Rápido Araguaia 141-6 em Goiânia por Carlos Júnior - ID:1169753

Clássico! que linda foto

belissimo pluss, meu xodó

a uns anos atras tinha um monte desses urbanuss pluss em um reformadora aqui da cidade, eram iguais a esse, tinha mais de 10, depois sumiram todos, dizem que foram exportados

Leandro Carneiro
Erwin Luiz
Performance, estilo e com ceteza mais que um Classico em nossas cidades. E o melhor com ar condicionado e tudo.

Eita Máquiiiiiiina!!!!

Bruno Roberto
Com pose de galã. Achei interessante que antes de re-encarroçar ele, a RAL em todos os L113 CL, virou os escapamentos deles para a esquerda. Isso dava um ronco bem fechado aos Scanias garantindo a imponencia deles.

A HP e Transurb mantiveram o mesmo escape, porem ambas retiraram eles que eram presos ao para-choques e viraram o bocal para baixo. Me disseram uma vez que era para quesito de manutenção, espeiclamente quando dao problemas na bomba injetora que a emissao de gases é enorme.

Interessante mesmo esse comentário ae ! Parabens pela foto!! eu via muito eles na 262,280 passando ali perto do Mutirama!! Aquele tempo foi boooooom! Saudades!!

Muito show!

Show, Pluss+L113CL, bela máquina urbana!

Perfeito todo original.

PARABÉNS PELA FOTO CARLOS

Vi ele uma vez em 2003. Só de ouvir o ronco dele nem deu pra acreditar que era dele mesmo.

Wallison Ferreira
Almir Correia
Danilo Matheus Gonçalves da Silva
André Reis
Raider Lopes Martins
Isso mesmo, Raider. Na epoca um belo diferencial na frota do Sistema.

vichi desde 2003 baixado do sistema, nossa um carrão desse.

Magno dos Santos Barbosa
Pois é, infelizmente amigo. Na epoca o sistema estava em crise e tentaram de toda forma atrair os clientes, porem com um alternativo fazendo a maior bagaça no sistema de Goiania.

sistema que com ou sem alternativo não presta, consorcio rmtc não da conta do recado, será que não sabem que goiânia precisa de mais ônibus, o problema não é a velocidade, já que transito de goiânia e uma [****], com ou sem corredor vai ficar superlotado. Lógico algumas medidas devem ser tomadas em relação ao transito mas o grande maravilhoso problema é superlotação, baixa frêquencia dos alimentados e por ai vai......

Bruno Henrique
Bruno Henrique, vamos imaginar alguns fatores aqui:

Mais onibus nas ruas ... mais carros ... mais MASSA operacional nas ruas;

Mistura maluca de carro e Onibus, pontos estrangulados, pessoas correndo pra cima e pra baixo para alcançar os degraus da conquista em razao da BAIXA velocidade operacional dos Onibus, consequencia do aumento de numero de onibus e carros ao mesmo tempo;

- População aumentando, media de 1 carro pra cada habitante e as ruas sao as mesmas ... ;

- Oferta de serviço ja degradada, omissão do poder publico e pessoas e mais pessoas optanto pelo transporte individual e seguida: a bela sugestao - MAIS Onibus !!

Sera que com mais Onibus, a beira do caos exponenciará ainda mais o caos urbano, em especial ao transporte ?? Eu desde que me conheço como gente, enquanto tiver essa mistura maluca de carro e onibus (isso que nao estamos colocando articulados e Biarticualdos como em outras cidades, hein) disputando palmo a palmo as MESMAS e carcomidas ruas e avenidas de nossa cidade + OMISSÃO do Poder Publico que nao realizam no minimo uma parceria Publico privada, com o seguimento a risca do Plano Diretor de uma cidade e atendendo a jogo de interesses Economicos e Politicos (leiam-se comerciantes e mercenários que estao na classe dominante da cidade que se priorizar o transporte vai tirar a clientela dele e que o mesmo vai boicotar a prefeitura com adeptos a boicote em impostos), vamos ver cenas urbanas que já estao virando farofas de tao velhas e corriqueiras no dia a dia de nossa cidade.

Que adianta, comprar 2000 novos Onibus cheirando rosas, com rodomoças, TV, ar condicionado, cassino, jogos de azar e os escambal, se todos vao ficar presos no mesmo Transito, com o mesmo stress, mesmo consumo, instabilidade e 4 a 6 horas presos em Transito ??

Bruno Henrique
O dia que tirarem a venda dos Olhos e perceberem que o transporte de massa em veiculos de grande capacidade, segregaçao de vias de carater exclusivo, seja de superficie ou elevado, dando VELOCIDADE OPERACIONAL e claro, maior capacidade de acomodação e ganho no tempo, com mobiliario moderno, com calhas viarias de alto fluxo, Expressos de verdade, IINFORMAÇÂO ao Cliente com multiplas integrações ... meu amigo, ae sim Teremos um Transporte Publico de qualidade.

E tarde demaaaaaaaaaaaaisss estarem com a ilusao que as pessoas vao deixar o carro por tao cedo em casa. Estudos da ANTU apontam que daqui há 10 anos, se nao investirem em estrutura, Plano Diretor e Setorial de Transportes, a população que vai andar de onibus sera 1/3 da que esta hj andando em nossas cidades. E nao vamos muito longe nao, por que a INSATISFAÇÃO é em nivel NAcional.

