Rápido Araguaia 50899 em Goiânia por Carlos Júnior - ID:11388063

REDEMOB GOIÂNIA / CENTRO EXPANDIDO: Veículo de Testes na Rápido Araguaia na linha 002 dentro do BRT Eixo Norte Sul, porém agora com os motoristas da Garagem Sul, na linha 002 PQ ATHENEU / CENTRO / RODOVIÁRIA (TERMINAL PAULO GARCIA), correspondendo ao trecho 003/003 do BRT. Esse mesmo carro, passou pela HP Transportes, prefixo 20803. Local: EIXO 90 - BRT NORTE SUL.

26 comentários

Vicente 25/08/2023 10:47
Esta acabando os testes desse veiculo ..agora vamos ver o que essas empresas irão decidir sobre compra de novos onibus em Goiania
- Carlos 25/08/2023 13:49
  Sim. E os motoristas e operadores, unanememente gostaram dele. Carro bom de força, bom de capacidade para transportar e econômico de força geral.
Carlos 25/08/2023 13:50
Alguns pontos precisam melhorar é na estrutura do corredor com ele, especialmente nas entradas da Praça Cívica e na Praça do Cruzeiro. Ficou além de apertado ... dependendo da curva, passa-se a roda traseira em cima do meio fio. Fora placas ali já viradas por ele, por que não dimensionaram ao certo para o tamanho do Ônibus.
- Wesley 27/08/2023 15:53
  Pra falar a verdade Carlos conforme foi explicado pelo próprio presidente da Rede Mob, as vias do BRT Norte-Sul foram feitas para veículos articulados, não trucados e super padrons que tem um entre eixo grande pra caramba, o que dificulta bastante a manobra desses veículos. Mas vamos ver o que decidem... o ideal seria articulados 18m no mínimo para transporte adequado de passageiros sem estragar as vias e placas kk mas provavelmente será ou super padron ou os 22.280 mesmo.
- Wesley 27/08/2023 15:55
  Outra coisa que deixa bastante curiosidade em relação a aquisições futuras é o caminho que as empresas andam tomando nas compras, tendo suas próprias preferências em relação a carroceria e chassi, como o caso da Cootego que renovou consecutivamente com Marcopolo, o Grupo Odilon Santos com Mascarello e Iveco tanto no urbano como no semi urbano e a HP com Caio e Mercedes consecutivamente também. Vamos ver o que decidem né
Danielle 26/08/2023 12:35
Rapaz, tive olhando ainda não venderam nem um ônibus nessa configuração de chassi?
Rastreando as fotos desse 6x2 só vejo esse veiculo de teste. Meio ruim isso, não? O super padron da Mercedes já sai com mais frequência. Bom preço deve ser mais alto tbm por ser motor traseiro. GOIÂNIA tá querendo algo bem resumido que vai acabar caindo no motor dianteiro mesmo.
- Danielle 26/08/2023 12:36
  Espera se que pelo menos venham com ar condicionado e vidro colado. Vi esse veículo esses dias com janelas abertas sem ar
- Danielle 26/08/2023 12:38
  Se não teremos ar condicionado de faz de conta....funcionará uns 6 meses e logo veremos com frequência veículos andando sem
- Herbet 26/08/2023 13:55
  Desse ai tem em Manaus, Rio de Janeiro, Joinville, Campinas https://onibusbrasil.com/modelos/chassi/volkswagen/22280-ods
- Danielle 26/08/2023 14:17
  Obrigado Hebert pela informação. O que está em Goiânia é 22260, por isso não achei outros nessa configuração, o 22280 então já tem em muito canto, obrigado
- Lucas 26/08/2023 14:40
  É porque não existe 22-260 ODS.
  Esse da foto é 22-280 ODS, mas criaram o cadastro errado no site...
  
