Metrobus 1201 em Goiânia por Carlos Júnior - ID:11949080

E o segundo carro tem previsão de chegada em Goiânia?

Depois vc passa as impressões sobre o desempenho dele

Já era pra ter chegado ... porém a Marcopolo ainda não o liberou.

https://diariodotransport...namento-do-onib…

Amanhã ou terça já começa.

O primeiro ... o 'cobaia', mas no dia mesmo foi já consertado e já em operação.

Estão realizando os testes justamente para essa questão.

2 agora e mais 4 para Junho, segundo a programação de compra. Além disso os convencionais 15 metros para o BRT Norte Sul. Porem esse carro está sendo mais que um 'cobaia' de testes, visto que muitos pontos terá que ser alterados ao longo do Eixo, especialmente as saidas dos Terminais como o Pe Pelagio por exemplo, entrada e saida do DERGO e Praça A, entrada de acesso com a lombada na entrada do Terminal da Biblia e estações com piso irregular.

Tomara que entreguem KKKKK nem a segunda unidade ainda chegou. Abril logo aí batendo na porta.

Eixos normal, tipo uma 003 da vida.

Na verdade é um Torino S VW 17-260 S com transmissão Automática ZF. Ficará na HP e RAL para testes, um todo branco.

BRT Norte Sul sim. Restante tudo alimentador dianteiro como sempre. Tiver subsidio pode até ter.

Já viu que empresário aqui, muda a qq momento. Vier mais que bem vindo, mas ... conhecendo o pessoal aqui, tudo muda de uma hora pra outra.

Detalhe ... ano de eleição municipal ... calor da emoção da Política ! Quem ficar vai continuar com a mesma linha de pensamento ?? Ainda mais que Transporte e Política sempre de mãos dadas por aqui desde sempre.

até por quê, ´padronizar um modelo de ônibus para diferentes serviços, de alimentadoras, eixo, circulares, é absurdamente ineficiente. 003 e 004 clamam por articulados e bi articulados

Josué Fraga Costra

Biarticulados nem dá por conta do tamanho mas articulados ou pelo menos padron seria o ideal pra linhas desse porte, mesmo se precisar aumentar a tarifa ou os subsídios seria um avanço.

nem padron, 004 e 003 são linhas muito longas e que pegam muitos passageiros de uma só vez, bem como a 002, 008 e 006.

Ah sim ... o vendedor da VW por lá havia me dito 17-260 S. Detalhe ... erros de emblemas aqui .. já viu. Ate hoje tem o da COOTEGO 40171 que o carro é 260 e colocaram 230 e está adesivado assim até hoje.

O Classico. Alias, ate tenho fotos dele com o emblema 15-190 EOD, e de 15-190 tinha nada. Era 17-230 EOD mesmo, ate por que o som do motor e o tamanho deles é diferente. 15-190 4 ccs, e o 17-230 6 cc.

Que assim seja.

Já sim. Acabei de ver a foto dele na prancha ! No caso da HP, será a operação BRS / BRT. Começará do T Cruzeiro ao T Paulo Garcia com ele, pois há portas de ambos os lados.

E as estações já irão funcionar, ou será apenas os corredores BRS? Vi que aqui no Balneário ainda estão instalando a parte elétrica

O ideal é com as Estações.

Sim. Pessoal já o flagraram no Terminal Praça da Bíblia. Primeira viagem dele às 05:40.

Valeu !! Mais que precisando, a frota já bem sucateada.

Mesmo pondo preço a CAIO sobressai em Sampa. O conchavo aí é muito grande.

o ruas só conseguiu esse poder de persuadir empresários a comprar só caio pq ele já tinha empresas de ônibus em sp antes de comprar a caio

E um grande conglomerado diga-se de passagem. Lembro que em 2001 o arrendamento da marca CAIO, foi de certa forma certeira.

A modelo da Higer não foi reprovado, só para avisar.

Obrigado pelas informações.

Era pra ter vindo um Higer Urbano para testes em Goiânia. Porém, a CAIO fez o marketing e uma imposição maior. KKKK (como sempre).

não, já vou ver