Viação Araguarina 575 em Goiânia por Carlos Júnior - ID:1282040

lindo demais de ver

Motor pequeno se comparar com os modelos atuais.

que fera esse motor
belissimo registro carlos

André Reis
Gostei do escapamento dele na esquerda.

O motor é um OM-321 de 6 cilindros. O espaço é que é grande, cabendo até o estepe.

Claiton, qual a cilindrada desse motor?? Será parecida com a do OM-352 que é 5.75 L??

RELIQUIAAA
MBB

Daniel Porto Nery
Simples, Básico e Nostalgico. Isso que podemos realizar comparaçoes da evolução estrondosa de nossos Onibus. Quando olhamos um O-500 RSD e vemos com o que já passou ... é demais !!

curioso o lugar do espete, e pelo jeito é pneuzão 1100,haha
show de registro
abraço

motor mt lindo
esse dai ta impecavel

Geraldo Veras
Se fosse original a cilindrada do OM321 é 5,1 l.
Mas tenho impressão de identificar um turbo logo abaixo da conexão da mangueira do filtro de ar.
Acho que o motor não é original.

Sendo o OM321 um motor de injeção indireta não acho provável que alguém colocaria um turbo num motor assim.

Já deve estar com motor om 352 do 1113, que com o turbo deve atingir uns 170 cv. AO menos é oque parece.

belo registro!

Sensacional!

O monobloco O-321 durante o seu tempo de fabricação usou dois motores: o primeiro foi o motor OM-321 diesel de injeção indireta, 6 cilindros em linha, 110hp de potência e 5,1 litros foi fabricado entre 1958 e 1962. O segundo era o motor OM-322 diesel de injeção indireta, 6 cilindros em linha 126hp de potência e 5,7 litros e foi fabricado entre 1962 e 1970. Não acredito que alguém colocaria um turbo num motor desse.

Carlos Júnior
Putz Carlos, nem tem como, totalmente diferente de um motor pro outro. Anos de diferença e sem ligação nenhuma entre os dois.

Quase um motor de relógio he he he

Carlos Júnior
É verdade um motor Mercedes com escapamento esquerdo. bem reparado por você.

Geraldo Veras
Cesar H. Pereira
Exato, 5,1 litros, 110 cv.

Valderi Beserra da Costa

Isso mesmo, ele passou por uma restilização e ganhou "novo" motor e um pouco mais de potência.

Essa roda fica solta aí dentro?

Caio Trés
Ruan Silva
Cesar H. Pereira
José Pereira Lopes
Claudio Aparecido de Deus Sobral
Marcelo Soares Cardoso
Valderi Beserra da Costa
Claiton Reis
Wendel Hermenegildo Alves
Opa. Valeu imensamente amigos, pela riquissima colaboração de todos. Um grande abraço e mais, essa joia rara sera um exemplar que sera guardado com carinho pelo Grupo Odilon Santos. Essa joinha esta registrada no CPF do Dono do Grupo- Sr. Odilon Santos.

Show !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

A Gontijo também adquiriu um carro desse do Exército para compor o museu da empresa.

Parece motor de Fusca.
Show de bola essa reliquea.

Akacio Ribeiro
Bruno Freitas
Leonardo da Silva
Lembro da Campanha da ABRATI em parceria com a Mercedes-Benz para restauração desses relicarios. Museu Transporte por Onibus.

Maneiraço!

Cesar H. Pereira
Não há nada que impeça turbinar um motor de injeção indireta.

Legal o lugar do Step...

E tem um turbo ali sim,deve ser outro motor já mais potente.

Marcão Antonio
correto, é um monobloco o 321, mais esse motor ja é o O-352A, que no caso, ja é turbinado

Todo mundo gostava de trocar o pneu dele depois de várias horas de funcionamento do motor,kkkkkkkk

Com certeza o motor é turbinado, tendo em vista a turbina vista claramente logo apos a mangueira do filtro do ar... o motor deve ter sido trocado...

Pela bomba da direção hidráulica, pela sede da válvula termostática, pela bomba dágua, pelas polias, e a própria turbina adaptada, percebe-se que esse motor, é um OM-352, esse carrinho deve ter ficado um avião.

Carlos Almeida


Sim. Esse é um motor OM 352 A.

Isso pega quantos km/h cheio e vazio?

Primeira coisa que faria se comprasse um desses seria tirar esse motor e colocar o original de volta, mesmo sendo bem menos potente e desfazer o máximo de alterações possíveis, deixando mais original possível. Colocar um motor mais moderno tirou um pouco do charme do primeiro modelo de ônibus Mercedes no Brasil. Tirou grande parte da originalidade dele.

Linda foto!

que coisa linda a casa de maquinas