Liderança Turismo 1450 em Goiânia por Carlos Júnior - ID:10474375

se eu não me engano a MB também oferece caixa automática, não é só caixa manual

pior que o powershift não presta mesmo, sorte que no euro 6 a MB vai oferecer os chassis rodoviários com a caixa ZF Traxon, o que dá a entender que o powershift vai sair de linha

Eu tô e a oportunidade de viajar no da útil que tinha o câmbio ZF ecolife, e maravilhoso deixa o carro mais ágil e mais silencioso

dá pra ver que a MB tá atrasada quando só ela não lança chassi de 500 e poucos cavalos pro euro 6 enquanto Scania tem o K500 e a volvo o B510R.
Pode não parecer mas no euro 3 a MB lançou um O500RSD de 422cv para competir com o K420 da Scania e o B12R da volvo, porém não vingou e só 3 unidades foram produzidas (talvez pelo empresário estar acostumado a sempre comprar a versão mais fraca do MB ou de partir para as 2 suecas quando compra chassi mais forte), e das 3 unidades desse O500RSD mais forte denominado O500RSD 2442, foi 2 G7 1200 para uma empresa que não lembro o nome e 1 G6 1200 para a águia branca. Acredito que o sucessor do fracassado O500RSD 2442 seria o O500RSD 2441 com 408cv no euro 5

Cada teoria maluca hein, kkkkkkkk'
Isso só porque o ônibus tem câmbio manual? Se ela disponibiliza e o mercado aceita e compra, qual o problema? Tem outras marcas com muito mais tecnologia, isso é fato, mas se o frotista, que é o principal juiz pra falar o que é bom ou ruim pra ele, prefere comprar um carro nessas configurações, não é por falta de opção, é por preferência pela marca. Mercedes com produtos atrasados e mesmo assim consegue vender bem, como pode? Será que ela obriga os outros a comprarem seus produtos? Ou é um pouco de mérito de vários departamentos dentro da empresa?

MB Tem manutenção barata e pós-venda melhor que volvo e Scania, e ao contrário do que eu ouvi falar, os chassis MB são bons...

Isso aí é o retrato do fanatismo kkkk Mercedes dando de lavada em diversos aspectos nas outras empresas, claro que a Scania e a Volvo tem qualidades superiores, mas a Mercedes não fica pra trás por isso. Não é à toa que em diversos estados quem reina é a Mercedes, praticamente sozinha. Em Salvador 89% da frota urbana é Mercedes e a outra parte está sendo substituída. Ela dá de 10 a 0 em economia de combustível, disponibilidade de peças (algumas peças volvo demoram semanas pra chegar, às vezes meses), custo de compra, boa revenda, entre outros vários aspectos.

kkkkk para de asneira, doido. Já ouviu falar em custo x benefício? Acredito que não.

Mercedes é o chassi mais caro, seguido de Scania e Volvo! Não viaja kkkkk

Mais barato? Os chassis da Mercedes Benz são os mais caros do mercado! Não vá nessa de que o Mercedes é mais barato não, eu sei disso pois trabalho numa empresa de ônibus! O empresário compra Mercedes Benz por conta da assistência técnica da marca que é a maior do país, manutenção é barata e disponibilidade de peças gigante!

Em algum momento da história a gontijo resolveu fidelizar com a Scania, justamente pra reduzir os custos e conseguir maiores benefícios na compra dos chassis. Porém, varia de região e cada empresa tem a liberdade de fazer o que quiser. Uma empresa que só compra Agrale não pode esperar desempenho, assim como uma empresa que só compra Scania, não pode esperar economia de combustível, disponibilidade de peças e uma boa assistência.

Gontijo 100% Scania
Mas vamos lá:
E o Consórcio Guanabara?
E o Grupo Comporte?
E a Águia Branca?
E o Grupo GBS?
E o Grupo G.A?
Se Mercedes fosse tão ruim assim, porque todos eles buscam padronizar a frota com Mercedes Benz?

Grupo Guanabara maior frotista Mercedes renovou de Volvo por falta de chassis no mercado .

Aqueles chassis Volvo eram tudo de pronta entrega. Estes carros vão ver vendidos rapidinho. A Expresso Guanabara comprou quantos Marcopolo G8 em chassi Mercedes-benz?

A Util havia anunciado a venda dos Comil Campione DD Scania pintura retro e continuou com eles roda fixo na Juiz de Fora X Rio

Vale lembrar que esse ano chegou alguns micros com chassi mb para a 1001 e um el buss 320L com chassi MB para a cometa, fora também que ano passado veio bastante el buss 320L com chassi MB para 1001 e opção turismo, ou seja, ao contrário do que vc falou o grupo JCA não parou de comprar MB, a diferença é que como vc falou os carros com motor traseiro estão vindo somente com chassi scania, e desde 2018 a compra de carros motor traseiro no grupo tá padronizada com scania. A cometa até testou um toco 14m com chassi MB mas não conseguiram convencer o grupo a vir de MB

Nem tudo na vida é só scania ou mb, a eucatur por exemplo só compra volvo no rodoviário salvo algumas raras vezes que ela comprou mb 0km.
Nem todo mb é fraco, viajei algumas vezes nos O500 da garcia e da Brasil sul, eles voam baixo na rodovia, e por incrível que pareça subiram bem a serra, não estavam frouxos, claro que volvo e scania sobem melhor a serra mas o mb não fica pra trás, especialmente depois que ela lançou versões dos O500RSD e O500RSDD com 430cv ano retrasado, e melhor ainda agora com o euro 6 que teremos O500RS com 381cv e O500RSD e O500RSDD com 449cv

