Metrobus 099 em Goiânia por Carlos Júnior - ID:1068788

Eixo Anhanguera ... Hehehehe. Guardem bem essas fotos que mudanças radicais vem ae nesse corredor. Aguardem !!

Aproveitem bem pra andar nos Top Bus e Megas BRTs, que eles terao outro destino.

mano qual é a difereça do b12 r por b12 m ?

Daniel Porto Nery
B12M - Aplicação Urbana onde hj está em Articulados e Bi-artciulados:
B - de Bus;
12 - 12000 cilindradas por centimetro cubido, ou 12 l o tamanho do motor;
M - Middle - Posicionamento do motor como central.

Hj os B12M estao como 340 cavalos de potencia.

B12R é uma plataforma de aplicação RODOVIARIA, para Onibus 6x2 ou 8x2, podendo ser de 380 cvs, 420 cvs e agora o possante 450 cvs, sendo:

B - de Bus;
12 - 12000 cilindradas por centimetro cubido, ou 12 l o tamanho do motor;
R - Rear - Posicionamento do cofre do motor na parte traseira do Ônibus.

obrigado amigo pela resposta...
fâ de carlos júnior aki

show de bus gostei
desse modelo

Compridão ein, bela foto amigo!

http://onibusbrasil.com/almircorreia/

lindãaoo em

Que belo registro!

Daniel Porto Nery
Opa. Por nada. Estamos ae.

Newton Vitorino Neto
O Top da CAIO. Agora o Millennium BRT vem ae com tudo.

Alexsander Correia
Quando chegaram foi um Boom na Anhanguera.

Poxa vi a noticia em um blog que o NORTE/SUL sera implantado apenas em 2015 pura sacanagem fazer a população esperar até la
http://onibusrmtca.blogsp...e-sul-sera.html

Carlos Júnior
Nessa foto desse TopBus a a do Vitória eu pude reparar que existe um degrau entre o busu e a plataforma, tal situação seria apenas nessa estação ou todas as outras tb são assim? Confesso que fiquei decepcionado com essa foto devido a "mancada" do degrau.
Ótimo o registro.

Davi Sampaio
Questoes politicas, amigo. Cuidado com esses Blogs hein. O ultimo que recebi uma informação assim, seria a nao renovação de frota do Eixo Anhanguera. E olhe com os olhos arregalados hj.

Douglas Eduardo Adbus
Amigo, Douglas. Nosso sistema Eixo Anhanguera - COMPLEXO METROBUS é composto de 5 Terminais de Integração e 19 Estações de Embarque / Desembarque. Como pode reparar na frota, todos os onibus são tipo Podium, com as portas tipo envolvente e que possuem 90 cm do solo e nivelado com as plataformas.

Os nossos Onibus do Eixo nao tem degrau, exceto as duas portas de emergencia sendo a emergencia traseira e a Emergencial e do motorista a dianteira.

Com isso, nosso sistema funciona como Be To Be, ou seja, expressividade de serviços com multiplas integraçoes nos Terminais e Plataformas, podendo com uma unica passagem o cliente integrar varias linhas ou descer de uma estação na outra sem pagar outra passagem (a nao ser que vc saia da Plataforma).

Com isso o cliente entra andando e sai andando, da mesma forma onde os Onibus sao dimensionados para cadeirantes e pessoas com mobilidade reduzida. Na galaria aqui ha outras fotos que exemplificam e ilustram melhor como é nosso sistema aqui.

Um caloroso abraço !!

Olha ae Top Bus ! Esse é de 420CV certo ?

Lucas Vieira
420 cvs, combinado. Sendo 340 cvs do Motor e mais um mini-propulsor de 80 cvs no primeiro vagão. Laaa tras, o Power Back com 121 cvs.

Carlos Júnior
Valeu pela atenção.
Mas o que eu quis dizer é que o piso do busu e a plataforma não estão no mesmo nível, o que de certa forma provoca uma lentidão no embarque/desembarque principalmente em pessoas com mobilidade reduzida como o caso de idosos. Nesse caso de Goiânia eu penso que o mais indicado seria o uso de rampa como no sistema de Curitiba.

Douglas Eduardo Adbus
Acompanhastes a ultima renovação de frota do Eixo Anhanguera, Douglas ? O novo Sistema ELC dos B340M ja nivelam o onibus eletronicamente, para que estejam piso a piso junto as plataformas. Essas rampas iguais aos de Curitiba é um custo a mais para o sistema e tambem sua operacionalidade. Aqui o Onibus ja tem a sonorização necessaria e o treinamento dos motoristas em nivelar piso a piso o sistema. Essas rampinhas quando chovem ... O bastao de setar eles para as portas, direto entram em manutençao. E outra. 0,5 min é o intervalo certinho deles dentro da plataforma. A eficiencia do serviço e o ganho na velocidade operacional, alem de ser passante a relação passageiro e acesso ao Onibus é mais pratico e eficiente.

Convido a vc a vir a Goiania conhecer nosso sistema. Alem disso nossas plataformas são do formato em aberto, garantindo ainda mais a circulação de pessoas (especialmente nos horarios de pico) alem de ventilação e evacuação em caso de emergencia. Porem todas sao sinalizadas e com orientadores que auxiliam no embarque e desembarque de passageiros, alem de todas possuirem 4 cameras de segurança e vigilancia especializada.