Cidades como Bogotá é mais do que um exemplo de transporte por BRT. Quando se fala em BRT, nao consigo enxergar nenhum aqui no Brasil. Ainda estamos longes de termos BRT com eficiencia e operacionalidade !

O falta não é Onibus nas Cidades e sim FALTA DE VIAGENS. Ou seja, corredores segregados e um sistema com eficiencia em todas as Unidades, alem de atuarem em parceria, especialmente com a população, que de tao discrente do sistema atual, infelizmente custará a regenerar feridas aplicadas pela Omissão do Poder Publico e do famoso 'to nem ae' das empresas que o que importa é a catraca rodando.

Bruno Henrique
E um verdadeiro absurdo, termos estatisticas que foram deixando, deixando e deixando de lado para tentar de uma hora pra outra consertar tudo na varinha de condão. Em termos dados que pra levarmos 13 pessoas é necessário 10 carros, ja que a proporção (digo Goiania) é de 1,3 carros por habitante.

E pensar que temos um Plano Diretor que infelizmente hj é visto como mais um livro fechado pra falar que tem e que nada é saido do papel. Um exemplo classico é o corredor Eixo Norte Sul que desde o PDTU de 1984 era pra ser implantado 100% com 80% de expansividade da Rede de Goiania. Da mesma forma o circular Metropolitano utilizando o Anel Viario, desde o mesmo periodo, porem entra governo e sai Governo e a lorotada e o Jogo de Interesses Economico e Politico é o mesmo. Infelizmente.

carro esquezito ....

Concordo plenamente com vc, o politicos governam pra eles não pro povão, junto com as empresas rodando catraca, mesmo as ações lentas como o desastre (ao meu ver) corredor universitario, o tempo de viagem da praça civica a biblia fez foi aumentar, utiliso todos os dias 020/612 chego a fila não cabe na plataforma fico uns vinte minutos passam três 020 e um 612, chega no ponto de experar o proximo e embarcar a fila continua a mesma os onibus lotados, uma logistica melhor resolveria o problema, não mais onibus, pena que o pessoal da rmtc não vê isso... o governo nunca pensa nisso... poder privado não quer gastar com isso... quem anda de carro [*****] quem anda de ônibus

Realidade, enquanto isso minha vida ouvindo 17-230 EOD todos os dias três horas é meia todos os dias...

Bruno Henrique
Pois é, como diz os mamonas assassinas, é uma 'faca de dois legumes' ! O poderio da Burocracia, aliada à propria identidade do Poder Publico e que fica na queda de braço com as empresas concessionarias que vem isso. Porem um detalhe ae:

A RMTC ela é o Consocio Operacional das Empresas 'vencedoras' da licitação realizada em 2007 em Goiania. Porem depende da CMTC - orgao fiscalizador e tecnico publico-municipal, para o desenvolvimento, fiscalização (em conjunto com a AMT), parceria com a CDL (Comerciantes) que implicam com a AMOB (realização de obras e no caso da METROBUs a Agetop e SEINFRA), com aval do SETRANSP e prefetura de Goiania (CMTC de novo), alem da ADEMI - Associaçao de Imobiliarias e tals) para todos numa confaternizaçao mundial cheguem a um consenso. A coisa é complexa ate demais para que sejam aprovado isso.

Para fazer o corredor Universitário foi na verdade um Parto. Se nao houvesse um baita jogo de interesse economico-politico esse corredor não saia. Estavam com as mesmas mungubas, sem os pontos de onibus, bagunça infernal com carro estacionando em frente as 'demarcaçoes' dos pontos de onibus, Pça Universitaria no caos e assim caminhando a humanidade.

Enfim, no frigir dos ovos: Politica. Tudo ja esta no papel, investiram cerca de 10 milhoes à empresa Oficina Consultoria e a VOLVO para desenvolver todo o planejamento do Transporte de Goiania, alem de arquitetos, urbanistas, engenheiros de trafego da CMTC e empresas de transporte, alem do ITS 4 Mobility que é uma coisa para 2017 e anteciparam 8 anos para implantaçao nos Onibus junto com a CCO do Consorcio.

Noosa, que saudade dessas máquinas ultra-luxuosas!! Quando vi pela primeira vez pensei que a RA tinha entrado no ramo de turismo! rsrs. Pena que foram embora, pena mesmo!!!
Carlos Júnior
Carlos, eu achava tão estranho na época quando via esses ônibus zerados, modernões, e quando o ronco soava parecia ônibus velho... kkkkk. Eu não sabia na época que eram reencarroçados...

Bruno Henrique
O 612 é um caos. Não da conta de levar nem 1/3 dos que pretendem embarcar. Se os fiscais deixassem, o povo viajava no teto, rsrs. No Term. Cruzeiro, o ônibus encosta só com os degraus vazios, e a fila literalmente some! É impressionante ver 15 pessoas subindo a escada ao mesmo tempo. Não sei como a plataforma do elevador suporta! rsrs
Tinham mesmo que ressuscitar os articulados da HP pra colocar no lugar das vans VIP 2!

Antigo essa relíquia viu