A maioria das empresas fazem modificações nos módulos dos chassis Mercedes para ter mais torque , a maioria tem chassis chipados

O eco que deve fazer nessa cabeça é enorme, kkkkkkkkkkkk'
Olha, disponibilizar configuração é uma coisa, o cliente adquirir a configuração é outra bem diferente. Se existem carros de 360 cavalos em empresas por aí, elas compraram nessa especificação porque queriam. Tu sabia que existe Scania com 360 cavalos também? E que tem empresa que compra ele? Sabia que tem Volvo de 380 cavalos também? Sabia que tem Mercedes 2443? Não adianta argumentar que é frouxo ou que é isso ou aquilo, tudo varia de acordo com a necessidade operacional e o custo x benefício pra cada frotista. Tem empresa que prefere um do que outro por experiências ao longo de anos, não gostaram de um relacionamento com determinada marca e trocaram, são fiéis e pronto, é tudo relacionamento. E todos os produtos ofertados no Brasil e no mundo, de todas as marcas possíveis, possuem horas e mais horas de engenharia envolvida para entregar o melhor pro cliente, cada um tem seus prós e contras.
Se o produto fosse ruim, não teriam padronizações de chassis como no GBS só com Mercedes, JCA priorizando Scania, PDC priorizando Volvo e por aí vai... Cada um compra aquilo que existe de melhor para a sua realidade e o seu bolso.

Olha que vou concordar contigo, hein Mortari rsrs ... isso foi uma santa discussão na Transpúblico 2022 com a linha Euro 6 justamente sobre o embate do K500 e B510 e no quem dá mais ... quem dá menos, relação de transmissão e tudo mais. Detalhe ... Frotistas e frotistas ali ... engenheiros, projetistas e todo um aparato e pessoas gabaritadas in loco no melhor ambiente não só de discussões, como também em trazer soluções e aprimoramentos para o Grande Mercado.

Aonde que um O500RS/RSD de 354 ou 360cvs é frouxo? Eu TRABALHO numa empresa de ônibus, aqui ambos andam muito bem e sobem muito bem! Eu viajo de Itabuna a salvador quando tem treinamento aqui da empresa, sempre em Paradiso New G7 1350 com chassi Mercedes Benz O500RSD hightorque (360 cvs e 1850nm de torque), o bicho é um foguete, ótimo de subida e ultrapassagem! E detalhe: a Linha sempre vai com bastante passageiros e muita bagagem (esse ônibus fazem encomendas tbm)

Um ótimo exemplo do que o Matheus Vieira disse é a Real Maia. Que tem uma lavada de DD em Scania K360.

comprar o MB de 354cv com o B420R e o K400 é exagero, estes seriam comparáveis com o MB de 408cv, agora o MB de 354cv é comparável com o B380R, B340R e K360

Avisa as empresas que são fiéis a Mercedes que elas estão comprando uma porcaria e que logo logo vão ter problemas, kkkkkkkkkkkkkkkkk'
Para de contar piada amigão, já passou bastante vergonha aqui, vai espernear em outro lugar vai, larga mão de ser defensor de marca e ficar inventando argumento que não existe.
Carteirada de ir pro trecho, normal de quem não tem argumento...

Carteirada de novo, impressionante a falta de capacidade que tu tem de raciocinar. E acaba se contradizendo no próprio comentário, tu tira uma conclusão baseada em fatos isolados e acha que isso é uma verdade absoluta, esse é o problema. Tu quer malhar uma marca mas não tem argumento, é questão de gosto pessoal totalmente teu, não tem nada de técnico ou verdadeiro naquilo que tu fala.

Dou Não citei duas marcas que trabalhei além da Mercedes
E fora que já trabalhei com o Volkswagen 17-230 com motor MWM que é bem melhor que o 1721
Vc é o fanático da ficha técnica
Pelo visto e só mais um que tira foto e não tem experiência em veículos de grande porte

O eco que faz na cabeça dele, kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk'
E ainda enche a boca pra falar que trabalha com isso ou aquilo. E desde quando precisa trabalhar pra saber? Vai dar carteirada em outro lugar cara.

Aguardar o Scania K500

Quem disse que Mercedes é porcaria?
No primeiro comentário que eu fiz eu disse que a Mercedes tá atrasada em questão de câmbio
O Power Shift que ela oferece da bastante problema
E a questão de ser frouxo e a realidade quem trabalha no ramo sabe que volvo é scania anda bem mais e São mais confortáveis
Isso pra quem dirige é realidade
Só olhar no ranking dos caminhões mais vendidos do Brasil e olha a posição da Mercedes
Onde ela dominava que eram os trucks a Volkswagen já tomou conta com 24-280
E peça de Mercedes não é bem assim não
Trabalhei na empresa VERONESE que tem mais de 80 % da frota Mercedes e sempre tem caminhões parados por falta de peças

André Vieira Gomes, eu tô falando de ÔNIBUS e não de caminhão, eu trabalho com ÔNIBUS! no ramo de ônibus a Mercedes Benz vende mais pois a operação com ônibus é bem diferente do caminhão! Você trabalhou com caminhão, eu trabalho com ÔNIBUS, são duas realidades distintas!