Bettania Ônibus 2000 em Belo Horizonte por Luís Carlos Santinne Araújo - ID:2256031

Belezinha!
Mercedes LPO-344.

Eduardo Monteiro
Vlw amigo!!!

essa é antiga hein,show.

Josimar Vieira
Essa é viu manim kkkkk

Luís Carlos Santinne Araújo
Posso estar enganado, mas pra mim a carroceria é Nicola Série Prata.

Daniel Kerber
Ok amigão, vou alterar, se estiver errado, altero novamente. Obrigado!

Devo ter andado num desses na minha infância, que beleza!!!!

Show de recordação!

E detalhe, na época a linha era Nova Barroca/Caetano Furquim, depois alteraram para Havaí/Caetano Furquim.

Show de relíquia! Feliz Natal, amigo!

Maicon Ardirson
É que mudaram o nome do Bairro, Nova Barroca não existe mais.
Lucas Pereira Bicca
Vlw amigo!

Luís Carlos Santinne Araújo

Exatamente, conheço esse causo, morei no Salgado Filho, usei muito o 1803 na minha infância e adolescência!

Muito bom " Nicolas ", digo Santin, kkkkkkk

Esse modelo é rodoviário? E fazendo linha urbana! Com certeza melhor que o cinza de hoje em dia que chamam de executivo!

Muito legal, rsrsrs!!!

Linda relíquia!

Relíquia belo registro...

Caramba, não imaginava que um modelo desses tivesse alcançado a padronização!!

Tiago Aredes
Obrigado Agropecuária Aredes kkkkk
Dário Caetano Lisboa
Isso mesmo manim, mas hj em dia tem tb a linha 3731 que poderia ser feita por urbano, mas é por Rodoviário. Bom D+
Leonardo Bruno Mello dos Santos
Tb curti viu manim!
Marcelo Soares Cardoso
Muito viu!
Alysson Ferreira
Eu fiquei bobo também viu Alysson"""

QUAL E A LINHA 3731 ?

Helberth Mc Buiu Bh.
A Inhotim x BH

mega relíquia!!

Muito legal, sensacional.

Leonardo Oliveira Pinto
Maurício M. do Nascimento
Show de mais ne amigos!
Vlw ae!

A indústria NICOLA deixou de existir oficialmente em junho de 1970 pois do casamento dela com a ELIZIÁRIO naquele mês surgia o grupo MARCOPOLO.
Em 1968 "Marcopolo" era o nome de um modelo rodoviário da NICOLA e com o fim dela em 1970 surgia a fabricante MARCOPOLO com o seu Marcopolo I que passou a ser produzido em junho de 70 com algumas alterações em relação ao NICOLA " Marcopolo"
Os ônibus urbanos da NICOLA tinham todos esse visual e como a NICOLA adquiriu a bam bam bam dos anos 60 chamada ELIZIÁRIO surgia a partir de 1970 uma nova safra de urbanos VENEZA que assumiam um visual quadrado ao invés do visual arredondado de 100% dos urbanos daquela época. Pouco tempo depois a NIMBUS lançava seu urbano quadrado porém em 1977 seria engolida pela Rede Globo dos Transportes (MARCOPOLO). Então se a MARCOPOLO é hj o que é tudo começou em junho de 70 quando o velho Sr Eliziário descobriu uma grande roubalheira dos parentes dentro de sua fábrica após ter feito uma severa auditoria e resolveu vender a ELIZIÁRIO que era a número UM da época para a vice-líder que era a NICOLA. Oxalá a família NIELSON na época do falecido Harold (e antes de 1998 quando ele morreu em acidente aéreo) tivesse feito isso com a NIELSON e a vendesse para uma empresa estrangeira como a alemã NEOPLAN que queria entrar no Brasil naquela época certamente a BUSSCAR existiria até hoje! A roubalheira dentro da NIELSON era grande pessoal!

Outro aspecto curioso que gostaria de esclarecer aos nobres busologos diz respeito à essa pintura fardada que surgiu no fim do ano de 1982 quando as 75 empresas de BH tinham sua própria cor. Ocorre o seguinte: esse carro da foto foi fabricado antes de 1970 ainda quando existia a NICOLA e portanto já tinha bem mais do que DEZ ANOS de operação quando resolveram repintá-lo de azul, vermelho ou amarelo, as únicas 3 cores que passaram a existir após 1982 e a criação da famigerada METROBEL a SPTrans mineira que hoje atende por 2 nomes: BHTrans (municipal) e SETOP divisão do DER-MG (metropolitano)
O triste é que esse carro sendo repintado seria vendido alguns meses depois! fazendo portanto propaganda da pintura fardada que seria copiada posteriormente por ARACAJU, BELÉM e outras cidades.

Maicon Ardirson
Manim, tenho outra foto do Renato, do 2602 que vc vai gostar hehehe.

Marcos Nascimento
Rapaz que história hein!!

Nossa muito boa essa viu!!!!!!!!!! Parabéns!!!!

Symon Torres
Agradeço pelo amigo Renato.
obrigado!

Dário Caetano Lisboa

Esse foi um dos raros modelos de ônibus vendido nas configurações urbana e rodoviária. O exemplar da Transcotta, por exemplo, foi reconfigurado para rodoviário.

Sensacional esse acervo hein... parabéns !!!!!!

Do fundo do baú...

Marcos Nascimento
Marcopolo a Globo dos ônibus... achava que era a Caio... kkkk

A Foto e na Av amazonas entre rua tupis e rua são paulo

Roger Custodio
Agradeço pelo o amigo Renato. Obrigado!

Caramba ! Foto da primeira padronização de Belo Horizonte e num Nícola ! Um detalhe nesse modelo da foto é que a lataria era cheia de frisos. Surpresa ao ver que esse (s) chegou a alcançar a primeira padronização de frota de Belo Horizonte no início dos anos 80.

Valter Francisco
Sensacional hein amigo, gostaria é de ver mais fotos dessa época, o Renato nos contou muitas histórias, como o Amigo Alex tb .

showwLuís Carlos Santinne Araújo

Rapaz, que relíquia !!!!! Qual será o ano dessa foto ?????

Antonio Geraldo Machado da Silva
Obrigado amigo!

Sérgio Celestino
Não faço a menor ideia, mas vou saber com o Renato, fiquei tão feliz ao ver essa foto, que nem pensei em perguntar isso kkkkk

Cara, que espetáculo! Foto raríssima!
Eu já vi uma foto de um igual a esse na linha SC03 - Circular Barro Preto... Que saudades!

Roberto Araújo
Rapaz, são raridades ao extremo viu!!Vlw ae!!

Este onibus é do ano de 1969, a Bettania possuia três veiculos desse modelo. Arrisco a dizer que este deve ser o unico Nicola com padrão Probus. Talvez apareça um Cermava da Transnazaré tambem com pintura.

1803B se não me engano , pois o 1803A é o Atual 9211

Lucas Costa
Acedito que nessa época não tinha os ramais ainda, era só 1803 Nova Baroca x Caetano Furquim msm.

Marcos Costa Almeida
kkkkkk verdade viu, direramente do fundo do baú!