Viação Transpiauí 493 em Teresina por Carlos Aguiar ® - ID:2242260

Apareceu a margarida!

eita novidade !!!

Eita

Top,muito lindo !!
Muito bem realizado o serviço que a Transpiauí fez neles,show.

Os próximos 6 carros já estão sendo trabalhados!!

Interessante.

Amigo, a placa tá certa??? Veja: http://onibusbrasil.com/foto/1890783/ Bela foto!!!

ate q fim, ficou show !!!

Olha só ficou lindo esse carro
bela foto tb!!!

tá lindo, vamos a 2014.....

Carlos Aguiar ®
Está muito bonito. E os outros que são transex, estão firmes e fortes?, rsrsrsrs.

Parabéns pelo registro.

João Victor
Já não era sem tempo, né?
Canseira que esse carro me deu kkkkkkkk

Rodrigo S. G Busólogo do Brasil
Novidade não tão nova assim, mas dá pro gasto!!

Fabricio Zulato
Gostou?

Carlos Aguiar ®
Demais rs

Matheus Reis
Carro complicadíssimo de se mexer, mas o trabalho foi muito bem feito mesmo. Os outros já serão menos difícil de trabalhar. Já sabem onde são os maiores problemas e como resolvê-los.

Anderson Silva
Essa placa é provisória... foi só pra foto mesmo ou, no máximo, essa viagem. As dele já estão quase prontas.

Vado Santos
Valeu, amigo... obrigado pela vista!

Carlos Henrique Ferreira Sodré
Ainda tem mais foto pra postar kkkkk

Claiton Reis
Os Campione Volksbenz estão perfeitos... vi todos eles de passagem pela garagem nos últimos dias. Nenhum problema com eles, só muito chão pra "comerem". Abraço!

Muito bom meu amigo, ficou invocado o danado!

Fabricio Zulato
Que bom. Ele viaja amanhã na Teresina x Brasília às 04h da manhã!

Felipe Pessoa de Albuquerque
Valeu, meu caro amigo... eu sabia que ele ficaria caprichado!!

Carlos Aguiar ®
Horário estranho pra uma partida de linha rs

Fabricio Zulato
Não sei que horas ele chega, mas deve ser por isso. Mas aqui temos diversas linhas saindo nesse horário: Lider, R.A, Transpiaui... às 04h e às 05h é movimentado na rodoviária de Teresina.

Carlos Aguiar ®
haha, aqui em Sp embarque só depois das 5:20h por conta do horário de abertura do Metrô

Ê primo, ficou show de bola, ainda mais com esse amarelo nos retrovisores. Parabéns aí pelas fotos do "primeiro" dela EX-TTT de roupagem nova hehe.

Fabricio Zulato
Aqui também deveria ser essa forma, uma vez que os ônibus só começam a circular depois das 05h maaas...

André Luiz
ainda mais com esse amarelo nos retrovisores
Esse elogio eu vou passar pra diretoria da empresa... foi uma revolução pra ele aceitar colocar os retrovisores desse jeito kkkkkkkk
Mas valeu à pena!!

O danado ficou bonito e a foto nem se fala!!!!! kkkkkk

Flávio Oliveira
Obrigado, amigo... a Transpiaui caprichou no trabalho e só deixaria ele sair em perfeito estado.
Abraço!

muito lindo, foto entao ta show...
esse farol eh de G6 neh?

Aplausos a essa empresa que vi de perto e passei a gostar!
Bela imagem Carlos!

José Alkmim
Sim, esses faróis são de Marcopolo G6. No início achei feios, estranhos... mas vendo esse carro quase todos os dias passei a me acostumar e já nem acho que ele está com "cara de sono" kkkkkk

Wagno da Silva
Huuumm... vc conheceu a garagem dela quando veio a Teresina?

Carlos Aguiar ®
Faltou eu explicar.....
Conheci apenas os carros,e gostei do serviço e das adaptaçoes nos veiculos..rsrs

Fabricio Zulato
Carlos Aguiar ®

Normalmente esse tipo de horário não visa atender a passageiros nos extremos da linha mas as cidades pelo caminho aonde ele vai passar as 6, 7, 8 da manhã ... E assim por diante.

Bela foto!

