Enosso - Expresso Pai Nosso 1060 em Papagaios por Carlos ASA - ID:4967623

Acho que esse Comil deve ser 86 ou 87 pelo tipo dele.

Carlos Almeida

Se esse carro for 1987, ele já é um OF-1314.

Se esse carro for 1987, ele já é um OF-1314.
Pode ser mesmo Christian bem observado, vou perguntar para o Leoncinho, pra corrigir, obrigado

Essa daí tem alguma coisa a ver com a São Geraldo?

Rapaz, que show hein, antes de olhar as descrições do carro, apanhei pra saber que modelo seria, e msm assim não soube kkkkk. Bacana de mais, foto histórica.

Em outra foto ele está com frente de Continental. Foi modificada a frente, ou ele é mesmo um Continental?

Tenho que ver com o Leoncinho que carro realmente é esse ??

era do grupo sao geraldo????

era do grupo da são geraldo ??

Asa, saudações!!!
Esse carro ai é um COMIL CONTINENTAL, foi um dos primeiros carros produzidos pela COMIL depois dela ter assumio a massa falida da INCASEL, esse carro foi fabricado em 1986, inicialmente foi encarroçado em um chassis LPO 1113 ano 1976 (Freio a óleo) pois na época do "plano cruzado" faltou chassis e meu pai estava precisando melhorar a cara dos ônibus, daí em 1991, eu comprei um ônibus queimado ano 1986 do "Sr. Lili Constantino" e troquei o chassis dele aqui na nossa cidade mesmo... o dia da troca dos chassis a cidade parou pra ver... foi um espetáculo.... antes com o chassis 1976 o numero de ordem dele era 1040, depois da troca do chassis passou para 1060... essa foto foi logo após a troca dos chassis.... do chassis 1976 foi feito um caminhão e vendido (na época podia transformar chassis de ônibus em caminhão)
Grande abraço.

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Grande Leoncinho, por isso que eu pedi seu comentário, você é cheio de histórias, kkkk!!

Trocar o chassi de um ônibus não é pra qualquer tem que ter peito pra descravar pra carroceria do chassi velho por baixo, lixadeira, maçarico ,e talhadeira, já fiz muito isso um sofrimento doido, kkk!!!

Depois pra levantar era outro B.O. pois o trem é pesado e desajeitado....Em oficina de pobre que não tem guindaste, vai na unha mesmo com macaco Chicão e macacos Garrafas tem que levantar a traseira primeiro, depois vai calçando, vai subindo devagar colocando vigas pra travar, eu atravessava um trilho de Bonde de um lado a outro na parte mais forte nas colunas do bagageiro e, ainda (soldava umas cantoneiras no trilho pra não deixa correr) atras da (cx de roda diant), só que eu já deixava o chassi sem as rodas, pra não ficar alto demais só com os (tambores de freio), colocava umas vigas pra rodar em cima, e ia puxando o chassi pra fora na talha....Depois que passa, que a gente vê, as loucuras, kkkk!!

raridade tremenda.

Ué .. Essa não sabia. Vivendo e aprendendo. Bela foto.

Carlos Almeida, tem que trocar pra Comil Continental então

Jonatha já corrigi lá Continental acho que agora está tudo certo.....Abs

Asa, esse carro ai, depois de todo solto por baixo, nós arrumamos 4 empilhadeiras (daquelas verdinhas esqueci o nome) pra pegar uma em cada caixa de roda e levantar, depois de erguido puxamos o chassis com um trator e empurramos o outro no lugar... foi até muito tranquilo... o difícil na época eram as condições financeiras... lembro-me que meu pai tinha 3 ônibus que era esse, um outro ciferal Líder 1976 e outro ciferal Líder 1974, já era ano de 2001 e todos os nossos ônibus estavam vencendo no DER/MG, ao nosso redor tinham empresas que eram infinitamente melhor estruturadas que a nossa, e estavam de boca aberta esperando meu pai jogar a toalha... porém nesse mesmo ano de 1991, conseguimos comprar um Comil Condottiere zero Km e eu consegui trocar o chassis desse ai fazendo com que ele ainda tivesse mais 10 anos pra rodar na linha.... "assim a água que estava quase tampando o nariz voltou pra cintura" , conseguimos respirar melhor e foi daí que conseguimos ganhar mais impulso pra continuar.

