Viação Novo Retiro 88054 em Contagem por Luís Carlos Santinne Araújo - ID:4195705

Esse carro tá meio sumido...Ele ainda tá circulando?

Welton Vieira
Creio que esteja rodando ss, pois depois que chegou carros novos pra VNR vi ele. Mas foi apenas uma vez !!

Luís Carlos Santinne AraújoSe estiver ainda rodando, pode ser q esteja na garagem de Igarape...Dos "irmãos" dele, tenho visto apenas o 88049, o 051 e o 225.
Os últimos carros q chegaram foram os Megas Plus em 2014, e creio que não chegue coisa nova na VNR tão cedo...rsrs

Todos os of 1721 rodam ainda com exceção do 88061 e 88064

O 88046 ainda está na ativa?

Abel Amaral Marinho
Sabe se os UrbanusS estão na ativa tb ??

Welton Vieira
Em Igarapé não está.. lá roda aqueles micrões de sempre, de vez em quando aparece Granvia 1722M ou aquele Svelto 2000, mas Torino mesmo não roda nas linhas de lá pra BH.

Júnior Silva
Uai...Então das duas uma: ou os outros ex-Asa Sul estão na garagem do bairro Novo Retiro parados ou então foram baixados...
Além do 049, 051 e 225, só tenho visto o 047 Apache e o 060 Svelto...

O 88046 recolhe na est. Eldorado e roda nos horários de pico os urbanus 061 e 064 foram baixados dos torinos apenas o 057 está no citrolandia , do 049 ao 056 estão na matriz em nova contagem e o caio apache 047 e o svelto 060 tbm estao ativos em nova contagem

estranhos pq todos estao sumidos , so 047 , 049 e 051 , 225 q eu vejo , o 055 foi baixado pra treinameento , e oresto sumiu

Walace Junior88055 baixado para treinamento?
Treinamento de que?kkkkkkk
Como operar e dirigir sucatas?????kkkkkkkk

Walace JuniorTambém vejo somente estes quatro carros e o 88060. Vai saber onde estão os outros...

Nenhum deles ainda foram baixados até por que nao compraram novos ainda pra subistituir, no entanto eles estão ainda rodando apenas no horário de movimento.

Abel Amaral Marinho
Eu pensei que aqueles OF-1519 tinha tirado alguns deles !

Alguns deles foram retirados das linhas metropolitanas para esmeraldas como foi o caso do 88080, 88085, 88097 e o 88099 e também alguns micros Agrale

Welton Vieira
sim vejo quase sempre o ex 88055 , somente com o prefixo 55 , escrito treinamento , ja retiraram toda numeração dele , só esta na pintura laranja ainda ... ele só é usado agora para treinamento de motoristas.

ouvii dizer q ta pra chegar mais mega plus , tomara que seja mesmo , vou torcer..

Walace Junior
Tomara tava cançado de andar de mascarello kkkk

Abel Amaral Marinho
néh kkkkk

Agora vamos ver pelo lado bom se eles tao tirando eles devagar e muito bom pois realmente tao passando da hora, agora o seguinte se tiverem como o 88055 pra treinamento então passa a ter dois carros bem desatualizados pra treinamento porque antes tinha um volvo B58 ex. 88715 (nao sei se esta sendo utilizado ainda) e agora um of 1721 que nem a 6 marcha tem, então um e pra fazer do cara um bom motorista ou fazer do cara um cupim mesmo kkkkk se bem que os motoristas la agora tao parecendo senhoras idosas no volante, muito lentos.

Walace Junior
Abel Amaral Marinho Chegar carro novo pra VNR?Sinceramente só acredito vendo.
Haja vista o que aconteceu com a frota de verdinhos dela. Creio que os Gran Via (935, 938 a 941, 1127) já estejam com 10 anos, e a TransCon deva ter solicitado ou mesmo exigido a retirada deles. O que a VNR fez? REMANEJAMENTO.
Saem os Gran Via para entrarem Gran Midi ex-SETOP (atuais 1396 a 1400), sendo que o 935 agora é o 88240. Provavelmente 940, 941 e 1127, que inclusive estão meio sumidos, passem a ser 88241, 242 e 243.
Acho também que irão retirar o 938 e o 939.