Gustavo Alfredo
Faz todo sentido. Assim ele passa e Floriano às 07h da manhã, em Canto do Buriti no começo da tarde e assim por diante.
Obrigado pelas explicações!!

Ele antes: TTT, prefixo 59915:

http://cdn.onibusbrasil.com/w.php?id=1853194

Carlos Aguiar ®
Caramba, nem parece o mesmo carro. Eles saíram de um tsunami?, kkkkk.

Mas você falou que eles são difíceis de mexer, em que sentido?.

Abço.

Claiton Reis
Tudo dentro desse carro é de ferro. Tem umas calhas onde dentro ficam as lâmpadas; o espaço entre as luzes de leitura tbm são de ferro, o suporte das luzes de leitura também; ar condicionado é original da Irizar e bastante complicado de colocar em ordem; bagageiros elétricos, banheiro na saída da porta do meio... tudo isso é novidade pra quem trabalha há décadas com Comil, Busscar e por último Marcopolo. Eles tiveram que ser refeitos em quase tudo... mas valeu à pena demais!!

Ficou bom,bonito,porem velho do mesmo jeito.O dinheião que gastão restaurando esses carros,seria mais inteligente comprar carro novo,que vai ter o dobro de vida util...,restaurar é pra museu,nas estradas tem que ser carro O KM.

Alman Ribeiro de Oliveira
Respeito sua opinião, mas quem tem a chave do cofre sabe melhor do que ninguém o que fazer com o dinheiro. Se o amigo soubesse como esses carros foram adquiridos e o planejamento a curto, médio e longo prazo que a Transpiaui vem fazendo, certamente seria mais maleável em seu comentário.
Abraço e obrigado pela visita.

Carlos Aguiar ®
É isso mesmo amigo,tem gente aqui em Belém comprando Tribus e deixando zerinho..

Wagno da Silva
Eu, a diretoria da Transpiaui e todos que trabalhamos no ramo damos plena razão ao amigo quando ele disse que o certo é ter ônibus zero Km. Era o que queríamos desde o começo, mas se não dá, eles fazem o que dá pra fazer. A Transpiaui não faz isso pq quer. Hoje usados reformados... amanhã zero km. Demos tempo ao tempo.

Carlos Aguiar ®
Boa,palavra de quem entende dos assunto!

Muito bonito

Carlos Aguiar ®
Com essa "mutação" ele ficou bem interessante e o melhor de tudo: está em estado de ZERO KM !
Parabéns pelo registro !

Carlos Aguiar ®
Entendi. Essas ferragens todas devem deixar essa carroceria mais pesada não?. Esse bagageiro abre e fecha sozinho né?. O comando é no painel?.

Ficou muito bem feito a restauração. Abço.

Wagno da Silva
Obrigado, amigo... abração!

Marcos Sá Carneiro
Ficou mesmo, hein!

Tarcilo da Matta
Sim, restauração por dentro e por fora... ficou realmente muito bonito e pronto pra operar por mais alguns anos.
Abraço!

Claiton Reis
Essas ferragens todas devem deixar essa carroceria mais pesada não?
Acho que deixa sim... parecem poucas coisas, mas de grão em grão...

Esse bagageiro abre e fecha sozinho né?. O comando é no painel?
Sim, abrem através de botões no painel. A abertura e fechamento deles é bem suave.

Carlos Aguiar ®
Parabéns bela foto o carro tá lindo eu estava super ancioso pra vé-lo, a empresa fez um otimo negocio pq ela nem compro esses carros foi uma troca que ela fez, ela vai da um salto tremendo nos seus serviços mesmo sendo carros usados eles são mais muito melhores do que os carros da concorrente direta dela mesmo sendo G7 esses Irizar são superiores e muito, parabéns a diretoria, em breve vem ai o site na internet e 2014 ou 2015 carro zero km parabéns transpiaui!!

Carlos Aguiar ®

Ela tá com mais Irizar ex-TTT reformando? Todos O400?

Carlos Aguiar ®
Ah blza. Eu acredito Carlos, que os i6 sejam diferentes, né não?...sejam menos complicados. Talvez por isso as empresas fugiam do Century e o i6 esteja tendo mais aceitação.

Agradeço pela sua atenção.

Gustavo Alfredo
Sim, tem mais 4 Centurys em processo de reforma.
Todos com chassi O400RSD.

