Ônibus Particulares 9453 em Goiânia por Carlos Júnior - ID:1088311

Era de qual empresa esse ônibus Carlos?

Esse Cidade I pertenceu a Real Auto Ônibus de 1998 até 2003, de 2003 até os dias de hj em GO, na Real tinha o cambio automatico

André Luiz Gomes de Souza
Isso mesmo Andre, Ja respondendo a pergunta do Danilo Matheus. Valeu amigo.

Lembro que eles internamente tinham adesivos e prefixos do Rio de Janeiro.

Danilo Matheus Gonçalves da Silva
André Luiz Gomes de Souza
A epoca osso em Goiania, Eram carros que tinham uma fileira de bancos duplos só de um lado e uma porta de BUSSCAR no meio deles. Era o caos o transporte de Goiania na epoca.

showzão carrão ai viu

Acho que é Cidade I esse aí hein..

Carlos Júnior
Bota prefixo no bicho! =D

Pela lanterna traseira parece Cidade I mesmo.

Alexsander Correia
Rava Ogawa
Verdade Ravanelly, Cidade I. O Cidade II tem as lampadas arredondadas e o frontal mais delineado (custe acreditar na Ciferal). Valeu pela sinalização amigo.

Rava Ogawa
Mineiro
Amigos, confesso a vcs com todo coração. Esse carro não me traz lembranças boas nenhuma. A pior degradação, o nivel mais baixo do Transporte Coletivo de Goiania nessa epoca de vacas magras. Hj a coisa mudou e radicalmente.

padronzão

André Luiz Gomes de Souza
Amigo, acredito que sim. Os nossos Alphas de Goiania 16-210 Euro II tambem eram com Transmissao Automatica Allison 643 R. Porem so durou 4 anos assim.

Veio 4 carros do Rio como esse, onde o ronco dele mesmo sendo Manual, veio com o sistema de abertura automatica das aletas do Cambio que dá o ronco como se o carro fosse de transmissao automatica. Porem devam ter retirado os cambios automaticos deles e deixado esse dispositivo ainda instalado.

E o ronco mais fera dos VW com transmissao automatica com esse Sobressalente na turbina dele e esse sistema de abertura automatica por fricção a seco no cambio.

Lindo demasi o ronco do VW automatico.

Painel desse aí é show, e o volante também! Bela foto!

Rafael Santos Moreira
Sim, sim Muito bom mesmo. No VW o motorista trabalha mais descansado. O posicionamento da alavanca dele e os pedais macios sao excelentes fatores de sua condutibilidade.

Dependendo da carroceria, como no Apache VIP I e VIP II, eles estao esquentando demais perto do pedal de acelerador. A turbina dele deveria ser mais abaixo da saida de escapamento ou do lado direito pr que assim nao fica passageiro em pe nos degraus da porta dianteira.

Esse chegou do rio pra rodar em qual empresa carlão?

noooooooossa, e tem gente que ainda fala que os millenniuns 1 são feios, eu eim, ooo povo que não encherga. Nossa olha a porta do meio, mas que ganbiarra, falo ceto eim Carlos Junior, éra tempo de vaca magrissima, kkkkkkkk, parabens pela lenbrança.

o nome padron cidade num tem nada a ve com cidade, um nome bunito desse devia se colocado num carro bonito.

Davi Sampaio
Rapido Araguaia, coitada.

Magno dos Santos Barbosa
Resumindo a ópera: isso foi feito no Facão cego ainda.

Carlos Júnior
Os tempos tavam pessimos mesmo pra a propriar rapido araguaia acostumada a compra carro zerado, ter que compra esses dai.

Davi Sampaio
A degradação historica do transporte de Goiania.

Epoca que nem na decada de 80, quando o Brasil tava quebrado da Silva, não tinhamos esses "Isguetes" rodando em Goiania ate com roda bamba, quando um dia vi uma coisa dele contornando uma rotatoria onde a SMT na epoca mandou tirar de circularção.