Somando os carros que vieram da extinta Asa Sul e os primeiros Mascarellos (que também já estão judiadaços), deve ter algo em torno de 25 a 30 carros.
É muita tranqueira para baixar.

Walace Junior
Abel Amaral Marinho

Pois é, já colocam os camaradas pra treinar nos mulambos, pra já terem ciência de que terão que conduzir essas murrinhas. kkkkkkkk.... Melhor fazer isso do que "mal acostumar" a galera treinando em Mascas e Megas Volvo B270, por exemplo...

Welton Vieira
Putz dessa eu nao sabia pegaram os gran via transcon e colocaram no setop e o fim da picada eles vieram em 2006 na segunda leva (88011 a 88020) o 1127 por exemplo era o 88013 que foi pra trancon depois de um acidente, esses dias vi um gran via ex. Setop 1397, ou seja pegaram mania da santa Edwiges de tirar do sistema municipal pro setop e vice e versa e muita pão duragem kkkkkk chega ser absurdo.

Abel Amaral Marinho É justamente por isso que eu não creio em chegada de frota nova para a VNR. Posso estar enganado, mas não creio.
Lembro bem que, em 2014, quando os Megas Plus chegaram, os Volvos B7R rodaram por DEZESSEIS anos. Ou seja, a VNR só troca quando tem que trocar mesmo, posterga até não ter mais como.

Abel Amaral Marinho Na verdade acho que não foi exatamente uma "mania" da SE, pois a VNR e a Edwiges têm sócios em comum...Assim, foi apenas uma "política" de um mesmo grupo...
Acho que VNR e SE estão com carros mais velhos que os da Transimão, por exemplo. Ou seja, estão conseguindo a PROEZA de ser pior do que a Simão.

Welton Vieira
Verdade, levaram os B58 até o fim de 2011 que foi quando os B270F chegaram, os B7R da mesma forma, agora com relação aos remanejamentos infelizmente é uma coisa normal em um grupo de empresas, principalmente quando trabalham em sistemas simultâneos como e o caso, acho também que renovação de frota ta longe de acontecer, a Novo Retiro nunca foi sinónimo de conservação de frota, a SE tem deixado a desejar também, mais os recordes da Transimao sao meio difíceis de alcançar mais nao impossíveis kkkkkk mais o grupo treviso (VSE, Torres e VNR) ta quase alcançando.

Abel Amaral Marinho A VNR nunca foi e nunca será sinônimo de conservação de frota. Até agora não entendi o porquê dela ter implantado o chip da telemetria nos carros. Não adianta absolutamente nada monitorar veículos e ter uma manutenção horrível. Assim como todos, também gostaria muito de ver renovação de frota nela, mas é mais fácil esperar que nasçam dentes em uma galinha do que esperar isso da VNR.
Quanto aos remanejamentos, de fato é algo normal mesmo, e a culpa nem é da empresa em si, mas sim do órgão gestor, no caso a SETOP, omissa e inerte como sempre.
Simão é hours concours, um caso à parte. Lembro bem quando as linhas da região do Riacho ainda pertenciam à antiga Expresso Riacho, depois Riacho Transportes. Os carros eram bem conservados, bem cuidados.
Mas foi só a Simão comprar as linhas e.....
Um abraço do gaiteiro.
Uma tragédia, um desastre.
Hoje vemos carros completamente largados, imundos, em péssimo estado. Nem pra tirar os postos do cobrador a inútil da Simão presta.
A compra das linhas foi na verdade o sepultamento do Transporte coletivo da região do Riacho.

