HP Transportes Coletivos 20999 em Goiânia por Carlos Júnior - ID:11733376

Eis a questão ! Agora só fabrica do 5 em diante, visto que o Millennium 4 já foi descontinuado.

Não custa nada sonhar

Milagres acontecem, eu creio, por que nunca imaginamos ter um EMillennium Eletrico em Goiania.

Valeu. Ficou 'simpático'. Porem a geração anterior, Millennium 4 considero a mais bonita. Mais robusto.

Mais o brt tá previsto pra julho
Assim li uma reportagem da semana passada
Outra coisa que disseram que a renovação começa apartir do mês que vem
Vamos ver se vem alguma coisa de novo
Até agora não tem indícios do que virá
A HP provavelmente é vip V com chassis Mercedes
Disseram que a cootego vem com. 20 torinos volkswagen.
E aguardar pra ver

Vc mesmo matou a charada na resposta. TESTADOS ! Como são veiculos especiais, e serão Comprados por empresas privadas, querem avaliar os produtos em si para colocar nesse Eixo. Segundo seu Prefeito, entrega por agora as Estações ate o final de Fevereiro, onde as obras já estão bem avançadas. Apenas o trecho Norte ao Centro Expandido será entregue.

Conversei esses dias num almoço com o pessoal da VOLVO aqui em Goiânia, querem trazer um para testes tambem. A VW com traseiro não sei, porem o foco deles seria no 15 metros Bitruck.

O O-500M vem com freios a disco, suspensão pneumática eletrônica, câmbio automático com retarder, ABS, volante multifuncional com ajuste, etc. Ou seja, está longe de ser "básico do básico".

Pelo que vi de perto ... estão bem competitivos, ainda mais aos itens de serie.

Colega André, uma coisa que provavelmente você não sabe: os chassis da Mercedes-Benz são os mais caros do mercado. Não tem nada de básico. O que acontece é que as condições de pagamento são melhores, o custo de manutenção é menor, e a disponibilidade de peças também. E para coroar, os Mercedes são mais valorizados no mercado de usados e por isso sofrem menor depreciação. É por isso que mesmo empresas pequenas e sem muitos recursos fazem esforço para comprar Mercedes. No final, a conta fecha.

Resumindo, Marcos. Não vem articulado pro BRT Norte Sul. O que se estuda e pode vir seria traseiro 14 metros ou mesmo o Bitruck 15 metros, conforme ambos já testados. Estão com pé atras no eletrico, por essa razão estão testando esse Euro 6, visto que o preço e a manutenção dele é mais em conta.

Bom, pela reportagem dada pelo Governo, o BRT será um único consórcio, "Consórcio BRT” e o que deu a entender que serão usados os mesmos veículos do Eixo Anhanguera que creio eu que deixará de usar esse termo e voltará a ser chamado de BRT Leste Oeste. O que foi falado é que será um sistema integrado, possivelmente, criações de linhas onde faça o mix de Leste Oeste e Norte Sul. Talvez crie linhas que façam integrações, por exemplo, uma linha que saia do padre Pelágio e vá até a Isidoria atendendo os 2 eixos.

Pela reportagem no Diário do Transporte, serão 65 elétricos de 21m que começarão a chegar em fevereiro.
https://diariodotransport...mprimento-cada/

Ze Tros, é ai que eu to com uma pulga atrás da orelha, a exemplos da MOB Rio, começamos a ver imagens dos novos veículos tipo, meses antes, já esses supostos carros de Goiânia, seja Caio e Marcopolo, até agora nem uma imagem deles foram vazadas. Será que realmente esses carros estão sendo fabricado

Boa pergunta, rsrs. A verdade é que não se tem maiores informações se os chassis serão da BYD ou Mercedes-Eletra e nem qual ou quais serão as carrocerias. A própria reportagem não esclarece isso.

Hoje estive na METROBUS para o Balanço Financeiro da Instituição. A compra foi fechada com a Marcopolo no Torino Express sobre chassi BYD. Inicialmente virão 6 unidades (2 agora e depois mais 4 unidades). Serão carros piloto no Eixo, antes do Martelo dos demais 59.

Obrigado pelas informações Carlos.

E Fevereiro passou .... já cogitam entregar ate Julho KKKKKKKKKK

Adiciono outra dúvida e qual pintura seguir? Amarela? Azul?

E quanto as extensões do eixo vem algo pra lá tbm?

A compra é conjunta, Marcos. Carroceria e Chassi, visto que mesmo sendo PPP, pois quem está tirando seria o consorcio HP-URBI, porem tem ainda o empenho público. (meio que estranho, porem por questões de financiamento e garantias reais, o banco pede na documentação).

Lucas, rsrs. A pintura ate agora, estão com a do Mega 2011. Quanto as extensões do Eixo, por agora não. Querem ver primeiro esses dois testes no Eixo em si e depois ele nas extensões. Além de um produto de que estamos falando na cifra de 4 M ..., articulado, com AC e tals, questões ainda de energia e estrutura pra eles.

Então, podemos esperar Caio Apache vip 5, agora em relação a pintura, creio que virão no amarelo mesmo, ou vão atualizar a pintura de 2008. O Azul foi algo momentâneo, creio que os RAL vieram azuis por conta do Chassi IVECO, creio eu que eles que pagaram essa pintura, reduzindo o custo na compra dos veículos. Tanto que quando estavam cortando antes da compra conjunta, o layout dos novos eram amarelos também, seguindo o padrão RMTC. Agora para o BRT, de início eram pra ser amarelos, completamente amarelos, com uma faixa branca e vermelha, aí depois que mudaram para a cor de 2008, creio que agora, irão adotar o verde que os elétricos estão usando.

Marcos. Para o BRT o layout verde estava estabelecido desde a concepção da RMTC em 2009, seja para os convencionais, seja para o BRT Norte Sul, no conceito Unidade.

Seria interessante, porem aqui a rede é toda consorcializada e integrada. Colocando por area as cores assim, segrega-se muito o carro na região. Quando alguma adversidade acontece não pode operar em area tal. Por essa razão o conceito Unidade em todo o sistema, já pensado isso, desde a assinatura dos contratos em 2007.

Já temos a proposta da VOLVO para trazer um BZL VOLVO Eletrico para testes tambem no Norte Sul, pela HP Transportes.

Valeu !! Rodando bem no sistema ainda.

E entao rs

Pra mim ficou bom o veículo, acho que a rápido Araguaia poderia ter testado ele também, agora é hora das empresas pararem de fazer teste e já comprar ônibus em definitivo