Volkswagen Ônibus e Caminhões - MAN Latin America 22.280 na cidade de Brasília, Distrito Federal, Brasil, por João Lucas Rodrigues Lopes. ID da foto: 6988561.
Turismo e Fretamento Orion Transportes 3905 na cidade de Roseira, São Paulo, Brasil, por Adailton Cruz. ID da foto: :id.
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Viação Transpiauí 520 na cidade de Gama, Distrito Federal, Brasil, por Adilson de Sousa. ID da foto: :id.
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Concessionária Salvador Norte - CSN Transportes 10911 na cidade de Salvador, Bahia, Brasil, por Yuri Gagarin Santos. ID da foto: :id.
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Coesa Transportes RJ 117.014 na cidade de Niterói, Rio de Janeiro, Brasil, por Willian Raimundo Morais. ID da foto: :id.
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Volkswagen Ônibus e Caminhões - MAN Latin America 22.280 em Brasília por João Lucas Rodrigues Lopes - ID:6988561

Lançamento MAN Latin América. Não identifiquei o nome do chassi, porém se trata de um chassi 6x2 com propulsor de 277cv e pbt de 22t, com isso seguindo a logica das nomenclaturas da linha MAN/Volksbus, provavelmente será 22.280 ODS. *** Na plaqueta consta como 17.260 OD

34 comentários

  • Enzo 20/08/2019 23:44

    O evento está aberto para o público?

  • Junio 20/08/2019 15:03

    Top !! mais difícil ver uns desses pelas ruas do Brasil. 😍😍😍 Adorei!!

    • João Carlos 23/08/2019 12:23

      Caro Junio Alves, concordo com sua opinião, que será quase impossível ver esse chassi vingar no Brasil, apesar de ser um cabrito bem forte(260cv)

  • Diego 20/08/2019 15:24

    Já há o cadastro do chassi aqui no OB.
    https://onibusbrasil.com/...f5f78f5/6986468

    • João Lucas 20/08/2019 15:53

      O problema é que ainda não foi definido a nomenclatura do chassi. A plaqueta de identificação diz 17.260 OD, a placa de apresentação diz que esse possui o motor de 8 litros da MAN com 277cv, o mesmo do 18.280. Agora é melhor esperar a MAN lançar a nomenclatura oficial desse chassi. Inicialmente estava identificado como 22ton (15 metros)

    • Jose Carlos 20/08/2019 16:10

      a vw aumentou a cilindrada do motor ? deveria ter cambio automatico

    • João 22/08/2019 21:04

      6 cilindros

  • Carlos Augusto 20/08/2019 23:44

    Que [****] (3) kkkkk

  • Carlos 20/08/2019 15:47

    Sensacional. Tomara que a VW coloca alguns deles para serem testados em várias cidades. Belo registro, João.

    • Adriano 20/08/2019 16:46

      João Lucas esse chassi é o 22-260ODS pois ele foi concebido pra bater de frente com o SCANIA k310 ib6x2

    • Wendell 22/08/2019 01:05

      Não dá pra entender a volks, se foi concebido pra bater o K310, ao meu ver é um tiro no pé, o padron de 15 mts da Scania já está no mercado a muito tempo, nem Mercedes e nem a volvo investiram nisso e ainda é um veículo de mercado bastante tímido, esquisito esse trambolho aí

    • Richard 22/08/2019 05:18

      VW nunca será Scania.

    • Claiton 22/08/2019 11:18

      Esse veículo não foi concebido para bater o K-310, apesar de ter 15m. O K-310 é um chassi padron diferentemente desse "22.280 ODS" que é apenas um chassi convencional com 15m.
      O concorrente desse chassi é o B-270 F 6X2*4.

    • Fabio 26/08/2019 16:10

      Como disseram que a VW nunca será Scania, mas lembrando ela é somente dona da Scania

    • Wallan 26/08/2019 16:11

      Boa Cleiton... Enfim, uma comparação de concorrência, meio óbvia.

    • Gustavo 26/08/2019 16:12

      Scania só presta pra rodoviário... Nos urbanos, tem que ser Mercedes ou VW.

  • Adrianno 21/08/2019 07:18

    Ônibus bitoco, 15 metros, 22 toneladas de PBT. Tutto mandou lembranças...

    • Fernando 22/08/2019 13:25

      3 eixos com dois direcionais, caminhão Mercedes LP333 também

    • Claiton 23/08/2019 18:59

      Nem precisa ir tão longe, a própria VW já lançou um caminhão bi-toco:o Worker 17.230 6X2/4 Distributor como mostra a matéria abaixo:
      https://blogdocaminhoneir...24-distributor/

  • Jose Ricardo 21/08/2019 10:43

    Será que é automático ???
    E aquele articulado cabritao da volks ??? Foi a frente não ???

    E esse motor MAN está fazendo um enorme sucesso no Brasil

    • Claiton 21/08/2019 11:47

      Câmbio manual ZF de 6 marchas. O mesmo utilizado pela linha VW/MAN.