Welton Vieira
Achei que a telemetria era só invencionice da SG, agora que f..... Tudo vão ser três horas o trajeto até BH e duas até ao Eldorado e cidade industrial, vai dar canseira kkkkk. Agora como que vai ter economia de combustivel com carros defasados e os tradicionais volvos beberroes (apesar de gostar de volvo tenho que admitir que bebem bastante) as proprias empresas que desanimam os usuarios para com o transporte publico igual vejo algumas empresas de bh como grupo anchieta pro exemplo com veiculos do move andar a 50 km/h numa pista exclusiva nao existe. Ai aonde esta o transporte rapido que o move ia oferecer??? , balela conversa fiada empresarios mercenarios e pao duros, infelizmente e o nosso atual sistema de transporte. com relação a expresso riacho era uma boa empresa na minha opinião depois que a Transimao comprou as linhas acabou tudo mesmo pelo menos nao colocaram as sucatas do Nacional pra rodar lá. A única boa administração da transimao foi nas linhas de BH mesmo assim porque a bhtrans ficava em cima o desleixo nao era tanto igual no setop e como citei em cima sao as próprias empresas que desanimam os usuários.

Abel Amaral Marinho Sinceramente não sou contra a telemetria, acho louvável otimizar os custos. Agora, temos duas questões:
1 - configurar carros pra rodar a 30, 35 por hora já é exagero, poderiam muito bem colocar velocidade máxima de 60 por hora em todo o percurso das viagens.
2 - Otimizar custos com uma direção eficiente é louvável, mas o que de fato vemos é uma redução de custos na base de carros velhos, péssimo estado de conservação, horários insuficientes, manutenção inexistente...
Sou um tanto suspeito pra falar de Volvo, embora estes motores bebam com força. Pra mim, na VNR, a configuração mais perfeita é a dos Megas, que vieram de Volvo, bancos acolchoados e com suspensão a ar.
Por outro lado, é de cair os cabelos ainda vermos ex-Asa Sul e os Gran Via antigos ainda rodando. Os Mascas antigos mesmo têm 10, 11 anos e estão num estado de 40. Pavoroso.

Welton Vieira
A telemetria pode ser bom em uma empresa que conserve bem a sua frota os carros andem impecáveis como e o caso da São Gonçalo. Como vc falou um motorista de coletivo andar a 30, 35 km/h e absurdo quase temeridade com o motorista e com o usuário do transporte e um apito que o maldito do chip acusa acontecem punições severas ao motorista, alem do estresse do trânsito, ainda cobrar passagem, muitas vezes usuários impacientes e ainda preocupar com velocidade e rotação do motor pra nao tomar punição. Vao querer fazer do cara um robô literalmente. No caso da Novo Retiro nao tem nem condições de por telemetria o que tem de carro Mercedes com o bico aberto (frouxo), os volvos B270F possantes do jeito que são principalmente os euro lll nao tem como economizar muito então chega ser uma coisa ilusória na minha opinião so pra fazer o numero de veículos pequenos aumentarem mais nas ruas. A um passado nao muito distante o limite na VNR era de 70 km/h e so veio diminuindo então o serviço que ja e precário e ainda vai ser lento so afasta mais o usuário um tempo longo de viajem em um percurso longo como e o caso das linhas que a empresa administra pelo menos que mantenham um limite nao tao absurdo se andar a 60 km/h ta bom pq esse e um limite em qualquer via. Se um dia ocorrer renovação de frota na Novo Retiro tomara que venham de mega plus novamente, sao bastante confortáveis macios por causa da suspensão a ar, sou fã da carroceria Neobus com volvo ainda maravilha uma boa combinação, com relação aos gran via's (88001 a 88006) e (88011 a 88020) por enquanto pelo visto no que depender da empresa vão continuar por um bom tempo ja os ex. Asa sul ate pouco tempo atras eu os via com frequência agora não mais tomara que estejam vazando.

Abel Amaral Marinho Os ex-Asa Sul que ainda vejo rodando, ainda que como carros de movimento, são o Apache 88047, os Torinos 88049, 88051 e 88225, e os Sveltos 88058, 88059 (Citrolândia) e 88060. Ou seja, sete carros.
Quanto aos primeiros Mascarellos (88001 a 88006 e 88011, 88012, 88014 a 88020, 88240, 88241 e tantos outros), o regulamento da SETOP permite que circulem até 2020, 2021, afinal eles são 2005 e 2006.
Ou seja, por enquanto ainda teremos que aturar esses carros obsoletos pelas ruas.
VNR colocar Telemetria é o mesmo que um Xerife numa cidade do velho oeste monitorando charretes.
Mentalidade totalmente arcaica.

