Viação Transpiauí 457 em Teresina por Carlos Aguiar ® - ID:337926

Pra ele ficar perfeito no visual, era só colocar as rodas para pneus sem câmara ou de alumínio.
Ficaria Top.

Carlos Aguiar
Muito boa a foto, vi imagens internas no seu orkut dele, é bem confortavel também...Belo Registro Amigo!

Thiago Vinicius
Opa, meu amigo... obrigado!
O mais interessante, amigo, é que esses carros eram riuns e foram completamente reformados apenas para serem vendidos. Era pra eles estarem parados, mas o período de carnaval obrigou a empresa a colocá-los com extra.
Esse da foto estava saindo como extra ontem para Floriano.

Carlos Aguiar
Época de carnaval é assim, já vi imagens de carro urbano fazendo serviço extra, e por incrivel que pareça, tava a serviço da Guanabara...hehehe

Thiago Vinicius
Putz... nem me fale nisso!

kkkkkkkkkkkkkkk

Thiago Vinicius
Carlos Aguiar

Ontem o Neobus 17-230 da Area Leão estava A serviço da Guanabara na The x L.Correia.

João Victor

Ontem o Neobus 17-230 da Area Leão estava A serviço da Guanabara na The x L.Correia.
Vixi, negócio tá brabno então! haushuasuhashu

Dá uma olhada nisso, urbano a serviço da Guanabara na Fortaleza/Pentecoste

http://images.orkut.com/o...mgtUWugTHN_.jpg

E a serviço da Inhamuns na Fortaleza/Canindé via Tabapuá tbm

http://images.orkut.com/o...J07_AIykxvP.jpg

E a serviço dos Pau véi cearenses(São Benedito)

http://images.orkut.com/o...BFSfFe4BNej.jpg

João Victor
Onde tá terminando o link, tu junta com o que está em formato normal de texto pra ver as imagens

Carlos, e quais vão ficar no lugar desses?

Geraldo Veras
Adivinha?!?! kkkkkkkkk

Os Ex GB? Se for acho que colocar só eles fica um + ou -, deveria colocar além daqueles mais carros com o mesmo nível de conforto, pois sem revezamento, em pouco tempo vão ficar detonados.

Geraldo Veras
Mas a Transpiauí trabalha com a meta de carros zero Km tbm, amido. O caso de se comprar carros da Guanabara tem como objetivo baixar rapidamente a idade média da frota e iniciar uma padronização com Mercedes-Benz. Os motivos de tal padronização já foram exaustivamente explicados.

Ahh, bom saber que ela tá pensando em carro novo tb. è que essa linha é muito longa e passa por trechos bem complicados, sendo que se não revezar os carros, eles se acabam rápidinho. É o caso dos Ex-Gb, que apesar do ano, estão praticamente novos e a configuração de poltronas é das melhores para qualquer linha, mas esse trajeto é pesado só para eles, tem que revezar com outros carros do mesmo nível ou melhor.

Geraldo Veras
Pode ter certeza que a intenção da Transpiauí é se tornar uma das malhores empresas da nossa Região. Mas como ela já estava bastante defasada, isso vai levar um tempo. É torcer para que esses carros dela sejam bem vendidos.
Pra satisfazer melhor os clientes na intenção que eles voltem, a Transpiauí ao vender seus ônibus vai fazer como *gente grande*, entregará os carros completamente revisados, com pneus novos e totalmente brancos... tudo isso e ainda com um preço bem agradável para os clientes.
Enquanto vemos empresas hoje que nem descaracterizar seus ônibus vendidos não fazem mais... se o cliente quiser que repinte ou ande com a cor e prefixo da empresa anterior.

Tomara que alguns desses K 113 e, principalmente, os F 94 vão para Irmão Coragem ou irmãs, pois vai ser uma forma de continuar andando de Scania na minha região do baixo Parnaíba.

Geraldo Veras
Os K113 acho bem difícil, mas os F94 podem ter uma chance de parar na Irmãos Coragem. Mas o maior problema é que lá eles não querem Comil.

Aff......mas porque essa discriminação contra a comil???? Eles tem até aquele Galegiante antigo.

Geraldo Veras
Ainda tem mesmo? Deve estar pra sair!

Ainda tem mesmo? Deve estar pra sair!


auauauah.....nem sei msm se ainda tem. Mas porque essa exclusão da Comil???

Geraldo Veras
Mas porque essa exclusão da Comil
Questão de padronização, amigo. A Transfurtado e a Princesa do Sul, por exemplo, são ávidas clientes da Comil e gostam muito.