Claiton Reis
Gosto de dizer que o I6 é a Irizar mais "abrasileirada"... por isso está ganhando o gosto e a confiança dos frotistas. Particularmente não gosto muito da linha Century e um um pouco menos da linha PB. O I6 me agrada!!

Obrigado pela visita... estamos aqui pra isso, trocar informações, prestar esclarecimentos, tirar dúvidas e, sobretudo, aprender.

Abraço!

Vagner Nero de Souza
a empresa fez um otimo negocio
Levando em conta quem ela mandou embora... foi uma mudança e tanto (pra melhor)

são mais muito melhores do que os carros da concorrente direta dela mesmo sendo G7
Acredito que há um pouquinho de exagero... esses carros são muito seguros, mas já tem mais de 10 anos de uso. G7 tem mais praticidade hoje, até mesmo pelo acabamento mais fácil de trabalhar. Mas sua opinião é bem-vinda... abraço!

Carlos, atraves de vc, dou meus parabéns aos funileiros da Transpiaui, ficou bom o serviço. Porem tenho uma sugestão a fazer, ta certo que por questões de logistica, o farol do G6 da mais certo, pois ja o possuem em estoque, mas por acaso vcs cogitaram o farol e lanterna do I6, acredito que ficaria bem legal... Veja um exemplo, onde utilizaram o farol do I6 http://onibusbrasil.com/foto/2202110/, ja a lanterna ainda nao vi nenhuma adaptação neste sentido, entretanto, devido ao formato dela, acredito que não teria grandes complicações, sugira la, vai que gostam da ideia.

Abraço!

Carlos Aguiar ®
Se ele sai na quarta as 04 horas da manhã, deve chegar em Brasília perto do meio dia de quinta feira.
Estarei na rodo pra recebe-lo. Tomara que retorne pra Teresina no meio da tarde de sexta, pois a Real Sul aqui vai soltar na sexta para o PI, 5 carros pela BA e 1 pelo TO.

Todos para Esperantina e Luzilândia via The.

Carlos Aguiar ®
Eu não diria nem "abrasileirada", mas, passou a oferecer um produto mais moderno, mais fácil e barato de manter, coisas que o empresariado brasileiro aprecia e muito.

Acho que ela peca um pouco no pós-venda. Uma coisa que eu vou até te perguntar é se precisou trocar alguma peça na carroceria e se foi fácil conseguir essas peças na Irizar.

Abraço.

Eduardo Castro
Mostrei a eles exatamente essa foto que vc mandou no link. Mas o pessoal já tinha feito a fôrma para os faróis de G6, que ficaram R$ 300,00 mais baratos que os da Irizar. Sobre as luzes da traseira, a inspiração veio dessa foto: http://www.onibusbrasil.com/foto/2057070/
Não sei se ainda poderiam trocar os faróis... mas, tudo pode acontecer.
Abraço!

Marcos Sá Carneiro
É, estou sabendo desse enxame de carros da Real Sul pro Piauí. Quem sabe eu clico alguns. Mas agora é entrar de cabeça no final do meu curso... dar mais uma pausa na busologia!!

Abraço!

Claiton Reis
precisou trocar alguma peça na carroceria
Não foi preciso trocar nada da carroceria. Só mesmo alinhamento de bagageiros, caixas de roda e funilaria em geral. Borrachas temos por aqui e peças de plástico ou acrílico, pegam uma peça em bom estado e faz o molde e fibra de vidro. A frente e caixa de lanternas da traseira, bem como os parachoques, a Transpiaui já fez os moldes. Se quebrar é só fazer de novo. Isso é de praxe em todas as empresas.
Abraço!

Carlos Aguiar ®
Entendi...eu vi que na TTT o parachoque dianteiro tinha quatro faróis auxiliares quadrados e agora são dois redondos.

Uma dúvida: as peças de acrílico, plástico e fibra são feitas aí mesmo na garagem?. Só pra eu entender melhor.

Outra coisa, que eu estava achando estranho, mas não conseguia saber o que era e depois que o Eduardo Castro citou, foi que eu percebi:os faróis são de G6 né?, rsrsrs. Os originais estavam com problemas ou foi opção da empresa trocá-los?.

Grande abraço.