  "João Lucas Rodrigues Lopes 20/08/2019 15:53
  
  O problema é que ainda não foi definido a nomenclatura do chassi. A plaqueta de identificação diz 17.260 OD, a placa de apresentação diz que esse possui o motor de 8 litros da MAN com 277cv, o mesmo do 18.280. Agora é melhor esperar a MAN lançar a nomenclatura oficial desse chassi. Inicialmente estava identificado como 22ton (15 metros)"
  
  https://onibusbrasil.com/bussjotta/6988561?context=chassis
Andre 26/08/2023 21:07
Do jeito que vai vão e colocar portas do lado esquerdo nos vip 2 e colocar no brt
Se tiver sorte colocam os mileniuns articulados
Andre 05/09/2023 22:27
Passei na.porta da belcar hoje e esse carro já está lá
- Carlos 06/09/2023 07:20
  Sim meu caro ... Foi recolhido ainda ontem. Ontem foi o ultimo dia de contrato dele com a RAL. A idéia é pra ser testado também na Reunidas e RAL.
jose 06/09/2023 07:28
E qual foi a avaliação tida pela Rápido Araguaia?
- Carlos 06/09/2023 07:30
  Ainda pegar com eles. Quero saber também ... Pela HP os resultados satisfatórios, desempenho, performance e economia.
Andre 06/09/2023 08:52
Mais será que tem alguma chance de vir alguns ?
Pq ainda não saiu a versão euro 6 desse chassi
Visto que ainda não tem nada sobre renovação em Goiânia
- jose 06/09/2023 09:37
  Já foi para Resende uma versão desse chassi só que Euro 6, está todo branco num vip 5.
- Carlos 06/09/2023 12:38
  Versão Euro 6 sim ... Agora a briga é no preço e a contra partida da Prefeitura.
Andre 06/09/2023 12:18
Ah sim eu não sabia que estava em teso euro 6
Como teve pouca saída do 22-280 achei que a volkswagen não ia lançar esse chassi euro 6
- Carlos 06/09/2023 12:51
  Um produto desse meu caro ... num mercado Ultra-dinamico, competitivo até demais, com projeto ousado, se a VW não ter ele em seu mix ... já que seus articulados não tem saída satisfatória ... seria um tiro no pé em não ter. Além disso ... com a atual demanda existente nos sistemas de varias cidades e novos conceitos por vir com o concorrencial Onibus Eletrico, faz jus ter a linha Euro 6 para ele sim.
Andre 06/09/2023 19:02
Com essa febre de ônibus elétrico eu achei que não ia ter esse modelo euro 6
A volvo mesmo acabou com os ônibus a diesel eu achei que foi burrice já que o B 270 era uma boa opção
Como a volvo lançou o caminhão VM 290 com motor volvo e não MWM seria bem interessante o B 290 F
Sem contar que acabou com o melhor articulado do mercado
- Rafael 06/09/2023 19:26
  Eu também achei que não ia ter a versão Euro 6 desse cabrito trucado da Volks, mas pra minha surpresa vai ter sim. Só falta saber qual vai ser a nomenclatura.
  
  Também achava que a Volks não iria mais produzir chassis de motor traseiro, porém ela trouxe o 18.320 SH (fretamento) e o 18.320 SL (urbano). Só que, na minha opinião pessoal, é capaz de as vendas do 18.320 SL serem bem pontuais. Digo isso porque chassi de motor traseiro urbano não tem muito mercado nesse país, ainda mais de piso baixo; e atualmente o maior mercado de urbanos do país (vulgo capital paulista) proíbe ônibus a diesel. E lá seria um dos poucos lugares onde, provavelmente, esse chassi conseguiria emplacar algumas vendas.
- Carlos 07/09/2023 08:13
  Também achei um tiro no pé da VOLVO em acabar com o B270F viu... Podia ter lançado ele na versão Euro 6 também, pois é um produto bem competitivo.
jose 06/09/2023 19:48
O 18.320 SL vai o chassi do E-volksbus, teoricamente vai vender bem, e acredito que se a Volkswagen o for inteligente usa esse trucado para lançar uma versão elétrica, com custo se aquisição mais baixo.
Carlos 07/09/2023 08:18
Sem a menor sombra de dúvidas, José Carlos, por que o mercado está aí bem competitivo e a SCANIA e a MBB foram já na frente com parceria com a Eletra.

