Scania SCANIA GAS NATURAL em Aparecida de Goiânia por Carlos Júnior - ID:12765008

Eu posso dizer além do clima ... abastecimento para ele. Segundo o pessoal da SCANIA, estão resolvendo isso com uma empresa para abastecimento de gás especifico para ele aqui na região.

motor traseiro, e ainda tem o suprimento deste gás em específico. Algo me diz que não vai rolar a compra deles.

Será, Josué ... Teremos novidades interessantes ao fornecedor desse gás aqui.

espero que venha, mas do jeito que a economia está, e sem novas empresas para compor melhor o sistema? Os Mercedes não vieram para o Norte-Sul

A METROBUS chegou ate converter um CAIO Alpha VOLVO B10M EDC a gás em meados de 2009. Porém não deu muito certo, carro perdeu cerca de 40% da potência dele na epoca ... além disso, só tinha um único posto em Goiânia quem o abastecia, próximo ao Aeroporto Santa Genoveva.

A distancia louca da garagem da METROBUS até esse posto ... Um KM morto grande além do tempo disso. Logo desfizeram o projeto e com a chegada dos Megas BRTs ... devolveram esses cilindros de gás para a White Martins na epoca, junto com a Goiás Gás e vida que segue.

Interessante que na plaquetinha dele, está como K280IB apenas.

Além de limpo.

do jeito que vai, não duvido ter eletricos em alimentadores, o meu medo é so depois, tipo, a proxima renovação será daqui quantos anos??? esses ar condicionados vão manter ate quando? ja estão andando so na ventilação, creio que logo começam a fazer gambiarra nas janelas

xará, elétricos em alimentadores? Esse eu tenho certeza que não vai rolar. Veja que no Norte-Sul, dos 60, só 10 são elétricos, e já vi ficarem 5 horas parados para recarregar.

Passa-se um filme em nossa cabeça, quando voltamos à 1991 com os CAIO Vitorias SCANIA L113CL (45 unidades) ... Quando fui colocar esse carro no pátio para melhor fazer as fotos dele ... pensa numa lembrança top.

Bom demais ... vamos ver o desempenho dele aqui.

Por fineza, tem a publicação e se puder disponibiliza o link ...

Um detalhe ... liguei o itinerario dele ainda está com essa linha.

Aqui Carlos!
https://www.onibusbrasil....5efa68ad7c9db65

As vezes a câmera está com o horário e data atrasados, isso pode acontecer! Várias fotos aqui no site não estão com os horários e as datas corretas no momento em que foram fotografados. Eu andei neste carro na 415T - Caxias x Barra da Tijuca, é bem legal!

Mais provável, Leo. Peguei o carro aqui, já 'descaracterizado'.

Ah sem dúvida! Há fotos aqui no site que estão completamente "fora de horário", pode ocorrer com câmeras desatualizadas. Até porque este modelo urbano é filho único (existe um modelo rodoviário que estava sendo testado na Viação Cidade do Aço), não existe outro dele e o carro não poderia estar em dois lugares ao mesmo tempo.

Promete-se. Vamos ver o desempenho e analise dele nos próximos 100 dias em comodato pela HP Transportes.

Obrigado pelas informações, Alvaro.

Vão jogar ele na 008?

Na verdade, plotado de verde, com ênfase ao Biometano, e até o momento nenhuma linha definida pra ele ainda.

A empresa quer solução, não problemas KKKK. Mas brincadeiras a parte, para avaliação seriada e técnica mesmo, ao porte o carro, o ideal seria a 003 (mistura de Rodovia com Via de Trafego intenso e o Corredor BRS Eixo T7), ou a 008 (quase que na mesma, porém com o famoso aclive e declive da Baixada do Papillon Park (FANAP), Parque Amazônia, Eixo 85, Manto Praça Civica) ou a conhecida Eixo 025 (corredor T63) para media simétrica como fazem com os eletricos ou 029 Corredor T7 em si e proximidade com a garagem Central, em caso necessário de um suporte maior. Em breve a definição em especifico.

003 seria uma linha beem melhor que a 025, com certeza, alem dessa questão de trafego, ela pega a demanda do Maranata, Garavelo, Bandeiras, o povão da T-7 e o povão do centro, 025 pega a demanda do Bandeiras, da T-63 e do Isidoria

706 Seria uma boa principalmente a 706-2 rsrs, ai o povo da HP ia ver o desempenho do bicho no Terrão! rsrsrs

Aqui no Rio de Janeiro ele só andou em linhas que são praticamente retas, sem aclives acentuados e em vias com asfalto bom. Ou seja, não enfrentou perrengues que outras linhas enfrentam kkk.