Então Leoncinho por isso que eu digo pra você quem luta, não tem preguiça, e tem fé em Deus vai pra frente, se eu for contar pra você as histórias minha e do meu irmão com empresa de ônibus, ninguém acredita..... A gente era mecanico, motorista funileiro pintor tapeceiro, eletricista, tudo por necessidade, era tudo na conta certa pra gente pagar as prestações no banco, não sobrava nada.

Plano Cruzado não tinha nem ônibus, nem peças pra vender no mercado,(e a gente tb não tinha $$), então era o maior sufoco pra se manter em pé no mercado, porque a gente só tinha ônibus complicado, Cuminns, Magirus, FNM, GMC, Mercedão O-326, Scania Maçarico, O-321, quebrava e não tinha peça, pra fazer aquilo andar de novo era um sufoco, adaptações, e mais adaptações, dava pra escrever um livro...

Meu pai e meus tios também inventaram muita coisa, compravam chassis queimado para mandar encarroçar, fazer truk na garagem, tirar pistão fundido na estrada para vir embora, e outras trantas historias.

Meu pai e meus tios também inventaram muita coisa, compravam chassis queimado para mandar encarroçar, fazer truk na garagem, tirar pistão fundido na estrada para vir embora, e outras
trantas historias.
Então Welinton a diversão nossa aqui é ouvir e contar histórias, esse é o objetivo principal do hobby.....Estamos tentando escrever um livro, sobre essas peripécias dos entusiasatas do transportes, conta umas histórias do seu pai pra nos ai, que tem uma turma vai gostar de ler, pode ter certeza.

Eu mesmo tenho um monte de histórias de sofrimento com empresa de ônibus, uma delas era com esse ônibus aqui do link abaixo, fiz linha com ele três dias sem embreagem e sem partida, (sem um deles todo mundo faz), mas sem os dois (embreagem e partida) tem que ser meio magico, KKK!!!
http://onibusbrasil.com/foto/1757774/

Belas histórias

Filé!!!

Caramba isto sim um grande fato e uma bela narrativa ... Valeu Leôncio, sensacional...., sucesso....

Muito legal as histórias, a foto histórica, o modelo raro, mas ninguém ainda disse se essa empresa tinha alguma coisa com São Geraldo ou era apenas uma "cópia/homenagem'' à mesma?! rsrs

Parabéns, histórias maravilhosas, relatos de verdadeiros ícones de luta do transporte de passageiros por ônibus.A Enosso já conhecemos, uma pequena grande Empresa de Minas Gerais, mas qual seria a outra Empresa citada nêstes comentários ?

ra do grupo da são geraldo ??
era do grupo sao geraldo????
Então Erick, e José Custódio, vocês viram só e São Geraldo imitou a pintura do Leoncinho, então assim que ele percebeu que foi imitado, ele foi e trocou o nome da empresa dele, e colocou ''É NOSSO'', que dizer ''é nosso, esse designer é nosso!! ''É mentira Terta ???'' , kkkk!!!!

interessante isso carlos almeida!!! e veridico essa historia???

