HP Transportes Coletivos 2327 em Joinville por Carlos Júnior - ID:1015126

Se sentimos muitas Saudades ... Com certeza é por que o passado valeu a pena !!

BUSSCAR Urbanuss Pluss Articulado. Lembro do dia 20 de fevereiro de 2000, quando o carro 2337 passou na avenida principal do meu setor Parque Amazonia, fazendo o primeiro Treinamento com essa maquina ... Fui ao Delirioooooooo. São 17 maquinas como essa. Pluss ... Pluss !!

Será que era 0 bala? Bobagem... Esse carro era muito bonito.

Os UrbanussPluss são um show articulado entaooo uma belezura!!!
bela foto

Gilberto Martins
Repare na Grade dianteira dele ...

Os Pluss Articualdos de Goiania, vieram com um erro GRAVISSIMO da BUSSCAR que foi essa grade totalmente fechada. Nao demorou 3 a 4 meses todo mundo andando com o bocao aberto, pois o sistema de ventilação ao radiador ficava todo comprometido.

Ainda mais VOLVO com alta compressão no motor.

b10 maravilhoso!!

pluss são sempre charmosos adoro esse carro que pena que na minha cidade sobraram poucos deles

Anderson Hahn
O ronco dele é insuperavel. Todos esses Pluss são com Transmissao VOITH DIWA 864-3. Um super-carrão.

O que peca neles é o consumo. 1,3 km/l, cada um deles.

sensacional amigo fotão.....

http://www.onibusbrasil.com/foto/1014499/

Lindo Urbanuss Pluss e potente show!

Guilherme Oliveira
Opaa. Valeu amigo. Os Onibus Marcantes de Goiania. Eles rodaram na minha linha 008 - T. Cruzeiro / Eixo 85.

Almir Correia
O famoso Mais Urbano da BUSSCAR !! Pluss & Pluss.

BUSSCAR e VOLVO é tudo de bom amigo... Saudades deles na 003! Junto com os alphas da metrobus faziam a alegria da busologia m goiania.

shoooooooooooooooooow lindãaooo

1,3 ta loco meu, bébe demais kkkkkkkkkkkkkkk

Lembro quando o ano 2001 eramos o Point da VOLVO em Goiania. Olhem o naipe dos maquinaços que dia-a-dia viamos rodar aqui:

METROBUS - 86 Articulados VOLVO, sendo 80 B10M e 6 Vitorias B58 ECO com Intercooler;

15 VOLVO B58E e ECO - CAIOs Vitorias e Amelias;
11 San Remo II - VOLVO B58D;
3 VOLVO B58E Thamco Padron Aaguia Articulado;

HP TRANSPORTES: Segue a Lista:

- 17 Articulados Urbanuss Pluss VOLVO B10M ECO EDC com transmissao VOITH DIWA 864-3;
- 2 Piso Baixo VOLVO B7R, sendo um 235 cvs transmissao ZF 4HP 500 e um 260 cvs (2180) com transmissao VOITH DIWA 863-3 com Retarder Plus 123 16 Eletromãs por Estagio;
- 24 VOLVO B58E (Caios Vitorias e Thamco Scorpion);
- 12 VOLVOS B58 ECO com Intercooler e Transmissao Automatica Allison MT 646 R;
- 02 B7Rs, testes (2160 e 2165) sendo os primeiros do Brasil, junto com o CAIO Millennium de Curitiba da Nossa Senhora da Gloria (parece);

Rapido Araguaia: 13 VOLVOs B58E (CAIO Vitorias);
- 02 VOLVO / CAIO Papa-fila Articulado VOLVO B10M ECO EDC com transmissao Automatica ZF Ecomat 5 HP 590 Series;

Guarany Transportes: 8 VOLVO B58E, CAIO Vitoria (02 portas) original dela mesma do 5800 ao 5860.

Meu Deus ... nem eu acredito que ainda hj so temos alguns rescaldos ... e quando olhamos a frota de hj, sentamos na calçada e choramos.

ERAMOS FELIZES E NÃO SABIAMOS !!! Quem apreciou, apreciou. Quem nao apreciou ... Hoje fica so na Saudade !!

Goiânia realmente teve uma frota de respeito !

queria saber pq goiania se rebaixou ao nivel de so cabrito e sem art na HP,e sim so na metrobus.

Nossa,que máquina.Fotão!!!

Carlos Júnior
Eu apreciei e muito.
Gostava de alguns desses Pluss quando começavam a ganhar velocidade tinha um som meio estranho parecido com um pandeiro.
Final de tarde na Juscelino perto da Rio Verde ele chegava no maximo e perdia desepenho. super aquecimento...
Saudades Muitas Saudades.

Muito lindo esse Pluss e notem o tamanho do itinerário dele.
Carlos Júnior
Quantos anos tinham quando foram aposentados?

Não por acaso aqui na VB1 eles retiram os articulados aos domingos. Em parte devido ao consumo.

meu filhote, vollllllllllllllllllllllllvão

Anderson Hahn
Vc não viu nada amigo, os OH-1621L automáticos que tinham aqui dependendo do motorista faziam média de 1km/l.

