Viação Reunidas 30184 em Goiânia por Carlos Júnior - ID:11004736

Só achei essas portas dele muito pra fora. Podia vir igual as do Mega BRT tipo envolvente à carroceria, e não tipo fole como essas.

TERMINAL PAULO GARCIA ... é pra acabar com os Pequis de Goiás viu.

qual será o terminal com o nome desse falecido infeliz?

O da Rodoviária.

Imaginei essa possibilidade. Falha no planejamento das estações, isso precisa ser melhor parametrizado no Brasil, dá pra ver pela foto a distância que ficou de vão entre o piso do ônibus e a beira da plataforma.

Já começaram na compra do carro em si. Os tipos das portas ! Embaixo das plataformas temos os paralelepípedos que servem como guarda-rodas ali, uma espécie de guia para não deixar 'garrar' na plataforma como é no BRT Anhanguera. Tem também no Norte Sul, porem desnecessário essas portas tipo fole como podem observar. Elas tinha que terem vindo ENVOLVENTE à carroceria, semelhante aos articulados e Biarticulados Megas BRTs.

Já era pra estar operando KKKKK

era pra estar pronto em 2017 do cruzeiro ao recanto do bosque, e já ter expandido para o terminal garavelo

Onde vc viu essa informação de ir esse BRT para o Garavelo ?

na época, os políticos queriam fazer extensão até o garavelo, obviamente era papo furado, pois era extra projeto

No mínimo, por que nunca existiu isso, Josué. O PMTC é bem claro, e a verba destinada para o projeto BRT GOIAS NORTE SUL (BRT Norte Sul), destina-se apenas para o Terminal Recanto do Bosque / Terminal Cruzeiro. Estamos desde 2012 engatinhando nesse trecho apenas, que nem sequer ao certo mal saiu do papel o trecho 003/003 que é do T Isidoria / T Cruzeiro. E olhe ... que a verba foi única, para todo o projeto, fora os aditivos de contratos.

sim, eu acompanhei bem isso, com certeza tem desvio disso

Na verdade aí foi só uma demonstração que coloquei nos Millenniuns. Eixos 013 e 006 que farão parte do Eixo Norte Sul. Porém a RAL e Reunidas como 013 chega-se até a Praça Cívica e da Rodoviária até o Terminal Cruzeiro a RAL e a HP. É o que consta no PMTC.

Vlw pela informação, mas vai ser um grande desperdício tamanha obra não ter uma linha que ligue as regiões norte e sul, poderia haver um acordo operacional visto que o Terminal Isidória está bem próximo do Centro Expandido.

Tomara que a CMTC tenha pelo menos bom senso nesse inicio. Já que é um Eixo, a Viação Reunidas chegar ate o Isidoria e a HP ate o Recanto do Bosque, e a RAL não faz diferença pois a mesma, é espelho operacional. O BRT é mais que bem vindo. Agora ... o que me intriga são essas Estações que todas, sem exceção não tem uma obra completa.

Realmente, eu passei pela praça cívica e até q deram uma acelerada nelas mas ainda fico pé atrás, espero muito que em breve já estejam completas.

Disseram que serão 03 linhas:
1. T RECANTO / CENTRO
2. T. IZIDORIA / RODOVIARIA
3. T. RECANTO / T.IZIDORIA(semi-expresso) paradora só em terminais . Mas, tudo pode mudar até inauguração desse interminável BRT.

Até o presente momento sim .. até concluir no Terminal Cruzeiro.

Não, normal 92 cm. Padrão. Na verdade o carro está mais alto ... tem como regular o controle da suspensão dele via ELC (Controle Eletronico de Nivel).

Eu mesmo estava com esse Millennium no dia, embaixo da plataforma (como no Leste/Oeste Eixo Anhanguera), tem os guias rodas (tachos amarelos), que nivela-se o ônibus à plataforma, para que o mesmo não 'garre' ali no concreto. Encaixa-se certinho. A minha única critica, são essas portas ! Quando vc abre elas, pelo retrovisor ali vc percebe que ela abre para fora tipo fole e dependendo como o carro está (altura e lotação, principalmente), ela garra no piso. Essa é uma das preocupações com esses Millenniuns que não vai demorar essas portas desalinhar tudo.

HP em cotaçao ainda (estão a testar o VW Bitruck) ... RAL e Reunidas, com os Millenniuns IV. Se por articulado ... são os Millenniuns BRTs mesmo.

É pra lascar .. isso é pra avacalhar a obra mais vergonhosa do Brasil. Até que merecido o nome se pensar por esse quesito.

terminal com o nome de um vagal, é de lascar mesmo

Paulo Garcia kkk é nome de rua, Terminal fica estranho, apenas o Padre Pelagio tem nome de alguem, os demais é tudo nome do bairro ou praça.. Eu jurava que ali ia chamar terminal central, ou terminal Rodoviaria.. Querto ate ver como vai ficar no itinerario. tipo 002 Pq Ateneu / T Izidoria / T Paulo Garcia kkkk vai ficar estranho

A minha sugestão era pegar o nome dele e colocar no Parque Mutirama ... só os fortes aqui vão entender o por quê. KKKKKKKKKK

o parque com uma montanha russa usada de 40 anos do japão, e um parque que envolveria todo o parque botafogo que nunca ficou pronto