Claiton Reis
o parachoque dianteiro tinha quatro faróis auxiliares quadrados e agora são dois redondos
Esses redondos são os faróis originais da Irizar. Os que a TTT fez foram adaptações. Cada carro chegou com um esquema de faróis de milha diferentes: um com esses redondos, um com dois quadrados de cada lado, outro com apenas um quadrado de cada lado e o último com parachoque liso, sem nenhum farol de milha kkkkkkkkk

Olha o original em outras empresas:
http://www.onibusbrasil.com/foto/2237775/
http://www.onibusbrasil.com/foto/2240016/
http://www.onibusbrasil.com/foto/2229089/

Sobre os faróis, a empresa optou pelos de G6 por serem muito mais baratos que os originais da Irizar. Aqueles grandões não são uma peça única, mas uma lente transparente, uma máscara cromada e 4 luminárias internas, onde esse conjunto custa muito caro. Não sei se é verdade, mas falaram em 4.000 reais. Não acho essas peças em sites pra confirmar ou desmentir. Mas os faróis do G6 ficam em torno de 200 reais cada.

Como no interior do Piauí o que mais tem é animal solto, é mais sensato colocar um farol mais barato, ainda que não fique tão bonito quanto o original.

Abraço!

Carlos Aguiar ®
Ah sim, entendi. Mas eles estavam funcionando normalmente né?. Eu sabia que havia algo de diferente neles, mas não estava sabendo o que era, kkkkkkkkk.

Muito mais barato mesmo os de G6, mas parece que eles tbm não são em peça única não. Eu achei um manual de peças originais do G6 1350, que tem todas as peças desse modelo, da logomarca da Marcopolo até a estrutura do teto, kkkkkkk. Se vc quiser eu te mando por e-mail, rsrs.

Eles poderiam ter colocado invertido, o da esquerda no lado direito e vice-versa, que ficaria parecendo com o original, kkkkkkk.

Que misturada esses faróis de milha hein!?, kkkkkkkkkk.

Abraço.

Carlos, esses carros são que ano? Eles usam a mesma mecânica dos Campione O 400 mecânico??

Geraldo Veras
Caro amigo não sou o Carlos mas posso tira tua duvida esse carro tinha prefixo 59915 na 3T o pessoal que conhece bem ela já me falou que o segundo e o terceiro numero do prefixo corresponde ao ano do carro então ele é ano 99 já vai pra 15 anos de estrada e inteirão agora e quanto ao motor esses O-400RSD é eletrônico, abraço.

Claiton Reis
Eu achei um manual de peças originais do G6 1350, que tem todas as peças desse modelo, da logomarca da Marcopolo até a estrutura do teto
Opa, manda sim.
Envia para [email protected]
Grato!

Geraldo Veras
O Vagner Nero de Souza acertou na resposta. Mas se não me engano, tem um ou mais deles que são ano 2000/2000. Mas todos os Irizar são eletrônicos. Apenas o Paradiso GV 1150 é mecânico ainda.
Abraço!

Vagner Nero de Souza
Carlos Aguiar ®


Hmm...bacana....o importante é que são eletrônicos, usando o mesmo motor do O 500.

Transpiaui ta de parabéns.

Geraldo Veras
Eu não sei muito sobre motores, mas não teria o modelo O400 o motor OM447LA e o O500 o motor OM457LA?
Abraço!

Jerônimo Diniz
Passa aí por Buriti dos Lopes, né?

Eita amigo bem lembrado tem ainda o Paradiso GV1150 com certeza vai ficar lindão, todos nós ficamos mais ligado no Irizar e esquecemos dele,eu tava fazendo um calculo de linhas e carros até as linhas ai de dentro piaui vai ter melhoria muitas linhas ai agora serão operadas com carro de motor traseiro como as linhas do litoral, S.R.N e Avelino Lopes os dianteiros vão ser só complementares.

Vagner Nero de Souza
Sabe o que é o melhor de tudo? Almoxarifado padronizado com peças Mercedes-Benz; facilidade de manutenção com peças sobrando no mercado; maior confiança e durabilidade das peças repostas; diminuindo o tempo que o ônibus fica parado na garagem. Com mais carros na estrada é mais dinheiro entrando no caixa da empresa, que poderá melhorar seus serviços e aumentando o caixa para o momento certo de comprar carros Zero Km. É um ciclo. Pena que alguns não entendem. Mas deixa pra lá.
Abraço!

