Viação Alto Paraíso 289 em Brasília por Reginaldo Gas - ID:756138

Sobre a empresa, sabemos que ela foi adquirida pela Real Expresso. Na época dessa reportagem, o desatque era para a própria empresa que em 1992 completava 20 anos, operando linhas antes consideradas inviáveis, por conta das más condições das estradas e a preferência da empresa por ônibus Scania. Na foto, esse Diplomata segue rumo a Salvador (BA), originado de Brasília (DF).

FELIZ ANO NOVO!
Da Equipe B.R.A.B.U.S.
http://onibusbrasil.com/brabus/

Feliz Ano novo a todos =D

Eu lembro dessa empresa.

antes da REX, era ela q fazia a linha SSA X DF, Go, depois mudou pra REX

Carrão !

Douglas Guilherme
Feliz Ano Novo, amigo!

Cleber Bus Vit. Conquista :=)
Isso mesmo, amigo. Com a aquisição da Real Expresso, a linha desta foto passou a ser operada por ela.

Rafael Silva
Sem dúvida, amigo!

A TODOS, agradecemos a visita, as informações e os comentários. Grande Abraço e Feliz 2012!

Feliz 2012!!!

Lindo registro.

Abs

nossa show , essa ficará para historia

Marcos Sá Carneiro
Excelente 2012 prá vc, amigo! Obrigado pelo elogio!

adeilton fabricio de melo fraga
Sem dúvida, amigo. Uma imagem histórica!

A AMBOS, agradecemos pela visita, elogios e comentários!
Grande Abraço! Feliz 2012!

Lindo registro que a Scania fez da Paraíso. Ótima recordação da Rodoferroviária.

Clébio Júnior
É verdade, amigo, um registro e uma recordação e tanto...
Agradecemos por sua visita e comentário! Abs!

Reginaldo Gas - Equipe B.R.A.B.U.S.
Minha família por parte de mãe é do oeste da Bahia, aí viajei bastante nesses carros e nos EB340 com o mesmo chassi. Aquelas viagens são inigualáveis!

Clébio Júnior
Aquelas viagens são inigualáveis!
Imagino que tenham sido mesmo amigo... Tanto que na reportagem que essa imagem ilustra fala justamente isso, de como eram uma grande aventura essa viagem nos anos 70 e com o início do asfaltamento nos anos 80, tornou o trecho um grande atrativo para essa empresa que apostava fortemente nos veículos Scania.

Ficamos felizes por lhe proporcionar boas lembranças, amigo. Grande Abraço e Até a Próxima!

Reginaldo Gas - Equipe B.R.A.B.U.S.
Cleber Bus Vit. Conquista :=)

A garagem dela fica perto da Estação Pirajá. Alguns desses carros continuaram na Rex por algum tempo à medida que a frota ia sendo renovada.

Viajei muito de S-112/S-113 pra Lençóis na linha Salvador-Seabra.

Imagino o ouvido do motorista como ficava depois de uma viagem de Brasília pra Salvador nesses cabritões, rsrs.

essa é show, direto do túnel do tempo.

http://www.onibusbrasil.com/wenderluizsantos/752501/

Claiton Reis
Imagino o ouvido do motorista como ficava depois de uma viagem de Brasília pra Salvador nesses cabritões
Mesmo assim, na minha opinião, mesmo com todo barulho, sem dúvida, um ronco inesquecível, que nem se compara aos cabritos de hoje...rs
Agradecemos por suas informações, visita e comentário! Grande Abraço!

Wender Luiz dos Santos
Obrigado pela visita, elogio e comentário, amigo! Abs!

NESSA ÉPOCA AÍ NÃO TROCAVA DE MOTORISTA NAS PARADAS.DESCIA A DUPLA DE BRASILIA ATÉ SSA E ELES IAM REVERSANDO.

EU ACHO QUE ESSE ERA UM S112.NÃO TINHA AINDA O 113 NESSA ÉPOCA.