Abel Amaral Marinho Pra mim existem duas maneiras de abolir estas práticas de VNR, SE e Saritur: Ou o SETOP diminui a idade máxima para 10 anos, assim como em BH, ou proíbe os remanejamentos entre BH e RMBH.
Mas podemos esperar isso sentados.

Abel Amaral Marinho
antes os ex asa sul , do q esses gran viaa!!

Welton Vieira
So ficaram os piorzinho então o 88049, 88051 e o 88225 sao os mais fumo na minha opinião, ja 88047 está fino anda bem o 88060 ja ta mais ou menos mais coloca os gran via's no chinelo dos OF 1721 o 88052 e o 88054 (foto acima) deles todos eram os melhores, o 88225 chegou ser fixo no icaivera a pouco tempo atrás. Eu tava analisando e acho que a empresa por causa desses remanejamentos pode ser que tenham os colocado na linha 6993 (Esmeraldas/Betim) pra substituir os gran midi Agrales que foram pra transcon pode ser uma hipótese. Agora se os gran via's forem até 2021 eles tem então muita lenha pra queimar infelizmente, também acho que o limite no SETOP deveria ser de 10 anos. Mais como o órgão do governo e omisso ai deixam as empresas a reveria de por qualquer carro pra rodar, eu acho que tinha que por esses caras pra andar um dia inteiro nesses carros péssimos que eles colocam nas ruas.

Walace Junior
Com exceção dos 88046,88049, 88051 e 88225 os outros eram bons carros sim. Lembro quando o 88060 veio do citrolandia eles o colocaram fixo no icaivera era um ótimo carro agora ta mais ou menos, o 88047 também da mesma forma andei nele recentemente ta ótimo, dos gran via's se tiver 1 com um bom motor e andando bem e loteria, os motoristas da garagem matriz notoriamente detonam os carros, os de igarapé como pegam mais BR acho que nao exigem tanto igual os da matriz.

Walace Junior
Abel Amaral Marinho Assim como na SG, a VNR pode ter implantado a telemetria justamente por conta dos motoristas "cupins". Agora, com telemetria ou não, na minha opinião a VNR poderia cuidar melhor dos carros, já que só renova quando tem que renovar mesmo. Tipo, deixar os carros "afiadinhos" na mecânica, dar um banho de tinta neles de vez em quando, reparar as pequenas avarias, reparar os letreiros defeituosos, fazer mais placas para os enxertos laterais...

Abel Amaral Marinho
Welton Vieira
Alguem de vcs sabem responder , o que vai acontecer pois ja vi muito remanejado de carros ex SETOP para TRANSCON 1396 a 1405 ou seja dez carros ate agora , oque vai entrar pra rodar no lugar desses remanejados ?????? to sem entender

Walace Junior
88240 - ex 935 Transcon
88241 - ex 1127
88242 - ex 1320 TransCon e 88071 SETOP
Creio que todos os convencionais que a VNR tem na TransCon passem a ser SETOP. Talvez só fique o 1021, e olhe lá.
Acho que estão saindo do sistema municipal por causa da idade, afinal os Gran Via são ano 2006 e na Transcon a idade máxima é de 10 anos.
Interessante é que o 1320 voltou pro SETOP...Acho que ele é ano 2007 ou 2008, não me lembro...

Welton Vieira
Walace Junior
Realmente fica um buraco na empresa principalmente no setor de igarapé e na linha 6991(santo afonso/betim/est. Eldorado) e 6993(Esmeraldas/Betim) eles eram dessas linhas e provavelmente os gran via's ex. Transcon vão ficar no setor de nova contagem, e até então nao chegou nada novo na VNR, se os ex. Asa sul 88052 ao 88057 que sao os que estão sumidos nao tiverem sido baixados ainda pode ser que coloquem eles nessas linhas mais acho meio incoerente o correto seria comprar veículos novos mesmo sendo micrões ontem mesmo vi o 88225 no icaivera então acho que os outros nao foram baixados, e ainda sem contar que foram tirados muitos dos da leva anterior a essa os (gran midi Mercedes 1418 e alguns gran midi Agrale) para o transporte publico em Esmeraldas, então fica esse buraco na linhas da empresa e ai criam sublinhas malucas como e o caso da 3853( citrolandia/paqueta/bh) ao que parece extinguiram a linha 3860(paqueta/bh) pra por essa no lugar la na região do citrolandia provavelmente pra suprir essa lacuna deixada na frota por causa da saída desses microes do sistema metropolitano.