Carlos Aguiar ®
Parabéns pela iniciativa da empresa! Sou administrador de empresas e entendo bem quando você fala sobre investimentos de acordo com as possibilidades! Isso se chama politica de pés no chão! O importante é que vocês estão preocupados com a melhoria da qualidade dos serviços oferecidos!

Carlos Aguiar ®
Oá Carlos, no O-400 eletrônico é OM-457LA tbm. O OM-447LA é mecânico.

Celio Rodrigues
Carlos Aguiar ®
Isso mesmo Celio e Carlos, em termos de idade, o carro é velho, mas foi reformado e está em plenas condições de uso oferecendo mais conforto e segurança aos clientes.

E Celio falou uma coisa certa, é a política de pés no chão, crescendo de forma gradativa, sem maiores sacrifícios. O que adianta investir em carros zeros km sem poder e ficar refém dos bancos?.

Falando nisso Carlos, você poderia sugerr a empresa ver carros na Brasil Sul, Guanabara, etc., estas empresas que renovam a frota em espaço curto de tempo e tém carros em excelente estado de conservação a venda. Pode ser uma boa pra Transpiauí.
Abraço a todos.

Carlos Aguiar ®
É isto ai amigo eu entendo esta parte de padroniza a frota é muito melhor os beneficios vc já cito, agora entrando em outro comentario eu tbem não entendo muito de motor não mas pelo que sei o O-400 OM447LA é mecanico e o OM457LA já é eletrônico o O- 500 é eletrônico euro III já e agora tbem o O - 500 euro V já.

Vagner Nero de Souza
O 457 do O-400 e dos primeiros O-500 era Euro II.

Carlos Aguiar ®
Celio Rodrigues
Claiton Reis
Vagner Nero de Souza

Depois dessa, passo a admirar a Transpiauí em termos de reforma de ônibus... Pegar um ex-TTT surradíssimo e deixar nessas condições não é pra qualquer um não.

Wanderson Ferreira
É amigo o pessoal dela tem bastante experiencia em reforma de ônibus eles deixam o carro zerado,depois da uma olhada na galeria de outra empresa do grupo a Princesa do Sul vc vai ve lá um G6 zeradim reformado por eles agora no mês passado e entra na pagina da Transpiaui no facebook la vc verá o video com o teste dos bagageiros eletricos muito top,o video foi ate o Carlos que fez abraço

Pois é. De mb o claiton entende como ninguém. So a título de informação acerca dos motores eletrônicos da Mercedes: o OM 90x (OFS 1417 1418 O 500M) foi lançado em 1996 na Europa e em 98 no Brasil; o OM 92x (of 1722 O 500 R e OF 1519 e 1721 euro V) foi foi lançado em 1998 na Europa e em 2001 no Brasil; e o OM 457 LA (O 400 RS e RSD eletrônico e O 500 RS e RSD) foi lançado em 1996 na Europa e em 1998 no Brasil.

Celio Rodrigues
Hoje na Transpiaui está sendo feito um trabalho de "dentro para fora" O que seria isso? Pensamos que para uma empresa oferecer bons serviços, precisamos estar com a casa arrumada, ou seja, as contas em dia, uma estrutura que atenda às necessidades da empresa em questão de maquinário, peças de reposição, manutenção preventiva, mas acima de tudo, um clima organizacional agradável, onde todos os funcionários se sintam bem. Não é raro acontecerem ao longo do ano diversas confraternizações em pleno pátio de trabalho, em meio aos ônibus, seja em comemoração ao dia do motorista, dia do aniversário da empresa, do aniversário do fundador, festinha de final de ano (como na última sexta-feira), aniversariantes do mês, café da manhã especial para todos os funcionários, etc. São iniciativas que, por mais que se pensem que é bobagem, reflete (e muito) no tratamento ao cliente. Sempre digo que o BOM DIA sincero que é dado pelo diretor da empresa ao porteiro, automaticamente se transforma num BOA NOITE cordial ao passageiro no embarque na rodoviária, pois sabemos que (desculpe o chavão) "gentileza gera gentileza"... esse tratamento cordial é passado de pessoa a pessoa e todos ganham no final das contas. Sou Gestor de Pessoas (antigo Recursos Humanos) em reta final de curso e sei muito bem como essas coisas simples funcionam e fazem diferença numa empresa.