Aguardem as cenas dos próximos 'capetolos' KKK

disponibilizar é algo, agora, se deixarem, será toco dianteiro como brt

Não duvide, Josué ... Goiânia é um mercado de surpresas, cara ! Aqui fomos praticamente os primeiros a comprar os 14 metros MBB O500 e olhe quem pegou, Reunidas, que era ate inimaginável. QQ hora uma surpresa interessante ai. Em breve o VIP IV 22.280 ODS bitruck nos testes pela HP. Outra novidade interessante que muitos ainda duvidam ... aqui sempre foi uma caixa de surpresas.

isso ta muitos mal estudado, esse projeto ta avaliado em mais de 1bilhão, seria ideal usar esse valor para colocar um VLT por exemplo, garanto que se a licitação fosse para um VLT teria empresas interessadas. Segundo a materia que eu vi, eles tentarão novamente ai penso que se nao der certo, vai ficar da forma que ta.

isso de alugar ônibus já estou até vendo na meleira que isso dará, e a ideia seria rebaixar as plataformas kkkkkkkk

Cara, eu vi uma coisa muito curiosa no Termo de Referência da Metrobus... eles querem onibus "piso baixo" para anhanguera !!! Estou curioso para ver a adpatação nas estações.

Ao meu ver baita tiro no pé rebaixar estação, o elétrico que foi testado aqui era piso baixo, talvez o fabricante só entregue assim não sei, mas te confesso que queria entender pq dessa vontade do governador em ter eixo com ônibus elétrico, nem não de obra pra reparar esses carros temos, se tivesse pedido ônibus a diesel já teriam sido entregues, em outras cidades do país tem empresas de que tem 2, 3 elétricos, eu não teria coragem de mudar 100% da frota assim não.

A primeira licitação, desse ano, restou deserta. Vamos ver oq eles vão fazer. Ou o governo já tem uma empresa em mente ou vão precisar abrir mão desses ônibus elétricos.

Lucas Silva, tbm penso o msm, tá ficando até estranho essa obcessão do governador com ônibus elétricos, e ele é irredutível, pois não aceita que parte da frota seja elétrica, pra ele tem que ser os 114 e pronto. Desculpem dizer mas eu acho quase impossível termos ônibus novos no eixo até o fim do mandato dele, a menos que as empresas que estão compartilhando a operação adquiram.

Excelente com certeza, porém a questão que entraria em pauta seria a Rodovia GO-040. Ali na altura do Jd Presidente, em 2001, teve-se uma consultoria feita para o SETRANSP na epoca, tenho ate ele aqui em minha residencia numa copia, onde o mesmo consta um Terminal de Onibus na altura do JD Presidente. O Terminal Maranata, não estava no projeto e a pedido do Sr Odilon Santos na epoca, o mesmo foi feito e desenvolvido dele mesmo, e que depois com a CMTC foi repassado ($$$$) para a prefeitura de Aparecida, na epoca da Gestão do Ademir Menezes. Seria literalmente salutar sim ... porem o BRT Norte Sul, cuja verba veio do Governo Federal em 2014, ainda no Governo Dilma, veio a contemplar apenas do T Cruzeiro até o T Recanto do Bosque (o projeto original seria do T Veiga JD ao T Perimetral). A questão foi justamente divergencias entre as duas cidades Goiania e Aparecida, face esta estendida à região do Garavelo e Goiania (Av Rio Verde).

só quero saber o que será do 020 depois disso

@Carlos Júnior Achei interessante essa informação acerca da "consultoria feita para o SETRANSP" em 2001, foi um período de grandes mudanças no transporte como um todo nós anos 2000-2003. Achei curioso essa questão da construção do terminal Maranata, lembro que há mais de dez anos atrás tinha visto algo relacionado a isso, a menção em que o contratante do serviço era o Sr. Odilon. Você saberia dizer se o terminal foi repassado para a prefeitura de Aparecida por venda ou apenas arrendado? Pergunto isso pois todo o terreno em que o terminal se encontra tinha uma certa especulação imobiliária, que nos últimos anos com o crescimento da região pode ser de interesse do GOS.
Acho muito legal ver como o transporte mudou no início dos anos 2000, principalmente o terminal das Bandeiras, que até 2002 com a maioria das linhas sendo operadas exclusivamente pela Rápido Araguaia, era algo de interesse deles um terminal no Jardim Presidente (que acredito não haver mais interesse após a expansão do Garavelo).

Contrariando um pouco o que diz, Wanderson ... Gustavo Mendanha até que tentou sim, viu no primeiro mandato. O problema chama-se BRASILIA-DF ... os recursos Federais. So pra vc ter uma ideia essa verba do Norte Sul, vem se arrastando desde o primeiro mandato do Iris Rezende em 2008, assim que as empresas assinaram os novos contratos em 2007, chancelaram o pedido e o projeto no Ministerio das Cidades. A Caixa Economica por sua vez, através do recurso do FGTS é uma burocracia lascada pra aprovação e homologação de verba (isso para uma capital), na ordem de 277 milhões, valor do presente pedido. Porem analisando a documentação ... por força de um tal Decreto 400 em Aparecida, ela ficou de fora, ainda mais a resolver a questão do Plano Diretor da cidade. O Iris foi mais esperto, que em 2007 tinha liberado o Plano Diretor que deu se o nome de Projeto BRT GOIAS-Norte/Sul, porem a verba saiu contemplada pra Goiânia. Esse processo todo fiz parte na época, até chegar o recurso assinado pela Dilma Roussef em 2014, onde as obras começaram em 2015. E qq enventualidade a CAIXA Economica, barra a liberação do recurso, visto que a medida que a obra é executada e liquidada a Ordem de Serviço, a caixa realiza o Pagamento em conjunto com a Prefeitura de Goiânia que repassa às empreiteiras contratada, por visão da CMTC.

Amém !