Sambaíba Transportes Urbanos 2 3154 em São Paulo por Renan da Costa Oliveira - ID:6058259

Veículo em testes pela 172N/10. Trafegando sem passageiros e efetuando paradas em toda a extensão da linha. Ex 1 1996 Santa Brígida Confiram também o vídeo em https://www.instagram.com/p/BlY6ckzlm7F/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=g9eqsl8pbnd1

23 comentários

Diego Luiz 18/07/2018 23:37
Lindo demais, tomara que seja aprovado
Joaquim 19/07/2018 20:23
Muito dicil aprova-los, Sambaiba como concessionaria e só usa Mercedes-Benz bens. Mas ficou show nessa configuraçao
Wellington 20/07/2018 07:29
A Volvo é top, mas como empresário não compraria o “Salf”, pois acho muito desperdício de espaço! Já o 340m é sensacional (apesar de gosta da MB), para mim é o melhor chassi de articulado
- Eron 21/07/2018 13:09
  B340M não é mais permitido em SP.
- Cláudio Luís 22/07/2018 18:24
  A SMT e a SPTrans proibiram qualquer chassi padron, articulado e biarticulado com piso normal.
- Cláudio Luís 22/07/2018 18:34
  Também articulados com menos de 360 CV são proibidos pela SMT/SPTrans. Por isso que não há nenhum articulado Scania em São Paulo.
- Caio 22/07/2018 21:36
  Mentira,UDA possui 354 CV assim como o UA,se fosse assim nem rodariam em SP,procura se informar melhor claudio antes de sair espalhando mentiras!
- Cláudio Luís 17/08/2018 22:39
  360 é a potência em números redondos.
- Cláudio Luís 17/08/2018 22:39
  A potência mínima exigida pela SPTrans para os ônibus articulados e biarticulados é 350 CV, não 360. O O-500 UA e o UDA têm potência real de 354 CV.
- Caio 19/08/2018 09:07
  Sem ser no seu mundo imaginário,prove que a SPTrans exige essa potencia ai de 350 que vc ta falando....
  Cadê? Mostra o edital que fala isso jikk
Fernando 20/07/2018 08:26
Então, mas o Belarmino no interior compra bastante Volvo. A VB 3 tem vários B270F e a VB1 tem vários articulados volvos.
- Eron 21/07/2018 13:10
  Esse carro em Campinas aprovariam fácil, já que lá a prefeitura é bem menos exigente com as empresas.
- Ismael 22/07/2018 08:39
  A Itajaí mesmo tem alguns carros nessa configuração
Fabrício 20/07/2018 12:33
Qual é o comprimento desse ônibus? E qual foi o motivo para ele não ser aprovado inicialmente, conforme se alega nos comentários?
- João Pedro 13/08/2022 20:36
  21 metros, como está escrito no para-choque.
Fabrício 20/07/2018 12:38
Vi em outra foto que ele tem 21 m de comprimento. Parece mais efetivo (especialmente do ponto de vista do custo) que o chassi correlato Mercedes-Benz, seja o de 18m ou de 23m, pois ambos usam um motor de 12l (mais consumo de combustível) e o de 23m um quarto eixo. No site da Volvo, indo lá diretamente, não se acha a página com os dados do chassi. Mas procurando no Google, dá pra achar a página, não obstante ela não esteja ligada ao site. https://www.volvobuses.co...articulado.html

E eles alegam que o chassi foi escolhido pela cidade. Agora, a pergunta, porque ele foi desaprovado?
William 21/07/2018 01:51
Amigos, não se esqueçam de duas coisas:Sambaíba é concessionária Mercedes e a SPTrans reprovou esse carro devido o barulho interno;

Eu tenho a sensação de que a Sambaiba está testando mais pelo Grupo do Constantino do que propriamente para começar a adquirir Volvos para ela mesmo. Vale lembrar que a própria Campo Belo, é a empresa que mais tem desses B360S, baixou alguns porque estava com muitos problemas em relação a custo de manutenção.