Leandro Carneiro
Ainda temos com os Megas BRTs e Top Bus - Os salvadores da patria.

Kelvin Silva Caovila Santos
Davi Sampaio
Por que na verdade, fizeram de um carr Urbano pra ser Rodoviario e o Articulado nao é pra Rodovia e sim pra corredores Excluisivos.

A motorização dele juntamente com todo seu conjunto é projetado e dimensionado pra isso.

Aislan Nascimento
8 ano de uso. Ainda estao no patio da HP a venda, amigo.

Raider Lopes Martins
Tambem. Associam muito a numero de passageiros transportados.Erwin Luiz
Aislan Nascimento
Aislan, lembra dos Top bus Amareloes de Goiania ??

Estagio 1 340 cvs - 1,2 km/l, estagio 2 de 420 cvs, 0,45 km/l ... Gostou ??

Carlos Júnior
Quanto estão pedindo em cada um?
E um bi-articulado fazer essa média ai ta beleza agora um OH fazendo 1km/l é de mais.

Aislan Nascimento
Estao pedindo 60 mil em cada um.

Pois é o Biarticulado sim, agora esse MBB ae fora de logica demais. No minimo pra um motor de 210 cvs, é 2,8 a 3,3 km/l.

No minimo obvio que a bomba de combustivel desse OH esta desregulada, assim como funcionalidades desse motor. Mesmo ele com Ar Condicionado nao faz esse consumo nunca.

Carlos Júnior
É verdade Carlão a média dos manuais era entorno de 2,8 agora os automático era 1 por 1, mas também tinha cada peão sem noção que pilotava eles...Abraço!

Sem a menor logica amigo, Aislan.

Como vc me explica, exemplo: o motor B10M EDC, com 9800 cilindradas por cm3, possui na Transmissão VOITH 864.3 DIWA, com curso de injeção 5.4.2.1.3 em ordem de marcha, com 6,73 na relação de transmissão da lª para a 2ª marcha em 50 km/h em regime de torque, com a bomba regulada e Retarder Acionado, ele chega em media de 1,28 a 1,37 km/l, isso na CNTP, Condições Normais de Temperatura e Pressão, com pneus calibrados, sensor de meia a carga total nos dois traillers e tudo mais.

Agora, um OH-1621, com 16 toneladas de PBT, 210 cvs, no motor com 6900 cilindradas, com cambio Automatico, seja Allison ou ZF, e cursor da Bomba injetora em dias, com as mesmas caracteristicas exposta acima como os articulados ... acho que mesmo com carga maxima, so pode estar dividindo tanque com outro onibus, por que na transmissao Manual, segundo Manual do fabricante, 2,8 a 3,2 km/l ha casos em chegar, 3,42. Na transmissao automatica, isso que o motor MBB MWM não chega a ser Turbocomprimido como nos VW e B7R, pode alcançar esse patamar do consumo de um Articulado ??

Isso é muito estranha essa informação. Aqui em Goiania tivemos 5 VW 17-240 OT, a HP reclamavaa Ateeeeee na Belcar Onibus aqui que os carros estavam piando 1,65 a 1,8 km/l e são 240 cavalos.

Mesmo o OH-1628 com 280 cvs, ele nao chega a isso tudo não. Tem coisa muito errada ae.

Aislan Nascimento
Agora um detalhe ... Se a bomba de combustivel estiver desalinhada com o cursor injetoorr .... Ae meu caro, bebe mais que p... largada.

E necessário rever todo o conjunto, troca de peças e ir direto ao modulo de injeção no motor, verificar o jogo de camisas, nivel de oleo e ate mesmo calibragem de pneus, sendo isso um dos grandes fatores para contribuir ao consumo excessivo. Porem, nao descartamos a possibilidade de que Motorização Traseira, venha a consumir muito, porem altas rotações e o pe do motorista sao fatores que influenciam tambem, mas com esse indice ... esse ae merece uma boa analise.

E ae que entra a analise de custos Operacionais e logistica. Se eu tiver uma "bomba" dessa na frota, compensa entao o articulado ou veiculo de 15 metros que a Scania oferece na linha de produtos. Por que so a catraca girando, mais os custos operacionais e administrativos ... com certeza o passivo dessa empresa sera mais que uma surpresa a cada conta fechada.

Carlos Júnior
Quando vc entrar no msn vamos conversar mais sobre o consumo dos carros. Abraço!

Aislan Nascimento
Opa. Com todo prazer querido !!

Ate lá !

Notaram que ali naquela empilhadeira do lado dele tem um adesivo "Urbanuss"? HAHA

Andrews Fuscolin
Hehehh. Isso mesmo meu amigo. Esse 2327 estava ainda no pátio da BUSSCAR. Porem essas rodas dele são a do modelo "sorrizo".

Quando chegaram em Goiania trocaram todas elas na Suecia VOLVO, passando a ser eles de ferro normal.

As Alcoas ficariam caras para os 17 Pluss, alem de que com o passar do tempo, elas cortam o pneu e esquentam demais.