Ciferal 00 em Petrópolis por Carlos ASA - ID:1869230

Lanternas do VW Apollo ?

Sim!Do Ford Verona também,mas com a diferença que o carro da VW tinha elas em fumê.

este carro estava muito a frente do seu tempo.

Só corrige aí... é K113CL!

Belo reigstro!

Bem bonito. Nessa época a Scania já produzia o K360 ?

muito massa

Não conhecia esse.
Que ano foi o lançamento?

Este e um K113.não?

Com pequenas atualizações o projeto desse carro estaria atualíssimo. Muito moderno pra sua época mesmo.

Pensei que eram próprias, mas nessa deu pra ver nitidamente que ele utilizava lanternas de VW Apollo. Um belo ônibus!

Esse modelo realmente era a frente do seu tempo. Lembro que quando ví pela primeira vez revolucionou legal.. Só não gostava dessa traseira, muito "simplista" para uma carro tão legal, que como os modelo rodoviários da Ciferal, depois do Dinosauro e Líder, não venderam bem.. E poucas empresas, infelizmente, compraram dessas lindas máquinas...
Q imagem sensacional. Vejam um que roda em empresa de turismo em Foz, o que fizeram com a traseira.:
http://www.onibusbrasil.com/foto/1684103/
Bela imagem, parabens por divulgar...
Abraço

Esse carro foi lançado em 1994!!!

O que que aconteceu com a Ciferal? carroceria muito boa e empresa vendida! :(

Alex de Sousa Ayres

foi vendida pra marcopolo que fez de sua fábrica em xerém apenas produtora de seus urbanos!

uma pena...

pra mim em urbanos a ciferal sempre foi minha favorita, assim como a nielson/busscar eram as melhores nos rodoviários...

ambas acabaram... uma pena!

Belo carro...... mas esse é um mercado onde só os fortes se mantem.....

Belíssima foto

Vander Buss
Pois é, os Padron Alvorada são meus preferidos, bons tempos

Quando a Ciferal lançou esse carro, eu achei que a Cometa iria utilizá-lo na frota.

Uma pena não terem vingado,carroceria muito bonita e avançada p/sua época!

Esse foi o último suspiro da Ciferal clássica....

Que beleza de imagem!

Esse carro era sensacional! Tanto que trazia detalhes que hoje em dia não são equipamento de série em muitos veículos.

A idéia, como já disse, era de reviver o Dinossauro moderno, futurista. Utilizava estrutura de alumínio, com a tecnologia do aço.

Mas apesar de inovadora, fazer esse chapeamento foi muito complicado. O alumínio e o aço tem propriedades muito diferentes e foi um dos vários problemas enfrentados no caminho do projeto. No fim, ao ser lançado, a Ciferal estava quase morta, no leito do CTI, o que prejudicou muito a vida desse guerreiro.

Belíssima foto, pena que não fabricam +, vc tem alguma foto da frente desta beleza? abç

MUITO BELO O REGISTRO MESMO. Eu tenho um raro catálogo desse modelo, que ganhei da Ciferal em 1999 antes dela ser vendida para a Marcopolo.
O Cursor realmente estava anos à frente, com tecnologias que hoje são tidas como novidade, por exemplo o chapeamento liso, os vidros rentes à carroceria e os bagageiros passantes.
Esse da foto é um SCANIA K113 do ano de lançamento, 1994. É o mesmo da fotografia de catálogo. O interior dele é belíssimo, nada de exageros. É sóbrio e luxuoso ao mesmo tempo.
A dianteira usa faróis do VW Logus e a traseira do VW Apollo, que são as mesmas do Ford Verona. Mas a Ciferal usava essa fumê mesmo do VW Apollo.
Ele não vendeu muito, Aqui mesmo no OB não tem muitas fotos dele.
Só vi um carro desse "ao vivo" e me impressionei! Pertence ao tio de um colega meu, da Destak Tur, de Leopoldina-MG. O chassi dele é Scanioa K113L de 320cv.

Reparem no retrovisor avançado, que só apareceu anos mais tarde no Marcopolo Paradiso HD... Era moderno mesmo!

Imaginem um carro desses sendo lançado hoje: estaria em perfeita sintonia com a modernidade!
Com uma roda de alumínio polido então ficaria lindo!

Showwwwww

Que me perdoem os engenheiros da Marcopolo do RS, porque na realidade eles são muito competentes, e a prova esta no G-7, o ônibus mais vendido no mundo, Marcopolo, é líder absoluta e não nos cabe falar da mesma, não é isso......Apenas faço uma pequena observação, como ex-vendedor da Ciferal contratado no ano de 1994 para trabalhar exclusivamente no lançamento desse carro, posso dizer que era um grande projeto, com aceitação maciça e prometia ser um sucesso de vendas........Ele só não foi pra frente porque a Marcopolo comprou a Ciferal, e logo tratou de tira-lo do ringue pra não atrapalhar as vendas do GV lançado uns anos antes, lembrando ainda que no G-6 tem muito desse modelo Cursor, da mesma forma que a Marcopolo fez com o Corisco da Nimbus em 1978, que acabou virando o Viaggio uns anos mais a frente.

Pois é Carlos ASA, com a compra da Ciferal, a Marcopolo herdou tudo e assim planejou, fabricou e colocou a venda o que lhe julgou melhor. Faz parte do jogo rs. abraços.

É isso ai Wilmar e tudo com muita competência, parabéns pra Marcopolo, que ela merece!! Agora eu como sempre fui um fã incondicional da marca Ciferal, preferia que ela não tivesse sido vendida, pois assim o Cursor teria emplacado e hoje com certeza ele seria um concorrente a altura, o que é bem melhor para ela e para o mercado, e pra galera da busologia que iria ter que gastar mais fleches.

se nao estou engando, foram comercializado sno brasil somente 03 unidades, um scania K113 Cl, no caso este da foto, com bancos de couro, 50 lugares, wc, que passou pela Trectur-MG, Viplantur-MG e Destak-MG, depois o banco recolheu e hoje deve estar acabado no patio de apreensão, um Volvo B10m de Foz-PR e um O371 RS do Rio.

obs, foram 10 unidades

Carro muito chamativo pra época ... Todo original, todo de criação inedita que foi o inicio de tudo hoje!! Otimo acervo!!

Carro muito chamativo pra época
Esse modelo foi bem revolucionário pra sua época

Carroceria robusta na minha opinião...