PS: Não trabalho no Grupo Transpiaui, mas tenho uma proximidade enorme e uma amizade muito grande com todos de lá. Desde o porteiro, o mecânico, o chefe de oficina, o gerente de tráfego, a secretária... chegando aos amigos da direção e ao fundador da empresa. Admiro todos!

Claiton Reis
Geraldo Veras
Nem entro nesse mérito pois já sei que vocês são fera nesse assunto. Sempre digo que ainda aprendo mais sobre motores, pois ajuda até no meu trabalho como revendedor de ônibus.

Abraço e obrigado pelos ensinamentos!

Carlos Aguiar ®
Concordo com vc tentei criar este clima na empresa que trabalhei, consegui eu para com outros mas infelizmente não consegui de uns para com os outros, uma pena mas se a empresa investe nesse clima agradável, a empresa cresce e todos crescem juntos.

Vagner Nero de Souza
Olha aí o Paradiso da Princesa do Sul:
http://www.onibusbrasil.com/foto/2215880/

Eder Francisco Santos
Mas você fez a sua parte... a semente foi plantada.

Carlos Aguiar ®
Com certeza Carlos, um funcionário trabalhando num ambiente agradável, ele trabalha leve e passa isso para os clientes. O mesmo acontece com funcionários que trabalham insatisfeitos, ele não desconta no chefe pra não perder o emprego, vai descontar é nos clientes que não tem nada a ver com isso e no patrimônio da empresa, no caso, os veículos.

Essa filosofia é muito interessante. Eu já enviei o catálogo de peças para seu e-mail.

Abraço.

Vagner Nero de Souza
entra na pagina da Transpiaui no facebook la vc verá o video com o teste dos bagageiros eletricos muito top
Coloquei o vídeo no YouTube...

https://www.youtube.com/watch?v=7pibw7K5aNA

Carlos Aguiar ®
Opa legal o G6 da PS fico lindão fico parecendo os G6 mais modernos modificaram o escape e o parachoque fico igual os com motor O-500,quanto a politica da empresa em relação a investimentos sempre com o pé no chão e incentivando os colaboradores é otimo tenho certeza que o resultado será otimo eu vi as fotos no face da festa do dia motorista o bolo tava bonito e tbem da festa do fim do ano pessoal contente alegre e se divertindo ali no meu dos ônibus muito bom os diretores junto com todos é outra coisa, e outra rapaz tu revendedor de ônibus legal, vou te fazer um pedido ser for possivel coloque aqui no OB aquele video do teste dos bagageiros nossos amigos aqui vão gosta,abraço.

kkk vc já me atendeu.

Vagner Nero de Souza
ser for possivel coloque aqui no OB aquele video do teste dos bagageiros
vc já me atendeu
kkkkkkkkkkk li pensamentos!!!

Carlos Aguiar ®
Legal amigo o video fico legal,mas tava vendo o bagegeiro deste carro não é grande não,aquele banheiro no meio toma muito do bagageiro, mas ta bom é um belo carro, depois amigo se for possivel tire umas fotos do painel deste carro e da cabine do motorista.

Vagner Nero de Souza
o bagegeiro deste carro não é grande não,
Na verdade, do lado esquerdo do ônibus, o espaço dos bagageiros são do mesmo tamanho dos carros que conhecemos na Marcopolo, Comil e Busscar. A diferença é que no Irizar são apenas duas tampas, grandes, que equivalem às três das outras carrocerias. Do outro lado houve realmente uma perda de espaço com a escada e o banheiro, mas fica equivalente a um bagageiro e meio das outras carrocerias.

se for possivel tire umas fotos do painel deste carro e da cabine do motorista
O pessoal de Brasília vai fazer foto dele hoje de manhã antes de mim. Como aqui estou 1h atrás de vocês por causa do horário de verão, ele chegará às 09h pra mim aqui, quando estarei fora de casa. Mas quando eu for almoçar quero ver fotos dele na chegada a Brasília.
Abraço!

Qndo vi a foto a primeira vez, achei muito feia essa adaptação, ate pensei em não comentar apenas pra dizer isto, porém vendo os demais comentários dos amigos entendi as motivações da empresa p tal alternativa.

