Rápido Araguaia 1141-1 em Goiânia por Carlos Júnior - ID:12969906

Foram sim. Os primeiros nos CAIO Vitoria VOLVO B58 RAL, 1109-8 ao 1133-1, onde implantaram o ATE RUA 61.

CAIO Vitória / SCANIA L113 CL (foto)

HP: Para-choques preto, vidros inteiriços, 10 bancos antes da catraca, vidro único acima do motor de ambos os lados, catraca na cor cinza, escapamento integrado no para-choques, logo da SCANIA na grade do lado direito e nenhuma identificação da HP na grade dianteira;

Rápido Araguaia: para-choques na cor branca, caixas de som ligadas na Rádio Terra, 4 bancos apenas antes da catraca e o banco do cobrador mais para cima da caixa de rodas, Vidros deslizantes em cima do motor de ambos os lados, catraca na cor vermelha, logo da SCANIA na grade e lado esquerdo (foto), escapamento com bocal para baixo, identificação da Araguaia no meio com prefixo e digito-verificador.

No caso dos Scania os da HP o painel era diferente ja remodelado assim como o volante os da HP já era o modelo novo enquanto o da RAL era o modelo antigo , salvo engano os da HP já era o modelo novo de banco enquanto os da RAL era o antigo

No caso dos Volvo os da HP parabrisa interiso , painel remodelado , para-choque traseiro e dianteiro mais fino e mais alto , bancos modelo novo

E pq a CAIO quando lançou o Vitória teve uma remodelação na carroceria antes do Alfha , a diferença é que não batizou de Vitória II como no caso dos apache II para o III algumas pequenas diferença tbm antes do IV

E aí os Scania e Volvo da RAL era o modelo antigo do Vitória e os da Transurb e HP o modelo remodelado

Vc sab que teve 4 gerações e CAIO Vitória, certo? Os da RAL do 1109-8 ao 1133-1 (esse ultimo Automatico), era a segunda geração (ano 1991/1991, sobre VOLVO B58, grade toda chanfrada, ano 1991/1991. Ja os da HP, pertence a terceira geração, carroceria mais alta, porém ano 1993/1993 (sobre VOLVO B58E).

Os Scania eu acho que os da RAL tbm era da geração anterior dos da HP e Transurb , ou não ?

HP e RAL, comprados na mesma leva, 30 HP e 15 RAL 16 unidades, no ano de 1991. Os da TRANSURB (513 ao 519) vieram depois, ano 1993 e alongados ainda. Vieram ate com diferenças de tamanho e quadro das janelas:

https://onibusbrasil.com/carlosjunior/1057208?context=prefix
https://onibusbrasil.com/carlosjunior/1555440?context=prefix

https://onibusbrasil.com/carlosjunior/827820

Então vc me desculpa pq eu devo tá fazendo confusão com os da Transurb , pq os da RAL eu tenho certeza que o volante da Scania era o modelo antigo e então provavelmente foi nos da Transurb que reparei que já era os volante da Scania modelo novo além dos detalhes na carroceria , painel , banco etc ...

Soma de ideias. estamos aqui pra isso.

30 na HP, 16 na RAL, 8 na Viação Paraúna, 7 na TRANSURB. 61 unidades.

De fato somando todos, uma quantidade considerável! Sem contar os Urbanus Scania de motor traseiro nos quais também não foram poucos, né?

Na Rapido Araguaia, os Urbanus, foram 48 unidades. A Viação Paraúna teve 4 unidades tambem na linha Urbanus e mais 4 THAMCO Scorpion tambem sobre L113CL.

Beleza! Então possivelmente não seria exagero nenhum dizer que Scania com motor traseiro teve mais em Goiânia do que em outras capitais! Talvez São Paulo e Curitiba tenham tido um quantitativo semelhante, pois aqui no Rio de Janeiro foram bem poucos ao longo dos anos.

A combinação mais perfeita de todos os tempos. CAIO Vitoria / SCANIA L113 CL e CAIO Vitoria / VOLVO B58 ou B58E e ECO.

Eu também gosto do Caio Vitória no Mercedes-Benz de motor traseiro e na Scania F113.

Hoje só saudades.

No lugar dos Vitória sobre chassis Scania e Volvo rodam atualmente cabritos.

Caio Vitória no Scania K112CL era matador também! Mas claro que em Volvo B58 era espetacular igualmente!!!