Abel Amaral Marinho
Walace Junior
Também acho que o ideal e o correto seria adquirir carros novos, ainda que micrões...
Pode ser que algum carro ex-Torres apareça na VNR, afinal ela está baixando vários Gran Via MB e Gran Midi VW.
Pode ser também que a empresa esteja aproveitando a diminuição da demanda por conta da crise para retirar carros gradativamente...Desta maneira, não ficaria exatamente uma lacuna a retirada de vários carros mais antigos (se é que de fato já foram baixados)...
Pode ser que estejam quietinhos na garagem.
Mas que de fato é estranho, isso é com certeza.

Abel Amaral Marinho
Walace Junior
Retificando: A Torres está baixando apenas os Gran Via MB de prefixos 064XX, os Gran Midi VW ainda ficam.

Welton Vieira
O carro 1320 e ex. 88071 ex SETOP, Esse carro e do ano de 2008 total de 7 volksbus 17-230, que chegaram na epoca (do 88065 ao 88072) seriam 8 mais o 88067 foi queimado em 2011, agora o 938 ainda nao foi remanejado pro SETOP ainda hoje eu o vi na Av. João César.

Welton Vieira
Abel Amaral Marinho
Tamanha ignorancia da empresa , seria mais correto ter mantido o 1320 na transcon e ter remanejado o 1021 não ? e por sinal o 1021 tambem esta desperdiçado na linha S310 CEASA-NOVA CONTAGEM enquanto as linhas 302A , 370 que sao de mt demanda só tem micrao , afinal pra mim ta uma bagunça esses remanejamento , e fora que muitos microes da transcon estao sumidos 1094 , 1095 , 1096 , 1097 onde estao , to sem entender tudo , essa empresa ta deixando a desejar , pra mim oqe ta precisando e de uma grande renovaççao urgente...

Welton Vieira
Acho que carro da Torres pra VNR é fora de questão, pelo menos isso nunca fizeram não sei se fariam agora eu acho que o outro sócio da empresa fora do grupo Treviso não aceitaria isso na VNR, bom não sei mais torço pra que isso nao aconteça.

Abel Amaral Marinho A VNR tá remanejando carro convencional pra TransCon também...
O carro 1408 é ex-88223 e 88212 SETOP, e ex-1317 TransCon.

Walace Junior
Welton Vieira
Ta uma bagunça mesmo, remanejamentos totalmente sem lógica enquanto isso comprariam carros nos e resolvia isso mais acho que devem estar fazendo caixa aumento de lucratividade pois eu estava fazendo umas contas de 2005 a 2014 de ano em ano eles compraram veículos novos, agora passar o Agrale 88223 pra Transcon eu acho até louvável pois ele nas linhas do SETOP tava sendo usado pra enxerto, também o 1021 na S310 e burrice pois a demanda dessa linha e mínima. Sobre os gran midi Mercedes 1418 (1094 a 1097) tem tempo que não vejo, caos total nesses remanejamentos brincadeira.

Walace Junior
Abel Amaral Marinho Também acho que a VNR poderia investir numa renovação. Sei lá, uns 15, 20 carros novos. Também acho que os ex-Torres não irão pra VNR. Quando os Megas Plus chegaram, li um comentário aqui no OB que dizia que a VNR adquiriu Neobus justamente pq um dos sócios não queria Mascas.
Fato é que estes remanejamentos estão envelhecendo a frota SETOP da VNR.

Walace Junior
Abel Amaral Marinho Caso os Micrões MB (1094 a 1097) de fato estejam sumidos, é possível que sejam remanejados para a SETOP, indo para Igarapé, Betim e Bicas, por exemplo.
Caso de fato eles saiam da TransCon, talvez só fiquem micrões e o 1408, isso se o 1021 também for remanejado.

