Volvo 0000 em Goiânia por Carlos Júnior - ID:1104150

Credo, estepe dentro do carro durante o evento. Falta de cuidado.

Gilberto Martins
Só lembrando Gilberto que é uma CARAVANA !! Ou seja estao rodando com eles Brasil a fora. Nesse caso, o estepe é uma peça fundamental para qq evento inesperado.

Como o carro é urbano não tem onde colocar o estepe, por isso é que o mesmo vai no corredor.

Fernando Rossini
Nao apenas urbano como na propria configuração dele. Da mesma forma no de Entrada Baixa ou Low Entry que tambem colocaram amarrado junto ao posto de cadeirantes.

Nos rodoviarios, há uma presilha dentro do bagageiro passante.

Probleminha de logistica arrumar um lugar para esse estepe
Gostei muito desse carro e impressão minha ou o corredor dele e mais espaçoso que os do Modengo HA?

Davi Sampaio
Primeiro lugar : Onibus Urbano nao carrega estepe. A manutenção da empresa ja os leva quando acontece avaria, ate por que o motorista nao troca pneu. Em segundo, o carro é todo baixo, para termos uma ideia o diferencial dele é transversal e caixa eletronica, sendo que os tanques de combustivel o unico local é na parte traseira.

Encaixar pneu com roda aonde ??

Davi Sampaio
Um detalhe revelado pela VOLVO. A BUSSCAR foi a unica encarroçadora que conseguiu 15 cm a mais de entre-eixos no carro. Por essa razao que da impressao de o corredor dele ser mais espaçoso que os de seus concorrentes.

Os do Mondego dao claustrofobia, alem do retrovisor interno dele que foi muito mal projetado. Sentem no banco do motorista e abram as 4 portas dele pra desafio de enxergar da sanfona pra tras. Minima a visao dele.

Quem é motorista baixinho pena com os B360S. Esses carros foram projetados no conceito Europeu por que la o povo é mais alto. Identico na criaçao dos VOLVOs B58 em 1979 aqui no Brasil.

15 cm a mais de entre-eixos ou de bitola?

Carlos Júnior
Parece mais arejado por que o interior dele é simples, não tem aquela zona que SP faz: Cheio de bancos graúdos, piso interno cheio de rampas, cadeira pra todo lado...

Pode ver... é fileira de cadeiras simples, cadeiras menos encorpadas... ele é um carro pra carregar passageiro em pé, como no metrô.

E esses 15cm fazem TODA a diferença.

Carlos Júnior
Se é difícil de ver no articulado, imagina no BIARTICULADO?

Mineiro
Literalmente.

Se é difícil de ver no articulado, imagina no BIARTICULADO?

Meu amigo, Mineiro se eu fosse vc, nao falava assim nao KKKKKKKKKKK. Me falaram dessa forma quando no lançamento do Mega BRT. Sera que vira pelo menos na plataforma Bi-articulada ?? Ja que a Neobus custava montar um onibus Articulado e olhe o exemplo de Goiania e Curitiba com eles.

Carlos Júnior
Uai, a Volvo tem B360S bi-articulado. Basta querer...
hahahahaha

Mineiro
Sim querido, porem quando faz-se o portfolio de produtos ja sao dimensionados o que o mercado necessita. Todas elas, ja tem os seus devidos prospectos (prospecção) para clientes potenciais (o que pode vir a ser seu cliente). Caso, Goiania, Curitiba, Sao Paulo, Manaus ou quem for, solicitar a qq uma delas a montagem na plataforma Biaritculada ou Super-micrão, elas atendem.

Vejo isso, quando a BUSSCAR lançou a linha Urbanuss em 1997. Do super-micrão até o Biarticulado. O que pega no Biarticulado é o 2º trailler que apos o lançamento do B340M com 26,678 metros do chassi a carroceria ate 28 metros.

Carlos Júnior
(:
Isso mesmo! Aguardar pra ver!

Esse aí é o Low Fluor.. hahaha

Markson _ Antonio
Mineiro
Ansiosamente ... com certeza.

Carlos Júnior
Ae irmão tem muito cara cabeção que exigem um estepe pra um carro urbano pensam que a troca de um pneu de ônibus é tão facil como a de um carro peque .....

Jackson Sousa Leite
Nessa hora amigo ... prefiro não comentar.