Concordo também que o Mercedes tem um consumo alto, mas o retorno em manutenção e em numero de pessoas que ele carrega acaba trazendo uma compensação muito maior.

Reforço minha tese: a Volvo só vai voltar a concorrer denovo no mercado de articulados aqui em Sp quando ela lançar o articulado de motor traseiro. O mesmo valeria para a Scania, que ja tem esse carro, mas é tão caro que não tem como manter
- Caio 21/07/2018 14:21
  Para de viajar,se SPtrans tivesse reprovado ele nem teria rodado pela Brígida muito menos estaria em testes agora pela sambaiba kkkkkk
- Helio 21/07/2018 15:28
  B360S não é aprovado pela SPTrans por vários motivos:
  - alto ruído interno
  - afunilamento na altura do posto do cobrador (impede, por exemplo, a instalação da segunda catraca, tão útil em um articulado)
  - calor interno na região das portas dianteiras (maior que num B10M, por exemplo).
- William 22/07/2018 18:24
  Ta bem, Caio Takeda. Então o carro passou por alguma modificação. Porque nada justifica um carro desse passar tanto tempo sumido após testes da Santa Brigida e depois de quase 1 ano reaparecer na Sambaíba. Eu ainda to pagando pra ver esses B9Salf em São Paulo num curto prazo de tempo
- Caio 22/07/2018 20:55
  Simples,carro com média de consumo alto com pouco espaço interno e manutenção cara,resumindo ninguém quis. Compensa o UDA,porém nunca foi reprovado,caso fosse nem rodava em SP, e pro amiguinho de cima,ta manjando muito em...B360S é tão reprovado que tem na VCB VIP VIA SUL e VCD.
Ronaldo Ferreira 21/07/2018 18:24
Encontrei esse mesmo carro a venda no Mercado Livre há algum tempo atras
Anderson Luiz 26/07/2018 01:01
Acho mais fácil ela trazer UDAs e UAs igual a Via Sul está fazendo.

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Parâmetros Técnicos da Câmera Fotográfica

Fabricante da Câmera Fotográfica: samsung
Modelo da Câmera Fotográfica: SM-G955F
Posição da Câmera: Câmera na horizontal, com a base para baixo
Software: Snapseed 2.0
Data/Hora: 18/07/2018 18:04:02

Texto Acessível

A imagem exibe a foto do ônibus número 2 3154 que se encontra na identidade visual da empresa Sambaíba Transportes Urbanos, de São Paulo, São Paulo, Brasil. A carroceria deste ônibus é do modelo Millennium BRT Articulado, fabricada pela encarroçadora CAIO. O chassi é um B360S, fabricado pela Volvo. A fotografia foi publicada por Renan da Costa Oliveira, em 18/07/2018 e consta como tendo sido registrada em 18/07/2018, na localidade de São Paulo, São Paulo, Brasil. Na ocasião, o veículo operava o serviço serviço urbano, na linha Metrô Belém X Shopping Center Norte (172N/10).

Referência Bibliográfica

DA COSTA OLIVEIRA, R. Sambaíba Transportes Urbanos 2 3154 em São Paulo por Renan da Costa Oliveira - ID:6058259. Ônibus Brasil, 2018. Disponível em: <https://onibusbrasil.com/busnananre/6058259> Acesso em: 26 abr 2024. As imagens exibidas no Ônibus Brasil estão sujeitas à Lei Brasileira de Direito Autoral nº 9610/98. Antes de utilizá-las, solicite permissão ao autor.

Ficha Técnica

Companhia:: Sambaíba Transportes Urbanos São Paulo, São Paulo, Brasil
Numeração:: 2 3154
Placa:: BAI7904 VOLVO INDUSCAR MILLE H U 2014/2015 / Potência: 360 cv / Lotação: 34 passageiros / Combustível: DIESEL
Carroceria:
Chassi:
Serviço:: Serviço Urbano: 172N/10 - Metrô Belém X Shopping Center Norte
Local:: São Paulo, São Paulo, Brasil
Data:: 18/07/2018 05:33:00
Autor:: Renan da Costa Oliveira
Publicação:: 18/07/2018 18:10