ROGERIO MARCUS SILVA
Mas mesmo assim, amigo, mesmo com o revesamento de uma dupla de motoristas, acredito que era um trecho bem desgastante, até por conta das condições da rodovia e a distância percorrida entre Brasília (DF) e Salvador (BA).
Quanto ao motor, retifiquei a informação.

Obrigado pela visita, informações e comentário! Abs!

Acho que nessa ocasião a Paraiso ainda era de sociedade com a Real Expresso e a Emtram... belo carro.

MARCOS ARAUJO SANTOS
Isso mesmo, amigo. Tempos depois a REAL EXPRESSO adquiriu a ALTO PARAÍSO, a qual atualmente está extinta. Obrigado pela visita, elogio e comentário! Abs!

Reginaldo... muito importante esse resgate do passado.. obrigdo por compartilhar essa raridade... a Paraiso tinha a fama de ser uma das melhores empresas no eixo BSB x SSA... lembrando que nas décadas de 70 e 80 não tinha ainda a ponte sobre o Velho Chico em Ibotirama... era balsa.. a Emtram só ia até Ibotirama por Seabra... a Paraiso seguia em frente... conheci os monoblocos 0-355 e 0-364 da Paraiso e os Diplomatas 330... bons tempos...

MARCOS ARAUJO SANTOS
Isso mesmo, amigo. Na reportagem de onde essa foto foi retirada fala que a ponte que aposentou a demorada balsa foi inaugurada em 1982, apenas 10 anos antes dessa foto, de 1992. Antes disso, sem dúvida alguma, era aventura na certa. Eram viagem com horario de partida definido, mas a chegada ia depender muito das condições de todo o trajeto. Gostaria de ter conhecido mais e melhor essa empresa, a qual tenho apenas esse e mais um registro da mesma reportagem.

Nós, da Equipe B.R.A.B.U.S. é que agradecemos a todos aqueles que nos acompanham e que ficam felizes com nosso trabalho. Pretendemos, sempre que possível, continuar compartilhando nossos registros com nossos colegas e amigos, para cada vez mais manter e disseminar o nosso hobbie, o qual tanto adoramos.

Agradecemos por sua visita, elogios e comentário! Grande Abraço!

Reginaldo Gas - Equipe B.R.A.B.U.S.
Caro Reginaldo.. esse trabalho de resgate é importante, pois, praticamente todas as grandes empresas de hoje tem em sua história a figura da "incorporação" como estratégia de mercado e de sobrevivência... lembro da pressão que a Emtram e a NH sofreram nos anos 80 para evitar o assédio das grandes... sugiro fazer uma campanha de mobilização de todos os busólogos para pesquisa na net e nas próprias empresas.. por exemplo, a SG agora é da Gontijo, mas, cresceu no Nordeste após a compra da antiga Aparecida... que tem regitros raríssimos.. mas, foi praticamente a primeira a colocar o B58 no eixo SP x RJO x Natal... a Gontijo cresceu no Nordeste depois que comprou a Bonfinense... e são vários os exemplos... Talvez até fosse possível montar a trajetória de cada grande empresa e publicar em blogs esses registros.. o que acham?

Reginaldo Gas - Equipe B.R.A.B.U.S.
Na época da foto as condições do trecho BSB x SSA (BR-020, BR-242 e BR-116) já eram bem razoáveis, só com um trecho de terra próximo à Itaberaba.

MARCOS ARAUJO SANTOS
Concordo contigo, amigo. O resgate da história, dos registros de uma empresa antiga, faz com que preservamos suas origens, além de mantermos um legado para as gerações futuras. Infelizmente, nem todas as informações são fáceis de localizar na internet e algumas vezes já me deparei com pessoas que retém informações. Mas mesmo assim, sempre que possível tentamos resgatar o máximo de informações de uma empresa, nem que seja apenas um detalhe curioso, mas que possa agregar mais alguma informação e tornar o nosso hobbie cada vez mais interessante para todos.

