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Viação Reunidas 30187 em Goiânia por Carlos Júnior - ID:10206991
REDEMOB GOIÂNIA Arco Oeste-Centro Expandido / BRT LESTE-OESTE Eixo Anhanguera - Consórcio 3 Viação Reunidas: Dia de Treinamento com os CAIO Millennium BRT / Mercedes-Benz O-500MA que operarão não só no Corredor Anhanguera em 17 unidades, Ex-URBI, como também ao BRT Eixo Norte Sul. A partir da próxima semana inauguração no novo Terminal Isidória do BRT Eixo Norte Sul. Veículos equipados com ar condicionado, portas de ambos os lados sendo 3 do lado Direito (degralizadas) e 2 lado esquerdo (portas envolventes 92 cm plataforma), elevador para cadeirantes e acessibilidade universal nas Estações. Ex-URBI 334570. Depois de 11 anos .. Motorização traseira em Goiânia novamente e com articulados.
30 comentários
- Daniel 23/07/2022 16:58
Top demais!!!
- Wesley 23/07/2022 18:43
O que matou pra mim nesses carros foi essas míseras duas portas elevadas... pra horários de pico vai ser difícil... imagina eles no Terminal Praça A em horário de pico sentido Padre Pelágio? O desembarque por exemplo vai ser péssimo se estiver lotado. Mas por um lado fico até feliz de ver a série O500MA por aqui. Eu espero de verdade que venham modelos em MDA pra Goiânia, seria uma substituição a altura dos biarticulados e bem melhor que articulados, a exemplo o BRT de Sorocaba.
- Daniel 23/07/2022 18:55
Custava nada uma portas a mais
- Wesley 23/07/2022 18:57
Pra BRT amigo no mínimo 4, se você olhar bem, cabe mais uma porta atrás do eixo traseiro e mais uma atrás do de tração... pra andar vazio e com lotação moderada serve muito bem... porém no pico da manhã e da tarde principalmente no sentido Centro-Campinas-Vera Cruz vai ser bem difícil.
- Carlos 23/07/2022 19:04
Tambem concordo, mais uma porta ali atrás, Wesley ... mas ... ao entrar nele e ver lá tras a questão de espaço para a porta de folhas duplas para deixar padrão com o kit de caixa de portas ... analise essa foto aqui e depois ande neles: https://onibusbrasil.com/...context=gallery
- Wesley 23/07/2022 19:12
Outra preocupação que tenho é o fato desse carro ser Voith Carlos... toda pessoa que conhece a série O500MA sabe que na configuração Voith em uma cidade tão quente e cuja umidade só vem caindo é problema na certa... eu penso que isso pode dar uma dor de cabeça enorme pra Reunidas... ela vai ter que cuidar de modo exemplar desses carros, caso contrário teremos as clássicas cenas de fumacê dos O400UPA da Metrobus super aquecidos kkkkk
- Paulo Sérgio 24/07/2022 21:31
Wesley Sampaio aqui em BH tem O500MA com caixa de 4 marchas pensa num B.O e só pode rodar em linhas paradoras do BRT de BH já os demais carros são caixas ZF de 6 marchas .
- Wesley 24/07/2022 22:50
KKKKKKKKKKKKKKKKKKK aí soma isso a manutenção suspeita da Reunidas kk vai fazer caboooooooooooommm em breve kkkk
- Carlos 25/07/2022 22:13
"KKKKKKKKKKKKKKKKKKK aí soma isso a manutenção suspeita da Reunidas kk vai fazer caboooooooooooommm em breve kkkk" Será que é a Reunidas mesmo quem vai fazer a manutenção deles ?? rs
- Káio 26/07/2022 21:12
Paulo Sérgio, se dos mais de 100 MA menos de 10% deles são ZF, como que os Voith só rodam em paradora? Me explica essa ai.
- Carlos 23/07/2022 19:05
"O que matou pra mim nesses carros foi essas míseras duas portas elevadas... pra horários de pico vai ser difícil... imagina eles no Terminal Praça A em horário de pico sentido Padre Pelágio? O desembarque por exemplo vai ser péssimo se estiver lotado. Mas por um lado fico até feliz de ver a série O500MA por aqui". Vai ser desafiador isso aí, hein ... ainda mais no pico.
- Elias Pereira 23/07/2022 19:14
Mas a questão por ser operacao mista ou você coloca portas ou colocam assentos, embora que o sonho dos empresários é que houvesse apenas o banco do motorista.
- Wesley 23/07/2022 19:22
Discordo em parte Elias... pra mim o melhor exemplo de padronização pra BRT, seja modal exclusivo ou misto é o padrão de Curitiba, onde em um lado tem apenas bancos individuais e no outro bancos duplos... o corredor fica bem mais espaçoso e a fluidez de passageiros bem mais fácil e dinâmica, isso somado a um bom posicionamento das portas para embarque e desembarque. Esse padrão seria perfeito pra Goiânia no Eixo Anhanguera.
- Wesley 23/07/2022 19:23
Outra questão da modalidade BRT é que por usar apenas o corredor exclusivo o transporte é bem mais rápido que em vias convencionais, tendo pouca necessidade de excesso de bancos no veículo.