Hmmm.....Pensei que uma empresa pequena como a ICL nãi ligava pra essas coisas, e que isso fosse só frescura de gente rico, se é que me entende.

Geraldo Veras
As pequenas é que deveriam se preocupar mais, pois têm menos dinheiro pra comprar peças de uma e de outras a toda hora.

Carlos Aguiar
como são essas rodas para pneus sem câmara
João Victor
eu vii, no dia 4 viajei pra luis correa, passar o carnaval lá e do lado do meu G6 1200, estava esse arêa leão a serviço da guanabara, pessoal nao gostou muito não viu!!!! alguns ficaram irritados, mas com razão, pagar um absurdo de passagem e viajar num ônibus inferior aos já ruins galant!

Sebastião Nabuco Amaral de Melo Nabuco
São aquelas rodas com um diâmetro um pouco menor e com 10 furos grandes próximos à borda...

Exemplo de rodas para pneus sem câmara:

http://onibusbrasil.com/carlosaguiar/333235/

Carlos Aguiar
ahh, valeu pela informação amigo, sou fã dessas rodas e nao sabia como chamá-las!!!!! essas rodas combinam com qualquer chassi, carroceria, marca!!!!
e a propósito viajei nesse carro q vc mi mandou como exemplo.

Sebastião Nabuco Amaral de Melo Nabuco
a propósito viajei nesse carro q vc mi mandou como exemplo
Foi mesmo? E aí, gostou dele?

rpz... pra falar a verdade, GALANT perde é feio viu!!!!!!!! rsrs
gostei muito, muito bom, confortável, interior bastante agradável, e até q o motorzão volks se saiu bem!

Sebastião Nabuco
e até q o motorzão volks se saiu bem
Realmente não entendo por que tanto preconceito com o motor Volks por parte de algumas pessoas. Pra mim o único *defeito* da Volks/MAN é ainda não ter um motor com mais potência, mas nesse caso dos 18.320 é a coisa mais natural do mundo, visto que dezenas de empresas compram o Scania K310 e algumas ainda adaptam o 3º eixo do mesmo jeito que fazem com os Volks por aqui. E olha que o 18.320 tem 10cv a mais que o seu concorrente na Scania.
Então eu fiz a pergunta *Foi mesmo? E aí, gostou dele?* basicamente já prevendo essa sua resposta.
Abração!

Carlos Aguiar
Acho amigo que o preconceito da Volks entre busólogos ainda é grande, acham absurdo um 18320 com 3º eixo adaptado, se fosse um K310, estavam nem ae...Hehehe...

Thiago Vinicius
se fosse um K310, estavam nem ae
E vemos muito... não só o K310, mas tbm o K270 e o MBB 1628L com 3º eixo e é tratado quase como normal.

K310, mas tbm o K270 e o MBB 1628L com 3º eixo e é tratado quase como normal.

Mas já pra mim, nenhum desses três com 3º eixo é normal. O problema é que essas potências em carros maiores, não eram usadas nem na década de 80, onde o O 371 tinha 330 cv o K 112 tb, apenas o B 10 M tinha essa potência (310), mas todos, ainda assim tinham mais torque que os atuais chassis com essas potências, com exceção do K 310, que possui o mesmo torque que um O 400 RS, por isso o K 310 ainda aguenta um pouco mais, mesmo com menos potência. Temos que ver também, que hoje, os chassis e as carrocerias estão bem mais equipadas que antes, com A/C melhores, direção hidráulica, e tudo isso rouba potência. Ademais, eu não vou falar que sou fã da VW, porque não sou, desde sempre sou um cara conservador, e gosto das marcas mais antigas. Quanto ao motor que ela usa, também nada contra, já que são os consagrados Cummins que são conhecidos mundialmente. O problema, é que empresário compra os VW, que ainda são fracos para carrocerias maiores e os emprega de maneira errada. Mas tipo, nada contra um 17260 urbano ou rodoviário, ou ate um 17230, que prefiro ao 1722.

Carlos Aguiar
concordo com vc amigo, sou fã da volks e nao entendo o preconceito da maioria com chassis volks. Agora se ela lancasse um 360 ou até mesmo 380 com 3ª eixo de fábrica, ficaria show de bola!! mas na minha opinião o 320 dah conta do recado, pelo menos com essa carroceria Comil 3.65L, demora na arrancada, mas depois q desenvolve... sai da frente!!! kkkkk
ahhhh, e a propósito de novo, ontem(21/03/11), viajei no 467!!!!