Rápido Araguaia 50900 em Goiânia por Carlos Júnior - ID:11159773

Só complemento que a esperança é a última que morre KKKKK. Ficaram bonitos, ficaram ... agora, resta realmente a esperança de compra também. No Norte Sul, esse modelo seria mais ideal que na Anhanguera, visto menos interferências além de ser mais plano e menor densidade de passageiros.

Detalhe no contrato também cheio de vícios. Não contaram que um dia a demanda ia cair e a contrapartida do poder publico. Detalhe... as extensões do Eixo Anhanguera que não só deu uma debandada no sistema como um todo como também sua defasagem aos dias atuais. Fora muitas linhas suprimidas onde mataram os desejos de viagens, visto que ficar 1 hora e meia a duas horas sentado esperando um alimentador ou mesmo determinadas linhas de grande fluxo no sistema, sábado, domingos e feriados, e agora estendendo até mesmo, em linhas de Eixo no entre-pico, a cada dia que passa os Apps nadam de braçada para pegar essa fatia do mercado. Outro detalhe: o trabalho e o estudo mais próximo de casa, que evita o deslocamento por Ônibus. Hoje só usa quem não tem chance de opção mesmo.

Este ônibus usa chassi Scania porém é a parte de longarina e suspensão, pois a tração que é o que importa é elétrica montado pela Eletra, ou seja Scania, MB no elétrico é tudo a mesma coisa.

Focamos muito isso, Guttemberg.

Perfeitamente, Miguel e claro, Foram espertas nessa parceria com a Eletra, visto que tendência de agora em diante. Detalhe ... Falta uma versão articulada Piso alto aqui.

Urbano ... Vossa excelência destaca, né.

não é bem um scania, é só o chassi dela, e ainda sim com muitas modificações pra acomodar os motores elétricos, baterias e seu peso extra

Mas de toda forma, usa a plataforma SCANIA, Josué. Assim como está para as demais marcas, visto que a Eletra fez suas adaptações. De toda forma, ostenta a marca.

Eu acho que é o contrário
As empresas que não gostam do que é bom
O bom custa caro
Tem empresas em SP que tem vários K 250 com carroceria millennium 4
Empresas gostam é do mais barato

Detalhe, André ... a VOLVO vem agora com o B320R Euro 6.

Esse B320R será para qual segmento? Urbano ou Fretamento?

Urbano mesmo. Até fretamento. É um B8R, onde terá duas alternativas ... o B250R básico e o B320R com uma tomada de força melhor, ainda mais para AC.

Interessante. Uma pena que, provavelmente, ele terá vendas bem fracas já que chassi de motor traseiro urbano e com piso baixo dificilmente consegue emplacar alguma venda no Brasil, e o maior mercado de ônibus urbano do país (no caso a cidade de São Paulo) não permite mais ônibus a diesel

Olhe ... estava pensando nesse detalhe ... visto que a marca estava muito em baixa nesse sentido.

Não sou contra eletrico mais tem que ter planejamento tinha que ter carregamento solar

Aliás ... agora pouco falei com um dos Diretores aqui de uma das companhias, um gargalo pra ele isso aqui. Esse ponto de energia há um software a ser configurado para tal, assim como a liberação de carga de energia pras baterias deles. Isso é uma bagatela cara, que toda uma estrutura tem que ter para tal.

e nenhuma dessas conversas, ainda mais as da metrobus está pública, querem estes veículos e não tem a estrutura para tal.

Não, mesmo Josué. Aliás GOIÂNIA ainda não tem estrutura para tal ... é uma ideia bacana o elétrico; SIM. Porém ainda a cidade como um todo não tem a menor estrutura para sua operação. A começar pelo seu próprio sistema de recarga é uma burocracia danada para com a ENEL , assim como hoje, apenas há um ponto de toten na empresa METROBUS. E olhe que sábado acompanhei la, tem toda uma programação, software para liberar a carga de energia pra por nele, a coisa não é plug in play como pensam. Segundo, malha viária, terceiro vias e escoamento para ele, que aqui nem onda verde em sinaleiros tem, imagina-se a operação como um todo.

Sim ... sabe qual é o melhor vendedor ?? Aquele que OFERECE o produto e sabe vender seu peixe. Por que temos frotista no Rodoviario com apenas Onibus VOLVO ?? OU so com SCANIA ?? Ou so com MBB ?? Ou trabalha apenas com VW, mesmo com Rodoviários, como já vimos ? Negociação ! Anos e anos de projeto não são a toa. Da mesma forma com as encarroçadoras.

Negociação, fidelidade e claro ... PÓS-VENDA !

Scania também tem manutenção cara, só é mais barata que a manutenção da volvo

Sem comparação KKKK

trabalhei em oficina só de scanias, são bons veículos, mas não são baratos de serem mantidos.

Levando em consideração que os carros chegaram agora ... A eletra deve colocar os pontos nas garagens. Ficando o modelo em definitivo ai sim ficará nos Terminais.

E outra em SP que terá frota elétrica vão carregar os carros com qual energia?
Se no verão tem racionamentos por conta da demande e da falta de chuvas

Vão ter que ter um plano de ação e SUSTENTABILIDADE para tal. Da mesma forma reitero outras cidades que vão aderir ao modelo.

Anderson, logo verão o fiasco que é o ônibus elétrico por bateria. Não temos capacidade de fabricação de tantos ônibus elétricos por ano para renovar a frota sequer de goiânia, quanto mais outras cidades também pedindo. Se quisessem ônibus elétricos mesmo, investiriam em trólebus, que não precisaria de recarregar nada, nem de veículos adicionais pra compensar o veículo parado na recarga. https://www.youtube.com/watch?v=AqHsXv7Umvw Recomendo assistir este vídeo que fala bem disto.

Se não conseguem nem fazer nem.sistema a Diesel decente