Gostei de ver que a empresa esta se preparando para oferecer algo melhor aos seus funcionários e clientes, isso que é bacana, não adianta querer dar o passo maior que a perna ... aqui em Sp temos algumas empresas que não pensaram assim e acabaram tendo muitos dificuldades inclusive uma bem conhecida tendo carros com busca e apreensão decretada ... situação dificil ...

Embora estejam proximos aos 15 anos de estrada mas ainda cont um bom carro creio que os passageiros e motoristas gostem deles ...

Sobre o I6 se me permitem ... conv com um pessoal mais entendido de Irizar... nesse período em que ela esta no Brasil ela tem estudado e planejado oferecer um produto com maior características do nosso dia a dia ... Se observarem bem o I6 é uma evolução do New Century... colocando o que ele ja tinha de melhor e alguns itens do PB, as linhas seguem as mesmas do New Century, porém toda direcionada ao mercado nacional, com peças e pós venda melhor ao empresario ...

Abs

Carlos Aguiar ®
Que bom que não a uma perda de espaço no bagageiro pelo que sei a empresa transporta muita carga nos ônibus e sem conta que o nordestino quando viaja carrega a casa inteira KKK, é com certeza o pessoal de Brasilia vai tirar muitas fotos dele vamos,mas se até não tiver nenhuma foto do painel e da cabine do motorista se possivel tira umas pra nós aqui, Abraço.

Adems Equipe 19
Qndo vi a foto a primeira vez, achei muito feia essa adaptação
Nas primeiras vezes que fui à garagem ver a reforma do carro, fiquei realmente incomodado com esses faróis de G6. Achava eles muito pequenos para o tamanho da frente do Century. Mas ao longo do tempo fui me acostumando e ainda mais depois de ouvir os relatos da diretoria sobre manutenção e o perigo que transita nas estradas do Piauí diariamente, infelizmente. Por fim já achei eles mais simpáticos, embora ainda veja os faróis originais nos outros carros que ainda estão sendo reformados. A adaptação das lanternas de carreta na traseira eu já aceitei com maior facilidade, pois o conjunto fica harmonioso.

É aquela coisa: não podemos deixar o carro parado ou elevar a despesa por causa de quatro jogos de luzes. Observe como a Transpiaui é caprichosa quando manteve os faróis de milha originais. Então o amigo entende que não é mudar por mudar ou por bizarrice, como alguns fazem.

O I6 é um caso a se pensar sim, mas acredito que quando for pra Transpiaui comprar ônibus zero km, deverá optar por quem ela já é cliente antiga: a Comil.

No mais, as opiniões do amigo são sempre bem vindas... o amigo sabe que é de casa há anos.

Abraço!

Vagner Nero de Souza
pelo que sei a empresa transporta muita carga nos ônibus e sem conta que o nordestino quando viaja carrega a casa inteira
Mas isso tem limite. Para cargas e encomendas maiores, tanto a Transpiaui como a Princesa do Sul já contam com caminhões para transporte de carga. Rodam muito, por sinal.

Carlos Aguiar ®
Quanto as modificações achei tão estranha não as lanternas traseiras fico até melhor que as originais, as que foram colocadas chama mais a atenção tem iluminação melhor, e como vc cito quando ela for compra carro zero creio que será Comil, dentro do grupo já tem carros Campione 2011 2 na Expresso Floriano, no face dela tem a montagem de um Campione com a pintura da empresa se for possível coloque aqui para os nossos amigos de OB vê e opina.

Carlos Aguiar ®
Verdade amigo já vi fotos dos caminhões tanto VW, quanto uns Ivecos muito bonito por sinal eles.

Poxa, se o Irizar já fiocu bonito assim com esta reforma, o GV deve ficar sensacional.

Parabéns a Transpiaui, espetacular a restauração.

Ficou Show demais na pintura da empresa aê,bela noturna,um dia eu chego lá....hehehe.....

Carlos Aguiar ®
Aí Carlos, olha a solução que a Falcão Real achou para proteger o frontal do veículo dos animais na pista, kkkkkkkkkkkk.

http://www.onibusbrasil.com/foto/2212661/

São quantos irizar ????
Carlos Aguiar ®