Welton Vieira
que bom pelo menos um q preste

Abel Amaral Marinho
Walace Junior
Na verdade, na verdade, acho que quase todas as empresas (exceto a SG e a Sidon), estão com o freio de mão puxado no que se refere à renovação, e acho que o momento em que nosso país está reflete diretamente nisso, afinal, com milhões de desempregados, menos pessoas se deslocam até o trabalho.

Walace Junior
Abel Amaral Marinho
1407 - Gran Via Midi ex 88173 SETOP.

nao entendi porque remanejar os transcon (1094 a 1097) sendo que poderiam remanejas os (1044 a 1051) aff , esse povo nao faz nada correto , nao da pra entender !

Welton Vieira
Walace Junior
O carro 88173 do Citrolandia também foi remanejado pra Transcon veio com o numero 1407, agora acho que vai fazer falta lá no citrolandia tendo em vista que la tem ainda poucos veículos grandes mais que ta uma bagunça isso ta, não sei aonde vai parar isso não.

Não duvido nada se aparecer um B270F na Transcon tbm, sábado andei no 88214 e ele tava com o prefixo interno apagado sei não pode ser que ele esteja também na linha de tiro pra ser remanejado, e engaçado essas empresas metropolitanas tiraram os cobradores e parecem que estão decretando falência so fizeram compras providenciais somente Laguna, SG,Sidon e Unir que trouxe carros novos no SETOP esse ano de resto mais ninguém, se bem que como a Torres em BH trouxe 10 mascas gran via 2014 so resta torcer se talvez venha ou Mega plus ou gran via 2014 pra VNR e VSE porque ta precisando.

Abel Amaral Marinho
Welton Vieira
Ainda coontinuo sem entender mais ok , e o 1406 é micrao ou convencional ?????? nossa que confusao kk jamais esperava esse remanejamento louco nessa empresa..

agora to entendendo que pode ser que o 938 939 e 940 estao sujeito a ir pra Igarapé , ou ate mesmo os micrao 1095 a 1097

Abel Amaral Marinho
Walace Junior
Por um lado, não sei se é exatamente uma determinação da TransCon, mas fato é que estão varrendo as carqueiras...Hj vi aqui próximo de casa um 7110 remanejado, prefixo 07495, ex-985 TransCon.
Já por outro lado, varrem os muquifos de BH e Contagem e mandam pra SETOP. Pelo que parece, SETOP agora tá virando pátio de Detran...Tá repleta de restos e sucatas.
Conforme bem lembrado pelo amigo Abel, só Laguna, SG, Sidon e Unir investiram em frota nova.
Na minha visão, ficar com carro antigo demais aumenta o custo com ele, em vez de diminuir. Afinal, qualquer energúmeno sabe que carros antigos consomem mais, são mais lentos, param pelas ruas com defeitos, têm componentes de manutenção mais obsoletos, e por aí vai. E tem C E R T A E M P R E S A que acha que colocar um chip de telemetria em Mascas 2005, 2006 e restos de Asa Sul vai ser a "varinha de condão" pra solucionar, em vez de tomar vergonha na cara e dar manutenção decente.
No fim das contas, é um "barato" que sai muito caro.
Esse empresariado está repleto de "JÊNIOS".

Welton Vieira
Walace Junior
Kkkkkk pois é falou tudo welton, como fazer economia com carros tão defasados nao tem como, queria ver se a Transimao tivesse a brilhante ideia de por telemetria em seus VW 17-210 OD ainda mais defasados que os gran vias OF 1722M da VNR. Com relação ao carro 1406 da Transcon ele e um Caio Apache vip IV reencarroçado ou seja mais um novo velho eu acho que a Transcon deveria ser mais criteriosa com relação a isso e não aceitar veículos assim, mais ela acaba por atender as empresas mandatarias de contagem com SG e (Transvia), Transmoreira, VNR, Transimao, Laguna, e Turilessa de todas elas a melhorzinha na minha opinião e a Laguna carros andam limpinhos e sem defeitos esteticos como pintura e etc...

Abel Amaral Marinho pra mim as melhores dentre as que você citou são a Laguna e a SG.
Vou arrumar uma carroça com uma mulinha e colocar telemetria nela...Resta saber onde vou conectar o chip...