  • Marcelo 21/08/2019 11:37

    Desculpem a minha ignorância (não entendo da parte técnica do funcionamento dos ônibus), mas acho que somente um motor bem pesado pode justificar a colocação deste duplo eixo dianteiro.

    • Claiton 21/08/2019 12:06

      A justificativa da VW para colocar o segundo eixo dianteiro é aumentar o PBT e com isso permitir que ele suporte mais carga. Não tem a ver com o peso do motor, haja vista que é o mesmo motor utilizado no 17.260 OD, no 17.280 OT e no 18.280 OT.

    • Adrianno 21/08/2019 12:36

      Justifica também o uso de uma carroceria de 15 metros.

    • Claiton 21/08/2019 12:59

      Para carrocerias de 15m poderia ser um segundo eixo na traseira. O segundo eixo dianteiro permitiu ao VW ter um PBT maior que o B-270 F, 22 ton contra 19 ton.

    • Adrianno 21/08/2019 13:33

      Se tiver um segundo eixo na dianteira pode. Vide o "finado" Gran Viale Tutto híbrido.

    • Claiton 21/08/2019 22:26

      O que eu quis dizer é que o uso do segundo eixo dianteiro não foi por causa da carroceria de 15m em si, mas, para ter um PBT maior que o B-270F 6X2*4. Haja vista que para uso com carrocerias de 15m, o eixo de apoio direcional poderia ser na traseira.

    • Fernando 22/08/2019 13:27

      O terceiro eixo direcional X primeiro+segundo eixos direcionais
      Pode estar relacionado com a fabricação (mais complexa no terceiro eixo direcional), manutenção e talvez com o desgaste dos pneus.
      Mas vamos aguardar 'as cenas dos próximos capítulos'.

    • João 22/08/2019 21:08

      isso mesmo Fernando.

  • Felipe 21/08/2019 12:27

    Ficou legal, mas acho que merecia um cubo reduzido no eixo de tração

  • Paulo Eduardo 23/08/2019 07:58

    Curioso, bela foto!

  • João 22/08/2019 11:47

    Naquele banner (totem) ao lado, tem especificações das dimensões do chassi?

    • João Lucas 22/08/2019 13:03

      Sim. 15 Mtrs com entre eixos de 6,3mtrs + motor de 277cv + câmbio ZF manual de 6 marchas.

  • Erick 23/08/2019 08:06

    O chassi poderia ser 8x2 com 3 eixos direcionais (2 dianteiros e um traseiro)

  • Ramon 26/08/2019 16:18

    Quando visto de frente parece que tá voltando. kkk

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Parâmetros Técnicos da Câmera Fotográfica

Fabricante da Câmera Fotográfica
Canon
Modelo da Câmera Fotográfica
Canon PowerShot SX50 HS
Posição da Câmera
Câmera na horizontal, com a base para baixo
Data/Hora
20/08/2019 13:43:03
Tempo de Exposição
1/400
Abertura (fnumber)
40/10
ISO
160
Data/Hora Original
20/08/2019 12:55:03
Data/Hora Digitalização
20/08/2019 12:55:03
Valor da Velocidade do Obturador
277/32
Valor de Abertura
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Valor de Viés de Abertura
0/3
Valor Máximo de Abertura
128/32
Modo de Medição
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Status do Flash
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Balanço de Branco
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Modo de Captura de Cena
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Texto Acessível

A imagem exibe a foto do ônibus número 22.280 que se encontra na identidade visual da empresa Volkswagen Ônibus e Caminhões - MAN Latin America, de Resende, Rio de Janeiro, Brasil. A carroceria deste ônibus é do modelo Apache Vip IV, fabricada pela encarroçadora CAIO. O chassi é um 22.260 ODS Euro V 6x2, fabricado pela Volkswagen. A fotografia foi publicada por João Lucas Rodrigues Lopes, em 20/08/2019 e consta como tendo sido registrada em 20/08/2019, na localidade de Brasília, Distrito Federal, Brasil. Na ocasião, o veículo operava o serviço turismo/fretamento, no serviço "EXPOSIÇÃO".

Referência Bibliográfica

RODRIGUES LOPES, J. L. Volkswagen Ônibus e Caminhões - MAN Latin America 22.280 em Brasília por João Lucas Rodrigues Lopes - ID:6988561. Ônibus Brasil, 2019. Disponível em: <https://onibusbrasil.com/bussjotta/6988561> Acesso em: 19 abr 2024. As imagens exibidas no Ônibus Brasil estão sujeitas à Lei Brasileira de Direito Autoral nº 9610/98. Antes de utilizá-las, solicite permissão ao autor.

Ficha Técnica

Companhia:
Volkswagen Ônibus e Caminhões - MAN Latin America Resende, Rio de Janeiro, Brasil
Numeração:
22.280
Placa:
<< Sem placa >>
Carroceria:
CAIO
Apache Vip IV
Chassi:
Volkswagen
22.260 ODS Euro V 6x2
Serviço:
Turismo/Fretamento: 000 - EXPOSIÇÃO
Local:
Brasília, Distrito Federal, Brasil
Data:
20/08/2019 01:43:03
Autor:
João Lucas Rodrigues Lopes
Publicação:
20/08/2019 14:18