao fica 3 anos direto e vende

"Muitas empresas do rj estão vendendo carros Euro 6
só fica carros acima de 5 anos as empresas menores
as do grupo Guanabara mesmo nao fica 3 anos direto e vende." Lá no Rio tem empresas que com carro com 1 ano de uso já revendem. Há outras que deixam chegar numa idade bem avançada.

1721 Blue Tec 6 com ar condicionado é triste . A empresa que trabalho renovou com vários e vou te falar , no horário de pico , lotado é complicado . Mas como o empresário não usa , pra ele o importante é o baixo custo de operação .

"1721 Blue Tec 6 com ar condicionado é triste . A empresa que trabalho renovou com vários e vou te falar , no horário de pico , lotado é complicado . Mas como o empresário não usa , pra ele o importante é o baixo custo de operação ."

Aqui já estamos tendo altos perrengues com eles, ainda mais com a telemetria. Os carros vibram mais que um Amelia OF 1313. Com ar ligado numa subida, so a condensadora, 'rouba' 40 cavalos do motor, ou seja, potencia de 170 cvs KKK

Relação pesoxpotencia de uma Uno Mille 1991.

Será que em BH já previram isso? Pois lá não é permitida a entrada de OF1721.

"Será que em BH já previram isso? Pois lá não é permitida a entrada de OF1721".
Detalhe na topografia e condições de operação de BH.

Goiânia é mais plana.

Vão saindo conforme a necessidade. Não podem baixar a frota de uma só vez, visto que ainda não chegaram 100% dos carros. O sistema com essa transição já está tendo um desfalque imagina, sem?

Huhun. Carrega bem o carro e liga o AC dele, seja o motorista na hora com essas condições de operação com topografia e tudo e nos dê o parecer como motorista de verdade e analise crítica da coisa. Uma subida da garagem Oeste da RAL ou melhor, baixada da FANAP em Aparecida ou ali na Baixada do Perim, carregado a tampa, pra ver que performance linda sobem ali. Fora a tremura do mesmo depois.

Se fosse assim, não teria as inúmeras ocorrências para tal que enfrentam na operação, além de inúmeras reclamações que já estamos enfrentando dioturnamente, seja por motorista ou passageiro. Com ar desligado ou temperatura ambiente so no ventilador é outra historia, pode ate justificar essa 'cavalagem roubada'. Quem está cara a cara com o sistema vê realmente como a coisa funciona. Aqui a coisa tem ser no mímino 6 cc para termos uma operação no mínimo amena e e eficaz.

Vou nem citar a TELEMETRIA que por um lado é bom porem por outro atrasa demais as viagens seguindo a risca do arrisca a coisa, além de que tem premiação envolvida para os colaboradores. Há horários por exemplo em alimentadoras (vou nem citar linhas de Eixo), que tem carro chegando com meia hora ou mais de atraso, por que qq coisa, ele apita. Agora .. com ar ligado, transito pesado, veiculo com carga de lotação ainda ... Ainda paira as duvidas se fica só nesses 40 cvs.

Eu trabalho com eles . Os 1722 por exemplo chegaram ao fim do limite de idade de uso aqui se arrastando praticamente . Qualquer subida era segunda marcha na marra .

Deixem esses carros pegarem 2 a 3 anos de uso, se até ainda manterem essas janelas seladas neles. METROBUS é um ótimo case para relembrarmos, pelos Top Bus e Gran Viale.

"Eu trabalho com eles . Os 1722 por exemplo chegaram ao fim do limite de idade de uso aqui se arrastando praticamente . Qualquer subida era segunda marcha na marra."

Na minha opinião, a Mercedes parou pra mim no OF1620 com Turbocooler e OF 1721 6 cc Euro 2. Ponto final.

18 anos esses Alphas rodaram aqui, e dava conta do recado mais ainda. Hoje qq coisa scanner.