Outro fator que atrapalha uma pesquisa mais profunda e detalhada é, no meu caso, a falta de tempo. Infelizmente, por conta de outras atividades profissionais, não consigo dedicar mais tempo do que gostaria a esta atividade. Mas na medida do possível, nós da Equipe B.R.A.B.U.S. fazemos o possível para manter, ampliar e disseminar esse hobbie e todo seu contexto, pois por de trás de uma foto há muita, mas muita história para contar...

Obrigado por compartilhar suas ideias conosco e registra-las aqui. Agradecemos também por suas visitas e comentários! Grande Abraço!

Clébio Júnior
É verdade amigo. Tanto que a reportagem menciona que com a aposentadoria da balsa após a construção da ponte a viagem passou a ser algo realmente lucrativo para empresa, capaz, por exemplo, de fazer com que, naquela época a empresa crescesse e ampliasse suas linhas. Obrigado por nova visita, informações e novo comentário! Abs!

PIOR ERA A TUT REGINALDO,QUE FAZIA JOÃO PESSOA X CUIABÁ COM DOIS MOTORISTAS NA DUPLA.A EXTINTA VIPU TB,ANTIGAMENTE FAZIA BRASILIA X FORTALEZA NA DUPLA.

ROGERIO MARCUS SILVA
Sem dúvida, mesmo na dupla, deveria ser uma viagem bem desgastante, afinal entre João Pessoa (PB) e Cuiabá (MT) são mais de 3.400 KM e entre Fortaleza (CE) e Brasília (DF) são mais de 2.300 KM aproximadamente... São trajetos longos para apenas dois motoristas.

Agradecemos por sua visita e comentário! Abs!

Wendel Hermenegildo Alves
Wagner Ribeiro da Silva
tempos de ouro da viação alto paraiso, que desbravava o oeste bahiano com essas inesqueciveis maquinas em estradas de chão e na balsa em ibotirama atravessando o rio São Francisco, belo acervo e a nossa rodoferroviaria!!!
abraço

eu tinha essa revista!!!

Rogerio Marcus Silva
qual era a empresa que fazia joão pessoa x cuiabá, na epoca, vc lembra????
abraço

Alberto Tavares
Marivaldo Tadeu Ribeiro
A AMBOS agradecemos pelas visitas, informações e comentários! Abs!

ERA A TUT,DE CUIABÁ,ALBERTO.VALEU!!

Alberto Tavares
Dúvida respondida pelo Rogerio Marcus Silva, amigo.

Rogerio Marcus Silva
Agradecemos por sua visita, informações e comentário, amigo!
É sempre muito bom contar com os amigos para esclarecer essas dúvidas. Valeu mesmo! Abs!

Eu viajei neste carro! Fiquei surdo depois de praticamente 25 horas de lama, buracos e esse motor dianteiro!

Duvida: A VIAÇÃO PARAISO surgiu em 1972, apos incorporar as empresas bahianas BADECO e BRANDÃO??

Reginaldo Gas
Cleber Bus
Marcos Sá Carneiro
Clébio Júnior
Marcos Araujo Santos
A empresa era independente até o final da década de 70,começo da 80 quando a Emtram entrou de sociedade primeiro e depois a Real Expresso,isso foi feito pq a Alto Paraíso fazia linhas que concorria com ambas,foi um jeito de tirar a pedra do sapato,no meio da década de 90 a Real comprou a parte da Emtram e segurou a por mais um tempo até extingui-la de vez,os carros da Real que tinham placa da Bahia eram carros da Paraiso,foram repintados,geralmente El buss 340 em F e S113 e alguns 360 K113,o ultimo carro comprado p/a Alto Paraíso foi em 94,os O400 RSL que depois tbm foram p/a Real e Rápido Federal

Eder Pereira
Eder.... gostei do seu comentário... tenho até um pequeno "adendo" a fazer... A Viação Alto do Paraíso chegou a comprar ônibus em 95, um O-400 RSD que inclusive na época meu pai retirou o carro em SP e levou para Brasilia, acabei de confirmar com ele, só que o veiculo foi todo branco, acredito que quando chegou já devem ter colocado a pintura da Real Expresso, mas na Nota saiu como Viação Alto do Paraíso. Valor do ônibus em 95: 129.516,21, com 48 assentos, o chassi era 9BM664198SC081913. Até hoje tento descobrir qual carro é....