KKKK
Não é verdade.... o que ocorreu é que em 1986, quando meu pai mandou encaroçar esse carro, o vendedor da COMIL, que na época era o Fudolfo de BH, pediu um modelo de pintura pra colocar no ônibus, daí meu pai pegou uma revista que a gente recebia direto, nao lembro o nome, e viu a foto de um ônibus da São Geraldo, daí ele rasgou a página e entregou pro Rudolfo e disse "quero que a pintura do meu ônibus seja igual essa, só que no lugar do branco quero bege, no lugar do laranja quero amarelo e no lugar desse verde feio ai quero um verde mais alegre".... assim nasceu essa pintura, que no ano de 2001 nos deu muito transtorno, pois a São Geraldo ajuizou ação contra nossa empresa e conseguiu uma liminar que nos dava 30 dias de prazo pra retirar a pintura dos ônibus sob. pena de termos de pagar "na época" R$1.000,00 POR DIA!!!! caso não retirássemos a pintura em 30 dias, engraçado que dois anos após isso a São Geraldo foi vendida e hoje nem existe mais, pois a Gontijo extinguiu o nome "São Geraldo" rsrsrs....
Outra coisa... NÃO É "Enosso, ou É NOSSO" essa LOGOMARCA é referente a EXPRESSO PAI NOSSO LTDA, que é o nome da empresa... esse "E" do nome tem germinado nele um "P", assim fica abre [****] o "E" de EXPRESSO e o "P" de PAI, e o restante do nome "NOSSO"
Abraços;

belo veiculo

Mas se eu não fizesse piadinha você, não tinha vindo qui dar essa explicação pra nos e pessoal que curti as historias ficava sem saber nada, né.

Carroceria inédita por aqui.
Assim como a saudação Asa rs.

Carlos Almeida
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Verdade....
Grande abraço.

Que histórias fantásticas. Fico imaginando o quanto era difícil e ao mesmo tempo (hoje) deve dar uma sensação de nostalgia, especialmente em quem participou ativamente disso. Obrigado a vocês (Carlos e Leoncio) por contarem para nós um pouco dessas aventuras. Fico imaginando a cena na hora de recolocar um chassi na carroceria.

Fico imaginando a cena na hora de recolocar um chassi na carroceria.
Valeu João Henrique, pra recolocar não era muito difícil não era mais rápido, pra tirar fora que era o rabo de foguete

Leoncio Ribeiro de Abreu
Carlos Almeida
Augusto Antonio Santos
Grandes amigos que admiro muito. Transporte é cultura e história. Abraços a todos!

Grandes amigos que admiro muito. Transporte é cultura e história. Abraços a todos!
Grande Bruno, prezo muito a amizade de todos vocês, grato pela consideração, o gostoso do nosso hobby é justamente isso fazer amizades debater o assunto que todos nos gostamos, e trocas experiencias....Aqui no site Ônibus Brasil já fiz vários amigos também.

E eu acho legal, e curto a maneira que tudo acontece, uns gostam da Cometa, outros da 1001, outros da Mirim, outros do Atlântico, e assim vão se encontrando em torno das mesmas fotos, das mesmas empresas, o papo vai rolando as histórias vão surgindo e as descobertas acontecendo......Histórias, tudo muito bacana !!!!

Christian Fortunato
Anderson Miguel
Luís Carlos Santinne Araújo
Jonatha Cardoso
Carlos Almeida
Jose Custodio
Erick Vespasiano
Fabio Alcantara
Leonardo Oliveira Pinto
Carlos Júnior
Jonatha Cardoso
Welinton Klassen
Ewerton Lisboa
Mario dos Santos Nogueira Junior
Luiz Cruz
Vander Buss
Augusto Antonio Santos
Jose Custodio
Richard Silva
João Henrique Zöehler Lemos
Bruno Freitas
Leoncio Ribeiro de Abreu
Muito obrigado amigos pela oportunidade de disfrutar com vocês dessa diversão que assim como disse o nosso amigo Bruno, não deixa de ser uma Cultura

Histórias sensacionais! Obrigado a vocês por compartilhar. Era uma época difícil, mas eu tenho saudades.

Sr. Leoncio Ribeiro de Abreu grato por nos brindar com essa estória.

Oh que nada nós é que fomos brindados com sua história, valeu, muito sucesso e obrigado.... Feliz Páscoa...

É isso pessoal é o que eu digo, o gostoso aqui é bater papo e descobrir as histórias.

Nossa show!! Gosto de ouvir histórias como estas...

A placa atual desse carro é GKV-2370... Eu o achei no Street View em Varzelândia-MG como escolar.