Na Colômbia, eu já vi fazerem um tipo de linha com percurso de terra e subindo serra.
Mas lá, é o F280 (motor dianteiro), e a carroceria deve ter uns 9 ou ou 10 metros de comprimento. De resto é quase a mesma coisa:
Motor 9L, GNC, automático e etc.

Pois é, eu queria tê-lo testado em linhas mais robustas deste tipo que enfrentam serras, estradas de terra, linhas de longa distância, enfim... As linhas que ele operou aqui são de trajeto fácil, ainda que sejam relativamente longas, mas não são nada difíceis em termos de trajeto.

Depende muito, às vezes tem órgão público por trás tbm. Como hoje tá em alta a ideia de um transporte menos poluente, tem muita prefeitura pegando carros alternativos e elétricos para testar. No Paraná teve uma iniciativa por parte da companhia paranaense de gás, no qual foram feitas parcerias com a URBS (Curitiba), CMTU (Londrina) e a prefeitura de Ponta Grossa

Em Londrina particularmente a ideia do biometano é relativamente velha. Na frota da Scania Latin America teve um Citywide importado que funcionava com GNV/Biometano, esse carro foi a base de estudos para a Scania desenvolver o K280 nacional e ele foi apresentado aqui, mas só permaneceu no Autódromo e com placa verde. Levaram uns 8 anos desde essa apresentação até o teste desse Millennium em linha efetivamente

aluguel de veículo comum. Você vai na concessionária e aluga por tantos dias, como é nas locadoras.

Muito estranho ser pintado, por que esse carro é da SCANIA, André. É um contrato de comodato, ou seja, pega experimenta, cuida e devolve como recebeu. Isso é um carro de testes da marca. São 100 dias que ficarão na HP Transportes, cabe-se ao SISTEMA, em optar em comprar ou não.

Confirmado 20800. Breve em operação, mas ainda indefinida a linha a operar, até por que tem que definir a empresa fornecedora do Gás pra ele.

Contanto que botem ele no bandeiras ta valendo

Pode ser ... Lembra do 20999 e o canarinho 20803, todo mundo quase que indo a Trindade de Joelhos que estava mais que certo que ia pro Bandeiras ou Maranata ... resultado ... 006 Eixo 90 / T Veiga JD (ambos ainda).

Justamente na 660? tanta linha pra colocar...

660 não será, ainda mais uma linha manjada de conexão para o BRT. Será uma linha de eixo, com toda certeza.

É pra ser incorporado mais 15 unidades pra ela.

Na verdade tá até o 30270
Inclusive o 30270 tinha sofrido um acidente que danificou bastante o carro

Então as contagem bateu, pois iam até o 30269 e já foi viram o 30283 e o 30276 ou seja, o último algo é o 30284

Mais ta previsto segunto o Calos Junior a chegar mais 15 e eu vi o 30276 e vi gente falando que viu o 30283 ,,, eu acho que esses carros estão na iTA ou ta chegando gradativamente
[

Calma, gente. TODA e frota será renovada, vai além dessas 15 unidades. Isso pra todas as empresas. A Rápido Araguaia o processo é mais longo pela baixa dos que já já e a substituição dos mesmos.

To meio sem esperança, masss, vamos confiar
o que eu acho meio "Ruim" e que só tão comprando Vip V e torino S, não tem um Millennium V, um Gran Via 2024, podiam dar uma variada

João, calma que ate 2026 ainda tem chão, vem ai 2 onibus a Gas para testes, sendo um articulado, ja falaram que vem um mercedes a diezel articulado e um eletrico de 12 metros para teste ainda esse ano. Sobre os Millennium V, muitos estão afirmando que eles virão para as linhas de eixo, sendo carros de 14 metros e carros de 13 metros.. Se é verdade ou mentira, ate o fim de 2026 vamos saber. O que nos resta é aguarda os proximos capitulos... O meu medo é so apos essa renovação, como será, se iremos ficar mais uns 20 anos sem renovação.

VIP 2 da Ral foi embora? Mas como? Eu moro aqui próximo Av. Rio Verde, Jd Presidente, e o que mais vejo é VIP 2 da Ral, indo e voltando dessa garagem. Já HP, eu não vejo VIP II mais nem a custa de reza brava. Graças ao nosso bom Deus...

Positivo e Operante.