Viação Novo Retiro 88232 em Contagem por Bruno Santos - ID:2789156

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Sergio Marques
Muito obrigado.

Perfeito Ele. será que a Novo Retiro vai mandar algum para a Transcon???

Igor Henrique
Não compensa um carrão desse para as linhas 302A, B, C, D e E, S310, 370 e 371 no máximo um Agrale MA17 e para algumas linhas os Micrões são de bom tamanho.

Mudando de assunto, estava olhando o horário do 6780 no site do DERMG e estava escrito que o bairro Ypê Amarelo pertence ao município de Esmeraldas, pelo que eu entendo, o Ypê pertence a Contagem, ou estou errado??!

Igor Henrique
Uma parte é em Esmeraldas e a outra é em Contagem.

Obrigado. Acharia mais justo se no itinerário estive escrito "Nova Contagem".

Discordo dizerem q nao compensa colocar esses carros na transcon ... principalmente na linhas 302A , 302B , 370 e 371 que sao de grande demandaa , os micrao nessas linhas nao faqzem nem verãoo ...

Bem que a Novo Retiro poderia ser igual a São Gonçalo. Sempre vejo o Mega Plus nas linhas 301A, 307A e B. Na minha opinião a Novo Retiro Deveria colocar ônibus convencionais nessas linhas. (OBS: Sem ser esses GranLixos). Toda Vez q passa no Quebra Mola, parece que quebra algo no busão!

Concordo viiu Lixo mesmoo ... a Viaçao novo retiro ta precisando renovar mesmo a frota da Transcon viiu .. porque ta osso ... 935 , 938, 939, 940 , 941 , 1021, 1127 , ja eraa viiu o unico que ta salvando por enquanto é o 1320

Creio q 1320 não vai mt longe, o itinerário funcionava + ou -, hj qnd eu vi ele, o itinerário tava apagado. Mesmo ele sendo barulhento, é o meu preferido!

Walace Junior
Amigo a 302 A, e C só tem demanda e olhe lá em poucos horários no restante do dia só bate banco é o mesmo caso das 370 e 371, 302 D e E, a única que tem uma boa demanda é a 302 B que por sinal tem 6 veículos sendo 4 convencionais e 2 micrões.

Mas não é o dia todo Bruno. Tem 3 de manha 1 carro que faz duas viagens a tarde e recolhe (micrao) meia e mais 2 de outro micrao e os convencionais de manha que são 3. E todos andam lotadissimos. Falo porque uso a linha diariamente. As viagens de 10:15 10:40 11:30 são as mais tranquilas e mesmo assim com todos os bancos ocupados já na MG 432 ou lmg808 como queira

De manha tem um veiculo não fixo que faz apenas uma viagem no horário mais critico que são as de 5:15 apos e a 6:00 6:20 e 6:50 vale ressaltar também que apos a de 6:50 e só 7:50

Os verdinhos são de grande demanda nos horários de pico, e mesmo assim a NVR insiste em colocar um GranMidi para rodar nesse horários!

Outro grande erro da NVR aqui em Nova Contagem é colocarem os verdinhos (praticamente) nos mesmo itinerário que os do DER, os ônibus aqui fazem os mesmo trajeto (Exceto a 302A). Os verdinhos deveriam ter um itinerário diferente, já que o DER fazem o trajeto nas principais avenidas, os verdinhos teriam q entrar mais dentro do bairro!

Acho que o que vale realmente a pena discutir é a parte de assistência da TransCon e da empresa a região. Novidades aqui só os GranMidi11 e eu sou contra um modelo que obriga a dupla tarefa tendo em vista que eu acho que deveria ser crime de trânsito ou algo do tipo porque em minha é mais perigoso até mesmo do que falar no telefone. Já me acidentou eh micrao por causa dessa pouca vergonha. Foi terrível ver o 88167 aproximando da traseira de um spectrum da SG e o motorista não ver porque tava mexendo na gaveta de troco. Realmente um volvo é demais pra cá se conpararmos também a economia que é esse sistema nosso mas em relação a custo renovar com volvo pra ela e até mais fácil por causa dos pacotes que ela consegue junto a empresas do grupo paschoalin. Mas um 1721L me satisfaz

Uma outra coisa que precisamos ressaltar, é de que o Nova Contagem precisa de uma linha que vá ate o centro de Contagem, pelo menos nos horários de pico, pois a coisa mais difícil é vc pegar um ônibus ali nos horários de maior movimento.... Um exemplo é a 101C.

Leonardo Fabricio Hestereque
Concordo com vc!

As linhas da transcon nao ficam atrás em termos de demanda. Mas deveriam ser escalados convencionais tanto nas linhas da transcon como da Setop. É um atraso, estresse ao motorista pela falta de troco e aos passageiros. Se for definitivo a retirada de cobradores, o pagamento deveria ser exclusivo com cartão, dando agilidade e segurança as viagens.

Cristiano Gomes
O problema que a passagem da Transcon é R$3,40 e a do SETOP é R$3,95.
Para a empresa é melhor ter muito mais linhas a R$3,95 do a R$3,40.