A publicação de comentários é exclusiva para usuários cadastrados no Ônibus Brasil. Acesse sua conta ou cadastre-se gratuitamente para interagir.

As opiniões expressas nos comentários são de total responsabilidade de seus autores. O Ônibus Brasil é uma rede social especializada em ônibus e transportes coletivos, classificada como provedor de conteúdo, de acordo com o Marco Civil da Internet Brasileira.

Parâmetros Técnicos da Câmera Fotográfica

Fabricante da Câmera Fotográfica: samsung
Modelo da Câmera Fotográfica: SM-A536E
Posição da Câmera: Câmera na horizontal, com a base para baixo
Software: A536EXXS7CWG2
Data/Hora: 24/08/2023 10:19:29
Tempo de Exposição: 1/1287
Abertura (fnumber): 180/100
Programa de Exposição: Normal
ISO: 50
Data/Hora Original: 24/08/2023 10:19:29
Data/Hora Digitalização: 24/08/2023 10:19:29
Valor da Velocidade do Obturador: 1/1287
Valor de Abertura: 169/100
Valor do Brilho: 803/100
Valor de Viés de Abertura: 0/100
Valor Máximo de Abertura: 169/100
Modo de Medição: Média Ponderada Central
Status do Flash: Flash não disparado
Distância Focal: 523/100
Modo de Exposição: Exposição automática
Balanço de Branco: Automático
Razão de Zoom Digital: 100/100
Distância Focal em Filme de 35mm: 24
Modo de Captura de Cena: Padrão

Texto Acessível

A imagem exibe a foto do ônibus número 50899 que se encontra na identidade visual da empresa Rápido Araguaia, de Goiânia, Goiás, Brasil. A carroceria deste ônibus é do modelo Apache Vip IV, fabricada pela encarroçadora CAIO. O chassi é um 22.260 ODS Euro V 6x2, fabricado pela Volkswagen. A fotografia foi publicada por Carlos Júnior, em 25/08/2023 e consta como tendo sido registrada em 24/08/2023, na localidade de Goiânia, Goiás, Brasil. Na ocasião, o veículo operava o serviço serviço urbano, na linha PQ ATHENEU / CENTRO / RODOVIARIA (002).

Referência Bibliográfica

JÚNIOR, C. Rápido Araguaia 50899 em Goiânia por Carlos Júnior - ID:11388063. Ônibus Brasil, 2023. Disponível em: <https://onibusbrasil.com/carlosjunior/11388063> Acesso em: 27 ago 2025. As imagens exibidas no Ônibus Brasil estão sujeitas à Lei Brasileira de Direito Autoral nº 9610/98. Antes de utilizá-las, solicite permissão ao autor.

Ficha Técnica

Companhia:: Rápido Araguaia Goiânia, Goiás, Brasil
Numeração:: 50899
Placa:: FPN3A69 VOLKSWAGEN INDUSCAR APACHE U /2017 / Combustível: DIESEL
Carroceria:
Chassi:: 22.260 ODS Euro V 6x2
Serviço:: Serviço Urbano: 002 - PQ ATHENEU / CENTRO / RODOVIARIA
Local:: Goiânia, Goiás, Brasil
Data:: 24/08/2023 10:19:29
Autor:: Carlos Júnior
Publicação:: 25/08/2023 10:14

Operando por outras companhias

Aguarde, carregando...

Na mesma galeria

Aguarde, carregando...

Em outras galerias

Aguarde, carregando...

Análise de Consenso - Carroceria

Aguarde, carregando...

Análise de Consenso - Chassi

Aguarde, carregando...