Abraços!

Mauro Alcaraz
Se vc tivesse a placa do carro ficava muito mais facil pq só com o nº do chassis fica quase impossivel,mas creio que deva estar na Real Norte hj como o 9622 que tem placas JKR0607 ou Emtram como o 2160-JKR8427,2170-JKR8417,esses 2 carros eram esquisitos pois apareceram fora da série dos RSD dela e justamente na época da cisão,a Real teve alguns RSL e RSD com essa placa,alguns vieram zerados e outros vieram da Paraíso e que foram repassados tbm p/a Federal e p/a Norte,quando citei 94 não citei com clareza pois era muito jovem na época e o pouco que me passaram na época que rodei em Irecê é que os poucos que ainda tinham pintura da Paraíso rodavam em Barreiras e Correntina.abçs

Eder Pereira
Você era jovem e eu era um toquinho de gente, em 94 tinha apenas 04 aninhos... rsrs.... uma pena não ter pegado essa época!! Eu vou caçar esse chassi, ainda tenho uma esperança... Cara, obrigado por essa informação que você colocou dessa sequência de placas, vou ver se consigo achar essa numeração!!!

Abraços cara, valeu!!!

Gente na moral se hoje eu tenho essa gosto meio estranho de gosta de onibus, eu responsabilizo essa impresa; viaçao alto paraiso...rsr ela simplesmente marcou muitoooo minha infancia, essas carros simplesmente parecia que ia voar ainda mais nesses motor scania...rs lembro muito bem que naqueles tempo na br 020 so dava eles, de dia noite de dia de madrugada... era tempos inexqueciveis...hehe

A alto paraíso primeiramente foi de Baltazar José de Sousa. Em 1983, após comprar algumas empresas no ABC Paulista, Baltazar vendeu a alto paraíso para a Emtram e após a Real Expresso entrou na sociedade. Em 95 a Real Expresso comprou a parte da Emtram na alto paraíso e em 96 as linhas da alto paraíso passaram a ser operadas pela Real Expresso

Nos anos 70 a alto paraíso comprou as empresas badeco, Brandão e corrente e aumentou sua área de atuação

Essa foto me toca a alma. Lembro como se fosse ontem no ano de 1992 eu (com 5 anos de idade) com minha mãe embarcando em um carro exatamente desse modelo (se duvidar até o mesmo carro) nessa mesma rodoferroviária em direção a Salvador visitar familiares. Foi uma viagem extremamente emocionante, lembro de o ônibus ter que parar em uma barreira sanitária para que os passageiros tomassem vacina contra Cólera, lembro do ônibus dar de cara com uma ponte caída no meio da estrada e todos os passageiros terem que atravessar um rio com suas malas em um barquinho e do outro lado havia outro carro do mesmo modelo nos aguardando para seguir viagem, lembro do ônibus passando no cenário de gravação de uma novela da Globo e minha mãe falou que era "Pedra sobre Pedra" e lembro de chegar em Salvador em um final de tarde.

Após a chegada em Salvador seguíamos para a segunda parte da viagem Salavador x Coração De Maria -BA pela extinta Viação Irará. Um O364 que furou o pneu na estrada e só chegamos à casa de minha vó de madrugada.

André Luiz Costa
Bacana, a novela foi na chapada na região de lençóis, me lembro e conheci a IRARÁ tinha um bucado de bus antigo ali em FEIRA para IRARÁ agua fria etc etc.....

André Luiz Costa
Fiz essa mesma viagem em 1994, o ônibus saía às 13h da Rodoferroviária.
Depois fiz o trajeto novamente em 2004, já em JB360 da Real Expresso, era outra coisa.