- Carlos 24/07/2022 19:09
Sim ... o modelo de Curitiba aproveita bem essa 'conciliação' dessa questão assentos x carregamento de passageiros. Além disso a questão do espaçamento para o cadeirante que via de regra no horário de pico, raro alguém respeitar.
- Josué 25/07/2022 19:53
Só que o modelo aí nasceu só com portas na direita, se eles tivessem sido de fábrica como os que a Metrobus já tem, seria diferente.
- Carlos 25/07/2022 22:04
Exatamente Josué !
- Carlos 23/07/2022 21:44
"Outra preocupação que tenho é o fato desse carro ser Voith Carlos... toda pessoa que conhece a série O500MA sabe que na configuração Voith em uma cidade tão quente e cuja umidade só vem caindo é problema na certa... eu penso que isso pode dar uma dor de cabeça enorme pra Reunidas... ela vai ter que cuidar de modo exemplar desses carros, caso contrário teremos as clássicas cenas de fumacê dos O400UPA da Metrobus super aquecidos kkkkk" TODOS VOITH DIWA.
- Wesley 23/07/2022 21:55
Vish kkkkkk só lamento kkk
- Josué 25/07/2022 19:56
se for na Metrobus mesmo, vai dar ruim em questão de tempos
- Francisco Dornelles 24/07/2022 06:01
excelente registro
- Carlos 25/07/2022 22:04
Valeu. Amanhã começa a operação de 5 unidades deles no corredor do Eixo.
- Marcelo 24/07/2022 09:20
Show
- João Pedro 26/07/2022 11:27
Pra uma empresa pequena, a Viação Reunidas está investindo alto.
- Josué 26/07/2022 11:29
não é bem um ''investimento'', é uma parceria pontual que os favoreceu.
- Carlos 26/07/2022 12:37
Perfeitamente ... uma 'parceria consorcializada', digamos assim.
- Talles 26/07/2022 12:04
Ficou show, amigo. Vão brilhar mto aí em Goiânia. Eles terão a velocidade limitada?
- Carlos 26/07/2022 12:37
Sim ... Corredor 45 por hora, Rodovia 60 por hora.
- Adriano 26/07/2022 12:05
E os biarticulados?
- Carlos 26/07/2022 12:37
Que tem eles?
Parâmetros Técnicos da Câmera Fotográfica
- Fabricante da Câmera Fotográfica
- Canon
- Modelo da Câmera Fotográfica
- Canon PowerShot SX170 IS
- Posição da Câmera
- Câmera na horizontal, com a base para baixo
- Data/Hora
- 23/07/2022 10:48:36
- Tempo de Exposição
- 1/1000
- Abertura (fnumber)
- 45/10
- ISO
- 200
- Data/Hora Original
- 23/07/2022 10:48:36
- Data/Hora Digitalização
- 23/07/2022 10:48:36
- Valor da Velocidade do Obturador
- 319/32
- Valor de Abertura
- 139/32
- Valor de Viés de Abertura
- 0/3
- Valor Máximo de Abertura
- 116/32
- Modo de Medição
- Padrão
- Status do Flash
- Flash não disparado, supressão forçada da luz do flash
- Distância Focal
- 5000/1000
- Tipo de Sensor da Câmera
- Sensor de área colorida de um chip
- Modo de Exposição
- Exposição automática
- Balanço de Branco
- Automático
- Razão de Zoom Digital
- 4608/4608
- Modo de Captura de Cena
- Padrão
Texto Acessível
A imagem exibe a foto do ônibus número 30187 que se encontra na identidade visual da empresa Viação Reunidas, de Goiânia, Goiás, Brasil. A carroceria deste ônibus é do modelo Millennium BRT Articulado, fabricada pela encarroçadora CAIO. O chassi é um O-500MA BlueTec 5, fabricado pela Mercedes-Benz. A fotografia foi publicada por Carlos Júnior, em 23/07/2022 e consta como tendo sido registrada em 23/07/2022, na localidade de Goiânia, Goiás, Brasil. Na ocasião, o veículo operava o serviço serviço urbano, na linha TREINAMENTO - VIAÇÃO REUNIDAS (D745 000).
Referência Bibliográfica
JÚNIOR, C. Viação Reunidas 30187 em Goiânia por Carlos Júnior - ID:10206991. Ônibus Brasil, 2022. Disponível em: <https://onibusbrasil.com/carlosjunior/10206991> Acesso em: 03 mai 2024. As imagens exibidas no Ônibus Brasil estão sujeitas à Lei Brasileira de Direito Autoral nº 9610/98. Antes de utilizá-las, solicite permissão ao autor.
Ficha Técnica
- Companhia:
- Viação Reunidas Goiânia, Goiás, Brasil
- Numeração:
- 30187
- Placa:
- OVO0J04 MERCEDES-BENZ INDUSCAR MILLEN A 2013/2014 / Potência: 354 cv / Lotação: 43 passageiros / Combustível: DIESEL
- Carroceria:
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- Chassi:
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- Serviço:
-
Serviço Urbano: D745 000 - TREINAMENTO - VIAÇÃO REUNIDAS
- Local:
- Goiânia, Goiás, Brasil
- Data:
- 23/07/2022 10:48:36
- Autor:
- Carlos Júnior
- Publicação:
- 23/07/2022 16:44
