Rápido Araguaia 50899 em Goiânia por Carlos Júnior - ID:11314140

Já ouviu falar daquela velho dito: 'desse pão não como e dessa água não bebo' ??

Só lembramos um mero detalhe na história dela em Goiânia .... Em 1993 a Rápido Araguaia quem estreou o chassi Volksbus 16-180 CO num Thamco Scorpion II, carro 1577-2 na linha do Jd Guanabara. Depois a maior compra histórica da VW para toda a frota de Goiânia, abrangendo todas as empresas, com exceção da TRANSURB, em mais de 150 chassis. Depois em 1995 pela HP Transportes ... fora, isso, Viação Transbrasiliana, TCA de Anápolis etc, Depois em 1998 outra tacada com 16-210 CO Euro II, 2001, 2003, 2005, 2006 e a áurea compra de 2008 em 1043 chassis. Tivemos aquele imbróglio do banco tomar parte dos Ônibus e por ordem judicial devolver ... tivemos, depois foram efetuando os pagamentos ... mas a história do Grupo com a VW mais que prevalece ainda.

Duvido não, qual era configuração deles? Qts eram?

Revenda de veículos.

To achando que esses carros são pra revenda, André, pela configuração deles. O mais curioso ... tão novos sendo revendidos assim.

Claro que não cara, aqui no RJ é comum as empresas revenderem carros novos assim, a Transurb mesmo já revendeu Vip V de 2021. Não tem nada de banco tomar não, é apenas venda normal, as empresas daqui além do transporte de passageiros tbm trabalham com revenda.

Bacana .. obrigado pelas considerações, Pessanha. Aliás vc esclareceu bem não só dúvidas, como também uma curiosidade de muitos aqui sobre essa questão de revenda dos veículos com baixa idade do Rio.

Só uma questão ... pertencem a algum Grupo ??

A maioria dessas empresas que tem uma grande revenda de carros semi-novos pertencem ao Grupo Guanabara, porém não é exclusividade delas. Tem algumas empresas que são independentes ou pertencem a outros grupos empresariais que também tem esse costume.

O famoso giro de frota.

Valeu, Mairan ... agora os colaboradores da RAL testar ele.

Entendo ... pelo que vi estão aqui para revenda.

A definir ainda.

Segundo pessoal da HP, os testes satisfatórios. Questão de compra ... se por preço levam.

Por hora ainda não ... a promessa seria a chegada de carros agora pra Setembro ... mas lembrando que ano que vem é ano de política para Prefeitura de Goiânia, pode ser que tragam alguma coisa.

Sim, o chassi dele é 22.280 ODS ... mas na plaqueta de identificação dele VIN, está como 17.260 OD ... Detalhe. A VW o adaptou em cima dessa plataforma, aumentando sua capacidade tecnica para 22 toneladas, agregando o 'terceiro eixo'. Porém ficou como 22.260 ODS, em razão de ser um produto piloto. Hoje sua produção em série é o 22.280 ODS, com seus 277 cvs.

Como citei acima, a placa de identificação (lâmina técnica) não vem gravado o modelo real em questão, pois a base é modelo que já era comercializado (17-260), mas usam o mesmo motor porém esse é calibrado em 280, e a própria Volkswagen cedeu o veículo como sendo 280.
Em 2019, foi um erro comum dos colegas se guiarem pelo adesivo na traseira "260" e acharam que era 22-260, mas ainda naquele ano a Volkswagen apresentou oficialmente esse veículo como 22-280, mas aqui no site a pasta não foi editada e o erro permanece.

MBB com 260 cvs, IVECO com 280 cvs, VOLVO já não fabrica o B270F mais.

Sim e tbm pra enganar a população visto que não teremos ônibus novos no traçado do BRT tão cedo.